1960-жылы П-15 кемеге каршы круиздик ракетасы советтик флот тарабынан кабыл алынган, ал бир нече долбоорлордун кайыктарынын негизги сокку куралы болуп калган. Көп өтпөй, мындай куралдарды өркүндөтүү боюнча иштер башталды, бул бир нече жаңы ракеталардын жана комплекстердин пайда болушуна алып келди. Ошентип, жээктеги ракеталык күчтөр жана артиллерия үчүн Р-15 ракетасынын акыркы модификациясы менен куралданган "Рубеж" көчмө комплекси түзүлдү.
Жетимишинчи жылдардын башында СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун жээк күчтөрү кемеге каршы ракеталары бар эки кыймылдуу ракета системасы менен куралданган. Бул S-2 ракетасы бар Сопка системалары жана Р-35В ракетасы бар Redut комплекси болчу. С-2 снарядына негизделген комплекс (KS-1 Kometa учагынын модификацияланган версиясы) буга чейин эле эскирген деп эсептелген. Жаңы "Redoubt" дагы аскерлерге толук ылайык келбеди. Өзү жүрүүчү шассидеги ракетанын көлөмү чоң болгондуктан, кошумча жабдуулары жок бир гана учуруучу аппаратты жайгаштыруу мүмкүн болгон, бул комплекске өзүнчө башкаруу машинасын киргизүүнү талап кылган. Мобилдик ракеталык системалардын жаңы долбоорлорунда бул маселени чечүү жана ракеталарды учуруу системасы жана максаттуу издөө радардык станциясы, башкаруу жабдуулары ж.б. менен бир шассиге жайгаштыруу талап кылынган.
Перспективалуу комплекс үчүн жаңы ракетаны иштеп чыгуу орунсуз деп табылды. Жаңы система акыркы үлгүлөрдөгү учурдагы продукциянын биринин негизинде курулушу керек эле. Ракета комплексинин бардык элементтерин бир станокко жайгаштыруу боюнча талаптар салыштырмалуу жеңил жана кичине ракеталарды колдонуу зарылчылыгына алып келди. Алтымышынчы жылдардын ортосунда иштелип чыккан P-15M "Термит" продукциясы бул талаптарга толук жооп берген.
Рубеж комплексинин П-15М ракетасынын учурулушу. Сүрөт Wikimedoa Commons
Жээктеги ракета системасынын жаңы долбоору "Рубеж" белгисин алды. Кийин комплекс GRAU 4K51 индексин алган. Системаны иштеп чыгуу мурда ОКБ-155тин филиалы болгон "Радуга" машина куруу конструктордук бюросуна (МКБ) жүктөлгөн. Мындан тышкары, ишке тиешелүү айрым ишканалар тартылган. Атап айтканда, Москвадагы машина куруу конструктордук бюросу жаңы учуруучу аппаратты иштеп чыгууга жооптуу болгон жана Минскидеги автомобиль заводу базалык шасси менен камсыз болушу керек болчу.
Келечектүү Рубеж ракеталык системасынын негизги элементи учурдагы П-15М канаттуу ракетасы болушу керек болчу. Бул продукт P-15 базалык ракетасынын терең модернизациясы болгон жана андан жогорку мүнөздөмөлөрү менен айырмаланган, алар конструкциянын кичине өзгөртүүлөрүнүн жана жабдуулардын курамынын өзгөрүшүнүн жардамы менен жетишилген. Тактап айтканда, бул өзгөртүүлөрдүн жардамы менен ок атуунун максималдуу чегин 40 кмден 80 кмге чейин көбөйтүүгө мүмкүн болду. Долбоордун башка кээ бир компоненттери да кайра иштелип чыккан.
P-15M ракетасынын огивалдын башы жаркыраган жана куйругу кесилген узун тегерек фюзеляжы болгон. Ал бүктөө тутуму менен жабдылган чоң шыпыруунун орто трапециялык канатын алды. Транспорттук позицияда канаттын консолу төмөн түштү жана ошону менен продукциянын өлчөмдөрүн азайтты. Учуучу контейнерден чыккандан кийин, автоматика канатты ачып, ушул абалда оңдошу керек болчу. Фюзеляждын куйрук бөлүгүндө куйрук бирдиги чоң терс V менен орнотулган бир киль жана эки стабилизатор түрүндө жайгашкан. Куйрук беттери трапеция формасына жана алдыңкы четин чоң шыпырууга ээ болгон. Жүнү катуу бекитилген жана бүктөө жөндөмү жок болчу.
Учуу учурунда көзөмөлдөө үчүн Р-15М ракетасы учактарга орнотулган рульдердин комплексин колдонушу керек болчу. Канатта роллерди көзөмөлдөө үчүн элерондор каралган, бийиктикти көзөмөлдөө стабилизатордун рульдарын колдонуу менен жүзөгө ашырылган, ал эми кильде руль болгон. Бардык колдун рульдары ракетага керектүү багытты сактап же бутага багытталган маневр жасоого мүмкүнчүлүк берди.
Термит ракетасынын электр станциясы эки негизги блоктон турган. Алгачкы ылдамдатуу үчүн, ишке киргизгичтен чыгуу жана көтөрүлүү үчүн, 29 тонналык кыймылга ээ катуу отундуу SPRD-192 кыймылдаткычы сунушталган, ал цилиндрдик блок түрүндө, куйрук бөлүгүндө сопло менен орнотулган. ракетанын фюзеляжына орнотуу. Күйүүчү май түгөнгөндөн кийин, иштетүүчү моторду кайра орнотууга туура келген. Андан ары учуу круиздик электр станциясынын жардамы менен ишке ашты.
P-15Mде S2.722 туруучу суюк-кыймылдаткыч ракета мотору TG-02 күйүүчү майы (самин) жана азот кислотасына негизделген АК-20К кычкылдандыргычы бар болчу. Кыймылдаткыч учуунун ар кандай баскычтарында колдонууга арналган ылдамдатуучу жана ылдамдатуучу эки иштөө режимине ээ болгон. Кыймылдаткычтын милдети ракетаны 320 м / с ылдамдыкка жеткирүү жана учуунун мындай параметрлерин бутага тийгенге чейин сактоо болчу.
П-15М ракетасы ракеталык кайыкка жүктөлүүдө. Сүрөт Rbase.new-factoria.ru
Борттогу ракеталарды башкаруу тутумуна APR-25 автопилоту, RV-MB радио бийиктиги, инерциялык навигация системасы жана эки түрдүн бирин издөөчү кирген. Ракетанын негизги модификациясы DS-M тибиндеги активдүү радар издеген адамды алды. Куралдын экинчи версиясы "Снегир-М" термикалык издегич менен жабдылган. Башкаруу системалары ракетанын максаттуу аймакка көз карандысыз чыгышын камсыз кылды, андан кийин акваторияны изилдөө жана чабуул үчүн бута издөө. Акыркы бөлүмдө, алар издегенди колдонуп, бутага ракетанын көрсөтмөсүн беришти.
P-15M ракетасынын жалпы узундугу 6, 65 м, диаметри 0, 76 м жана канатынын узундугу 2, 4 м болгон. 2573 кг. Фюзеляждын борбордук бөлүгүндө салмагы 513 кг болгон HEAT 4G51M дүрмөтү же 15 кт сыйымдуулугу бар атайын ок -дарыларды орнотуу үчүн орун болгон.
Радар бийиктигин колдонуп, Термит ракетасы 250 м ашпаган бийиктикте учууга аргасыз болгон, ал эми сунушталган бийиктиги 50-100 м аралыкта болгон.. Учуунун круиздик бутунда крейсердик ылдамдыгы 320 м / с болгон. Күйүүчү майдын запасы 80 кмге чейинки аралыкта учуу үчүн жетиштүү болгон. "Кыйратуучу" түрүн радарлардын башы менен аныктоо 35-40 кмге чейинки аралыкта жүргүзүлдү. Жылуулук ГОСунун мүнөздөмөлөрү бир нече эсе төмөн болгон.
Учурдагы ракетаны колдонуу үчүн жээктеги күчтөргө өзү жүрүүчү ракета жана тиешелүү жабдуулардын топтому керек болгон. Рубеж долбооруна катышкан бир нече уюмдардын аракети менен 3P51 согуштук машинасы түзүлдү. Аны иштеп чыгууда, базалык шассидеги жабдуулардын топтомуна карата, келечектүү комплекске карата бардык негизги талаптар эске алынган.
3P51 өзү жүрүүчү ишке MAZ-543 төрт октук атайын шассиси негиз катары тандалып алынган. 525 а.к. кыймылдаткычы менен жабдылган мындай машина 20 тоннадан ашык жүк көтөрө алган жана ар кандай аскердик жана көмөкчү техниканын негизи катары колдонулушу мүмкүн. Тандалган шассинин маанилүү өзгөчөлүгү жаңы долбоордо колдонуу сунушталган керектүү жабдыктарды жайгаштыруу үчүн чоң жүк ташуучу аянттын болушу болгон.
Өзү жүрүүчү 3P51 учуруучу схемасы. Figure Shirokorad A. B. "Орус флотунун куралы"
Негизги машинанын кабинасынын артында, 3P51дин жүк ташуучу жеринде оператордун кабинасы жайгашкан, ал KUNG тибиндеги фургон түрүндө жасалган. Учактын ичинде буталарды издөө, маалыматтарды иштетүү жана ракетаны башкаруу үчүн электрондук жабдуулардын блоктору болгон. Мындан тышкары, кабина фургонунун чатырынын текчесинде 3TS51 "Харпун" радарын аныктоо үчүн антеннасы бар көтөрүүчү мачтаны коюу үчүн орун берилген. Согуштук иштерге даярдык көрүү мачтасы вертикалдуу абалды ээлеп, антеннаны 7,3 м бийиктикке көтөрүп, станциянын иштешин камсыз кылышы керек болчу. Белгилей кетсек, "Рубеж" комплексинин кабинасынын жабдуулары Project 205U ракеталык кайыктарынан алынган бир аз кайра иштелип чыккан өрткө каршы жабдуу болгон. Балким, долбоордун бул өзгөчө өзгөчөлүгү өзүнүн радарына жана башкаруу түзүлүштөрүнө ээ болгон өзү жүрүүчү учуучу түзүлүштүн концепциясы "дөңгөлөктүү кайык" деген расмий эмес аталышты алып келгендир.
Жаңы КТ-161 учуруучу аппараттары атайын "Рубеж" ракеталык системасы үчүн иштелип чыккан. Алар капкагы жылуучу беш бурчтуу контейнерлер болчу. Мындай контейнердин ичинде ракеталарды орнотуу үчүн кыска "нөлдүк" рельстер болгон. Мындан тышкары, ракетанын борттогу жабдууларын учуруунун башкаруу приборлору менен туташтыруу үчүн коннекторлор берилген. KT-161 контейнеринин узундугу 7 м, туурасы 1, 8 м болгон. Ракетанын автоматтык орнотулушунун жардамы менен учуруучу аппараттын диаметрын азайтууга мүмкүн болгон, бул ракетанын өлчөмдөрүн азайтууга мүмкүндүк берген. транспорт абалында.
Негизги шассинин арткы тарабында эки КТ-161 учуруучу контейнер үчүн тиркемелери бар көтөрүүчү жана буруучу түзүлүштү орнотуу сунушталган. Орнотулган абалда, эки контейнер да алдыңкы капкагын артка каратып, шасси боюнча жайгаштырылышы керек болчу. Ок атууга даярдыкта, автоматика учуруунун баштапкы абалынан оңго же солго 110 ° бурчта айлануусун жана контейнерди 20 ° көтөрүүнү кийин капкактардын ачылышы менен камсыз кылды. Андан кийин, баштоо буйругу ээрчиши мүмкүн.
Өзү жүрүүчү 3P51 эки П-15М ракетасын жана алты кишиден турган экипажды көтөрө алат. Мындай унаанын согуштук салмагы 40 тоннадан бир аз ашат. Транспорттун узундугу 14,2 м, туурасы 3 мден ашык эмес, бийиктиги 4,05 м. учуруучу автомагистралда 60-65ке чейин ылдамдыкка жетүүгө жөндөмдүү.км / с. Электр запасы 630 кмге жетет. Согуштук позицияга келгенден кийин, машинанын экипажы 5 мүнөттөн ашпаган комплексти жайгаштыруу боюнча иштерди аткарышы керек.
Рубеж комплексинде өзү жүрүүчү ракетадан тышкары ракеталарды жеткирүү жана башка системаларды тейлөө үчүн арналган транспорт каражаты болгон. Жүк ташуучу унаанын шассидеги крандар ракеталарды транспорттук машинадан учуруучу аппаратка өткөрүү үчүн колдонулушу керек. Эгерде "Рубеж" комплекси менен салыштырмалуу чоң акваторияларды көзөмөлдөө керек болсо, учурдагы 3TS51 "Харпун" системасын толуктап, ар кандай типтеги кошумча байкоочу радарлар иштей алмак.
Старт атуучу абалда (ракеталар жок). Сүрөт Wikimedia Commons
3P51 машинасынын жабдууларынын курамы үчүнчү жактын каражаттарын жана комплекстерин тартуунун зарылдыгы жок эсептөө жолу менен бардык негизги операциялардын аткарылышын камсыздаган. Позицияга өтүп, комплексти жайгаштыргандан кийин, эсептөө жабылган суу аймагын көзөмөлдөө үчүн "Харпун" радарын колдонушу керек болчу. Потенциалдуу коркунучтуу объект табылганда, мамлекеттик идентификациялык жабдуулар колдонулуп, кол салуу боюнча чечим кабыл алынышы керек. Үчүнчү жактын максаттуу белгилерин колдонуу да мүмкүн болгон.
Harpoon радарынын жана колдо бар өрт көзөмөлдөөчү приборлордун жардамы менен комплекстин операторлору автопилоттун учуу программасын эсептеп, ракетанын эсине киргизиши керек болчу. Андан кийин учуруучу жайгаштырылган ракеталардын бирин же экөөнү тең учурууга команда берүү керек болчу. Ошол эле учурда, учурдагы тактикалык кырдаалга эң туура келген жана натыйжалуу бута жок кылууну камсыз кыла турган ракетаны колдонуу сунушталды.
Баштоо буйругун алгандан кийин, P-15M ракетасы старт жана колдоо кыймылдаткычтарын камтышы керек болчу. Ишке киргизүүнүн тапшырмасы - ишке киргизгичтен чыгуу жана төмөн бийиктикке чыгуу менен продукциянын алгачкы ылдамдашы. Андан кийин ал бөлүнүп, негизги кыймылдаткычтын жардамы менен учуу улантылган. Учуунун башталыш бөлүмү негизги кыймылдаткычтын ылдамдатуу режиминде аткарылышы керек болчу жана 320 м / с ылдамдыкка жеткенден кийин ракета ылдамдыкты сактоо режимине өттү.
Учуунун биринчи жарымы, алдын ала эсептелген чекитке чейин, автопилот жана инерциялык навигациялык системанын жардамы менен аткарылган. Максаттуу аймакка жеткенден кийин ракетанын башын кошуп, бутага издөө керек болчу. Ошол эле учурда, DS-M тибиндеги активдүү радар издөөчү 35-40 кмге чейинки аралыкта "кыйратуучу" тибиндеги буталарды таба алган, ал эми инфрақызыл Snegir-M 10 чакырым аралыкта гана бул тапшырманы аткарган. -12 км. Учуунун акыркы этабы издегендин буйруктарын аткарды. Бүт маршрут боюнча ракета радио альтиметрди колдонууга аргасыз болгон, анын жардамы менен оператор белгилеген учуунун бийиктиги сакталган. Төмөн бийиктикте учуу душмандын коргонуусун ийгиликтүү басып өтүү ыктымалдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Чабуулдун эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, ракетанын бутага белгилүү аралыкта жайгашкан автопилоту душмандын кемесин жогору жактан уруу үчүн "слайд" аткарышы керек болчу. Мындай сокку менен, жогорку жарылуучу кумулятивдүү дүрмөт максималдуу зыян келтириши керек болчу. Белгиленген жерге жана объектилерге тийгизген таасирин кыйла жогорулатуу үчүн, сыйымдуулугу 15 кт болгон атайын дүрмөттү колдонуу сунушталды.
Ракета учуруучу аппаратка жүктөлүүдө. Сүрөт Warships.ru
4K51 "Рубеж" комплексинин алдын ала долбоору 1970 -жылдын аягына чейин даярдалган. Кийинки жылы ал корголгон, бул долбоордук документтерди иштеп чыгууну баштоого мүмкүндүк берген. Он жылдыктын орто ченинде жээк ракеталык системасынын жаңы түрү сыноого даяр болгон. 1974 -жылы Кара деңиз флотунун бир бөлүгү катары сыноо үчүн атайын 1267 -өзүнчө жээк ракета дивизиясы түзүлгөн. Көп өтпөй комплекстин кызматкерлери жаңы материалдык бөлүктү өздөштүрүп, тесттерге катышууга даярдана башташты.
1974 -жылдын аягында (башка булактар боюнча, 1975 -жылдын башында) Кара деңиз флотунун машыгуу полигондорунун биринде ракета учуруучу "Рубеж" комплексинин биринчи сыноолору өттү. Мындай төрт сыноодон кийин толук кандуу текшерүүлөр сериялык П-15М ракеталарын учуруу менен башталды. 1977 -жылга чейин 19 сыноо учурулган, алардын айрымдары машыгуу максаттарын ийгиликтүү жеңүү менен аяктаган. Сыноолордун жыйынтыгы боюнча жаңы жээк комплекси кабыл алууга сунушталды.
1978 -жылдын 22 -октябрында СССР Министрлер Совети Рубеж комплексин жээк ракеталык күчтөрү жана деңиз артиллериясы менен кызматка кабыл алуу жөнүндө чечим кабыл алган. Бул убакытка чейин, индустрия жаңы системаларды массалык түрдө өндүрүүнү баштоого жана аларды кардарга жеткирүүгө даяр болчу. Көп өтпөй аскерлер жаңы комплекстерди иштеп чыгууга киришти.
"Рубеж" менен куралданган түзүлүштөрдүн оптималдуу курамы төмөнкүчө аныкталган. Транспорт каражаттары жана автокран менен төрт учуруучу ракета аккумуляторуна бириктирилген. Батареялар тактикалык муктаждыкка жараша батальондорго жана полкторго чейин кыскарышы мүмкүн. Анын иштешин абдан жеңилдеткен жаңы комплекстин маанилүү өзгөчөлүгү 3P51 согуштук машиналарынын толук автономиясы болгон. Ошол эле шассиде аныктоочу жабдыктар, башкаруу кабинасы жана канаттуу ракеталар болгон. Мунун аркасында өзү жүрүүчү старттар кошумча тапкыч жабдууларга муктаж болбостон, берилген тапшырмаларды өз алдынча чече алмак. Ошого карабастан, батареяларды кошумча радарлар менен күчөтүү жокко чыгарылган жок.
Жээктеги комплекстердин согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ар кандай багыттоочу системалары бар ракеталардан ок -дарыларды түзүү сунушталды. Стартка жүктөлгөн ракеталардын бири активдүү радар издөөчүгө ээ болушу керек болчу, экинчиси - жылуулук. Ушундан улам, эсептөө табылган бутага тийгизүүнүн эң эффективдүү ыкмасын тандап алды, же ракеталарды бир эле учурда ар кандай багыттоочу ыкмалар менен учуруу менен, анын ичинде душман тыгынды колдонгондо, аны тийгизүү ыктымалдыгын көбөйтө алды.
Сексенинчи жылдардын башында Рубеж комплекси модернизацияланган, анын натыйжасында 3P51M өзү жүрүүчү ракетасы пайда болгон. Анын 3P51 базасынан негизги айырмасы жаңы моделдин шассиси болгон. Бул жолу мурдагы огунан жогорулаган мүнөздөмөсү менен айырмаланган төрт огтуу МАЗ-543М шасси колдонулду. Ракеталык системанын башка элементтери негизги инновацияларсыз калды, бул алардын мүнөздөмөлөрүн ошол эле деңгээлде сактоого мүмкүндүк берди.
Учуучу 3P51 ок абалында: радардык антенна көтөрүлгөн, ракеталык контейнер ачык. Сүрөт Rbase.new-factoria.ru
СССРдин Аскер -Дениз Флотунун бардык флотторуна эки модификациядагы "Рубеж" жээк ракеталык системалары жеткирилген. Жалпысынан бир нече ондогон учуруучу аппараттар жана алар үчүн бир топ сандагы ракеталар курулган жана жеткирилген. Советтер Союзу кулагандан кийин колдо бар комплекстер Россия менен Украинанын жээк күчтөрүнө бөлүнгөн. Балтика флотунун системалары жаңы түзүлгөн мамлекеттердин ортосунда бөлүнгөн эмес, анткени алар Россиянын аймагына убагында алынып келинген. Колдо болгон маалыматка ылайык, учурда орус флотунда кеминде 16 3P51 унаасы бар, алар бардык флоттордо төрт өзүнчө ракета бөлүмдөрү тарабынан башкарылат.
Белгилүү болгондой, Рубеж комплекси алгач достук өлкөлөргө сатуу үчүн потенциалдуу продукт катары каралып келген. Негизги жеткирүүлөрдү өз флотунун кызыкчылыгында аяктагандан кийин, советтик индустрия экспорттук комплекстерди чыгара баштады. Бул системалар Жакынкы Чыгышта, Түндүк Африкада жана Чыгыш Европада дос мамлекеттерге жөнөтүлгөн. Башкалардын арасында ушундай жабдуулар ГДР, Румыния, Алжир, Сирия, Йемен, Ливия ж.б. Кээ бир өлкөлөрдө советтик өндүрүштөгү "Чек аралар" буга чейин кызматтан алынып салынса, кээ бирлеринде дагы эле колдонулууда.
Мындай системалардын узак мөөнөттүү иштешине керектүү канаттуу ракеталардын жоктугу тоскоол болот. P-15M продукциясын чогултуу 1989-жылга чейин уланды, андан кийин алар жаңы жана өнүккөн ракеталардын пайдасына токтотулду. Ошентип, азыркы учурда Рубеж комплекстеринин жана П-15 үй-бүлөсүнүн ракеталарын колдонгон башка системалардын бардык операторлору акыркы окшош продуктыларды акырындык менен колдонуп жатышат, анын үстүнө сактоо мөөнөтү бүтүп баратат.
"Рубеж" жээк ракеталык системасынын оң жана терс жактары болгон. Бул системанын оң жактары аны мурункулар менен салыштырганда көрүнүп турат. Ошентип, "Сопка" жана "Редут" комплекстеринен жаңы "Рубеж" бир кыйла аз өлчөмдө айырмаланды: ал ишке киргизүүчү орнотуудан жана бир нече көмөкчү машинадан турган. Ошондой эле чоң плюс эки контейнери бар учуруучу системаны колдонуу болгон системаларга караганда тиешелүү артыкчылыктарды берди.
Албетте, кээ бир кемчиликтер болгон. Негизгилеринин бири - салыштырмалуу кыска атуу диапазону. Бул параметр боюнча, алтымышынчы жылдардын ортосунда пайда болгон Р-15М ракетасы, Рубеж комплекси менен бир убакта ишке киргизилген жаңы системалардан кыйла төмөн болгон. Мындан тышкары, убакыттын өтүшү менен душман колдонгон кийлигишүүгө каршылык көрсөтүү менен кээ бир көйгөйлөр пайда болгон. Термит ракетасы пайда болгон учурдагы жогорку мүнөздөмөлөргө карабастан, бир нече ондогон жылдар бою иштен чыгып, бардык артыкчылыктарын жоготкон.
4К51 "Рубеж" жээк ракеталык системалары дагы эле бир нече өлкөлөр менен кызматта. Бул системалар деңиз чек араларын коргоо үчүн колдонулат жана дагы эле берилген согуштук миссияларды аткара алат. Ошого карабастан, алардын мүнөздөмөлөрү заман талабына толук жооп бербей калды, материалдык бөлүгү физикалык жактан эскирип, колдонууга жарактуу ракеталардын саны тынымсыз азайып жатат. Жакынкы келечекте мындай комплекстер иштен чыгарылып, акыры жаңы аналогдорго алмаштырылышы мүмкүн. Бирок, бир нече ондогон жылдар бою "Рубеж" комплекстери жээктеги коргонуунун маанилүү элементи болуп калды жана ата мекендик ракеталык куралдардын тарыхында татыктуу орунду ээледи.
