Патент 1990-жылы берилген, бирок азыр Alligator классы деп аталган биринчи кайык 1990-жылдардын ортосуна чейин чыгарылган эмес. Америкалык аскерлер менен тестирлөөдөн кийин Аллигатор Израилдин аскерлерине өткөрүлүп берилген. 1993 -жылкы патенттерден алынган иллюстрациялар (АКШ патенти 5215025 K10 корпорациясына берилген)
Бул кайыктар түшүнүгү боюнча Түндүк Кореянын SILC кайыктарына окшош. Бирок белгилүү SILCке салыштырмалуу алар болжол менен эки эсе чоң. Кийинчерээк Түндүк Кореянын I-SILCsинен айырмаланып, алар толугу менен сууга чөкпөйт.
Alligator-class
Жүк ташуу: 23,4 тонна
Максималдуу ылдамдык: 30kts (8 суу астында)
Узундугу: 19.81м, туурасы 3.96m
Арткы кокпит алынуучу жана кайык көп учурда чоң экипаж менен сүрөттөлүп, жалпы көрүнүшүн өзгөртөт.
SEALION алгач 2000 -жылдын жазында Advanced Concept Technology Demonstration (ACTD) катары сунушталган.
SEALION - бул NAVSEA жана Design Groupтун жер үстүндөгү кемелери (SEA 05D1) жетектеген технологияларды көрсөтүүчү долбоор. SEALION II азыркы учурда Литл -Крик, Виржиния штатындагы Аскер -Деңиз күчтөрүнүн тобу (NSWG Team 4) тарабынан башкарылат. Ал Кичи Крикке 2003 -жылдын январь айында жеткирилген.
SEALION II деңиз бетиндеги согуш борбору (NSWC) тарабынан иштелип чыккан жана Орегон темир заводдорунда курулган, Азимут Инк. Моргантаун, Батыш Вирджиния.
Бул ар кандай миссиялар үчүн иштелип чыккан көп багыттуу, ылдам жүрүүчү, жашыруун кайык.
Көп жагынан алганда, ал Израилдин армиясына жол тапкан Alligator кайыгына жана учурда АКШнын Аскер -деңиз флотунда мындай миссиялар үчүн колдонулган Марк Vге окшош.
Бирок, олуттуу айырмачылыктар бар. Аллигатордун да, Марк Vдин да арт жагында ачык палубалары бар, ал эми SEALION толугу менен жабык, бул экипаж менен жүргүнчүлөр үчүн жаман аба ырайы же душмандын оту үчүн баш калкалоочу жай катары кызмат кылат. Ошондой эле жүргүнчүлөргө кеменин көзүн карабай сүзүүгө мүмкүнчүлүк берет.
SEALION корпусу алюминий эритмелеринен жасалган, болжол менен 72,000 фунт, 71 фут узундугу-Марк Vден 11 фут кыска, SEALIONго аны C-17 Globemasterде ташууга мүмкүнчүлүк берет. Mark Vге C-5 Galaxy керек, ал чоңураак жана учуп-конуу тилкесине муктаж.
Navy 10 отрядга бөлүнгөн 20 Марк Vs (2004 -жылга карата) бар. Ар бир отряд эки кемеден турат. Команда эки C-5 Galaxy же жер үстүндөгү кемелер менен тез жеткирилет. Ар бир отряд 48 сааттын ичинде билдирүү жөнөтө алат жана алдыңкы операциялык базага келгенден кийин 24 сааттын ичинде иштөөгө даяр болот.
Алардын ар бири (Марк V) беш кишиден турган команданы кошкондо 16 жүргүнчүнү ташый алат, Атайын согуштук комбатант-кол өнөрчүлөр экипажынан (SWCC) турат.
Марк V кайыгы 1995 -жылы кызматка кире баштаган, акырындык менен иштен чыгаруу 2008 -жылы башталган.
SEALION, бирок, Марктын потенциалдуу орду эмес. Экөөнүн ортосунда эч кандай салыштыруу жок. SEALION - бул Марк Vдин ордуна алмаштырууну түзүүгө жардам бере турган технологиялардын көрсөтмөсү.
SEALION боюнча (2004 -жыл үчүн), анын ичинде кайык 40 түйүндөн ашык ылдамдыкта жүргөндө жаракат алуунун пайызын азайтуу чаралары, Марк Vде бул көрсөткүч 25 пайызга жетет.
Жаракаттардын пайызынын азайышы Марк Vге салыштырмалуу деңизге жарактуулуктун жакшырышына да байланыштуу
Чиновниктер деңиз арстандарынын кыймылдаткычтарын талкуулоодон баш тартышты, бирок алар Марк Vге салыштырмалуу ылдамдыкка жөндөмдүү экенин белгилешти.
2003 -жылдын декабрында АКШнын Аскер -деңиз флоту SEALIONдун экинчи версиясы үчүн 6 000 000 долларлык келишимге кол койгон.
SEALION, бирок, жакында (2004 -жыл үчүн) кандайдыр бир атаандаштыкка кабылышы мүмкүн. Деңиз изилдөө бюросу Марк V-Mark 6нын мураскорун түзүү үчүн Мэн университетинин Advanced Engineered Wood Composites Center университетине 2.36 миллион доллар грант бөлдү.
