Совет мезгилиндеги парк
Март Украинанын Аскердик аба күчтөрү үчүн жагымсыз окуя менен коштолду: Украинанын Куралдуу Күчтөрүнүн капитаны Фольксваген унаасы менен Аба күчтөрүнүн 40-тактикалык авиациялык бригадасынан сүйрөлгөн МиГ-29 фронттук согуштук учагын сүздү. Жыйынтыгында канаттуу машинанын куйругун жалын каптаган. Белгилей кетчү нерсе, бул окуя Батышта кеңири талкууга алынган: тактап айтканда, бул тууралуу атактуу The Drive басылмасы жазган. Учак, эксперттер белгилегендей, балким, кайра калыбына келтирилбейт.
Унаанын тарыхы, айтмакчы, кыйла көрсөткүчтүү. Ал 1990 -жылы Москва авиациялык өндүрүш бирикмесинде курулган, 1992 -жылы Украинага кеткен. Учак Крымда негизделген: 2014 -жылдан кийин орустар аны Украина тарапка кайтарып беришкен. Кийин учак Львов мамлекеттик авиациялык оңдоо заводунда МиГ-29МУ1 деңгээлине көтөрүлгөн.
Сиз бул пунктка кененирээк токтоло аласыз. Укроборонпромдун МиГ-29МУ1дин бирин аскерге өткөрүп берүү жөнүндөгү билдирүүсүндө мындай деп айтылат:
"Согушчунун модернизациясы аба буталарынын аныктоо диапазонун жогорулатууга, учактын тактыгын белгилүү бир чекке чейин жогорулатууга жана учактын техникалык абалынын, кыймылдаткычтарынын жана кыймылдаткычтарынын функционалдык параметрлерин көзөмөлдөө жана жазуу мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүүгө мүмкүндүк берди. борттогу системалардын саны ".
Ачык булактардан алынган маалыматтарга караганда, учак SN-3307 спутниктик навигациялык тутумунун авионикасына интеграцияланган кабыл алгычы менен жабдылган, N019 борттогу радарынын N019-09 кабыл алуучу блогун алмаштырган жана башка бир катар жакшыртууларды жасаган. Эми орто аралыкка учуучу R-27ER1 жана R-27ET1 ракеталарын колдонууга болот. Өнүмдөр моралдык жактан эскирген, бирок, сыягы, Украинада заманбап нерсе жок.
Су-27П1М жана Су-27С1М учурундагыдай эле, биз анын имитациясына окшош супер бюджетти модернизациялоо жөнүндө айтып жатабыз. МиГ-29МУ1 жана Су-27-1М экөө тең 70-жылдарга кайрылган советтик согуштук унаалар. Бир убакта Россия Су-27СМде мындай "модернизациялоо" менен алектенген, бирок ресурстарды жаңы согуштук техникаларды сатып алууга багыттоо менен, ишкананын пайдасыздыгын тез эле түшүнгөн.
Россиянын тажрыйбасы Украинада колдонулбайт. Биринчиден, өлкөдө аскердик транспорттук авиацияны кошпогондо, согуштук учактардын жеке өндүрүшү жок. Экинчиден (жана бул, балким, андан да маанилүүрөөк), энергетикалык соодадан мындай киреше жок. Кээ бир украин журналисттеринин "" жок дегенде жөнөкөйлүккө окшош сөздөр.
Кандайдыр бир мааниде, өлкө өзүнүн саясатчылары тарабынан таң калтырат, анткени кансыз согуш мезгилиндеги учактарды согушта колдонуу (ал тургай жергиликтүү да) мааниси жок, жана азыркы курал -жарактар үчүн акча жок.
Авиация абдан кымбат гана эмес, убакытты өтө сезгич экени белгилүү. Атактуу америкалык тозокту азыр "эскирген" деп атоого болот: ошон үчүн Америка Кошмо Штаттары Израилдин акыркы Spike NLOS ракеталык системасы менен активдүү эксперимент жүргүзүүдө: жакында эле AH-64E Apache 32 км аралыкта жайгашкан бутаны сүздү.
Батыш жардам береби?
Эски советтик техниканы андан ары модернизациялоо маанисиз. Кыязы, алар муну Украинада да, Батышта да түшүнүшөт. Анын үстүнө, экинчиси, парадоксалдуу түрдө, оор абалды жакшы билет. Март айында Франциянын Intelligence Online басылмасы "Украинанын МиГинин ордуна Rafale менен FA-18 ортосундагы жарыш" деген макаласында Франция Украинага Dassault Rafale согушкерлерин сунуш кылууга даяр экенин жазган. Болжолдуу түрдө, бул жалпысынан француз лидери Эмануэль Макрондун 2021 -жылдын биринчи жарымында Украинага пландаштырылган сапарынын күн тартибинин башкы темасы болот.
Bmpd блогу Intelligence Onlineдан төмөнкү үзүндү келтирет:
«Франциянын президенти Рафаленин орусиялык индустриянын мурунку чебинде жеңишке жетүү мүмкүнчүлүгүнө ишенет. Париждин бир артыкчылыгы бар: анын соода системасы мындай келишимди колдоо үчүн мурунтан эле бар."
Эгерде сиз берилген маалыматка ишенсеңиз, француз өкмөтү келишим баасынын 85% өлчөмүндө насыяга мамлекеттик кепилдиктерди берүүгө даяр. Болжолдуу түрдө бир жарым миллиард евро өлчөмүндөгү каражат камдалган.
Биринчи партия он жылдын ортосуна чейин жеткирилген 6-12 машинаны камтышы мүмкүн. Белгилей кетүүчү нерсе, бул көрсөткүчтөр Украинанын өзүнүн Аба күчтөрүн алгачкы кайра куралдандыруу пландары менен дал келет. Жалпысынан, 2020-жылы Украинанын Коргоо министрлиги тарабынан бекитилген планга ылайык, 2030-жылга чейин тактикалык авиациянын кеминде эки украин авиациялык бригадасы жаңы канаттуу учактар менен толук жабдылууга тийиш.
2035 -жылга чейин Украинанын авиациясы төмөнкүлөргө ээ болушу керек:
- 4 ++ муундун заманбап бирдиктүү көп функционалдуу истребители менен куралданган кеминде 4 тактикалык авиация бригадасы;
- учкучсуз чалгындоо жана сокку уруучу кеминде 4 бригада (полк);
- транспорт жана атайын авиация бригадасы;
- окуу авиациялык бригадасы.
Мүмкүн болушунча жөнөкөйлөштүрүү үчүн, анда Украина МИГ-29, Су-27, Су-24 жана Су-25тин "зоопаркынын" ордуна анын модернизацияланган версияларын кошкондо 70-100 заманбап көп функционалдуу унааларга ээ болгусу келет.
Алар тактикалык авиацияны кайра жабдуу үчүн 200 миллиард гривен (553 миллиард рубль же 7,4 миллиард доллар) бөлүүнү каалашат. Кырдаалдын "олуттуулугун" түшүнүү үчүн 2021 -жылга жалпы аскердик чыгымдар болжол менен 267 миллиард гривенге пландаштырылганын айтуу жетиштүү. Бул ИДПнын дээрлик 6% ын түзөт, бул албетте көп.
Жалпысынан алганда, жөнөкөй көз менен деле, пландар менен иштин чыныгы абалынын ортосундагы ажырымды көрүүгө болот. Андан да түшүнүктүү болушу үчүн, сиз бир Dassault Rafale баасын көрсөтө аласыз. Индияга учак жеткирүү менен бир учактын баасы 240 (!) Миллион долларды түздү. Тактап айтканда, бул учурда коррупциялык компонентти жокко чыгарууга болбойт - бирок Украина менен келишим түзүүдө ал болбойт деген кепилдиктер кайда?
Келгиле, французча "жардамга" альтернатива тууралуу сүйлөшөлү. Швециянын JAS 39E / F баасы азыраак болот, бирок бул дагы кадимки Saab JAS 39 Gripen фонунда AFAR жана өнүккөн техникалык мүнөздөмөсү бар радар менен абдан кымбат машина. Белгилей кетчү нерсе, жакында эле Жогорку Раданын Улуттук коопсуздук, коргонуу жана чалгындоо комитетинин жыйынында сүйлөгөн учурунда, Аскердик аба күчтөрүнүн командачысы, генерал-полковник Сергей Дроздов, Украина … Ф-35 алгысы келет деп айткан. Аскерлер, бирок, бул кайра куралдануунун экинчи этабында күтүлүшү мүмкүн экенин белгилешти: биринчиси жогоруда айтылган Gripen же F-15 тибиндеги транспорт каражаттарын сатып алууну камтыйт (балким анын эң акыркы версиясы, Бүркүт II).
Теориялык жактан кытайлык Чэнду J-10ну сатып алууга болот, анын экспорттук баасы, ММКнын маалыматы боюнча, бирдикке 40 миллион доллар.
Жалпысынан алганда, Америка жана Европанын учактары Украина үчүн өтө кымбат экенин моюнга алуу керек. Ал эми өлкөнүн аба күчтөрүнүн кайра куралдануусу, эгер ал ишке ашса, "үчүнчү" өлкөлөрдөн: Түркиядан (атактуу Bayraktar-ларды эстей аласыз) же Кытайдан жабдууларды жеткирүү менен байланышкан болот.
