Берт Рутан баласы
Масштабдуу композиттер авангарддык учуучу машиналары менен белгилүү. Бир нече жыл мурун, кеңсе өзү үчүн эч качан орун таба албаган, ири Модель 351 Stratolaunch менен дүйнөнү таң калтырган. Канаттуу дөө алгач космостук ракеталарды абага учуруу үчүн аянтча катары колдонулаары болжолдонгон эле, эми алар машинаны америкалык гиперсоникалык сокку системаларын сыноого өткөрүүгө аракет кылып жатышат.
Авангардтык масштабдагы композитти анын негиздөөчүсү Берт Рутан жасаган, ал дүйнөлүк авиаконструкторлордун атак залына кирген. Компаниянын тарыхы 1982 -жылдан башталат. Бул убакыттын ичинде конструктордук бюродон адаттан тыш көптөгөн учактар чыкты. Алардын көбү жарандык болгон, бирок бир нече жолу фирма Пентагондун тендерлерине катышкан.
1990-жылы Берт Рутан пикирлештери менен экзотикалык "өрдөк" схемасы боюнча жана көмүр буласын кеңири колдонуу менен жеңил чабуулчу ARES (Agile Responsive Effective Support) учагын курган. Аскер машинаны жактырды, бирок ал демонстрациялык прототиптен ашкан жок. ARES бизнес менен алектенген бир гана учур, ал Темир Бүркүт 3 көркөм тасмасында Германиянын Messerschmitt Me 263 образын жараткан. Ошентсе да, бул материалдын башкы каарманы - 401 Sones of Ares (Son of Ares) үлгүсүндөгү учакты туура деп эсептесе болот. Берт Рутан өзү бул долбоордун ишине эч кандай тиешеси жок - ал пенсияга чыккан.
Азыр анын мээси, Scaled Composites, Northrop Grumman тарабынан сатылып алынган жана жарым -жартылай коргонуу изилдөө менен алектенет. Чынында, Берт Рутан офисинин долбоорлору эч качан өзгөчө классификацияланган эмес, бирок "Арестин уулу" жөнүндө көп маалымат жок. Чынында, бардыгы тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдүн кургак цифралары менен чектелет. Бир орундуу бош учактын массасы 1814 килограмм, максималдуу учуу салмагы 3629 килограмм. Канаттарынын узундугу жана узундугу 11 метр. Электр станциясы-бул Pratt & Whitney JTD-15D-5D айланып өтүүчү турбожет кыймылдаткычы, максималдуу түрткүсү 1381 килограмм. "Модель 401" жай жүрүүдө: Mach 0, 6 9 километрден ашык бийиктикте. Круиздик учуу режиминде Арестин уулу 3 сааттай абада тура алат.
Учак биринчи жолу 2017 -жылдын 11 -октябрында учкан. Комментаторлор башынан эле мындай адаттан тыш аппараттын пайда болушунун чыныгы себептери жөнүндө ойлонушкан. Учактын көрүнүктүү белгилеринин бири General Atomicsтин Avenger / Predator C чабуулчу учкучсуз учагына окшоштугу болгон. Бул кыймылдаткычтын канатынын жана аба алуучу учактарынын окшош жайгашуусу, ошондой эле фюзеляждын жалпы конфигурациясы уурдуулуктун талаптарын эске алуу менен көрсөтүлөт. Ошол эле учурда, пилоттук Модель 401 (машиналар эки нускада чогултулган) Авенгердин жаңы версияларын сыноо үчүн арналган деп божомолдонгон, анткени тестирлөөнүн алгачкы этабында учкучтун кабинада болушу ресурстарды олуттуу үнөмдөйт.
Масштабдуу композиттердин жаңы түзүлүшүнө белгисиздик жана купуялык кошулду: учактар Калифорниядагы Mojave чөлүнүн үстүндө кээде гана асманда пайда болгон. Арестин Уулунда, анын ата -бабалары ARESтен айырмаланып, эч кандай курал орнотулган эмес жана, албетте, аларга орун жок. Баса, 2017 -жылы курулган эки прототип "Деймос" жана "Фобос" деп аталып калган (куйрук номерлери: N401XD Deimos жана N401XP Phobos). Мифология боюнча, Деймос Фобос менен Арес кудайынын уулдары болгон. D варианты - учкучтун ордуна тунук күмбөзү бар дрон деген божомолдор бар. Машиналарда "пилотсуз унаа - дрон" өз ара аракеттенүү алгоритмдери иштелип чыгышы толук ыктымал. Биз азыр көрүп турганыбыз Су-57 менен Охотниктин учкучсуз учуучу аппаратынын үлгүсү.
Бара турган жерди издөө
Биринчи жолу Модель 401 олуттуу түрдө көңүлдү ушул жылдын ортосунда алган, ал толугу менен күзгү пленка менен жабылган. China Lake авиабазасынын үстүнөн күзгү учактын учушу Scaled Composites студиясынын дагы бир экзотикалык жаратылышы - Proteus учагы менен коштолгон. Протеус фюзеляждын астында оптикалык системалардын белгилери бар контейнерди көтөрүп жүргөн. Бул түгөйлөрдү байкагандардын логикасы абдан жөнөкөй эле: эксперименталдык Арестин Уулунун күзгү капкагы нурларды чагылдыруу үчүн керек жана алар күн эмес экени анык. Жумушчу гипотеза согуштук лазерлерди чагылдыруу үчүн иштелип чыккан жашыруун каптоону сыноо болгон. Бул окуядагы Протеус лазердик куралдар менен контейнердин ташуучусу катары иштейт. Албетте, эмитенттин күчү жасалма түрдө төмөндөтүлгөн: акырында, башкарылган учак машыктыруучу бута катары иштеди.
Экинчи учуучу Модель 401де күңүрт боз түстү байкаса болот, анын максаты болжолдуу гана. Жашыруун технологияны жарым -жартылай девальвация кыла турган инфракызыл жетектөөчү системалардын таралышын жана өнүгүшүн эске алганда, Scaled Composites жаңы жабуу системасын сынап жаткан деп божомолдоого болот. Баса, Proteus коштоосуна лазер менен жупташкан жылуулук камералары орнотулушу мүмкүн. TheDrive америкалык аналитиктери лазердик нурларды багыттоо жана жок кылуу системаларында чачыратуу үчүн учакта ушундай боз жабуунун колдонулганын моюнга алышат. Күзгү жана күңүрт Model 401 учагынын кээ бир каттамдарында F-15D Eagle коштоочу катары кызмат кылган. Жана анын фюзеляжынын астында оптикалык жабдуулары бар сырдуу контейнер көрүнгөн. Баары Арестин Уулу программасын аскер күчтөрү Аскердик аба күчтөрү менен Аскер -деңиз флоту үчүн технологиялык инновациялар үчүн сыноо полигону катары карап жатканын көрсөтүп турат.
Акыркы жолу N401XP бортундагы Арестин уулу октябрдын аягында папарацци линзаларынын алдында кокпитинин астындагы табышмактуу аппараттык блок менен күйгөндө өзүн эстеткен. Учуулар Mojave чөлүндө болуп, толугу менен салттуу T-39 Sabreliner машыгуусу менен коштолгон. Коштоочу учакта конкреттүү жабдуулар жок болчу, ошондуктан байкоочулар эң негизгиси аба кирүүчү жайга окшогон блоктун ичинде катылган деп чечишти. Бул учурда, Модель 401 лазердик куралды алып жүрүүчүнүн ролун аткарды, учууда аны колдонуу тактикасын иштеп чыгышты. Блоктун мүнөздүү формасы ичинде катылган жабдууларды муздатуу зарылдыгын көрсөтүшү мүмкүн. Пентагон буга чейин баллистикалык ракеталарды атып түшүрүүнү үйрөтүү пландалган SHIELD лазердик модулдарын буга чейин сыноодон өткөргөн. Мындай катуу абалдагы согуш лазеринин варианттарынын бири Арестин Уулуна орнотулушу мүмкүн.
Model 401 программасынын уникалдуулугу анын жашыруун сырында. Бир жагынан, Scaled Compositesтин расмий сайтында эксперименталдык учак жөнүндө бир дагы сөз жок, экинчи жагынан, учак жалкоо болбогон ар бир адамдын сүрөтү. Эгерде Northrop Grumman өнүктүрүү компаниясынын ээси учакты классификациялоого аракет кылса, анда ал абдан жаман болуп чыгат. Тажрыйбалуу машиналар мыйзам боюнча өлкө боюнча күндүзгү каттамдарды жасашат, ошол эле учурда фото жана видеокамералардын линзаларына киришет. Ошондой эле, Stealth технологиясынын көрсөтмөлөрүнө ылайык чогултулган көмүртек булалуу фюзеляжы бар мындай кымбат учактын түзүлүшүнүн себеби толук түшүнүлө элек. Мындай учакты жаңы технологияларды сыноо үчүн платформа катары иштеп чыгуу өтө кымбат - сиз башка көптөгөн учактарды колдоно аласыз. Эксперименталдык учакты колдонуунун кош мүнөзүн эске албай коюуга болбойт. Мындай "жашыруун" PR потенциалдуу инвесторлордун көңүлүн Model 401 жарандык колдонуу программасына тартууга кызмат кыла алат.
Берт Рутан концепциясынын мураскерлеринин учагына болгон мындай мамиле көңүлдү чөгөрбөй койбойт. Революциялык техникалык чечимдери бар уникалдуу машиналар дүйнөлүк авиацияда өзүнүн татыктуу ордун ээлей алган жок. Балким, "Арестин уулун" дагы ушундай тагдыр күтүп турат. Бирок, Модел 401 Арестин бир нерсени так аткарды: экстравагант инженерлерсиз жашай албаган масштабдуу композиттерге көңүл бурууну улантууда.
