Жакында анти-уфологдор П. Полуян (Красноярск шаарынан келген физик) менен А. Анфалов (айлана-чөйрөнүн аномалдык көрүнүштөрүн байкоочулардын коомунун координатору) өз алдынча иликтөө жүргүзүшкөн. Бул иликтөө менен илимпоздор СССРде жана КМШда техногендик НЛО, "учуучу тарелкалар" кайда түзүлгөн жана алар такыр жаралганбы деген суроого жооп берүүгө аракет кылышкан.
Антон Александрович Анфалов алынган жыйынтыктар тууралуу айтып берет.
Антон Александрович, сиз Саратов авиациялык заводун айттыңыз, ал жерде советтик "НЛО" жасала баштады, атап айтканда, аэродромсуз деп аталган көп функционалдуу "EKIP" учагы. Мындай өнүгүүлөр жүргүзүлгөн жалгыз завод ушул беле?
- Жок, мен билем, "табакчалар" СССРде кайра учканда иштелип чыккан, жаратылган жана бир нече жолу сыналган, бирок - бардык маалыматтар дагы эле классификацияланган! Алар массалык өндүрүшкө киришкен жок. Негизги көйгөй - жетишерлик компакттуу жана ошол эле учурда кубаттуу электр станцияларын түзүү азырынча мүмкүн боло элек.
Атактуу МиГдин конструктордук бюросунун алдында, адистештирилген учактарды жасоо менен алектенген атайын бөлүм иштеди.
Бул бөлүм, так аныктоого мүмкүн болгондой эле, эксперименталдык учактын жок дегенде эки жумушчу прототибин иштеп чыкты (LA). Бул түзмөктөрдө иштөөгө чоң түрткү ГРУ аркылуу чет өлкөлөрдө, АКШда "табакчалардын" өнүгүшү тууралуу алынган маалыматтар менен берилген окшойт. Активдүү иш 1960-1979-жылдары жүргүзүлгөн.
Биз ошондой эле "Капустин Яр" полигонунун аймагында жайгашкан "Владимировка" атайын лабораториясынын ушундай изилдөөлөр менен алектенгенин ишенимдүү тактык менен аныктай алдык.
Иш токтоп калган 1980 -жылдары жана токсонунчу жылдарда жүргүзүлгөнбү?
- Ооба, анчалык туруктуу болгон жок, бирок ошентсе да андай иштер аткарылды. Ошентип, мисалы, 1982-жылы Москвадагы "Стрела" машина куруу заводунда Жуковскийге сыноо үчүн чыгарылган эллипс формасындагы адаттан тыш учуучу аппарат жөнүндө так маалыматым бар.
1996 -жылы Борис Ельцин Новосибирскиге барганда, ал жергиликтүү авиациялык заводго барганда, жерде учуп жүргөн учуучу дискти президентти коштоп жүргөн кабарчы тартып алган. Аны НАПОнун кадимки сыноочу учкучу башкарган. Чкалов (Новосибирск авиациялык өндүрүш бирикмеси), жана такыр келгин эмес.
Мен дагы Оренбургдагы башка Strela учак чыгаруучу заводу жөнүндө катуу шектенем. Ар кандай типтеги НЛОлор түн ичинде кайра-кайра көрүлгөн, заводдун территориясында эле, алар советтик мезгилде да, кайра куруудан кийинки убакта да байкалган. Балким, мындай иштеп чыгуулар менен Воронеж, Улан-Удэ, Челябинскидеги башка орус авиациялык ишканалары да алектениши мүмкүн.
Сиздин оюңузча. "UFO" куруудагы негизги кыйынчылыктар кайсылар?
- Өнүгүүнүн алгачкы баскычтарындагы негизги милдет экипажды радиациядан коргоону үйрөнүү болгон. Ошондуктан биринчи "тарелкалар" учкучсуз унаалар болгон.
Эмне үчүн "тарелкалар" адамдар үчүн ушунчалык коркунучтуу?
- Мындай аппараттар, толук кубаттуулукта учуу учурунда адамдарга реалдуу зыян келтирүүгө жана радиациясы менен бир топ алыс аралыкта электрониканы күйгүзүүгө жөндөмдүү. Бирок, азыр учкучтар ишенимдүү корголгон (радиациядан корголгон).
Учкучтар кабинада, адатта 360 градустук көрүнүшү бар сфера-купол түрүндө жасалат, бир же эки отургуч ортоңдо илинип турат, анын алдында башкаруу панели жайгашкан. Кийинчерээк cymbals моделдери интуитивдүү туулгага орнотулган дисплей жана учкучтун башынын жана көзүнүн кыймылына жооп берүү сыяктуу өнүккөн башкаруу системаларын алышкан.
Анан алар кайда учушат?
- Менин оюмча, табактар негизинен жергиликтүү рейстерде, келгиндердин келүүсүн окшоштуруу үчүн, балким кээде чалгындоо миссиялары үчүн колдонулат.
НЛОну өзүңүз көрдүңүз беле?
- 1995 -жылдан бери мен НЛОлорду көп жолу көрдүм, дайыма Крымда болгон. Биринчи жолу UFOну күндүз көрдүм, ал баррелге окшош, экинчи жолу алмаз формасында жана караңгыда. Бул аппараттар көбүнчө өтө иондошкон плазма катмары менен курчалган. Бирок мен бул түзмөктөрдүн келгин кемелерге анча окшош эместигине көңүл бурдум, айрыкча мен жакшы көрө алган түзмөктөрдүн корпустарында жайгашкан кеме чырактары, мисалы, жарык берүүчү кадимки жер лампаларына абдан окшош., түнкү көчөлөр.
Бир аз убакыттан кийин, ошол эле 1995 -жылы, мага дал ушундай түзмөктөр Ставрополь крайында көрүнгөнү тууралуу маалымат келди. Алты жылдан кийин, 2001-жылы, Крымдын ошол эле жеринде, мен ошол эле маршрут боюнча төмөн бийиктикте учуп бараткан алмаз формасындагы НЛОну көрдүм. Менин оюмча, табак ушунчалык төмөн учуп кеткендиктен, аны Украинанын абадан коргонуу системасы байкаган жок. Белгилей кетчү нерсе, Түркия тараптан "табак" пайда болгон, анда сиздер билесиздер, АКШнын аба күчтөрүнүн базалары жайгашкан.
2005 -жылы кызыктуу маалымат АКШнын Техас штатынан келген, анда жергиликтүү мергенчилердин бири дагы сүрөттөмөсүнө окшош объектти байкаган. Бирок ал муну мылтыгынын телескопиялык көрүнүшү аркылуу көрдү, бул ага аппараттын деталдарын көрүүгө мүмкүнчүлүк берди жана …. Англис жазуулары "Danger - High Voltage" жана "Emergency Exit"!
СССР кулагандан кийин армиядагы кейиштүү абалдан пайдаланып, америкалыктар Крымдын үстүнөн учушкан окшойт.
Мен биздин иликтөөлөрдө биз мындан аркы жыйынтыктар жөнүндө туура жолдо экенибизге ишенем, мен каалагандардын баарына бир нерсени билген же көргөн адамдарды кызматташууга чакырам.
