Декабрда Россиянын ФСБсынын Чек ара кызматы бир убакта бир нече жаңы кемелерди жана жээкти кайтаруу үчүн кайыктарды алышы керек. Анын үстүнө, алардын айрымдары - буга чейин жеткирилген Монгуз жана Собольдон тышкары эки жаңы кеме жана алты тез жүрүүчү кайык Крымга келет. Бул өз кезегинде Россиянын жаңы чек ара администрациясында жээкти коргоочу кемелер тобун дээрлик толугу менен түзүүгө мүмкүндүк берет.
"Монгуш" чек ара тозоту. Сүрөт: Андрей Иглов / РИА Новости www.ria.ru
Жаңы Project 22460 Hunter патрулдук кемелери өзгөчө мүмкүнчүлүктөргө ээ. Алардын ролу биринчи кезекте континенталдык шельфтин аймагындагы чек ара жана аймактык сууларды коргоо үчүн маанилүү. Мергенчи 20 сантиметрге чейинки жаш жана сынган муз менен деңиздеги тапшырмаларды коопсуз аткара алат. Анын жабдуулары куткаруу иштерин жүргүзүүгө жана айлана -чөйрөнү көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Россияда азырынча жаңы муундагы кеме деп аталган бул патрулдук кеменин аналогдору жок. "Мергенчинин" негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири - жеңил вертолеттун конуу аймагынын бортунда болушу. Баш калкалоочу ангар бир нече мүнөттүн ичинде тик учак менен жабдылышы мүмкүн. Белгилей кетчү нерсе, бул жер жана баш калкалоочу ангар болгону 670 тоннага жакын көлөмдөгү кемеге жайгаштырылган. Мындан тышкары, кеменин арткы бөлүгүндө ийкемдүү тайгалак бар, анын үстүнө катуу үйлөмө түрүндөгү ылдам катер орнотулган, аны, мисалы, текшерүү тобун бузуучуга тез жеткирүү үчүн колдонсо болот.
Жээк күзөт тобу 47 түйүн ылдамдыгы менен "Собол" тез жүрүүчү кайыктары жана 50 түйүндөн ашкан (болжол менен 100 км / саат) Mongoose тез жүрүүчү кайыктары менен толукталды. Мүмкүнчүлүктөрү боюнча булар чындыгында кармоочу кайыктар. Алар жээктеги зонаны жана жаратылыш ресурстарын коргоо үчүн гана эмес, ошондой эле жогорку ылдамдыктагы буталарды кармоо үчүн иштелип чыккан. Деңизге жарактуулугу жана согуштук өзгөчөлүктөрү боюнча алар чет өлкөдөн кем калышпайт жана бул класстын эң мыкты ички кайыктарынан ашып түшүшөт жана буга чейин браконьерлер үчүн чыныгы коркунуч болуп калышкан.
Бирок күтүлгөн чек ара флотунун толукталышы - бул Арктикада колдонуу үчүн атайын иштелип чыккан жана быйыл сыноодон өткөн Polar Star, 1 -даражадагы чек ара күзөт кемеси. Бул акыркы 20 жылда курулган мындай деңгээлдеги биринчи кеме. Бул советтик жана орусиялык кеме куруу тарыхында чек арачылар үчүн атайын түзүлгөн жалгыз. Кеме заманбап тактикалык навигация системасы, вертолеттун негизинде комплекс менен жабдылган жана муздун калыңдыгы 1 метрге чейинки Арктика деңиздериндеги муз талааларын жеңүүгө жөндөмдүү.
Ошол эле учурда, биз жөн гана эски технологияны, жабдууларды жана куралдарды жаңы моделдерге алмаштыруу жөнүндө сөз кылбаганыбыз маанилүү. Бул жээк коопсуздугун өнүктүрүү боюнча жаңы концепциянын бир гана багыты. Анткени, деңиз райондору барган сайын ири масштабдагы экономикалык иштин аймактарына айланып баратат. Арктиканы өнүктүрүү жана Ыраакы Чыгыш аймагын өнүктүрүү боюнча пландарыбызды айтсак жетиштүү болот. Буга ылайык, улуттук экономикалык кызыкчылыктарды жаңы деңгээлде коргоо жээк күзөтүнүн бүткүл ишмердүүлүгүн сапаттык жактан өзгөртүү зарылдыгын талап кылат. Жана ал өлкөнүн деңиз чек арасын гана камтыйт, узундугу 38 миң километр, бирок дарыянын чек арасы - 7 миң километр, көлдүн чек арасы - 475 километр.
Жээктеги коопсуздукту башкаруу системасынын өзү да түп -тамырынан бери жаңы болуп жатат. ФСБнын Чек ара кызматынын Жээкти коргоо бөлүмүнүн башчысынын биринчи орун басары вице -адмирал Алексей Вольский RG кабарчысына билдиргендей, кубаттуу автоматташтырылган башкаруу борборлору түзүлүүдө. Алардын бири борбору Мурманск шаарында Арктикадагы чек араны көзөмөлгө алат. Дагы бирөө, Петропавловск-Камчатскийде, биздин Ыраакы Чыгыштагы акваториябыз.
Вольскийдин айтымында, жер үстүндөгү абалды көзөмөлдөө системасын иштеп чыгууга өзгөчө басым жасалат. Ошентип, азыр автоматташтырылган башкаруу системасы Кара деңиздин, анын ичинде Крымдын суусун дээрлик толугу менен камтыйт. Ушул эле системаны Финляндия булуңунун акваториясында түзүү боюнча иштер аяктоо алдында турат.
Бул системанын мааниси-деңиздеги чек ара кемелеринен, жээктеги радиотехникалык байкоо постторунан жана онлайн спутниктеринен алынган бардык маалымат бирдиктүү санарип аналитикалык борборго агат. Бул маалымат иштелип чыгат жана дароо кемелерге автоматтык түрдө таркатылат, алар айланадагы гана эмес, мисалы, таптакыр башка аймактын абалын көрө алышат. Чек ара кемесинин командири бардык кырдаалды, кайсы кемелер жана кайда жайгашкандыгын, кайсынысы мыйзамдуу экенин дароо билип калат. Башкача айтканда, потенциалдуу мыйзам бузуучу бузулган учурдан тартып эмес, андан алда канча мурун жүргүзүлөт.
Бул инновациялардын алгачкы жыйынтыктары, айтмакчы, биздин өлкөнүн көптөгөн жарандары тарабынан бааланат. Текчелерде орусиялык балыктар жана деңиз азыктары көбөйүүдө. Бул, негизинен, эки океан жууган өлкө үчүн норма болушу керек. Бирок - андай болгон жок. Негизинен браконьерлердин күнөөсү менен, алар бизнесин өнөр жай деңгээлине коюшту.
"Биологиялык ресурстарды мыйзамсыз казып алууда негизги мыйзам бузуучулар, мурунку жылдардагыдай эле," астын ала "деп аталган- эреже катары, орустардын экипажы бар, бирок" ыңгайлуу "өлкөнүн желеги астындагы кемелер,- дейт Алексей. Вольский. - Биринчи жарым жылдыкта эле ушундай 18 тартип бузуучу кармалды, алардын бортунда лицензиясы жок кармалган дээрлик 116 тонна краб табылган.
Вольскийдин айтымында, жалпысынан алганда, чек арачылар тарабынан көрүлгөн чаралар мыйзамсыз жеткирүүлөрдү жана браконьердик флоттун санын кыскартууга гана эмес, Тынч океан аймагында крабдарды мыйзамдуу жол менен уулоого жакшы шарттарды түзүүгө мүмкүндүк берди. Быйылкы жылдын алты айында ал чейрек өстү: 25,5 миң тоннадан дээрлик 34 миңге чейин. Мындан тышкары, браконьерлердин активдүүлүгүнүн төмөндөшүнүн түздөн -түз кесепети Жапониянын портторуна крабдын жеткирилишинин кескин кыскарышы болгон. Токиодон алынган расмий маалыматка ылайык, орус тектүү крабдын мыйзамсыз түрдө Япониянын портторуна жөнөтүлүшүнүн көлөмү 2, 6 эсеге - 2013 -жылдын биринчи жарымындагы 9,6 миң тоннадан 2014 -жылдын алты айында 3,6 миң тоннага чейин кыскарган. Бул, айтмакчы, Камчатка крабынын баасы 3, 7 эсеге өсүп, килограммы 61,5 долларга чейин көтөрүлгөн япон краб базарында чагылдырылган. Ыраакы Чыгыштагы браконьерлер ушунчалык катуу кысымга алынгандыктан, Түштүк Кореяга Норвегия менен Канаданын учактары менен жүздөгөн тонна краб алынып келинген. Кола жарым аралында да абал ушундай. Россиянын жээк күзөтү "иттер" деп аталган ылдам жүрүүчү кичинекей кайыктарда "ышкыбоз балыкчылардын" ишмердүүлүгүн иш жүзүндө жокко чыгарууга жетишти. Алар жазылбаган балыктарды балык уулоочу траулерден жээкке мыйзамсыз өткөрүп берүү менен алектенишкен. Чек арачылар браконьерлердин ылдамдыгынан ашып кеткен "Собол" тосуучу кайыктарын алаары менен "ит сүзүү" акырындык менен жокко чыкты.
Баренц деңизинде мыйзамсыз коммерциялык балык кармоо азайды. Вольскийдин айтымында, Норвегиянын жээк күзөтчүлөрү биргелешкен аракеттердин аркасында бул жерде мыйзамсыз балык уулоо жана өзгөчө треска жок экенин моюнга алышкан. Анын үстүнө, акыркы жылдары биринчи жолу трескадагы бодо малдын олуттуу өсүшү катталды.
Ал эми Каспий деңизинин түндүк бөлүгүндө бекире-икра мафиясына каршы катуу күрөш жүрүп жатат. Өткөн жылы биздин чек арачылар бул жерде чек ара режимин жана экологиялык мыйзамдарды бузгандыгы үчүн 190дон ашык чакан кемелерди кармап, жүз миңдеген метр торлор жок кылынган. Администрациялык жоопкерчиликке 12 юридикалык жана 690дон ашык жеке жактар тартылды. Деңиз чек араларындагы жалпы көзөмөл алты айдын ичинде 60 бузган кеме кармалган, анын 28и чет элдик. Алардын бешөө конфискацияланган. 358 миллион рублдан ашык айып пул салынган.
