Фашисттер бул жерде токтоп калууну ойлогон эмес. Алар каршылык көрсөтүүнү убактылуу кечигүү деп эсептешти. Маневр менен алып кетишип, алар көбүрөөк танктарды, жөө аскерлерди жана авиацияны орнотушту. Жана алар бул жагынан чоң жоготууларга учурашты. Авиацияны "тумшугу мурункулар" тосуп алды, алар айдашат, атып түшүрүшөт, "юнкерлерди" өрттөшөт, коркутушат жана чаташтырышат, бомбаларды ыргытпай качып кетүүгө же туш келди ыргытып жиберүүгө аргасыз болушат. Республикалык замбирек танктары Германиянын пулемет танктарына каршы болгон. Мындан тышкары брондолгон машиналар иштейт, алар жакшы иштейт. Мигель Мартинес брондолгон машинада шыктануу менен кийилет, ал бул машине мынчалык чуркай алат деп ойлогон эмес.
М. Кольцов. Испан күндөлүгү
Жарандык согуштун барактарынын артында. Испаниянын катаал жери атчандар операциялары үчүн ыңгайлуу болгон, анткени танктар да, учактар дагы согуштун жүрүшүн түп тамырынан бери өзгөртүү үчүн жетиштүү күчтүү эмес болчу.
1936 -жылга чейин испан армиясынын үч бригададан турган бир атчандар дивизиясы болгон. Бригада эки полктон туруп, мотоциклисттердин батальону, бронетранспортерлор ротасы жана 75 мм замбиректин үч батареясынан ат артиллериясынын батальону тарабынан колдоого алынган. Дивизия кошумча түрдө дагы төрт өзүнчө атчан полкту жана дагы бир пулеметтук эскадрильяны камтыды. Бирок испан армиясынын өзгөчө экзотикалык бөлүктөрү беш табор, батальонго караганда бир аз кичинекей Марокко атчандарынын бирдиктери болгон. Лагерь көбүнчө Марокконун үч эскадрильясынан жана дагы бир испан пулемёттук эскадрилиясынан турган.
Ырас, испаниялык атчан аскердик кесибинин жакшы өкүлү болгон деп айтуу, жалпысынан алганда, бир гана сунуу болушу мүмкүн. Бул кандайдыр бир жол менен кылыч менен машыккан, атчан жана сабырдуу жөө аскер болчу. Испаниянын атчандар эскадрильясы жөө аскерлер ротасына барабар деп эсептелген, бирок анын күчү жагынан ал жөө аскерлер взводуна гана жеткен, мунун баары атчандар мылтыктар жана үч аянычтуу жеңил пулемет менен куралдангандыктан. Ошондуктан, полкко ошондой эле таза пулемёттук эскадрилья жана андан тышкары 40 жана 60 мм минометтор менен жабдылган эскадрилья кирген. Ооба, анда ал жерге танкка каршы, атүгүл зениттик мылтыктар кошулган.
Тилсиз жоонун башталышы менен армиядагы жети атчан полктун олуттуу бөлүгү Франконун, андан кийин бир Жарандык Гвардиянын эскадрильясына жана, албетте, бардык Марокколук атчандар жана ыктыярдуу испан фалангынын бир нече эскадрильясына өттү. козголоңчулар. Республикачыларды үч атчан полк, андан кийин Граждандык гвардиянын сегиз эскадрильясы, гвардия де Асалтонун эки эскадрильясы жана атчандар даярдалган окуу лагерлеринин бардык кызматкерлери колдошту.
Атчан тактика жетүү кыйын болгон жерде жөө аскерлер бригадасын колдоо жана душмандын аймагына чабуул коюу болгон. Атчандар бронетранспортерлор менен бирге чалгындоо жана транспорт конвойлорун кайтаруу үчүн да колдонулган. Республикачылар менен улутчулдардын ортосундагы фронт 2,5 миң чакырымга созулган, андыктан атчан аскерлер ал аркылуу душмандын тылына кирип, ал жерде ар кандай «нааразычылыктарды» жасоо өтө оңой болгон.
… жана Fiat OCI 02
Бирок, талаада, испан атчан аскерлери, бир жагынан да, экинчи жагынан да, көбүнчө аттан түшүрүлгөн. Алар көбүнчө взводдо же топтордо иш алып барышчу жана топ көбүнчө үч -төрт атчандан турган. Эки топ жалпак жана ачык жерде да отряд түзүштү, фронттун отряды 45 метр аралыкка, башкача айтканда, жеке чабандестердин ортосунда беш метрге чейин созулушу мүмкүн. Өрт колдоо Браунинг жеңил автоматтары менен куралданган эскадрильялар тарабынан көрсөтүлдү. "Жеңил соот" (пулемет жана от алдыруучу танктер) душмандын ок атуучу пункттарын басуу үчүн колдонулган.
Ал эми 1937 -жылы Мадриддин жанында иштеген 5 -жөө аскер полкунун интернационалисттеринин бири Раймонд Сендер Марокко лагеринин чабуулун кантип сүрөттөгөн.
Марокколуктар чаңдын эбегейсиз чоң булутунда коркунучтуу түрдө алдыга акырын жакындап келишти. Бул кызыктуу сүрөттү карап, мен аларды эрксизден согушка келген Рим императорунун аскерлери менен салыштырдым. Биздин артиллериянын атуу аралыгына жакындап, кайра согуштук түзүлүшкө ээ болуп, чабуулга өтүштү. Жапайы кыйкырыктар, мылтыктын огу, асмандагы сыныктардын жарылуулары, жаралуулардын кыйкырыктары жана дүрбөлөңгө түшкөн аттардын кошунасы - бул үндөрдүн тозоктук какофониясында баары аралашкан. Биринчи волейстерден кийин, чабандестердин үчтөн бир бөлүгү түзмө -түз чабылды, башкалары башаламандык менен алдыга жылышты. Алар жакындаганда, алардын арасында биз автомат менен куралданган эки танкты көрдүк.
Улутчулдардын атчандары башка жерлерде да эффективдүү аракет кылышты. Ошентип, 1938 -жылдын 6 -февралында Альфамбра шаарына жакын жерде, генерал Монастрио дивизиясынын улутчул атчандарынын эки бригадасы эки катарга жана жалпы 2000 сабер республикалык дивизиянын позициясына чабуул коюшкан. Үчүнчү бригада, колдоо күчтөрү катары италиялык CV 3/35 танктери менен бирге, алардын артында запастагы көчүп барды. Натыйжада, чабуул коюлган республикалык дивизия толугу менен талкаланды, бардык артиллериядан, бардык пулеметтерден, атүгүл анын талаа ашканаларынан ажырады.
Бирок кадимки чабуул үлгүсү башкача болчу. Атчан аскерлер Испаниянын таштуу топурагындагы жолдорду бузбоо үчүн, танктар менен бирге, көбүнчө алар бара жаткан жолго параллель көчүштү. Алдынкы отряд душман менен согушка киргенде, калган атчандар дароо эле аттан түшүп, фронтту түзүшкөн, анын артында 65 мм мылтыктын батареялары жайгаштырылган. Танктар жолдон жерге түшүп, фронттон сокку урушту, ал эми бир нече атчан отряд душмандын капталынан кол салып, анын артына барууга аракет кылышты. Душмандын позициясын ушинтип тосуу менен, атчандар калган жөө аскерлерге операцияны аягына чыгарууга уруксат беришти, ошол эле учурда алар дагы алдыга жылышты.
Белгилей кетүүчү нерсе, дал ушул жол менен күрөшкөн улутчулдар болгон. Республикачылар биздин жарандык согуштун эң жакшы салттары боюнча тарбияланышкан жана Чапаевдин атчан чабуулдарын кинодон көрүшкөнү менен, ушунчалык сейрек кыймылдашкан, булактардын бири да аны жаздырган эмес! Бул жердеги куралдуу күчтөрдүн негизги сокку уруучу күчү катары атчан аскерлердин приоритетинен баш тартуу жөнүндө эч кандай сөз болбогон шарттарда болду, бул эч ким тарабынан талаш болгон жок, анткени салттуу стереотиптер абдан күчтүү болчу. Ошол эле Америка Кошмо Штаттарында, Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышына чейин танк бөлүктөрү брондолгон атчандар деп аталып келген. Кызыл Армияда танкисттер атчан аскерлер менен бирге тынымсыз аракетке даярданышчу, ал тургай жашырылган эмес, тескерисинче, маневрларда көрсөтүлгөн! А бирок, Испанияда бул оң тажрыйбанын бардыгын франкисттер гана колдонушкан. Биздин аскердик кеңешчилерибиз согуштук тажрыйбасын жашырыштыбы? Жок, бул жөн эле мүмкүн эмес. Балким, башка нерсе: ал жерде аларды эч ким уккан эмес! Мисалы, бул жерде биздин аскердик адистерге байланыштуу Арагон фронтунан Испаниянын согуш министрине келген телеграмма: "Арагондо көптөгөн орус офицерлери испан аскерлерин колонияланган аборигендердин абалына коюшат". Болду, сөзмө -сөз!
Бирок Испаниянын танктары жөнүндө эмне айтууга болот? Алар таптакыр жок беле? Кантсе да Испания согуштук кемелерди, атүгүл кичине кемелерди курду жана танк бардык согуштук кемелерден алда канча жөнөкөй! Ооба, брондолгон унаалар Испанияда 1914 -жылы пайда болгон.(жана брондолгон машиналардын кээ бир үлгүлөрү 1909-жылы кайра сыналган), Францияда 24 Schneider-Creusot брондолгон машиналары сатып алынганда, калыңдыгы 5 мм болгон соот менен Париж автобустарынын шассидеги чоң көлөмдөгү унаалар. 40 л Чынын айтканда, алсыз болчу, арткы дөңгөлөктүү гана. Тирлер салттуу түрдө калыпталган резинадан жасалат. Кыскасы, көрүнүктүү эч нерсе жок. Туура, бул жерде чатыры А-сымал бронетехникалык плиталардын эңкейиши болгон, андыктан душмандын гранаталары аны тоголотуп кетет.
Жакшы жолдогу унаа 35 км / саат ылдамдыкта кыймылдай алат. Анын ылдамдыгы, ошондой эле 75 км круиздик диапазону кичине болгон. Эмнегедир, туруктуу куралдануу болгон жок, бирок анын эки жагында алты чоң эмбразуралык люк бар болчу, алар транспортту желдетүү үчүн кызмат кылышкан жана алар аркылуу пулемёттор менен жебелер атылышы мүмкүн. Акыркы 10 адам болгон. Испан Марокконун аймагындагы согуштук аракеттер учурунда бул машиналар өздөрүн жакшы көрсөтүшкөн жана алар жарандык согушта да колдонулган!
Биринчи испан танктары Франциядан Биринчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Испанияга келген CAI Schneider, андан кийин атактуу Renault FT-17, пулемет жана замбирек менен куралданган, куюлган жана тартылган мунараларда болгон. Корпустун дөңгөлөктүү корпусунда радиостанциялары бар FT-17TSF башкаруу танктары да жеткирилген. Кыскача айтканда, мунун баары француз технологиясы болчу жана жакыр "Шнайдерден" башка бир топ заманбап болчу. Бирок, алар дагы жарандык согушта өздөрүнө орун табышты …
Кызыктуусу, 1920-жылдары, кайрадан Францияда, испандар эксперименталдык дөңгөлөкчөлүү "Сен-Шамон" танктарын сатып алышкан, андан кийин дөңгөлөктүү роторлуу бронетранспорту "Citroen-Kerpecc-Schneider" R-16 мод. 1929, тажрыйбалуу британиялык Карден-Лойд танкеттери жана италиялык Fiat 3000 танктары.
Бирок 1928-жылы гана Испания өзүнүн жеке үйүн курууга жетишкен, анын үстүнөн мамлекеттик Trubia заводунда эки жыл мурун башталган. Ишти капитан Руиз де Толедо көзөмөлдөп, танктын аталышы төмөнкүчө берилген: "жогорку ылдамдыктагы жөө танк", же "Модель Трубиа", серия "А".
Биз аны Renault сыяктуу пулемёт жана замбирек версияларында чыгарууну чечтик, атүгүл 2060 м атуу диапазону жана 294 м / с баштапкы снаряддык ылдамдыгы бар өзүбүздүн 40 ммлик замбирегибизди койдук.
Бирок эмнегедир испандар замбиректин версиясында ийгиликке жетишкен жок жана танк 7 мм Маузер патрижасы менен бир убакта француздардын Hotchkiss үч пулемету менен куралданды. Сыртынан, бул танк бир аз Renaultга окшош болгон, бирок анын көптөгөн "улуттук" айырмачылыктары болгон. Мисалы, эмне үчүн анын үстүнө эки кабаттуу мунара коюшканы түшүнүксүз. Мындан тышкары, ар бир ярус экинчисинен көз карандысыз айланат жана ар бир яруста автомат орнотулган - ар бири шарикке орнотулган, бул мунаранын өзүн бурбастан, алардын ар биринин атуу секторун өзгөртүүгө мүмкүндүк берген. Дагы бир пулемёт айдоочунун жанына алдыңкы бронетехникалык тактага коюлган. Мунаранын чатырында анын бардык жаңылыктарынан тышкары, стробоскоп да орнотулган. Эске салсак, бул түзмөк эки цилиндрден турган, бири экинчисинин ичинде, ал эми ички цилиндр стационардык болгон, бирок электр кыймылдаткычы менен башкарылган сырткы цилиндр жогорку ылдамдыкта айланган. Сырткы цилиндрдин бетинде көптөгөн вертикалдуу оюктар болгон, ушунчалык тар, мылтык калибрлүү октор алар аркылуу өтө алмак эмес, бирок ички цилиндрдин бетинде окко чыдамдуу айнек менен капталган көрүү терезелери болгон. Сырткы цилиндр тез айланганда стробоскопиялык эффект иштей баштады, цилиндрлердин сооту "эрип" кеткендей сезилди, бул башын кыймылсыз цилиндрге салып, андан байкоо жүргүзүүгө мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда 360 ° кароо берилген, бирок стробоскоп атайын дискти талап кылган, көбүнчө иштебей калган, жакшы жарыктандырууну талап кылган жана натыйжада танктарга тамыр жайган эмес. Стробоскоптун үстүндө желдеткич катары кызмат кылган брондолгон капкак жабылган. Үчүнчү пулеметтен тышкары, танктын капталындагы корпуста жеке куралдарды атуу үчүн эки шарик бар болчу.
Кызыктуусу, дизайнерлер корпустун жаасын курттардын четинен чыгып кетирип жасашкан жана ал эч нерсеге таянбашы үчүн тигинен тоскоолдуктарды жеңүү үчүн тар роликти коюшкан. Траншеядан өтүүгө жардам бериши керек эле, салттуу "куйрук" да каралган. Renaultдан айырмаланып, Trubia бүт шассини сактап калган. Анын үстүнө, үстү конустар менен тосмолор менен жабылган. Курт абдан оригиналдуу түрдө иштелип чыккан. Ички беттери бар тректер корголгон трек контурунун ичиндеги жол тайгалактары боюнча жылдырылган, ал эми ар бир экинчи тректи ошол эле соотту сыртынан каптаган өзгөчө чыгышы болгон!
Тректердин мындай дизайны аларды ок жана снаряддын сыныктарынан, кирден жана таштардан ишенимдүү коргоого мүмкүндүк берген, бирок асма жоктугунан ал өтө ишенимдүү болгон эмес. Жана тректерде кулактардын жоктугу кросс жөндөмүн абдан төмөндөткөн.
Согуштарда, мисалы, Овьедону коргоодо жана Экстремадурада бул танктарды колдонуу алардын пулемет куралдануусу жетиштүү экенин көрсөттү, бирок аларды колдонуу ыңгайсыз болгон. Бирок алар абдан аз эле *
Трубия менен окшош шассиге ээ болгон Landes артиллериялык тракторунун негизинде алар жөө аскердик танкты - Trubia modун жасоого аракет кылышкан. 1936, же (каржылоочу уюмдун аты менен) Trubia-Naval, бирок республикачылар аны Euskadi машинасы деп аташкан.
Танк кичинекей жана өтө жеңил болуп чыкты, бирок, ошентсе да, үч кишиден турган экипажы жана салмагы боюнча 7,7 мм калибрлүү эки Льюис жөө пулемету менен куралданган катуу куралдануусу бар - бири мунарада, бири ичинде корпус, экөө тең шар орнотууларында. Башында мунарага 47 мм тапанча жана корпуста автомат менен жабдуу идеясы болгон, бирок андан эч нерсе чыккан эмес. Танк согуштарда жана абдан кеңири колдонулган. Ал ошондой эле козголоңчулардын колуна өттү, бирок, "Трубияда" болгондой, эң аз өлчөмдө бошотулду.
Уэска провинциясындагы Бардастро шаарындагы "Танк дизайнерлер тобу" "Bardastro танкасын" иштеп чыгып, курган. Андагы тректер брондолгон, корпуста цилиндр формасындагы пулемёт мунарасы болгон. Ал тууралуу башка маалымат таба алган жокпуз.
Качан, 1937-жылы, улутчул командование Трубия заводунун адистерине советтик жана италиялык-германдык танктардан жогору турган жөө танкты түзүүнү тапшырганда, бул танк C. C. I. "1937 түрү" - "пехоталык согуш танкы", 30 машинага заказ берүүгө жетишти жана алды. Бирок, акыры эмне кылышты?
Шасси италиялык CV 3/35 шынаасынан алынган. Курал-жарак, коаксиалдуу пулемет "Hotchkiss", айдоочунун оң жагында жана 20 мм автоматтык замбирек "Бреда". 35-20 / 65 - мунарада. Танктын ылдамдыгы 36 км / саат жана дизелдик кыймылдаткычы болгон. Жөө аскерлерди колдоо үчүн, бул Pz. IA жана B ersatz танктарына караганда жакшыраак болчу, бирок ошентсе да испан инженерлери советтик Т-26дан ашып түшө алган жок.
Кийинки танк, бирок, прототип деңгээлинде гана "Вердеха жөө танкы" деп аталды. Мындан тышкары, анын дизайнери, улутчул армиянын артиллериялык капитаны Феликс Вердедин урматына ушундай аталды. Машинаны иштеп чыгуу 1938 -жылдын октябрында башталган, ал эми 1939 -жылдын жазында анын сыноолору башталган. Бул жолу шасси Т-26 танкынан алынган, бирок мотору жана трансмиссиясы алдыңкы бөлүгүнө орнотулган. Курал 45 мм советтик замбиректен жана немистердин "Draise" пулемётунан турган MG-13 болгон жана корпустун артында жайгашкан мунарада жайгашкан. Мындан тышкары, мунара Pz. I мунарасына окшош болгон, бирок замбиректин трунниондору бекитилген чоңураак брондолгон маска менен. Бул танктын эки жагында кош эшиги бар цилиндр формасындагы мунара бар фото бар. Танк советтик Т-26дан болжол менен төрттөн бир аз төмөн чыкты. Мунаранын соотунун калыңдыгы 16 мм, фронталдык корпустун соот табагынын калыңдыгы 30 мм болгон. Пулеметтер мылтыктын баррелинин эки жагында турган, башкача айтканда, танкта курал орнотуунун ар кандай варианттары сыналган фото бар.
"Вердеха" танкы генерал Франкога көрсөтүлдү, бирок согуш бүтүп калгандыктан, аны чыгаруунун эч кандай мааниси жок болчу, ошондой эле анын базасындагы СПГ.
Испаниядагы "Викерс-6т" танктары да салгылашты. Алар 1937 -жылы республикачыларга Парагвайдын президенти тарабынан сатылган. Бул "А" (пулемет) түрүндөгү үч танк жана бир "В" - замбирек, Парагвай менен Боливиянын ортосундагы согуш учурунда алынган.
Испандардын ошондой эле өзүнүн өндүрүлгөн өлкөнүн түндүгүндөгү шаардын атынан аталган "Бильбао" брондолгон машинасы болгон. Ал 1932 -жылы carabinieri корпусу менен кызматка кирип, республикачылар менен улутчулдардын армиясында согушкан. Бул брондолгон машиналардын 48и Ford 8 mod жүк ташуучу унаанын шассисинде чыгарылган. 1930 -жылы өндүрүшү Барселонада түзүлгөн. Курал -жарак: 8 мм калибрлүү бир "Hotchkiss" пулемёту жана аткычтардын жеке куралдары, алардын саны аз болчу. Баса, бир Бильбао ушул күнгө чейин сакталып калган.
Бирок 1937-жылдын январынан бери чыгарылган заводдун атынан аталган UNL-35 же "Union Naval de Levante T-35" брондолгон машинасы советтик инженерлер Николай Алимов менен Александр Воробьевго карыз болгон. Алар "Chevrolet-1937" коммерциялык жүк ташуучу унаалардын шассилерин жана ата мекендик ЗИС-5ти алып, заказ кылышты, ошондой эле курал-жарактарды орнотушту: 7, 62-мм эки автомат. Улутчулдар, аларды да олжо катары алышкан, эки МГ-13 орнотушкан. Бул унаалар бардык фронттордо согушуп, жогорку бааларга ээ болушту жана … 1956 -жылга чейин испан армиясы менен кызматта болушкан.
Бул бронетранспорттордун кээ бирлеринде, пулеметтин ордуна, бузулган Renault FT-17 танктарынан чыгарылган 37 мм Puteaux замбиректери мунарага коюлган. Бул БАлар Каталонияда согушкан, бирок республика жеңилгенден кийин алар улутчулдардын колуна түшкөн. Жана алар мунараларды … бузулган советтик БА-6 жана Т-26 жана БТ-5 танктарынан! Ошентип, бул БАлар советтик БА-6ларга абдан окшош боло баштады, жана аларды жакыныраак гана визуалдык жактан айырмалоого болот. Каталониядан келген эки ACC-1937 ал жакка кеткен республикачылар менен бирге Франциянын аймагына жетти. 1940 -жылы алар немистер тарабынан туткундалып, "Ягуар" жана "Барс" деп аталып, Чыгыш фронтунда согушууга жөнөтүлгөн! Leopardдын мунарасында 37 мм замбирек болгон, бирок кийин аны алып салышкан жана калканынын артында автомат менен алмаштырышкан. Бул бронетранспортерлордун экөө тең партизандар менен согушуу үчүн колдонулган жана алар Кызыл Армияга да туткундалып кеткени тууралуу маалымат бар!
* Мисалы, испан тарыхчысы Кристиан Абада Третера 1936 -жылдын июль айында болгону 10 ФТ -17 танкы болгонун билдирет - Мадриддеги танк полкунда бешөө (Regimiento de Carros de Combate No1) жана Сарагосада бешөө (Regimiento de Carros de) No2 менен күрөшүү). Ошондой эле Мадридде төрт эски Шнайдер танкы бар болчу. Овьедодогу Милан жөө аскерлер полку Trubia танкынын үч прототипине ээ болгон. Эки Landes машинасы - Астуриядагы Трубия заводунда. Болгону 48 "Бильбао" брондолгон машинасы болгон, бирок республикачыларда 41 машина болгон.
Эскертүү: брондолгон машиналардын бардык чиймелери сүрөтчү А. Шепс тарабынан жасалган.
