2007-жылдан бери Россия менен Индия FGFA (Fifth-Generation Fighting Aircraft) истребителдик долбоорунун үстүндө чогуу иштешет. Бул иштин максаты-индиялык аскерлердин каалоосун эске алуу менен Т-50 учагынын экспорттук версиясын түзүү. Өткөн кышта FGFA долбоорунун айрым өзгөчөлүктөрү тууралуу маалымат Индиянын маалымат каражаттарында пайда болгон. Бул Индиянын Аскердик аба күчтөрүнүн долбоорго байланыштуу кээ бир даттануулары бар экени жана келечектүү истребителдин бир катар мүнөздөмөлөрү алардын талаптарына жооп бербегенине тынчсызданганы айтылды. Сентябрдын башында ушундай маалымат кайра пайда болду. Джейн кабарлагандай, Индиянын аба күчтөрү кайрадан орус-индия биргелешкен долбооруна доомат коюп жатат.
Jane басылмасы Индиянын Коргоо министрлигиндеги булактарга таянып, биргелешкен долбоордун бир катар өзгөчөлүктөрү аскерлерге туура келбегенин жана дооматтарга себеп болгонун кабарлады. Бул AL-41F1 турбожет кыймылдаткычтары, борттогу радардык станция, уурдуулугунун деңгээли жана сунушталган куралдарды токтото туруу системалары Индиянын Аба күчтөрүнүн алдында кардардын талаптарына жооп бербейт деген жүйөө бар. Кошумчалай кетсек, Индиянын аскерлери долбоорду иштеп чыгуу кечеңдеп жатканына кайрадан кабатыр. Белгилей кетчү нерсе, келечектүү истребителдин кайсы параметрлери Индиянын аба күчтөрүнө туура келбеси азырынча белгисиз. Мындан тышкары, Джейндин журналисттери Индиянын Аба күчтөрүнөн жана HALден расмий комментарий ала алышкан жок.
Индия тараптын мурунку дооматтары ушул жылдын жазынын аягында айтылган жана долбоордун мөөнөтүнө жана баасына байланыштуу болгон. Бул дооматтарга россиялык авиакомпаниялар жумуш олуттуу кыйынчылыктарсыз аткарылып жатат жана бардык көйгөйлөр мүмкүн болушунча тезирээк чечилүүдө деп жооп беришти. Кийинчерээк, келечектүү долбоорго жаңы дооматтар жөнүндө маалымат пайда болду: Индиянын аскерлери FGFA учагынын иштөө өзгөчөлүктөрү, ошондой эле Индиянын катышуусун азайтуу жана кээ бир документтерди берүүдөн баш тартуу жөнүндө терс сөздөрдү айтышты. Кошумчалай кетсек, орусиялык учак өндүрүүчүлөр ушул жылдын июнь айында эксперименталдык Т-50 истребителинин күйүү себептерин индиялык кесиптештерине билдире электиги жүйө келтирилген.
Индиянын аскерлерин өзгөчө тынчсыздандырган нерсе - программанын кымбаттоосу. Алгач FGFA истребителин иштеп чыгуу Индияга болжол менен 10-11 миллиард долларга бааланат деп пландаштырылган. 2007 -жылдан бери Индия тарап үчүн долбоордун сметалык баасы бир миллиардга жакын көбөйдү. Мунун кесепеттеринин бири заказ үчүн пландаштырылган жабдуулардын суммасына байланыштуу пландардын өзгөрүшү болду. Акыркы пландар боюнча, бешинчи муундагы 220 эмес, мурда болжолдонгондой, сатып алынат, бирок 130-150дөн ашпайт. Кошумчалай кетсек, 45-50 FGFA машыктыруучусунан эки кишилик кабинасы менен баш тартуу мүмкүнчүлүгү каралууда.
Индиянын Коргоо министрлиги долбоордун кымбатташына жана иштелип жаткан учактын жетишсиз мүнөздөмөлөрүнө тынчсызданууда. Ошол эле учурда индиялык учак чыгаруучулар тынчсыздануусун билдиришүүдө. Чындыгында, долбоордун башында, 2007 -жылы, Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) бардык долбоордук иштердин 25% аткарууга убада берген. Акыркы маалыматтар боюнча, азырынча HALдин үлүшү 13%га чейин төмөндөдү. Ошентип, индиялык ишканалар кээ бир радиоэлектроникалык системаларды гана бериши керек болот жана жабдуулардын дээрлик бардык негизги компоненттери Россиянын өнөр жайы тарабынан чыгарылат. Долбоордун бул өзгөчөлүгү, ошондой эле Индиянын катышуу үлүшүн андан ары кыскартуу мүмкүнчүлүгү, HAL тарабынан тынчсызданууларды жана дооматтарды жаратат.
Джейндин билдирүүсү боюнча, буга чейин биргелешкен долбоордун ар кандай өзгөчөлүктөрү боюнча нааразычылыгын билдирген индиялык тарап россиялык кесиптештеринен түшүндүрмөлөрдү алган. Ошентип, дооматтардын предметтеринин бирине айланган AL-41F1 кыймылдаткычтары убактылуу чечим экени жана келечекте алар жаңы мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңы кыймылдаткычтарга жол берери белгилүү. FGFA истребители үчүн жаңы кыймылдаткыч азыртан эле иштелип чыгууда жана учурдагы AL-41F1 учактын биринчи сыноо стадиясында гана колдонулат. Антеннанын активдүү массиви бар радардык станцияга келсек, аны өнүктүрүү жана өркүндөтүү уланууда. Учактарды сериялык өндүрүш башталганга чейин системанын мүнөздөмөлөрү керектүү деңгээлге жеткирилет.
Жогоруда айтылгандай, бул индиялык аскерлер келечектүү согушчунун долбооруна өз талаптарын биринчи жолу билдиришпейт. Өткөн жылдын аягында жана ушул жазда Индиянын аба күчтөрү FGFA долбоорунун аскерлердин күтүүлөрүнө шайкештигин талкуулашкан. Бул талкуудан белгилүү бир тыянактар чыгарылды, алар жакында эле Джейндин Индиянын аскер департаментиндеги басылмасынын булагы тарабынан кайталанган. Азыркы учурда, FGFA долбоору бир нече талаштуу өзгөчөлүктөргө ээ, алар жаңы согушчунун баштапкы кардарларына учурдагы келишим боюнча өз милдеттенмелерин тынч аткарууга жана машинанын пайда болушун күтүүгө мүмкүндүк бербейт.
Индиянын Аба күчтөрү командачылыгынын тынчсыздануусу негизсиз эмес. Чынында эле, FGFA долбоору учурда эң алгачкы стадиясында, көптөгөн "балалык ооруларга" ээ, ошондуктан чоң күч, убакыт жана акчаны талап кылат. Бешинчи муундагы жаңы истребителдин биринчи сыноо учушу ушул он жылдыктын аягында ишке ашат, бул белгилүү бир деңгээлде долбоордун ушул учурда өнүгүү деңгээлин көрсөтүшү мүмкүн.
Долбоорду иштеп чыгуу жана учакты колдонуу үчүн пландаштырылган компоненттерди жакшыртуу менен, мүмкүн, долбоордун баасынын жогорулашынан башка, индиялык тараптын бардык тынчсыздануулары жоголушу керек. Бешинчи муундагы истребителди, атүгүл учурдагы учактын базасында иштеп чыгуу өтө оор жана кымбат иш, аны чечүү олуттуу каржылоону талап кылат.
Белгилей кетчү нерсе, расмий өкүлдөрдүн жана аты аталбаган булактардын FGFA долбооруна каршы дооматтар тууралуу билдирүүлөрү саясий мааниге ээ болушу мүмкүн. Россиялык учак чыгаруучулардын жардамы менен Индия акыркы жылдары авиация тармагын жаңырта алды. Акыркысы, өз кезегинде, өзүнүн бешинчи муундагы истребителдик долбоорун иштеп чыгууда. Акыркы маалыматтарга ылайык, тажрыйбалуу истребитель AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft - "Advanced Medium Combat Aircraft") жыйырманчы жылдардын башында биринчи жолу учушу керек. Бир катар мүнөздөмөлөрү боюнча AMCA Т-50 жана ФГФА учактарынан кыйла төмөн, бирок индиялык инженерлер жараткан машина катары "келип чыгышы" армиянын акыркы чечимине олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
Орус-индиялык FGFAга дагы бир потенциалдуу атаандаш-америкалык Lockheed Martin F-35 Lightning II истребители. Индия буга чейин АКШдан мындай типтеги учактарды сатуу боюнча расмий сунуш алган. Белгилей кетсек, F-35 Индиянын аба күчтөрүнө жеткирүүгө азырынча даяр эмес жана убакыт жагынан FGFA менен AMCAнын түз атаандашы катары каралышы мүмкүн.
Индия Аба күчтөрүнүн техникалар паркын жаңыртуунун контекстинде жана FGFA долбоорунда кээде согушкерлерди жеткирүү боюнча акыркы тендер айтылып, анын жеңүүчүсү француздук Dassault Rafale учагы болгон. Акыркы жылдары 126 Rafale жеткирүү боюнча келишимге кол коюу жана орус-индия биргелешкен долбоорун иштеп чыгуудан баш тартуу сунуштары бир нече жолу айтылган. Бирок, бул сунуш Rafale менен FGFAнын ар кандай классы жана деңгээлине байланыштуу маанисиз. Ошол эле учурда француз технологиясы жакынкы 10-15 жылдын ичинде Аба күчтөрүнүн абалына оң таасирин тийгизиши мүмкүн.
FGFA долбоорунун учурдагы кемчиликтерин үзгүлтүксүз эстеп туруунун себептерине карабастан, бул учактын иштелип чыгышы Индиянын чоң кызыгуусун жаратууда. Бул долбоор ийгиликтүү аяктагандыгынын натыйжасында, Индиянын Аскердик аба күчтөрү келечекте жогорку көрсөткүчтөргө ээ болгон бешинчи муундагы заманбап истребителдерди алышат. Мындан тышкары, Индия даяр учак сатып албайт, бирок сырткы көрүнүшүнө жана техникалык мүнөздөмөлөрүнө таасир этүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болуп, аны иштеп чыгууга катышат. Акыр -аягы, HALдин өндүрүштүк жайларында сериялык FGFAлардын курулушун пландаштыруу Индиянын адистерине жаңы технологияларды өздөштүрүүгө жардам берет.
Ошентсе да, акыркы убакта Индиянын аскерлери FGFA долбооруна болгон дооматтарын эң сонун мыйзам ченемдүүлүк менен кайра чакыртып алууда жана бул дооматтардын тизмеси дээрлик эч качан жаңыртылган эмес. Мунун так себептери белгисиз, бирок мындай билдирүүлөр бардык болгон көйгөйлөрдү тез арада чечүүгө жана жаңы учакты түзүүнү аягына чыгарууга жардам берери күмөн. FGFA долбоорунун ийгиликтүү аякташына Индия кызыкдар экенин унутпоо керек.
