Артка өткөн кылымдын ортосунда, аталган биринчи долбоорлор. учактары жана башка жеке учактары, бирок азырынча бул техника серияга кире элек жана кеңири колдонууну таба элек. Ошентсе да, мындай жаңы долбоорлор көз жоосун алган үзгүлтүксүздүк менен пайда болот жана алардын жаратуучулары аскердик кафедралардан колдоо табууга аракет кылып жатышат. Бир нече заманбап өнүгүүлөр буга чейин ар кайсы өлкөлөрдүн армиялары тарабынан колдоого алынгандыгы кызык. Мындай учактарды жаратуучулардын дагы бир тобу аны жакынкы аралыкта алууга үмүттөнүшүүдө.
Эске сала кетсек, өткөндөгү реактивдүү учактар жана башка унаалар үчүн ар кандай долбоорлор армиялардын - биринчи кезекте АКШнын куралдуу күчтөрүнүн жардамы менен иштелип чыккан. Ал эми азыр Пентагон дагы бир тайманбас сунушка кызыкдар, ал тургай жаңы программалардын биринин алкагында кардар катары иш алып барды. Франция ошондой эле жеке учактарды иштеп чыгуу боюнча реалдуу чараларды көрүүдө.
Пентагон үчүн JB11
2016 -жылдан бери америкалык JetPack Aviation компаниясы Дэвид Мейман перспективдүү реактивдүү пакеттин үстүндө иштеп жатат. Мурунку мезгилде компания тигил же бул түрдөгү жеке учактын бир нече үлгүсүн жараткан. Анын өнүгүшү америкалык аскерлерди кызыктырды, бул мамлекеттик заказдын пайда болушуна алып келди. 2016 -жылы АКШнын атайын операциялар командачылыгы (US SOCOM NSWC) JetPack Aviation тарабынан өзүнүн талаптарына ылайык жаңы учакты иштеп чыгууга тапшырылган.
Продукттун жалпы көрүнүшү JP11
Аскерлер кыска аралыктарга аба менен курал жана башка жабдуулары бар согушкерди ташууга жөндөмдүү компакттуу унаа алгысы келет. Продукциянын чектелген өлчөмдөрү жана салмагы болушу керек, аны аскер кызматкери ташууга уруксат берет. Учуунун керектүү көрсөткүчү да көрсөтүлгөн.
NSWC каалоолоруна ылайык, JB11 JetPack деп аталган реактивдүү пакет иштелип чыккан. Бул Д. Мейман компаниясынын мурунку долбоорлору боюнча иштеп чыгууларга негизделген, бирок жаңы идеяларды да киргизген. Атап айтканда, башка электр станцияларынын архитектурасы жана кайра каралып чыккан башкаруу элементтери колдонулат. Мунун баары учуунун узактыгын жана көтөрүмдүүлүгүн камтыган негизги мүнөздөмөлөрдүн өсүшүнө алып келди.
JB11 рюкзагы мындай учактар үчүн салттуу схемага ылайык курулган. Алдыңкы жагында байлоо жана башкаруу элементтери бекитилген негизги рамка бар. Кыймылдаткычтар капталдарына жайгаштырылган, жана кээ бир структуралык элементтер кадрдын ичине жана артына орнотулган, анын ичинде кубаттуулугу жогорулаган күйүүчү май куюлган резервуар.
Jetpackти сыноо
Электр станциясы 60 кг (бардыгы 240 кг) кыймылга ээ болгон алты менчик турбо -кыймылдаткычтын негизинде курулган. Моторлор катуу бекитилген жана кыймылдай албайт. Учурдагы кыймылдаткычтар керосин же дизель майын колдонушу керек. Келечекте суутек отуну боюнча моторлорду иштеп чыгуу пландалууда. Отунду керектөөнүн оптималдуу көрсөткүчтөрү менен учуунун узактыгы (кадимки жүк астында) 10 мүнөткө чейин.
Рюкзакты колтуктарга учкучтун алдына коюлган эки консол башкарат. Жарым автоматтык башкаруу принциби ишке ашырылды. Учкуч учуунун багытын, ылдамдыгын, маневрлерин ж.б.у.с. аныктайт жана анын командалары агрегаттарды түз башкаруу үчүн жооптуу санариптик эсептөө бирдигинде иштетилет жана айландырылат. Турукташтыруу жана маневр кылуу кыймылдаткычтардын кыймылын синхрондуу же дифференциалдуу өзгөртүү аркылуу ишке ашат.
Иштеп чыгуучулар автоматика учуунун үзгүлтүксүз жүрүүсүн камсыз кылууга, ошондой эле бир нече кыймылдаткычтын иштен чыгышын компенсациялоого жана учакты жерге коопсуз түшүрүүгө жөндөмдүү деп ырасташат. Оорураак кырсыктар болгон учурда парашют менен камсыздалат. Анын чыгарылышы автоматташтырылган; учкуч сумкасын көтөрүп качат.
Башкаруу панелдеринин бири
JP11 учактын кургак салмагы 115 фунтта (52 кг) көрсөтүлгөн. Ал пилотту көтөрө алат жана салмагы 230 фунт (104 кг) ашпайт. Эгерде бул шарттар аткарылса, учуу ылдамдыгы 180-190 км / сааттан ашат, учуу режими жана күйүүчү майдын чыгымы менен чектелет. Теориялык шып 4500 мден ашат Учурдагы конфигурациядагы баасы 340 миң доллар.
Мындай мүнөздөмөлөр менен JetPack Aviation жаңы өнүгүүсү башка алгылыктуу маршруттар жок болгон учурда аскерлерди тигил же бул аймакка тез которууга мүмкүндүк берет деп болжолдонууда. Учуу учурунда учкуч каалаган багытта кыймылдай алат, суунун үстүндө учат, бийиктигин өзгөртө алат жана жөнөкөй маневр жасай алат.
Бүгүнкү күнгө чейин, иштеп чыгуучу компания JP11 JetPack өнүмүн сыноо үчүн алды. Алгачкы рейстер толук эмес жана боо менен аткарылган. Кийинчерээк, агрегаттардын курамы дизайн деңгээлине жеткирилген, бул бекер учууларды баштоого мүмкүндүк берген. Такташ качан бүтөөрү жана рюкзактар өздөрүнүн тесттери үчүн аскерлерге тапшырыла турганы айтылган эмес.
Тесттер: учууга бир мүнөт калганда
Келечектүү долбоор түзүлгөн АКШнын СОКОМу азырынча жаңы технология боюнча пландарын жарыялай элек. Кыязы, жакын арада армиянын адистери сунушталган үлгүлөрдү изилдеп, жыйынтык чыгарышы керек болот. Реалдуу мүнөздөмөлөрдү жана мүмкүнчүлүктөрдү аныктоо, ошондой эле реалдуу операцияларда учактарды колдонуунун гипотетикалык жолдорун жана алардын эффективдүүлүгүн талдоо талап кылынат.
Белгилүү себептерден улам, АКШнын атайын операциялар командачылыгы JP11 продуктусу боюнча комментарий берүүдөн азырынча карманууда. Иштеп чыгуучу компания, өз кезегинде, долбоордун келечеги жана бүт багыты жөнүндө айтат. Атап айтканда, SOCOM гана эмес, Пентагондун башка структуралары да учактарды сатып алууга кызыгуусун билдирип жатышат. Бул пайыздык реалдуу келишимдерди түзөбү - чоң суроо.
JP11 JetPack учуп баратат
Ошентсе да, официалдуу структура тарабынан самолетко заказ кылуу фактысынын өзү көңүлдү бураарын жана көп нерсени айта аларын белгилей кетүү керек. Кыязы, америкалык армия кайрадан жеке учакка кызыкдар жана учурдагы технологиялардын негизинде түзүлгөн келечектүү моделдерди кароого даяр. Кийинки "сыноодо" ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүктөрү бар, бирок ийгиликсиздиктен камсыздандырылган эмес.
Француз армиясы үчүн Flyboard Air
Өткөн жылдын аягында француз аскердик департаменти жеке учак темасы менен алектенген ата мекендик компанияны колдогон. Ноябрдын аягында аскердик максаттар үчүн жаңы моделди колдонуу менен демонстрациялык учуулар ишке ашты, андан кийин тиешелүү чечим кабыл алынды. Коргоо министрлиги азыр келечектүү долбоорлор үчүн негизги технологияларды өнүктүрүүнү улантуу үчүн жеке компанияны колдоп жатат.
Zapata Flyboard Air учуп кетет
Биз Zapata компаниясынан Flyboard Air учагы жөнүндө сөз кылып жатабыз. Бул продукт электр станциясы жана башка түзүлүштөрү бар, бир кишини жана кичинекей жүктү асманга көтөрө алган компакт платформа. Азыртадан эле учурдагы формасында Flyboard Air, иштеп чыгуучу тарабынан атайын күчтөрдүн же жалпы эле армиянын келечектүү каражаты катары каралат. Мындай буюмдардын жардамы менен аскерлер тез эле согуш талаасынан же андан ары өтө алышат.
Flyboard Air түзмөгү компакт платформа катары иштелип чыккан, анын борборунда аз кубаттуу төрт турбожет кыймылдаткычынын блогу жайгашкан. Алардын жанында башкаруу жабдуулары жайгашкан. Негизги кыймылдаткыч системасынын капталдарында учкучтун жабдыктары бар. Дагы эки кыймылдаткыч платформанын капталдарында жайгашкан. Төмөндө төрт туруктуу тирөөч түрүндөгү жөнөкөй шасси берилет.
Учкучтан платформага туруу суралат. Бут боолорунун жардамы менен өз ордуна бекитилет. Учуу учурунда коопсуздук үчүн, сыноочу учкучтар рюкзак парашюттарын колдонушат. Башкаруу бардык керектүү органдарга ээ болгон алыстан башкаруу пульту аркылуу ишке ашырылат. JetPack Aviation jetpack сыяктуу эле, учкучтун буйруктары борттогу компьютер тарабынан иштетилип, кыймылдаткычтардын башкаруу сигналдарына которулушу керек. Учууну башкаруу жана теңдештирүү, ошондой эле ар кандай комбинациядагы кыймылдаткычтардын кыймылын өзгөртүү аркылуу ишке ашырылат.
Түзмөк күтүү режиминде
Учурдагы абалында жеке Zapata Flyboard Air болжол менен 25 кг салмакта жана 100 кмге чейин жүк көтөрө алат. Учуунун максималдуу ылдамдыгы 140 км / саатка жетет. Шып 150 м жетти, учуунун узактыгы 6 мүнөт. Өнүктүрүүчү компания иштеп жаткан долбоорду иштеп чыгууну пландап жатат, анын натыйжалуулугу кескин жогорулады. Алар ылдамдыкты 200 км / саатка чейин, шыпты 3000 мге чейин жана учуунун узактыгын жарым саатка чейин көтөрмөкчү. Жакшыртылган платформанын жүк көтөрүмдүүлүгү эки эсе көбөйөт.
Zapata компаниясы өзүнүн жеке учагын тестирлөөгө көп убакыт мурун алып келген жана азыр аны рынокто жайылтууда. Негизги кардарлар жарандык структуралар жана экстремалдык спортчулар. Ошол эле учурда компания аскер кафедрасы менен келишим түзүү үчүн атаандашууга ниеттенүүдө. Бул максатта өткөн жылы демонстрациялык иш -чаралар уюштурулган, анда Flyboard Air аппараты колдонулган.
Энергетикалык маневр
Өткөн жылдын 24 -ноябрында Франциянын атайын операциялар командачылыгы (COS) Flyboard Air продукциясынын реалдуу мүмкүнчүлүктөрүн Коргоо Инновациялар Форумунун алкагында баалаган. Өлкөнүн жогорку жетекчилигинин катышуусунда стандарттык үлгүлөрдү жана жаңы жабдууларды колдонуу менен жасалма согуш өттү. Демонстрациялык иш -чаранын жүрүшүндө атайын даярдыктагы жоокерлер дарыянын пирстинде кайыктан түшүп, барымтадагыларды бошотушту. Бул учурда абада Flyboard Air учагы бар командо болгон. Ал негизги топко абадан байкоо жүргүзүүнү жана капкакты берди.
Коргоо министри Флоренс Парли демонстрацияга катышты. Ал белгилегендей, Zapata Flyboard Air сыяктуу продуктылар COS бирдиктери үчүн пайдалуу болушу мүмкүн. Көп өтпөй бул долбоор өкмөттүн колдоосу менен иштелип чыгышы мүмкүн экени белгилүү болду. Декабрда Запата DGAнын RAPID программасына кошулду. Ал технологияларды өнүктүрүү жана жаңы үлгүлөрдү түзүү үчүн грантка таянат.
Мамлекеттик каржылоо учурдагы технологияларды жакшыртууга жана жаңы чечимдерди табууга багытталган. Азырынча негизги максат - учуунун узактыгы же жүктөмү сыяктуу учуунун негизги көрсөткүчтөрүн жакшыртуу. Программанын кошумча максаты - ызы -чуусу басаңдаган жаңы компакт -турбожет кыймылдаткычтарын түзүү. Жакшыртылган кыймылдаткыч технологияларын издөө өзүнчө кичи долбоордун алкагында жүргүзүлүүдө, Turbine Z Air. Бул иштердин баары эки жылга бөлүнгөн.
Flyboard Air учкучу ылдамдыкты алат
Кыязы, Flyboard Air учагынын терең модернизацияланган версиясы, көбүрөөк жүктү кабыл алууга, узак жана ары учууга, ошондой эле азыраак ызы -чууга, француз атайын күчтөрү менен кызматка кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Француз куралдуу күчтөрүнүн COS бөлүмдөрүндө же башка структураларында мындай продуктылар согушкерлердин жогорку мобилдүүлүгүн камсыз кылган жеңил унаа катары колдонулушу мүмкүн. Алардын жардамы менен аскерлерди каалаган аймакка тез жеткирүү же тез арада эвакуациялоо үчүн колдонсо болот.
Zapata Flyboard Air долбоору буга чейин коомчулукка жакшы белгилүү, жакында француз командованиеси бул учак менен кеңири таанышып чыкты. Изилдөөнүн жана демонстрациялардын жыйынтыгы боюнча мындан аркы иштер үчүн грант берилди. Учурдагы Flyboard Air продукциясы Францияда кызматка кирбей калышы мүмкүн, бирок анын жакшыртылган версиясы COS заказынын предмети болуп калышы мүмкүн.
Келечектин транспорту?
Белгилей кетүүчү нерсе, JetPack Aviation жана Zapata заманбап реактивдүү пакеттерди же башка жеке учактарды жаратуучулар гана эмес. Окшош аппараттар башка уюмдар тарабынан иштелип чыгууда, бирок азыркы учурда аскердик колдонуу контекстинде эң ийгиликтүү болгон америкалык жана француз фирмаларынын долбоорлору.
Flyboard Air автоматтык курал үчүн унаа катары
Башка иштеп чыгуучулар өздөрүнүн долбоорлорун көрсөтүп, армиялардын көңүлүн бурууга аракет кылып жатышса, америкалык жана француз адистери буга чейин аскердик кафедралардын колдоосуна ээ боло алышкан. Америкалык JetPack Aviation компаниясы АКШнын SOCOM үчүн жаңы долбоорун иштеп чыгууда, ал эми француз Zapata DGAдан грантты алды, ал иштеп жаткан учакты андан ары өнүктүрүү үчүн. Алардын жеке учак тармагындагы атаандаштары азырынча мындай ийгилик менен мактана алышпайт.
Атлантиканын эки тарабында жүргүзүлүп жаткан иштердин жыйынтыгы бир нече жылдын ичинде жакшыртылган эки учак болушу керек. Америкалык атайын күчтөргө учак түрүндөгү аппарат, француз кесиптештерине кыймылдаткычы бар платформа сунушталат. Келечекте эки үлгү заводдук жана аскердик сыноолордон өтүшү керек, анын жыйынтыгы боюнча армиялар жыйынтык чыгара алышат. Бул тыянактар кандай болот жана жаңы техниканы эмне күтөт - аны убакыт көрсөтөт. Бир катар ишканалардын бардык аракеттерине карабай, армиядагы реактивдүү учактардын доорунун башталышы жөнүндө айтуу азырынча эрте.
