Беш күн мурун, Free Press жаңылыктар жана маалыматтык-аналитикалык ресурстун (svpressa.ru) "Аскердик технологиялар" бөлүмүндө "Орус тилинин өзгөчөлүгү" деген аталышта техникалык жактан кызыктуу жана терең ойлонулган макала жарык көргөн. "Ашкана": АКШнын деңиз флотунун крейсерлери жана кыйратуучулары балыкты багууга кетишет ". Үйрөнгөн көз үчүн, Түндүк Атлантика Альянсында 1960-жылдардын аягында AS-4 "Kitchen" идентификациялык коду берилген X-22 үй-бүлөсүнүн узак аралыкка багытталган тактикалык ракеталары жөнүндө сөз болуп жатканы дароо эле ачык болуп калат. Биздин продукт "Темпест" деп аталды.
Ошентсе да, XXI кылымдагы аскердик операциялардын аймактык жана глобалдык деңиз театрлары бара-бара перспективдүү зениттик-башкарылуучу RIM-162 ESSM, RIM-174 ракеталарына каршы эң заманбап ракетадан коргонуу системалары менен чыныгы тармактык борбордук ареналарга айланып баратат. ERAM, анын алкагында X -22 учуунун техникалык жана физикалык мүнөздөмөлөрү бара -бара өз үлүшүн жоготту. Мисалы, 2500 км / с (2.05М) максатына салыштырмалуу аз жакындаган ылдамдык, 1 чарчы иретиндеги эффективдүү чачыранды бети бар. м, зениттикке каршы интенсивдүү маневрлерди (Оникске окшош) аткаруу режимдеринин жоктугу, ошондой эле 30 градуска салыштырмалуу кичине бурчта бутага чумкуу (жер үстүндөгү кемеден 60 км алыстыкта башталат), AN / SPY-1A кемедеги радар үчүн X-22ди 150 км чейинки аралыкта "Capture" жана 80ден баштап эң заманбап RIM-67D жана RIM-156A ракеталарынын жардамы менен кармап баштоо мүмкүн. 100 км.
Натыйжада, 2000-жылдары жаңыланган Х-32 (9-А-2362) канаттуу ракетасынын активдүү учуу сыноолору башталган, аны биз бүгүнкү карообузда кеңири кароого аракет кылабыз. X-22 версиясына X-22 жаңыртуу пакетин иштеп чыгуу XX кылымдын 80-жылдарынан бери Радуга дизайн бюросунун адистери тарабынан жүргүзүлгөн. Ал эми 2016-жылы эле ракета Ту-22М3М алыс аралыкка учуучу бомбардировщиктери менен кызматка киришкен. Эми "Радуга" жаңы өнүмү АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун жана НАТОнун Биргелешкен Аскер-Деңиз Флотунун абадан коргонуу ракеталык системалары тарабынан белгиленген деңгээлге жеткенин, ошондой эле ракетага каршы өнүккөн системаларды орнотконун талдоого аракет кылалы. 20 -жылдарда ыкчам даярдык үчүн?
"Ашкана" жөнүндөгү жогорудагы макалада кемеге каршы Х-32 ракеталык системасынын согуштук эффективдүүлүгү жөнүндө маселени биринчи даражадагы капитан, аскердик илимдердин доктору жана Россия ракета академиясынын вице-президенти билдирген. жана Артиллерия илимдери Константин Сивков, ал жаңы ракетанын тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле америкалык RIM-174 ERAM ультра узак аралыкка атуучу зениттик ракетасынын белгилүү параметрлерин эске алуу менен аналитикалык сереп салды. Активдүү ракета ". Көпчүлүк учурда, Константин Валентинович X-32нин америкалык деңиз жана учак ташуучу сокку топторунун (KUG / AUG) абадан коргонуу системасын, ошондой эле RIM-174 ERAM (SM -6) эң майда -чүйдөсүнө чейин. Атап айтканда, жөнөкөй байкоочуга көрүнбөгөн мындай деталь, RIM-174 ERAM ракетадан коргонуу системасынын маневр жөндөмдүүлүгүнүн 33 км бийиктиктен ашкан бийиктикте (өндүрүшчү тарабынан жарыяланган) кыйла төмөндөшү катары көрсөтүлгөн. - "Raytheon"), бул критикалык сейрек атмосферага байланыштуу байкалат. Бул жерде бардыгы таптакыр туура.
Эгерде 33 км бийиктикте басым 11,5 мбарга жакын болсо, анда 40 км бийиктикте (бул жерде X-32 траекториясынын жүрүш бөлүгү өтөт) 3,1 мбар дан ашпайт. Демек, SM-6 аэродинамикалык рульдары эффективдүүлүгүн кескин түрдө жоготот жана ракетанын маневрлери бир нече эсе "илээшкек" болуп калат (бурулуштун бурчтук ылдамдыгы төмөндөйт), бул ага каршы эффективдүү X-32ди кармап калууга мүмкүндүк бербейт. учак маневри. Бул жыйынтык SM-6да кайчылаш башкаруунун импульстуу кыймылдаткычтарынын (аэродинамикалык учактарды компенсациялоочу) газ динамикалык "курунун" жоктугунан жана учуунун 3700-3800 км / саат ылдамдыгынан улам байкалат. аэродинамикалык рулдардын бардык мыкты сапаттарын бийик бийиктикте ишке ашырууга мүмкүндүк берет. (мисалы, S-200 комплексинин 5V21A SAM 9000 км / саат таасирдүү ылдамдыгынын аркасында 40 км бийиктиктеги аэродинамикалык рульдар менен мыкты башкарылган). Мунун фонунда Х -32нин талашсыз артыкчылыктары бар: 5200 - 5400 км / саат ылдамдыкта учуу ылдамдыгы, демек, энергетикалык маневр жасоо жөндөмү.
Кемеге каршы сокку урууда X-32нин негизги учуу режиминин (Х-22ден айырмаланып) абдан маанилүү артыкчылыгы-ракетанын 40 км бийиктикте учуу жолун бутага жеткенге чейин сактоосу. андан 50-60 км алыстыкта сууга түшүүнү баштабайт. … Иш жүзүндө, бул RIM-174 ракетадан коргонуу системасынын жардамы менен жаңыртылган "Бури" (ички аты X-22) кармоо процессин андан ары татаалдаштырат, экинчисинин учуу техникалык кемчиликтери. X-32 горизонталдык учуудан бутага тик чумкууга же 70 градустан ашык бурчка чумкууга өткөндө абал кескин өзгөрөт. 25 км бийиктикке түшүп, Х-32 стратосферанын төмөнкү катмарларынын тыгыздыгы жогору болгондуктан, SM-6 кармоочу ракетасынын маневрлөө жөндөмү тиешелүү зонага кирет. "Ашкананын" учуу ылдамдыгын 3,5 - 4Мге чейин төмөндөтөт. Натыйжада, кармоо мүмкүнчүлүгү бир нече эсе көбөйөт. Мындай бийиктикте SM-6 болжол менен 15 бирдикти, оор жана жайыраак X-32ди, ошондой эле 15 бирдиктен ашыкча жүктөөгө жөндөмдүү.
Кийинки пункттарга өтөлү. Макалада RIM-174 ERAM согуштук этабынын уруксат берилген ашыкча жүктөлүшүнө карабастан, максаттуу бута ылдамдыгы болгону 2880 км / саат болгонуна байланыштуу Х-32ди кармап калууга жөндөмсүз экени көрсөтүлгөн. Kh-32 марш сайтында 5400 км / с жакындап келе жатат. Биринчиден, макалада айтылган сөздөргө ылайык, SM-6 сейрек кездешүүчү атмосферада 40 км бийиктикте маневр жасоо үчүн өтө аз "жөндөм терезесине" ээ (бул үчүн X-32 болбошу керек. маневр жасаңыз, ошондо "RIM-174 аны кармап кала алган). Демек, басым траекториянын акыркы бөлүгүндө, ракета стратосферанын тыгыз катмары аркылуу бутага чумкуп жатканда жана бул жерде ылдамдык ансыз деле азайып баратканда жасалышы керек болчу (чоң аэродинамикалык сүйрөө үчүн гана эмес), бирок ошондой эле X -32 чайырынын кескин бурулушунан улам) 3 чейин, 5 - 4М.
Экинчиден, макалада жарыяланган SM-6 үчүн максималдуу максаттуу ылдамдыкка 800 м / с менен макул болбойт. Ошентип, 2016-жылдын 14-декабрында, Гавай аралдарынын жээгинде, орто аралыкка учуучу баллистикалык ракета тренажерун кармоо үчүн SM-6 Dual I модернизацияланган эки жакшыртылган ракетасынын талаа сыноолору ийгиликтүү өткөрүлгөн. 2.5M индикатору svpressa.ru боюнча материалда сүрөттөлгөн жана 3, 5 - 5Мге жетиши мүмкүн. Мындан тышкары, Raytheon өндүрүш компаниясынын адистери жана америкалык флоттун өкүлдөрү SM-6 жаңы "блоктору" (модификациялары) төмөн бийиктиктеги тактикалык жана стратегиялык круизди горизонтто жок кылуу үчүн гана иштелип чыгарын айтышкан. ракеталар 100-150 чакырым же андан көп аралыкта, бирок тактикалык баллистикалык ракеталарга каршы, ошондой эле орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталарга, анын ичинде стратосфералык катмары катуурак түшүп бара жаткан траекторияда кытайлык DF-21 MRBMлерине каршы.
Биз билгендей, перспективалуу кемеге каршы MRBM DF -21D ракетасынын 25-30 км бийиктиктеги ылдамдыгы 1500 - 1800 м / с жетиши мүмкүн. Бул RIM-174 ERAM ракетадан коргонуу системасынын максаттуу бутасынын максималдуу ылдамдыгы болжол менен ошол эле алкакта, бирок 800 м / с эмес экенин билдирет. Бул жерде көпкө ойлонуунун кажети жок, анткени 2008-жылдын жайында универсалдуу вертикалдуу учуруучу Mk 41 ракеталык крейсери CG-ден учурулган SM-2ER Block IV (ачык-RIM-156A) зениттик-башкарылуучу ракетасы. 70 "Эри көлү" атуу сыноолорунда Тынч океандын үстүндө окшоштурулган орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракетаны жок кыла алды. RIM-156A 29 км тосмо шыпка ээ. Белгилей кетчү нерсе, бул SM-2 Block IV зениттик ракетасы баллистикалык ракеталарды жок кылуу үчүн атайын адистештирилген кармоочу эмес, бирок бийик тоолуу жана бийик тоолуу объекттерди кошо алганда, стандарттуу жогорку ылдамдыктагы аэродинамикалык объекттерди кармоо үчүн иштелип чыккан. "толкундун чокусунан" өтөт.
Макала "Өзгөчөлүктөр …" RIM-174 ракетадан коргонуу системасын колдонуп, траекториянын жакындап келе жаткан бөлүгүндө X-32ди кармап калуу ыктымалдуулугу Link-16 радиосу аркылуу жасалган учурда болжол менен 0,02 экенин көрсөтүп турат. E-2D AWACS же башка Aegis кемесинин каналы жана 0.07 ыктымалдуулугу менен ташуучу кыйратуучу / крейсерден бутага алынат. Кармоо ыктымалдуулугунун төмөндүгү үчүн аргумент катары, AIM-120C AMRAAM үй-бүлөсүнүн аба-аба ракеталарынын башчысынын негизинде жасалган SM-6 ARGSN экени көрсөтүлгөн. 1 чарчы метрлик RCS менен бута м 12 км аралыкта. Жалпы жолугушуу ылдамдыгы 2,2 км / сек, зениттик ракетанын борттогу компьютердик системасы так коррекция үчүн 5 секундга гана ээ болот, бул болсо кармоо мүмкүнчүлүгүн минимумга чейин азайтат.
Муну оңой эле түшүндүрсө болот: машыгуу учурунда SM-6 MRBMдин андан да тезирээк тренажерун кармады, анткени ал зениттик маневр жасабады, жана X-32 мындай маневрлерге жөндөмдүү. Мындан тышкары, жакшыртылган "ашкана" активдүү RGSN SM-6 ишин татаалданткан борттогу электрондук согуш системасы менен жабдылышы мүмкүн. Бирок ARGSNдин азыркы кемчиликсиздигине ээ болгон электрондук согуш станциясы жарым-жартылай эки учтуу кылыч, анткени заманбап ARGSN активдүү режимде гана иштебестен, интерференциялык нурлануунун булагын гана көздөй алат. Натыйжада, макалада көрсөтүлгөн бир SM-6 менен X-32ди кармап калуу ыктымалдыгы жакшы даражада кабыл алынат. Балким, биринчисинин маневрлерин эске алганда, бул ыктымалдык 0,15тен 0,2ге чейин болот.
Белгилей кетсек, Пентагон өз колу менен АКШнын деңиз флотунун биздин кемеге каршы Х-32 ракеталарына каршы эффективдүү каршы туруу мүмкүнчүлүгүн жапкан. Бул 2001-жылы RIM-156B (SM-2 Block IVA) зениттик-ракеталык долбоорунун жокко чыгарылышы, эки каналдуу жетектөөчү системага ээ, IR сенсорунан турат, линзасы генераторго кирип кеткен баштын жана жарым активдүү радарлардын баштын радио тунук капкагынын артында турган дененин … IR модулу AN / SPG-62 X диапазонундагы радар прожектору менен максаттуу жарыктандыруу жетишсиз болушу мүмкүн болгондуктан, кичинекей өлчөмдөгү баллистикалык объектти кармоо тактыгын камсыздады.
Ошентип, инфракызыл RIM-156B сенсору менен жабдылган (SM-2 Block IVA) X-32ди кармоо үчүн бир кыйла чоң потенциалга ээ болмок. Неге? Алдын ала учурулган антиракеталык сууга түшүү баштала электе эле Х-32 кемеге каршы ракетасын бир нече ондогон километр аралыкта аныктап, коштоп жүрө алат. Бул учурда негизги жетекчилик каналы стратосферанын таза жана муздак катмарында идеалдуу иштөөгө жөндөмдүү инфракызыл сенсорго жүктөлөт. Сенсор X-32нин канаттары менен мурун конусунун инфракызыл колтамгасы менен башкарылат, аэродинамикалык сүйрөөдөн. X-32 жана SM-2 Block IVA ракеталарынын "жолугушуусуна" аз калганда, биринчиси стратосферанын тыгыз стенддеринде чумкуу режимине кирет. Демек, канаттын алдыңкы четтерин аэродинамикалык жылытуу жана издеген кишинин корпусу ого бетер экспрессивдүү "термикалык портретке" алып келет, бул RIM-156B зениттик ракетасынын IR модулунун жардамы менен кыйла туруктуу тартууну билдирет.. IR каналынын жарым активдүү радар каналы менен интеграциясы X-32ди кармап калуу ыктымалдыгын 0,35ке чейин жогорулатышы мүмкүн. Ошондой эле, IR сенсору биздин ракета электрондук тыгынды орнотуп жаткан учурда радар каналынын мүмкүн болгон каталарын толтурат. Биз үчүн бактыга жараша, RIM-156B долбоору учурда жабык. Бирок ал SM-6 Dual II кармоочу убактылуу жашыруун долбоорунда камтылат деген коркунучтар бар, анын биринчи сыноолору 2019-жылга пландаштырылган.
Ошондой эле көңүл бурулушу керек, SM-6-AUG тартибинин үстүндө "зениттик кол чатыр" орнотуу үчүн Arley Burke класстагы эсминецтер жана Ticonderoga крейсерлери тарабынан колдонулган зенитке каршы башкарылуучу жалгыз ракета эмес. RIM-162B ESSM зениттик башкарылуучу ракетасынын келечектүү модификациясын иштеп чыгуудан абдан болжолдуу натыйжаларды күтүүгө болот. Эгерде "А" модификациясы AN / SPY-1D жана бир каналдуу SPG-62 жарык берүүчү радарды милдеттүү түрдө колдонууну талап кылган жарым активдүү радар башы менен жабдылган болсо, анда RIM-162B ESSM Block II активдүү X-band homing head. Бул жердеги амал-бул көп функциялуу AN / SPY-1D радары жана AN / SPG-62 үзгүлтүксүз радиация / жарык берүүчү радарлары биздин азыркы "каарманыбыз"-Х-32 кемеге каршы ракетасынын дагы жакыныраак бурчтарын камтыбайт. Бул RIM-162A биздин кемеге каршы ракеталарга каршы эффективдүү колдонулбайт дегенди билдирет. "В" модификациясы анын активдүү радардык көрсөтмөсү менен болот. Анын үстүнө, экинчи этаптан айырмаланып, СМ -2/6 максималдуу ашыкча жүктөө менен 27 - 30 даана. орто бийиктикте "Өнүккөн деңиз таранчы" (ESSM кыскартылышы деп которулат) 50G кем эмес өзүнүн ашыкча жүктөмү менен максатка жетүүгө жөндөмдүү.
Бул сапаттар АКШнын деңиз аба чабуулунан коргонуу үчүн ESSMдин бардык түрлөрүн газ-реактивдүү вектордук бурулуш системасы менен жабдылышынын аркасында жеткиликтүү болуп калды, анын аракети катуу отун ракета моторунун катуу отун заряды күйгөнгө чейин токтоосуз уланат.. Тропосферанын тыгыз катмарында 1200 м / сек учуу ылдамдыгы менен, RIM-162B X-32ге каршы туруу үчүн идеалдуу шарттарды камсыз кылат. Бул тууралуу svpressa.ruдагы макалада да айтса болмок. Учурда, RIM -162B ESSM Block II аяктоо стадиясында, ал эми 2019 -жылдын аягында - 2020 -жылдын башында флот менен кызматка кирүү пландаштырылган.
Svobodnaya Pressтеги макаланын акыркы бөлүгүндө, Арлэй Берк класстагы эки эсминецтен турган Тиконерога класстагы эки URO крейсеринен турган деңиз сокку тобу Ту-22М3М жуптун соккусун кайтара албайт деген акыркы жыйынтык чыгарылган. -4 X оор кемеге каршы ракеталары бар бомбардировщиктер. Мен мындай жыйынтыкка ишенгим келет, бирок катаал технологиялык чындык буга жол бербейт. Албетте, эгерде "Отуз экинчи ашканага" Mk 26 приборлору менен эрте модификациясында Ticonderoga класстагы крейсерлер каршы чыкса (атуу көрсөткүчү бир кыйла төмөн болгон) жана эскирген SM-2ER Block II анти- учак ракеталары …. Бүгүн, АКШнын деңиз флотунун кемелери Mk 41 жогорку көрсөткүчтөрү менен куралданганда, бирок дагы эле SM-6 Dual II жана ESSM Block II жок, америкалык URO жок кылуучулардын жуптарын талкалоо үчүн 10дон 12 X-32ге чейин керек. 5 же 6 Ту-22М3 колдонуу. Алар америкалык кемелердин ок-дарыларына кире баштаганда, аларды талкалоо үчүн керектүү X-32лердин саны бир жарым-эки эсеге көбөйөт.
X-32 Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунун AUG / KUGсине жана Франциянын Аскер-Деңиз Флотуна каршы колдонулганда жагымсыз жагдай пайда болот. Британиялыктарга токтололу. Алардын флотунда 6 түрү 45 Daring класстагы абадан коргонуу эсминецтери бар, алардын ар бири S-диециметринде иштеген 2000 функционалдуу AFAR Sampson радары менен жабдылган, ал кароо режиминде болжол менен 2000 бута көрсөтүүгө жана 300 VTS тректерин байлап коюуга жөндөмдүү. коридордо эскорт режиминде. 1 чарчы метрге жакын RCS менен типтүү бута. м (биздин X-32 ракетабыз), бул радар комплекси болжол менен 220 км аралыкта аныктайт. Кошумча байкоочу радар детектору S1850M Темпестти ушундай аралыкта көзөмөлдөйт. Демек, PAAMS абадан коргонуу ракеталык системасынын операторлору Sylver A50 учуруучу аппаратын атууга даярдоо үчүн болжол менен 80 секундага ээ болушат, бул убакыт аралыгында кемеге каршы Х-32 ракеталык системасы чабуул коюлган КУГга 100 км алыстыкта жакын келет. мында Aster зениттик ракеталары ок ача алат. -30 ар кандай модификация.
Eurosam консорциуму Aster-30дун расмий кармоо бийиктигин болгону 25 км деп көрсөткөнүнө карабай, архитектура жана башкаруу түрү, ошондой эле 4.7M согуштук (экинчи) этабынын максималдуу учуу ылдамдыгы ачык көрсөтүп турат. ракета 35-40 км бийиктикте өзүн жакшы сезет (биздин 9M96DMге окшош). Бул үчүн, чакан согуштук этапта кичинекей орто бөлүк, чоң аймактын жүк көтөрүүчү канаттары жана түтүнү аз күйүүчү майдын таасирдүү заряды бар. Бул жөн эле аэродинамикалык руль менен жабдылган, төмөн маневрлүү СМ-6 эмес. "Aster-30" башкаруу тутумунун арсеналында маанилүү трамвай бар-канаттын структурасына курулган, DPUнын кайчылаш башкаруусундагы 4 оюктуу кыймылдаткычынын крест формалуу газ-динамикалык куру.
Бул "кур" ракетанын массасынын борборунда жайгашкан (9M96DM тибиндеги), бул "Aster-30" дын космосто энергиялуу "ыргытууларын" космосто бийиктикте да маневрлөөчү бутага жеткенде жасоого мүмкүндүк берет. 35-40 км. Түзмө-түз 4-5 секунддун ичинде 15-20 бирдикке чейин ашыкча жүктөө ишке ашышы мүмкүн, бул Х-32ге так түшүү кыйын болбойт дегенди билдирет. Иштеп чыгуучу бул чагылган газдын динамикалык башкаруу ыкмасын "PIF-PAF" деп атаган. Белгилүү болгондой, көп учурларда бутага "тий-өлтүр" түз сокку менен тийүүгө мүмкүндүк берет. Эң чоң радар кол тамгасы бар массалык X-32 Asterден "качып" кетет деп үмүттөнүүнүн деле кереги жок. 5-7 км бийиктикте сүрөттү ого бетер курчутат: жогорку атмосфералык басым Астер-30 согуштук стадиясына 55-60 бирдикке ашыкча жүктөө менен бутага карай маневр кылууга мүмкүндүк берет. Артыкчылыктардын тизмесин толтуруу-бул жогорку жыштыкта жана так J-диапазондо (10-20 ГГцке чейин) иштеген активдүү радар башы.
Жогоруда айтылгандарды жалпылаштыруу кыйын эмес: эгерде мүмкүнчүлүгү 30-36 X жардамы менен америкалык күчөтүлгөн учак конуучу кемени (бир Жеральд Форд класстагы авианосец, 1 Ticonderoga крейсери жана 2-3 Arley Burke эсминецтери) жөнөтүү. -32 кемеге каршы ракеталар жетишерлик чоң бойдон калууда (болжол менен 0, 6), анда Asterдин эң жогорку көрсөткүчтөрүнө байланыштуу британиялык AUGны ханышасы Елизавета жана төрт Даринг класстагы абадан коргонуу эсминецтери менен жок кылуу мүмкүн эмес. -30 ракетадан коргонуу системасы. Айтмакчы, жакынкы жылдарда бул ракетага каршы ракета Блок 1НТ версиясында таптакыр башка деңгээлге жеткирилет: анын айырмалоочу өзгөчөлүгү андан да жакшыртылган миллиметрлик Ka-band ARGSN болот. жогорку тактыктагы курал. Мындай ракетага каршы эшелонду ачуу үчүн бир гана "циркондорго" жана "канжарларга" таянуу керек.
