Бүгүн - 19 -мартта - суу астында сүзүүчү кемелер кесиптик майрамын белгилешет - чыныгы ишеним, досунун далысы жана өз ара жардамдашуу эмне экенин өз көзү менен билгендер.
Майрам жыйырма бир жыл мурун негизделген. 1996-жылдын 15-июнунда Орус деңиз флотунун башкы командачысы, флоттун адмиралы Феликс Николаевич Громов No253 буйрукка кол койгон, ага ылайык кесиптик майрам-Суу астында сүзүүчү күнү белгиленген.
Майрам күнү катары 19 -март тандалып алынган, анткени 1906 -жылдын бул күнү император Николай II флотко согуштук кемелердин жаңы классын - суу алдындагы кемелерди киргизген. Ошол эле жылы Россиянын флотуна 10 суу алдындагы кеме киргизилген. Ошентип, Россия суу алдында сүзүүчү флотун алган дүйнөдөгү биринчи өлкөлөрдүн бири болгон. Анын үстүнө, көп өтпөй Россия империясы чыныгы согуш шартында сыноого аргасыз болгон.
1912 -жылы "Барс" деп аталган суу астында жүрүүчү кемелердин сериясын куруу программасын ишке ашыруу башталган. Ошол долбоордун суу асты кайыктарынын башкы конструктору укмуштуудай кеме инженери жана математиги Иван Бубнов болгон.
Анын жетекчилиги астында суу алдында жүрүүчү кемелердин өзү - Ревалдагы Noblessner коомунун заводунда (азыркы Таллин) жана Санкт -Петербургдагы Балтика заводунда ишке киргизилген.
Балтика верфинде түзүлгөн суу астында жүрүүчү кемелер төмөнкү аттарды алышты: "Барлар", "Вепр", Карышкыр "," Гепард "," Жылан "," Жалгыз мүйүздүү жан. "Ал эми акыркы экөө - Ыраакы Чыгыш үчүн. -" Арстан ", "Жолборс", "Кагуар", "Тур", "Иде", "Барс", "Ягуар", "Пантера", "Руф", "Форель", "Сүлөөсү", "Жылан". Бул жерде Ыраакы Чыгыш үчүн - акыркы төрт, калгандары - Балтикадагы операция үчүн.
Суу астындагы кемелердин ар биринин орду 650 тоннаны (үстү) жана 780 тоннаны (суу астында) түзгөн. Максималдуу сууга түшүү тереңдиги - 100 м Экипаж - 34 адам. Суу астында сүзүүчү кайыктар Биринчи дүйнөлүк согуштун окуяларына катышкан. Атап айтканда, алар чалгындоо максатында, жер үстүндөгү флоттун мина-барраждык операцияларын жабуу үчүн колдонулган.
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышына карата СССРдин 4 флотунда 212 суу астында сүзүүчү кеме болгон. Советтик суу астында сүзүүчү флоту үчүн болгон бул согуш "күчтүн" чыныгы сыноосу болуп калды.
Советтик суу астында сүзүүчү кемелер өтө катаал шарттарда согушууга аргасыз болушкан. Суу астында сүзүүчүлөр үчүн согуштук аракеттердин татаалдыгы көбүнчө керектүү колдоонун жана эффективдүү согуштук даярдыктын жоктугунан турган. Кесипкөй кадрлардын жетишсиздиги да бар болчу. Бирок, согуштук тапшырмаларды аткарууда экипаждын мүчөлөрү антка жогорку чеберчиликти жана берилгендикти көрсөтүштү, бул кээде эң ойлонулбаган согуштук тапшырмаларды аткарууга мүмкүндүк берди. Суу астында сүзүүчү кемелер душмандын кемелерин талкалоодон тышкары чалгындоо иштерин жүргүзүшкөн, мина талааларын коюшкан, СССРдин жана союздаштардын кемелерин коштоого катышышкан.
Советтик суу астында сүзүүчү кемелердин эрдиги жөнүндө көптөгөн адабияттар жазылган. Бирок, ошого карабастан, согуш жылдарында советтик суу астында сүзүүчү кемелердин катышуусу менен болгон согуштун көптөгөн сырлары дагы эле сыр бойдон калууда - ар кандай себептерден улам: маалыматтын жетишсиздигинен баштап, бул маалыматты "сыр" деген аталышта табууга чейин.
Советтик суу астында сүзүүчү флотунун 23 деңизчиси согуш учурунда көрсөткөн эрдиктери үчүн Советтер Союзунун Баатыры наамын алышты, миңдеген суу астында сүзүүчү кемелер ордендер жана медалдар менен сыйланышты.
Суу асты флотунун кубаты атом доорунун башынан бери көп эсе көбөйдү. Суу астында жүрүүчү кемелер жаңы электр станцияларын, бортто жүрүү жөндөмүн жана ядролук куралды алышты, бул аларды деңиздин түпкүрүнүн чыныгы кожоюндарына айлантты.
Орус флоту - согуштук жана чалгындоо тапшырмаларын аткаруу үчүн кең потенциалга ээ болгон дүйнөдөгү эң чоң флоттун бири. Орус деңиз флотунун суу астында сүзүүчү флотуна төмөнкүлөр кирет: дизелдик суу астында жүрүүчү кайыктар, өзөктүк кубаттагы көп багыттуу суу астында сүзүүчү кемелер, ракеталык суу астындагы кемелер жана атайын максаттагы суу асты кемелери.
Россиянын заманбап суу астында жүрүүчү кемелери: Project 955 "Borey" жана Project 885 "Ash" 2013 -жылы Орус деңиз флотунун бир бөлүгү боло баштаган.
Россия Федерациясынын коргоо министри Сергей Шойгунун билдирүүсүнө ылайык, 2020 -жылга чейин Россиянын деңиз флотуна 24 жаңы суу алдындагы кеме берилет. Ар кандай долбоорлордун жана класстардын мындай кемелери флоттун согуштук потенциалын жаңыртууга жана жаңы сапаттык деңгээлге көтөрүүгө жардам берет.
Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги суу алдында сүзүүчү флотун өнүктүрүү боюнча так планга ээ. Жашыруун болуш үчүн анын чоо -жайы ачык айтылбайт, эскирген суу астында жүрүүчү кемелерди төртүнчү муундун үлгүлөрү менен толук алмаштыруу жана бешинчи муундун жаңы долбоорлорун түзүү пландаштырылганы, ошондой эле долбоорду ишке ашыруу мүмкүн экени белгилүү. суу астындагы кемелерди модулдук чогултуу үчүн.
Чоң жана өтө өнүккөн аскердик-техникалык держава чындап эле эффективдүү суу алдындагы флотко ээ боло алат. Өз позициясын сактап калуу үчүн ички флотту өнүктүрүү жана модернизациялоо керек. Жана бул иш аткарылып жатат.
Бардык убакта суу астында сүзүүчү кайыктар Орусиянын Аскер -деңиз флотунун чыныгы элитасы болгон. Мына ошондуктан суу астында жүрүүчү кемелерде аскердик кызматтын кадыр -баркы биздин убакта өсүүдө. Суу астында жүрүүчү кемеде кызмат кылуу үчүн моряктар бир катар сыноолордон, интенсивдүү курстардан жана психологиялык тесттерден өтүшү керек. Суу астында сүзүүчү кеменин кызматы мыкты ден соолукту жана физикалык даярдыкты, жакшы билимди жана эң жогорку кесиптик даярдыкты талап кылат, анткени жогорку квалификациялуу адистер гана чектелген мейкиндикте эң татаал техникалык системалар менен күрөшө алышат жана психологиялык стресстин жогорулашын камсыздай алышат.
Военное Обозрение катышкандардын бардыгын, анын ичинде СССРдин жана Россия Федерациясынын суу алдындагы флотунун ардагерлерин майрамы менен куттуктайт!
