1943 жыл. Согуштун жүрүшүндөгү бурулуш учур
1943-жылы Кызыл Армиянын Аскердик аба күчтөрүнүн негизги сокку уруучу күчү Ил-2 учагынын тирүүлүгү 50 түргө жеткен. Активдүү армиядагы согуштук учактардын саны 12 миң машинадан ашты. Масштаб гигант болуп калды. Бардык фронттогу Luftwaffe согуштук учактарынын саны 5400 учак болгон. Бул немис асынын чоң эсептери үчүн дагы бир түшүндүрмө.
Чындыгында, согуштук жоготуулардан качуунун бир гана жолу бар - такыр учпоо. Ал эми советтик авиация учуп кетти. Жана чоң фронтто чоң фронтто учту. Ал эми немис учактары алда канча аз сандагы машиналарды учурду. Жөн эле математиканын мыйзамдарынын негизинде, бир немис жоокеринин Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнө салыштырмалуу советтик учак менен жолугушуу мүмкүнчүлүгү бир нече эсе жогору болгон. Немистер аз сандагы учак менен иштеп, аларды фронттун бир секторунан экинчисине тынымсыз өткөрүп турушкан.
Муну статистика тастыктап турат. Мисалы, ошол эле Хартман 1400 согушту бүтүрүп, душмандар менен жолугуп, 60% согуштарда согушкан. Митинг - андан да көп, 78% согуштун душмандары менен байланышта болгон. Ал эми Кожедуб ар бир үчүнчү сортто гана күрөшкөн, Покрышкин - ар бир төртүнчүсүндө. Немистер орто эсеп менен ар бир үчүнчү сортто жеңишке жетишти. Биздикилер ар бир сегизинчиде. Бул немистердин пайдасына сүйлөп жаткандай сезилиши мүмкүн - алар көбүнчө лиганы натыйжалуу бүтүрүштү. Бирок бул контексттен сандарды алып салсаңыз гана болот. Чынында немистер аз эле. Фронттун секторунда дээрлик немис авиациясы калбаганда да, аларды каптаган чабуулчу учактар жана согушкерлер учуп кетишти. Атүгүл жалгыз немис согушкерлеринен да, чабуулчу учактар жабылышы керек болчу. Ошентип алар учуп кетишти. Асманда душманга жолукпаса да, алар чабуул коюучу учактарын жана бомбалоочу учактарын жаап учушту. Советтик жоокерлердин немистердикине окшош бир катар жеңиштерге жетүү үчүн жетиштүү максаттары болгон эмес.
Бир жагынан алганда, немистердин тактикасы аз сандагы учак менен өтүүгө мүмкүндүк берет, муну реалдуулуктан көрүүгө болот. Экинчи жагынан, бул тыныгуусуз учуу иши, күчтөрдүн ашыкча чыңалышы. Жана немец учкучу кандай гана болбосун, аны бир убакта бөлүп -жарууга болбойт. Кыскача Францияда же Польшада бул байкалбай калган. Ал эми Россиянын эбегейсиз кеңдигинде, тажрыйбага жана профессионалдуулукка таянуу менен жеңүү мүмкүн эмес болчу. Мунун баары согуштун башында кабыл алынган немистердин стратегиясынын натыйжасы: өнөрдү ашыкча жайылтпагыла жана аз сандагы, ылдамдык менен душман менен тез күрөшкүлө. Блицкриг ийгиликсиз болгондо, эквиваленттүү тирешүү үчүн Германияда жок болгон көптөгөн аба күчтөрү керек экени белгилүү болду. Учурдагы кырдаалды дароо оңдоо мүмкүн эмес: СССР алдын ала согуш согушуна даярданып жаткан жана бул толук даярдалган эмес. Болгону мурдагыдай эле күрөштү улантуу гана калды, учактын аз саны эки же үч эсе интенсивдүүлүк менен иштөөгө мажбур болду. Башка тармактарда жок дегенде бир аз убакытка чейин артыкчылыктарды жаратуу үчүн фронттун кээ бир тармактарын ачыкка чыгаруу керек эле.
Советтик тарап, өз кезегинде, чоң авиациялык паркка ээ болгондуктан, фронттун экинчи даражадагы секторлорун ачыкка чыгарбастан, ал тургай учкучтарды даярдоо максатында алыскы тылда олуттуу авиациялык паркын сактап калбастан, күчтөрдүн концентрациясын жогорулатуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.1943-1944-жылдары Кызыл Армия фронттун ар кайсы секторлорунда бир убакта көптөгөн операцияларды үзгүлтүксүз жүргүзүп келген жана дээрлик бардык жерде авиациянын жалпы сандык артыкчылыгы биздики болгон. Советтик учкучтун орточо деңгээли бир аз төмөн болсо дагы, советтик учактар немистерден кем калышпаса дагы, алардын көбү бар жана алар бардык жерде бар.
Германиядагы учак өндүрүшүнүн статистикасы жарым -жартылай немистер өз катасын түшүнгөнүн көрсөтүүдө. 1943 -жылы жана өзгөчө 1944 -жылы учак чыгаруунун кескин өсүшү байкалган. Бирок, мындай сандагы учактарды чыгаруу жетишсиз - дагы эле тиешелүү учкучтарды даярдоо керек. Жана немистердин буга убактысы болгон эмес - бул саналуу учак паркы 1941 -жылы эле керек болгон. 1943-1944-жылдардагы массалык машыгуу учкучтары мындан ары эйс болушкан. Алар 1941 -жылы Luftwaffe учкучтары болгон мыкты тажрыйбага ээ болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан эмес. Бул учкучтар советтик аскердик даярдыктын учкучтарынан кем калышкан жок. Жана согушта жолуккан учактын иштөө өзгөчөлүктөрү анча деле айырмаланбайт. Бул кечигип калган аракеттер мындан ары бурулуш кыла албайт.
1941 -жылга салыштырмалуу немистер үчүн абал так 180 градуска бурулду деп айта алабыз. Ушул убакка чейин, немистер өз армиясын жана өнөр жайын мобилизациялоого убакыт жетпей туруп, душманды жеңип чыгууга жетишип, өз аракеттеринин ылдамдыгынан улам жеңишке жетишти. Кичинекей Польша жана Франция менен буга оңой эле жетишилди. Улуу Британияны кысык жана британиялык моряктар менен учкучтардын өжөрлүгү сактап калды. Ал эми Россияны кенендиги, Кызыл Армиянын жоокерлеринин туруктуулугу жана өндүрүштүн согуш согушунда иштөөгө даярдыгы сактап калды. Эми немистердин өздөрү дүрбөлөң менен учактарды жана учкучтарды чыгарууну кеңейтүүгө аргасыз болушту. Бирок, мындай шашылыш сөзсүз түрдө сапатка таасир эте баштады - жогоруда айтылгандай, квалификациялуу учкуч бир жылдан ашык машыгууга тийиш. Жана убакыт абдан тартыш болчу.
Голодников Николай Герасимович: "1943 -жылы немис учкучтарынын көбү маневр жасоодо бизден төмөн болчу, немистер начар аткылай башташты, тактикалык даярдыкта бизден утула башташты, бирок алардын эстери" катаал жаңгактар "болчу. Немистердин учкучтары 1944 -жылы андан да жаман болуп калышты … Мен айта алам, бул учкучтар "артка кылчайып кароону" билишчү эмес, алар көбүнчө аскерлерди жана объекттерди жабуу боюнча өз милдеттерине ачык түрдө көңүл кош мамиле кылышкан ".
Согуштун фронту кеңейүүдө
1943 -жылы советтик учкучтар үчүн асмандагы немис учагы менен жолугушуу мүмкүнчүлүгү ого бетер азайып баштаган. Немистер Германиянын абадан коргонуусун чыңдоого аргасыз болушту. Ошол эле учурда, көптөгөн аналитиктер таң калыштуу жыйынтыкка келишет: Чыгыштагы немистер үчүн баары ушунчалык жакшы болгон, бул күчтөрдүн бир бөлүгүн фронттон алып салууга жана Батышта чыңалбастан олуттуу согушту баштоого мүмкүндүк берди. Негизинен, бул версия чет элдик (англисче, америкалык) адабияттардагы Luftwaffe жоготууларынын статистикасына негизделген.
Немистердин Чыгыш Фронтто канчалык жакшы иштеп жатышканын 1943 -жылы Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн согуштук түрлөрүнүн саны дээрлик үч эсе көбөйгөнү далилдеп турат. Советтик авиациянын аскерлеринин жалпы саны 885 миңден ашты, ал эми Германиянын учактары менен учкандардын саны 471 миңге чейин кыскарды (1942 -ж. 530 миңден). Эмне үчүн мындай жагымсыз шарттарда немистер Батышка учактарды өткөрө башташты?
Чындыгында 1943 -жылы согуштун жаңы фронту - аба фронту ачылган. Бул жылы СССРдин баатыр союздаштары - АКШ жана Улуу Британия токтотулган анимациядан чыгышты. Кыязы, СССР туруштук берип, бурулуш учуру келерин түшүнгөн шериктештер толук күч менен согушууну баштоону чечишти. Бирок Нормандияга конууга даярдык дагы бир жылга созулат. Бул арада операция даярдалып жатканда стратегиялык бомбалоо аркылуу абанын басымын күчөтүүгө болот. 1943 -жыл Германиянын бомбалоосунун кескин, спазмдук түрдө көбөйгөн жылы, бул жардыруулар чындап масштабдуу болуп калган жыл.
1943 -жылга чейин немистер үчүн согуш бир жерде алыс болчу. Бул Германиянын жарандары жөнүндө. Ооба, кээде учактар учат, кээде бомбалашат. Вермахт бир жерде согушуп жатат. Бирок үйдө - тынчтык жана тынчтык. Бирок 1943 -жылы Германиянын дээрлик бардык шаарларына кыйынчылыктар келип түшкөн. Жарандар массалык түрдө өлө баштады, заводдор жана инфраструктура кыйрай баштады.
Үйүңүз талкаланып жатканда, бирөөнүн үйүн басып алуу жөнүндө ойлонбой каласыз. Анан Чыгыштагы согушка аскердик техникаларды чыгарган заводдор бар. Союздаштардын чабуулу абадан болгон. Ал эми абадан коргонуу жана авиациянын жардамы менен гана күрөшүү мүмкүн болгон. Немистерде башка арга жок. Германияны коргоо үчүн согушкерлер керек. Жана мындай кырдаалда траншеяда Ил-2 бомбаларынын астында отурган Вермахт жөө аскерлеринин пикири эч кимди тынчсыздандырбайт.
Чыгыштагы немис авиациясы ашыкча күч менен иштөөгө аргасыз болду. Норма күнүнө 4-5 рейс жасоо болчу (жана кээ бир немис эжелери жалпысынан 10 рейске чейин жетет деп ырасташат, бирок биз муну алардын абийирине калтырабыз), ал эми орточо советтик учкуч бир күндө 2-3 жолу учат. Мунун баары немис командачылыгынын чыгыштагы согуштун мейкиндик масштабын жана Кызыл Армиянын чыныгы күчтөрүн баалабагандыгынын натыйжасы болгон. 1941 -жылы Чыгышта орто эсеп менен 1 немис учагы күнүнө 0, 06 учакты, 1942 -жылы - буга чейин 0, 73 учууну түзгөн. Ал эми Кызыл Армиянын авиациясында ушундай көрсөткүч 1941 -жылы болгон - 0, 09, 1942 -жылы - 0, 05. 1942 -жылы орточо немис учкучу 13 эсе көп учкан. Ал өзү үчүн жана жок болгон 3-4 учкуч үчүн иштеген, алар Luftwaffe СССРди тез жана оңой жеңишине ишенип, алдын ала даярдануу үчүн убара болушкан эмес. Анан абал бир гана начарлай баштады. 1944 -жылга чейин, Luftwaffeдеги жалпы согуштун саны азайган - немистер мындай жүктү тарткан эмес. Бир учакка 0,3 учуу туура келген. Бирок Кызыл Армиянын Аба күчтөрүндө бул көрсөткүч 0,03 кетүүгө чейин түштү. Кызыл Армиянын Аба Күчтөрүндө орточо учкуч дагы 10 эсе аз учуш жасаган. Бул советтик авиация учуунун жалпы санын көбөйткөнүнө карабастан, немистер, тескерисинче, 1942 -жылдан 1944 -жылга чейин 2 эсе - 530 миңден 257 миңге чейин. Мунун баары "блицкригдин" кесепети - жалпы сандык артыкчылыкты камсыз кылбаган, бирок фронттун тар негизги секторунда мындай артыкчылыкка жетүү мүмкүнчүлүгү. Кызыл Армиянын Аба Күчтөрүндө авиация көбүнчө фронтко же флотко дайындалган жана алардын ортосундагы маневр сейрек болгон. Жана алар сейрек фронтто маневр жасашты - учкучтар "өздөрүнүн" рельефин жана аскерлерин билиши керек. Немистер, тескерисинче, дайыма маневр жасашкан жана негизги чабуулдардын багыттары боюнча, адатта, согуштун ортосунда деле олуттуу сандык артыкчылыкка жетишкен. Бул мейкиндиктин көлөмү бир эле учурда эки же андан көп "негизги багыттардын" мүмкүн болушун камсыз кылбаган катуу Европада эң сонун иштеген. Ал эми 43-45-жылдары чыгыш фронтунда бир эле убакта мындай бир нече негизги багыттар болушу мүмкүн жана бир эле маневр менен бардык жаракаларды жабуу мүмкүн эмес болчу.
Голодников Николай Герасимович: «Немистер авиациясын абдан жакшы башкарышты. Негизги чабуулдун багыттары боюнча алар көп сандаган авиацияны топтошту, ошол учурда экинчи багыттарга диверсиялык операцияларды жүргүзүштү. Немистер бизди стратегиялык жактан ашып түшүүгө, эң кыска убакытта бизди массалык түрдө талкалоого, каршылыкты талкалоого аракет кылышты. Биз аларга өз укуктарыбызды беришибиз керек, алар бирдиктерди фронттон фронтко өтө эр жүрөктүк менен өткөрүп беришти, аларда аскерлерге "дайындалган" авиациялык бөлүктөр дээрлик жок болчу."
1944 жыл. Баары бүттү
Жалпысынан алганда, согушту так 1944 -жылдын башында немистер жоготкон. Аларга бурулуш кылууга эч кандай мүмкүнчүлүк болгон жок. Бир нече дүйнөлүк лидерлер - АКШ, Улуу Британия жана СССР - бизнеске дароо киришти. Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнө каршы аракеттерди куруу жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес. Советтик учкучтар немистерди абада аз -аздан тосуп алышты. Бул, албетте, абада ачык артыкчылыкка карабастан, алардын көрсөткүчтөрүнүн кескин жогорулашына салым кошкон жок. Акысыз аңчылык учактары көбүрөөк ишке ашырыла баштады. 1941 чагылдырылган. 1941 -жылы 1000 гана немис эйсинин курамында көптөгөн советтик аба күчтөрүнүн алдында 10 миңден ашык бута болгон. Ал эми 1944-жылы 5000 советтик жоокердин 3-4 миң гана бутасы болгон. Бул пропорциядан көрүнүп тургандай, 1944 -жылы советтик истребитель учкучу үчүн душмандын учагы менен жолугушуу ыктымалдуулугу 41 -жылы Luftwaffe истребителине караганда кыйла төмөн болгон. Кырдаал Кызыл Армиянын Аба күчтөрүндө жүздөгөн жеңиштерге ээ болгон acesтин пайда болушуна шарт түзбөйт, бирок куралдуу күрөштүн бүт системасынын түп -тамырынан бери бузулушу анык. Жана бул сынык Luftwaffeдин пайдасына эмес.
1944-жылы Ил-2нин жоготуулары иш жүзүндө өзгөрүүсүз калган, бирок аскерлердин саны эки эсеге көбөйгөн. Жашоо жөндөмдүүлүгү бир учакта 85 түргө жетти. Бардык согуштардын 0,5% гана немис согушкерлери тарабынан кармалды. Деңизге тамчы. Согуштун экинчи жарымында согушкан Ил-2 учкучтарынын эскерүүлөрүндө, эң коркунучтуу душман деп 20 мм зениттик пулемет эмес, бекеринен айтылган. 1942 -жылы кайра тескерисинче болгон. 1945 -жылы гана Германиянын үстүндө согушкерлердин коркунучу кайра күчөйт, бирок бул биринчи кезекте фронттун картадагы чекиттин өлчөмүнө чейин кыйрашына байланыштуу. Бул учурда калган немис авиациясы Берлиндин тегерегине чогулду, бул учкучтардын жана күйүүчү майдын жетишсиздиги менен да белгилүү бир эффектке алып келди.
Ал эми Батышта, ошол эле учурда, бир катар Батыш булактарына ылайык, Чыгыштагы жалпы жоготуулардан ашкан Luftwaffeдин ири масштабдагы кыйроосу болду. Биз бул чындыкты талашпайбыз (ошондой эле немистердин жеңиштеринин саны). Көптөгөн изилдөөчүлөр бул британиялык же америкалык учкучтардын жогорку чеберчилигинен кабар берет деген жыйынтыкка келишет. ушундайбы?
Кызык кокустуктан, союздук учкучтар жеңиштердин саны боюнча советтик ассисттерден да төмөн. Анан дагы немис үчүн. Анан кантип немистер Батышта флотунун мындай олуттуу бөлүгүн жоготуп алышты? Аларды ким кулатты?
Батыш фронттогу аба согушунун мүнөзү Чыгыштан таптакыр башкача болчу. Бул жерде арткы жарым шардагы коргоосуз согушкерлерге тез чабуул коюу менен "селкинчекти" уюштуруу мүмкүн болгон жок. Бул жерде пулемет менен чачыраган бомбардировщиктердин куйругуна чыгуу керек болчу. Беттеги учкан октун астында. Бир В-17 Ил-2 алтысы сыяктуу арткы жогорку жарым шарга сальво кое алат. Айтуунун кажети жок, жүздөгөн америкалык бомбардировщиктердин жакын формадагы чабуулу немис учкучтары үчүн эмнени билдирет? Душмандын 17 истребителин атып түшүргөн АКШнын аба күчтөрүнүн эң эффективдүү төртүнчү аскери В-17 аба десантчысы экени бекеринен эмес. Жалпысынан алганда, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн куралчандары 6200дөн ашык немис согушкерлерин атып түшүрүшкөнүн жана болжол менен 5 миңге жакын жеңишке жеткенин ырасташат (бузулган же атып түшүрүлгөн - аныктала элек). Жана булар бир гана америкалыктар, жана англичандар да бар болчу! Spitfires, Mustangs жана башка союздаш согушкерлердин жеңиштери менен биригип, батышта "теңдешсиз" Luftwaffe жоготуулары жөнүндөгү билдирүү анчалык акылга сыйбас көрүнөт.
Союздаш согуштук учкучтар немис же советтик кесиптештеринен даярдыкта жогору болгон эмес. Болгону Германиянын үстүнөн болгон аба согушунун мүнөзү немистерде Чыгыштагыдай эркиндикке ээ болбогондой болгон. Алар стратегиялык бомбалоочу учактарды атып түшүрүшү керек болчу, алар сөзсүз түрдө куралчан топтордун огуна түшүп, же жөн эле көргөзмө үчүн учуп, согуштан качышы керек болчу. Алардын көбү өздөрүнүн эскерүүлөрүндө чыгыш фронтун жеңилирээк эстеп калышканы таң калыштуу эмес. Оңой, бирок советтик авиация зыянсыз жана алсыз душман болгондуктан эмес. Бирок Чыгышта чыныгы жана коркунучтуу согуштук иштин ордуна жеке жеңиштердин эсебин жыйноо жана бекер аңчылык сыяктуу ар кандай болбогон нерселер менен алектенүү мүмкүн болгон. Ал эми немис аскасы Ханс Филип бул маселеде Чыгыш фронтту Британия согушу менен теңештирет, ал жерде Spitfires менен көңүл ачууга да мүмкүн болгон.
Ханс Филип: «Жыйырма орус мушкери же англисче Spitfires менен мушташуу мен үчүн кубаныч болду. Жана жашоонун маңызы жөнүндө эч ким ойлогон эмес. Бирок жетимиш чоң "Учуучу чеп" сизге учканда, мурунку күнөөлөрүңүздүн баары көз алдыңызда пайда болот. Жетекчи учкуч кайраттуулугун топтой алса дагы, эскадрильядагы ар бир учкучту жаңы келгендерге чейин аны менен күрөшүү үчүн канча азап жана нерв талап кылынган.
Бул жерде согушуу канчалык кыйын экенин билбейсиң. Бир жагынан, биз абдан ыңгайлуу жашайбыз, көптөгөн кыздар жана биз каалагандын баары бар, бирок экинчи жагынан, бул абада уруш, жана бул адаттан тыш кыйын. Бул кыйын, анткени душмандар абдан куралданган же көп сандаган, бирок мындай шарттардан жана жеңил креслодон сиз дароо согуш талаасында кездешесиз, ал жерде өлүмдүн жүзүн көрөсүз.
Мыкты сөздөр, Филипп мырза! Алардын баары сенин маңызы! Жана сиздин согушка болгон мамилеңиз. Жана негизги жумушту аткаруудан канчалык коркуп жатканыңызды моюнга алуу менен, акыркы мүмкүнчүлүктөн баш тартып, орус жана англис мушкерлери менен көңүл ачып туруңуз. Жана сиз мурунку күчүңүздү жоготтуңуз жана жаңы келгендерди согушка ыргытып жатасыз. Жана Spitfires менен жеке эсептерди алдоо орус мушкерлерине караганда кыйын эместиги жөнүндө. Башкача айтканда, чындыгында, сизде да Батышта "бекер" болгон. Стратегиялык бомбалоонун кыргыны башталганга чейин. Бирок эмнегедир сиз орустардын Пе-2 же Ил-2, же англис Ланкастер, Галифакс жана Стирлингди эстей албайсыз. Сизди асманда ондогон карама -каршылыктар менен коркуткан бул жигиттер чындыгында аялыңызды жана балаңызды өлтүрүү үчүн учушат, сиз кыздар жөнүндө ойлоносуз. Жооп болбогону өкүнүчтүү, бирок мен сурагым келет - бул жашоо менен бул согушта чындап эле жеңишке жетмек белең?
Чыгышта эч ким немистерди ИЛ-2 катуу пулеметунун астына дайыма чыгууга мажбурлаган эмес. Каалабасаңыз, барбаңыз. Команда Ил-2 же Пе-2ди атып түшүрүүнү талап кылбайт. Бул мүмкүн болушунча "бир нерсени" кулатууну талап кылат. Жалгыз LaGG-3ту сууга түшүрүү менен атып түшүрүңүз! Коркунуч жок. Согуштук тапшырмада кимдир бирөө сизге ок атат деген факт эмес. Буйрук аларды мындай аракеттерге шыктандырды, натыйжа кандай тапшырма коюлса, ошондой болду. Немистердин негизги иш режими - "Эркин аңчылык". Упайлар жогору, советтик чабуул коюучу учактар Вермахтын жөө аскерлерин барган сайын бомбалап жатышат. Ал эми Батышта тандоо жок - бир гана максат бар. Жана бул бутанын ар кандай чабуулу тыгыз кайтарылган отко кепилдик берет.
Голодников Николай Герасимович: «Согуштун тагдыры чечилип жаткан жерлерде учкуч учкусу келбейт. Ал ал жакка буйрутма менен жөнөтүлөт, анткени учкуч өзү ал жакка учпайт, аны адамгерчилик менен түшүнө аласыз - бардыгы жашагысы келет. Ал эми "эркиндик" согуштук учкучка бул жерлерден оолак болууга "мыйзамдуу" мүмкүнчүлүк берет. "Укурук" "тешикке" айланат. "Бекер аңчылык" - бул учкуч үчүн согуш жүргүзүүнүн эң кирешелүү жолу жана анын армиясы үчүн эң начар. Неге? Анткени дээрлик ар дайым катардагы учкучтун кызыкчылыгы анын командачылыгынын кызыкчылыктары менен авиация камсыз кылган аскерлердин командачылыгына карама -каршы келет. Бардык истребителдик учкучтарга толук аракет эркиндигин берүү согуш майданындагы бардык жөнөкөй жөө аскерлерге толук эркиндик берүү менен барабар - каалаган жериңди каз, каалаганда ат. Бул болбогон нерсе ".
Ошол эле учурда кылдат немистер жеңиштерди баалоону азайтышты. Жогоруда айтылгандай, жеңиштер дайыма ашыкча бааланат. Учкуч жеңишке чын дилинен ишене алат, бирок буга ынанууга болбойт. Чыгыштагы согуш сөзсүз түрдө апыртмаларга шарт түзүп берди - ал бир моторлуу учакка ок чыгарды, ал түтүн тарта баштады. Анан бир жерге кулап түштү. Же түшкөн жок. Кайсы бир жерде эбегейсиз зор өлкө. Аны ким издейт? Анан кулагандан кийин андан эмне калат? Күйгөн мотор блогу? Алардын алдыңкы сапта жүргөнүн эч качан билбейсиң. Жазуу - түшүрүлгөн. Ал эми Батышта? В-17 кичинекей истребитель эмес, ийне эмес, жөн эле жоготуп албайсыз. Ал Рейхтин аймагына - Донецк чөлдөрүнө эмес, жыш жайгашкан Германияга түшүүгө аргасыз болот. Бул жерде жеңиштердин санын ашыкча баалоо мүмкүн эмес - бардыгы көз алдында. Демек, немистердин арасында Батышта жеңиштердин саны Чыгыштагыдай көп эмес. Ал эми согуштук аракеттердин узактыгы анчалык деле көп эмес.
1944-жылдын ортосунда немистер үчүн кыйынчылыктар биринин артынан бири жаады. Пулемёттор менен чачыраган "чептерге" эскорт кошуучулар кошулду - "Күн күркүрөп" жана "Мустанглар", алар азыр континенттик аэродромдордон учуп кетишти. Керемет согушкерлер, өндүрүштө жакшы жөнгө салынган жана жакшы жабдылган. Экинчи фронт ачылды. 1943 -жылдан бери немистердин позициясы каргашалуу болду. 1944 -жылдын аягында, факторлордун айкалышынан улам, аны мындан ары катастрофа деп атоого болбойт - бул аягы болгон. Бул жагдайда немистердин колунан келгени - багынып берүү, немистердин, советтик жана америкалыктардын миңдеген өмүрүн сактап калуу.
тыянактар
Көрүнүп тургандай, башында карама -каршы келген белгилүү фактыларда таң калыштуу эч нерсе жок. Алардын баары тарыхтын бир гармониялуу чынжырында турушат.
Немистердин негизги катасы СССРге чабуул коюу чечими стратегияны, тактиканы өзгөртпөстөн жана өнөр жайды аскердик режимге өткөрбөө болду. Европада эффективдүү иштеген, жайлуу, ыңгайлуу, компакттуу нерселердин баары Россияда иштебей калды. Алардын ийгилигине кепилдик берүү үчүн, немистер миңдеген учак чыгарууну алдын ала уюштуруп, миңдеген учкучтарды үйрөтүшү керек болчу. Бирок алардын буга убактысы болгон эмес - мындай даярдыкка бир нече жыл кетмек, бул мезгилде СССР жаңы техникалар менен армияны жана аба күчтөрүн кайра куралдандырууну аяктоого жана Германиянын жеңишине өбөлгөлөрдүн олуттуу бөлүгүн нейтралдаштырууга үлгүргөн.. Эң негизгиси, немистердин чегинүү согушу үчүн өлчөнгөн жана гүлдөгөн өмүрүн курмандыкка чалууга каалоолору болгон эмес. Блицкригдин ийгилигине жана СССРдин алсыздыгына ишенүү, Германиянын жакшы тамактанган жашоосун өзгөртүүнү каалабоо менен бирге, немистерди жеңилүүгө алып келди.
Учкучтарды жана мыкты жабдууларды терең сапаттуу даярдоого багытталган немис авиациясынын аракеттери тең салмактуу эмес болуп чыкты. Массалык мүнөз сапат үчүн курман болду. Бирок компакттуу Европада массалык мүнөздүн кереги жок болчу. Бирок, Россияда баары башкача болорун түшүнүү үчүн картаны бир кароо жетиштүү. Бул жерде сапаттуу, бирок чакан аба флоту жетишсиз. Бул жерде массалык мүнөз керек. Ал эми массалык мүнөз сапатка каршы келет. Кандай болбосун, эң мыкты технологиясы жана учкучтары бар массалык жана ошол эле учурда жогорку класстагы Аба күчтөрүн жасоо иши укмуштуудай күчтү жана тарыхты Германияны да, СССРди да таштабаган узак убакытты талап кылат. Мындай баштапкы шарттарда Германиянын жеңилиши сөзсүз болчу - бул убакыт маселеси эле.
Голодников Николай Герасимович: «… Мюллерди атып түшүрүшкөндө, аны бизге алып келишти. Мен аны жакшы эстейм, орто бойлуу, спорттук түзүлүштө, кызыл чачтуу. Гитлер жөнүндө сураганда, ал "саясатка" эч кандай маани бербегенин, чындыгында, ал орустарды жек көрбөгөнүн, "спортчу" болгонун, жыйынтыгы ал үчүн маанилүү болгонун айтты - көбүрөөк атуу. Анын "капкак тобу" күрөшүп жатат, бирок ал "спортчу", ал каалайт - урат, каалайт - урбайт. Мен көптөгөн немис истребитель учкучтары ушундай "спортсмендер" экен деген ойго келдим.
- Анан биздин учкучтар үчүн кандай согуш болду?
- Жеке мен үчүн, баарына бирдей. Аюб. Оор, кандуу, кир, коркунучтуу жана үзгүлтүксүз иш. Сиз өз мекениңизди коргоп жатканыңыз үчүн гана чыдоого мүмкүн болгон. Бул жерде спорттун жыты жок.
Жыйынтыктап айтканда, мен кошумчалагым келет, макаланын форматы согуштун көптөгөн абдан кызыктуу жактарын асманда ачыктоону камсыз кылбайт. Аскердик техниканын мүнөздөмөсү, тараптардын өндүрүштүк потенциалы темасы такыр козголгон жок, Ленд-Лиз темасы баса белгиленген жок ж.б. Мунун баары тарых күйөрмандарынын момун ишине караганда деталдуу иштөөнү талап кылат. Ошол эле цитаталар жөнүндө да ушуну айтууга болот. Биз окуяларга түздөн -түз катышуучулар тарабынан келтирилген сөздөрдүн санын чектеп, өзүбүздү бир нече күбөлөр менен чектеп коюшубуз керек. Бул темага кызыккандардын баары толук билимге ээ болуу үчүн негизги булактарга кайрылуулары керек.
Колдонулган булактар жана адабияттар:
1. Драбкин А. Мен мушкер менен күрөштүм.
2. Драбкин А. Мен Ил-2де согушкам.
3. Драбкин А. Мен ССте жана Вермахтта согушкам.
4. Исаев А. В. Улуу Ата Мекендик согуш жөнүндө 10 уламыш.
5. Кривошеев Г. Ф. Россия жана СССР 20 -кылымдагы согуштарда: куралдуу күчтөрдүн жоголушу.
6. Люфтваффтын согуштук операциялары: Гитлердик авиациянын көтөрүлүшү жана кулашы (которгон П. Смирнов).
7. Швабедиссен В. Сталиндин шумкарлары: 1941-1945-жылдардагы советтик авиациянын аракеттерине анализ.
сегиз. Анохин В. А., Быков М. Ю. Бардык Сталиндик согуштук полктор.
9. Ил-2 чабуул коюучу учак // Авиация жана космонавтика. 2001. Номерлер 5-6.
10.www.airwar.ru.
11.https://bdsa.ru.
