Т-34түн чоң атасы деп эсептелген бул танктын тарыхы мен үчүн жеке мен үчүн көп убакыт мурун башталган. Бала кезимде эле "Илим жана Жашоо" журналында беттин ылдый жагындагы кичинекей сүрөттөрдө, ак -кара графикада, мени сүзгөн эки танкты көрдүм - Т -24 жана ТГ. Анан мен ошол эле "тандоону" "Жаш техник" журналынан жолуктурдум, бирок бул танктар жөнүндө эки журналда тең болгон эмес. Андан кийин Н. Ермоловичтин "Соот рыцарлары" китебинде кыска текст менен Т-24 чийими пайда болгон. Ал эми 1980 -жылы мен биринчи танкымды жасадым - советтик биринчи танктын макети “Эркиндик үчүн күрөшүүчү жолдош. Ленин », СССРдин закон чыгаруу министерствосунун оюнчуктар конкурсунда жецип чыккан. Андан кийин төмөнкү сериялар чыкты: Т-27, Т-26, БТ-5, Т-35, ИС-2, ал дагы 1982-жылкы мелдеште жеңүүчү болгон. Бирок … Мен конкурска мурда белгисиз болгон танктын моделин жасагым келди, аны аз адамдар билишчү жана ошентсе да ата мекендик БТТнын өнүгүү тарыхында белгилүү бир ролду ойношот. Мен анын сүрөттөрүн издеп кайда кайрылбадым, атүгүл атактуу Ленинге - аларга китепкана. Ленин Москвада, айтмакчы, мен Т-27 танкетинин чиймелерин … DSP тизмесинен таптым ("советтик сыр"), алар мага эч качан беришкен эмес … 1988-жылы!
Т-24 журналынан Модель дизайнер No9 1989-ж.
Бирок кийин, мен NAMIге жазганымда, мен мындаймын жана мага СССРдин анча белгилүү эмес танктарынын чиймелери керек деп айтышат, ал жерден (бул 1989-жылы эле болгон) … менен конверт келген, көк Т- 24, Т- 37 жана Т-27 замбирек менен! Ырас, акыркы эки машина фрагменттер менен берилген, чиймелер "карагайдан" чогултулган, бирок Т-24түн схемасы идеалдуу абалда, бардык кол тамгалар, иштөө мүнөздөмөлөрү жана өлчөмдөрү менен болгон. Жана бул абдан чоң, 1:10 масштабында, дээрлик жарым бөлмө! Башкача айтканда, мунун баары ушунчалык керексиз болгондуктан, анын баарын жок дегенде бирөөгө сатууга кубанычта болушту жана аны короонун ичинде эле өрттөп жиберишпеди.
Мына ушинтип мен сейрек кездешүүчү көк түстүн ээси болуп калдым жана … анткени мен буга чейин Британиянын MAFVA моделдер ассоциациясына мүчө болгом, мен алардын журналында бул танк жөнүндө макала жазууну чечтим жана жаздым. Чоң кыйынчылык менен мен 1: 35 масштабында ушул пландын негизинде мен үчүн чиймелерди жасаган кишини таптым (жана аларда кичинекей "Танчетт" журналы бар болчу), ал жакка барып дароо басылып чыкты. Экинчи материал, ансыз да көлөмү боюнча "Моделист-Конструктор" журналына барган. Ошондо алар мага ишенишкен жок! "Сүрөттөр жоголду деп эсептелет! Сен кайдан аларды тартып алам? " Мен жазып жатам - көгүштөн, дешет алар жана АКШдан көк. "Бизге экспертизага жөнөтүңүз!" Ал жиберди, аягында ал редакцияда болгон жана жабылган, бирок Т-12 / Т-24 танктары жөнүндө чоң макала "Модель-Конструктордо" 1989-жылы №9да, абдан сулуу менен бирге чыккан. түстүү өтмөк. Ромадин, Барятинский жана Шпаковский жазган макала бронетранспортерлорго кызыккан ар бир адам үчүн сунушталган материал чыныгы сенсация болот деген сөздөр менен башталган, анткени буга чейин эч ким Т-12 / Т-24 танктары жөнүндө жазган эмес. ал тургай мындай деталда. Ал эми менин кесиптештерим, айрыкча Т-12 жөнүндө көп жазышса да, менин планым болбогондугуна абдан кубандым, бул макала да жок болчу! Ошентип, 1991-жылдан кийин бир нече убакыт өткөндөн кийин, атүгүл Т-24түн айкалышкан модели BTT моделдөөчү-коллекционерлеринин кубанычына бөлөндү.
Жана жазылгандарды кайталап, жазуунун өзгөчө мааниси жок болгондуктан, мага дагы бир нерсе кызыктуу болот окшойт, тактап айтканда, бул танкты биздин бүгүнкү билимибиздин призмасы аркылуу кароо, мүмкүнчүлүктөрдү көрүү, бул машинанын мүмкүнчүлүктөрүн жана мүмкүнчүлүктөрүн өткөрүп жиберишти.
Т-24 "согуш боекторунда". Таасирдүү, туурабы?!
Ошентип, танк бурулуш мезгилинде, тактап айтканда, 1930 -жылдары СССРде пайда болгон. Бул жыл бардык жагынан бурулуш жыл болду, биринчи кезекте, анткени … капитализмдин дагы бир дүйнөлүк кризиси Батышта башталды. Ал эми кризис - бул эмгекчилердин нааразычылыгы, революциялык кырдаал жана дүйнөлүк революция, ошондо бардык гезиттер жазышкан, бирок эмнегедир уланган эмес жана уланган эмес. Бирок, эгер ал "ошол жерден" башталып, "алардын" пролетариаты бизден сурамак беле, арабалар Батышка шашпайт беле? Албетте, алар шашмак, бирок танктар менен гана көйгөй болмок: алар жөн эле жок болчу. Башкача айтканда, албетте, MS-1 болгон жана көп болгон, бирок ал таптакыр талап кылынган эмес. Алар Атлантика океанына жетмек эмес. А. Гайдар өзүнүн "Кар чебинин коменданты" аңгемесинде жазгандай (танктар жөнүндө эмес, трактор жөнүндө, бирок жалпысынан абдан окшош) - "бензин куюлган идиш кичине, ал эми редукторлор чоң".
Т-24 куралсыз деңиз сыноолорунда.
Бирок эң кызыктуусу, танктын 1929 -жылдагы кризиске "убагында келгени" эмес, аны СССРде иштеп чыгуу 1927 -жылы, Батышта кризистердин жыты да жок кезде башталгандыгы, бирок ал жерде толук "гүлдөп -өнүгүү" өкүм сүргөн. Жана ошого карабастан, биз көп баскычтуу куралдары бар техникалык жактан татаал "маневрлүү танктын" үстүндө иштей баштадык. Дагы, бул дизайн көптөгөн артыкчылыктарга жана көптөгөн кемчиликтерге ээ болгону кызык. Артыкчылыгы бир убакта бир нече багытта атуу жөндөмү болгон, бул кийинчерээк Американын М3 "Ли" танктарында далилденген. Ал эми кемчилик "Ли" менен бирдей: танктын чоң бийиктиги, ошондой эле үстүнкү жана астынкы мунаралардын айлануусундагы кыйынчылыктар - астынкы жагын өйдө көздөй кулатуу. Бул танк Харьков паровоз заводу тарабынан чыгарылууга тийиш болчу.
Биринчиден, алар Т-12ди жасашты (жана кызык, ал коаксиалдуу 6, 5 мм Федоров пулемёттору япон картриджине камералуу болушу керек эле). Танк сыналды, андан кийин модернизацияланды жана Т-24 танкы ушундай болуп чыкты. Эми карап көрөлү, 1927, 1928, 1929 -жылдардагы кайсы чет элдик танкты салыштырууга болот? Андайлар жок! Анын теңтуштары "Vickers-Medium" алдында кыймылдаткычы, бийиктиги өтө бийик, мунарада 47 мм-лик замбирек жана бир автомат, эки капталында, курал-жарагы 16-8 мм жана ылдамдыгы 24 км / саат болгон.
Орточо танк Т -24: 1 - багыттоочу дөңгөлөк, 2 - тректи чыңдоо механизми. 3 - асма боги, 4 - кыймылдаткыч дөңгөлөк, 5 - үн басаңдаткыч, 6 - калканчтар, 7 - башкы мунаранын люгу, 8 - кичинекей мунара люгу, 9 - күйүүчү май жана май куюучу мойнундагы брондолгон жапкычтар, 10 - кыймылдаткыч бөлүмүнүн капкактары, 11 - үч - айдоочунун жалбырак люгу, 12 - сүйрөөчү көз.
Массалык өндүрүшкө киргизилген биринчи советтик орто танк болуп калган Т-24, мунарасында 45 мм замбирек жана эки ДТ пулемету, үстүнкү мунарада жана фронталдык корпуста дагы эки пулемет болгон. Негизги сооттун калыңдыгы 20 мм болгон. Ылдамдык "англисчеге" караганда эки гана километрге аз.
Хобби Босс тарабынан 1:35 масштабында Т-24 танкынын полистирол модели чогултулган. Биздин машиналарды чет өлкөдө сыйлашат, туурабы? Анан да ушундай!
Т-24тин экипажы абдан рационалдуу ойлонулган: командир, пулеметчу, айдоочу жана эки пулеметчу. Курал да акылга сыярлык болчу - корпустун маңдайында бронетехникалык плиталардын эңкейген жайгашуусу болгон. Жөө жүрүүчү роликтерде резина шиналар бар болчу жана серпилген асма элементтер катары кызмат кылган брондолгон корпустар менен корголгон вертикалдуу спираль булактар. Танктын салттуу ажыратылуучу "куйругу" болгон, бирок бул учурда аны бузган эмес. 8 цилиндрлүү М-6 учак кыймылдаткычы 300 а.к. болгон, бул 18, 5 тонналык танкка жетиштүү болчу, анткени анын конкреттүү күчү 16 а.к. салмагынын тоннасына. Бирок 1930 -жылдын жайында биринчи сыноолор учурунда танк начар иштелип чыккан муздатуу системасы тарабынан түшүрүлгөн, ал тургай мотору күйүп кеткен.
Мылтыктын ок-дары 89 октон турат, анын ичинде бронетранспортер, фрагментациялык снаряддар жана ал тургай … ок атуу. Бирок танк өзү 1930-жылы даяр болгонуна карабай, Т-24 мылтыктары 1932-жылы гана алынган жана ага чейин алар пулеметтук курал менен гана айдалган.
Деңиздеги сыноолор учурунда танк.
Биринчи 15 сериялык Т-24 учагы 1930-жылдын экинчи жарымында Харьков паровоз заводунда жасалган жана алар үчүн танкалардын брондолгон корпустары Ижора заводунда чыгарылган. Андан кийин дагы 10 Т-24 жасалып, андан кийин бул танктын модели токтотулган. Бул танктар эч качан согушка катышкан эмес, бирок алар машыгуу танкалары катары гана колдонулган. Ошондой эле, абдан кызыктуу техникалык чечим - бул танктын шассиин Коминтерн артиллериялык трактору менен бириктирүү, бул Кызыл Армиянын моторизациясын кыйла ылдамдатууга жана машинанын армияда өнүгүшүнө көмөктөшүүгө мүмкүндүк берди. Башкача айтканда, бардык жагынан бул 1927-29-жылдардагы өз убактысынан мурда болгон танк болчу, 30-жылдардын ортосуна чейин туура келген жана Испаниядагы жарандык согуш башталгандан кийин дароо эскирген. Бирок, бул убакыттын ичинде Англияда да, Францияда да, андан да Германияда жана Польшада ага тең келе алган жок. Башкача айтканда, анын жаратуучуларынын дизайнерлик талантынын деңгээли канааттандырарлык эле эмес, жок, абдан жогору болгон! Анда эмне жаман болгон? Ал эми жаман, тагыраагы, начар ошол кездеги өндүрүштүн технологиялык негизи болгон! Башкача айтканда, металлдагы идеялардын ишке ашуусу. Мейли, муну танк металлда турганда жана ал үчүн замбирек дагы эле иштелип жатканда, аны кантип түшүнүү керек? Дагы, америкалыктарга M3 керек болгондо, алар тогуз айдын ичинде башынан аягына чейин жасап, дароо өндүрүшкө киргизишкен. Ал эми бул жерде инженердик конструкциянын жогорку деңгээли менен ондогон технологиялык "тешиктер" болгон: мотор күйүп турган, тректер учуп кеткен, муфталар начар иштеген. Танк чыгарылган жабдуулар жараксыз болуп калды. Башкача айтканда, көптөгөн бөлүктөр файлдын жардамы менен өлчөмгө туураланды. Албетте, мындай "колго жасалган" танктын баасы абдан жогору болгон. Тилекке каршы, 80 жыл өттү, бирок технологиялык колдоонун төмөнкү деңгээли бүгүнкү күнгө чейин толук жоюла элек. Ооба, мурун ал дээрлик норма болчу. Т-34 технологиялык бузулуулардан жана ал тургай курал-жарактардын жаракаларынан, топоздордун канаттары түшүп кеткендиктен, биринчи радардык станциялардын, алыскы сактандыргычтардын көптөгөн кемчиликтеринен улам кабыл алынганын эстейли. партиялык архивдер. Келгиле - эмнени кааласаңар! Ошол эле сапатта металлдан жасоо (айдын аягында жасалган нерселердин бардыгын сатып албаңыз!) Дээрлик мүмкүн эмес иш - бул советтик индустриянын көп жылдардан бери келе жаткан азабы.
Т-24 модели чогултулган жана боёлгон.
Ооба, эгерде биз гипотетикалык түрдө Т -24кө карай турган болсок, анда бизде танк болот, анын өнүгүшү - күчтүү мотор, жоонураак курал, күчтүү замбирек ондогон жылдар бою советтик танк имаратынын көрүнүшүн ырааттуу түрдө аныктай алат. бир өзгөртүүдөн экинчисине өтүү, эң сонун! Жана, балким, Т-34 ошондо анын негизинде бир топ эртерээк пайда болмок. Башкача айтканда, бул танк … ооба, ал өз убагынан озуп кеткен, бирок ошол кездеги өндүрүштүн технологиялык артта калышынан улам, ал эч качан өзүнүн салмактуу сөзүн согушта айткан эмес жана иш жүзүндө эксперименталдык унаа катары калган.
Танк Т-24, артиллерия үчүн бута катары колдонулат.
