P-35M жерге негизделген радио диапазонду кабыл алуучу кабина
1978-жылы Тамбов аскердик авиациялык техникумун радардык адистиги боюнча бүтүргөндөн кийин В. П. Чкалов атындагы Аскер-аба күчтөрүнүн илимий-изилдөө институтунун полигонуна жөнөтүлдүм. Бул классикалык "чекит" болчу - жаңы авиациялык жабдууларды жана курал системаларын сыноо учурунда траекториялык өлчөөлөрдү жүргүзүү үчүн курулган маршруттук өлчөө комплексинин системасындагы көптөрдүн бири. Азыр бир кезде Коргоо министрлиги тарабынан ажыратылган бул аймактын дээрлик бардыгы эгемен Казакстандын менчиги болуп саналат.
Менин жолум болду. Мен ишенимдүү "кемпирди"-V-50454U куйрук номерлүү "Drenage" классынын P-35M2 "Saturn-U" радарын алып, бийик тоолуу постто улук техник болуп кызмат кылууну аяктадым. жана жапжаңы PRV-11A "Cone-A" радио бийиктиги "Top", жана ошол эле учурда экипаж беш солдаттан жана сержанттардан турат. Баса, биз дээрлик эч качан альтиметрди колдонгон жокпуз - тропикалык версиядагы экспорттук версия дайыма жана олуттуу түрдө бузулган, жана кепилдик бүткүчө армиянын кишилерине аны өз алдынча оңдоого тыюу салынган.
1979 -жылдын жаз күндөрүнүн биринде бөлүм башчы биздин кызматка келип, эртең абдан маанилүү жумуш бар экенин эскертти - бир убакта абада үч он машина болот, демек, эң зыяны жок биздин "кемпирибиз" менен болгон өзгөчө кырдаал чоң кыйынчылыктарга толгон. Кечинде, күнүмдүк тартип боюнча, борбордук базанын клубунда фильм көрсөтүлүшү керек болчу, ошондуктан мен экипажга мага эки ыктыярчы - оператор жана электрик керектигин, тамашалап аларга берем деп билдирдим. кино.
Биздин радар күнөө кыла турган бир гана нерсе - кабыл алуучу түзүлүштөрдүн төмөн сезгичтиги. Ырас, биз жакында бардык клистронду жаңыларына алмаштырдык, бирок бул аларды жөнгө салууга тоскоол болгон жок - жаздын тез башталышы станциянын кээ бир параметрлеринин мезгил -мезгили менен "чачырап" кетишине таасирин тийгизди.
Кечки тамактан кийин, кабыл алуу жана берүү стендине чыксам, караңгы кире баштады. Мен алты ресивердин сезгичтигин өлчөп жатканда, мен генерациялык зоналарды нормалдуу абалга келтирдим - босогодон тыш караңгы болуп калды. Сержанттардын экөө тең оператордук креслолордо, индикатордук машинада отурушту жана жарышта болгондой эле, сельсин -сенсордун сыйымдуу капкагын Беломордун тамекинин калдыктары менен толтурушту (локаторлордун шыгы - биз башкаларды тааныган жокпуз) күл салгычтар). Негизги, кошумча жана көмөкчү желдетүү абийирдүү түрдө тамеки түтүнүнүн тапанчасын көчөгө алып чыкты.
П-35М жердеги радиоприёмниктин тегерек көрүнүшүнүн "Оператор" көрсөткүчү. Виноградовдун фотосу
"Ооба, - дедим мен, - клубдагы сеансты эмне үчүн өткөрүп жибергенибизди карап көрөлү … Эгерде ресиверлер кемчиликсиз иштесе, биз учактардын Волгоградга учуп -конушун көрөбүз." Сирена, айлануу ылдамдыгы - үч бурулуш, алты бурулуш, передатчиктер күйүк, антенна күзгүсүн орнотуу бурчу нөлгө барабар. Циркулярдык көрүнүштүн көрсөткүчтөрүнүн экрандарында, сааттын жебеси боюнча, азимут-диапазонду шыпыруунун бүчүрлөрү адаттагыдай ачыла баштады. "Кемпир" радиусу 375 км, бийиктиги 85 км болгон "цилиндрде" мейкиндиктин жалпы көрүнүшүн берди. Ал эми кум дөбөлөрү кыш бою топтолгон нымдуулукту интенсивдүү түрдө бере баштагандан кийин, экрандын ортосунда 58 км радиуста "өлүк зонанын" роза гүлү катуу гүлдөдү, анда эч нерсени байкабай коюуга болбойт.
Ошентип, Волгоград аэропорту (биз радардын иштешин баалоо үчүн керек болгондо гана ага көңүл бурдук) болжол менен бизге салыштырмалуу 330, 250 координаттарында болчу. Бир учак чын эле ошол жерде илинип турган, бирок дагы бир максат көңүл бурган. түндүк -батыш, дээрлик экрандын эң четинде - 350 км аралыкта. "Вау! Мына, биз кандай аралыкта объектилерди "катарга" отургузабыз! " - деп кыйкырдым. Белги так болчу, бул бута чагылдырган сигнал күчтүү болгон, бул кабыл алуучу системанын тюнингинин жогорку сапатын жана бутанын эффективдүү чоң дисперсиялык аймагын көрсөткөн.
Бирок, шыпыруунун кийинки революциясында бута жок болду. Кандай болгон күндө да, жаңысы мурунку белгиден 10 км радиуста пайда болгон жок. Мааниси жок, бул кээде учак бурулганда жана анын байкоо бурчунун астындагы абалы радардык нурдун артка эмес, капталга чагылышына өбөлгө түзгөндө болот. "Ооба, кийинки бурулушта ал сөзсүз чыгат!" - оператор башка көрсөткүчтөн кийин кырдаал боюнча комментарий берди.
Контролдоо бутасы менен байланыш түзүүнү эңсеп, пилдердин үйүрүндөй чоң болуп, мен кресломо чалкалап отуруп, эч жерде жок болбогонун байкадым, бирок мага ошол эле багыт менен чукул ылдамдыкта чуркады. жана абдан жакын - болгону 100 кмден ашык … Оператордун үнү дароо чыкты: "Жолдош лейтенант, бута биздин аймакта!" Мектепте бизге экрандын борборуна өтүүчү максатты биринчи орунга коюуну дайыма үйрөтүшчү. Биздин инструкторлордун бири Вьетнамдагы аскердик кеңешчи болчу, ал жерде америкалыктар абадан радарга учуучу ракеталарды кеңири колдонушкан.
Бирок, учуу операциялары боюнча өзүбүздүн тажрыйбабыз да бир нерсени түшүндүрдү. Радардык антенна системасынын айлануу ылдамдыгы 6 айлануу, башкача айтканда, 10 секундада толук революция кылат, бул абадагы объекттердин ылдамдыгын эсептөө үчүн абдан ыңгайлуу. Адатта, бул убакыттын ичинде бомбардировщиктин белгиси 2 км, ал эми истребителдик учуу режиминдеги истребителден 7 км аралашкан. Биздин "пилибиз" 72 км аралыкты 10 секундда учту! Жалпысынан алганда, адаттан тыш эч нерсе жок, абдан техногендик, дээрлик биринчи космостук ылдамдык. Максат радардын "сокур жерине" чумкуп кирди. Ачыгын айтканда мунун баары сержанттарга таасир берген жок.
"Эч нерсе" дедим, "эми анын чыгышта кайда баратканын көрөбүз". Бирок, биз "пилдин" "өлүк зона" воронкасынан чыгышын күткөн жокпуз. Бирок анын ордуна ошол эле багытта жана диапазондо дагы бирөө пайда болду. Ошол эле ылдамдык менен ал 350 кмди 50 секундда басып өткөн жана башыбыздын үстүнө бир жерге жашынган. Анын артында кийинкиси пайда болду, дагы көп жана дагы … Көрүнүктүү ырааттуулук менен, буталар экрандын борборуна учушту жана алардын баары алдыңкы жарым шарда так көрүнүп турду жана артта такыр байкалган жок.
Гиперсоникалык ылдамдыкта учууга жөндөмдүү учактары жөнүндөгү аз кабарлар эске түштү. Экинчи ондукка өтө ылдам "кылмышкерлердин" саны жакындаганда, мен сержантка кайрылдым: "Саша, көчөнү карачы, балким, сен учак үн тоскоолдукту бузуп жатканда кол чапканды угасың?" Дизель генератору он метр алыстыкта күркүрөдү, бирок шок фронттун жарылышы адатта блокторго илинген биздин индикатор машинабызды да титиретти. Сержант сансыз көпөлөктөр кабинанын жарыгына учуп кетпеши үчүн караңгылатылган көшөгөнү артка тартты да, башын эшиктен тешип өттү.
- Мейли, ал жактан эмнени угасың? Ансыз деле үч "пил" биздин үстүбүздөн өттү, төртүнчүсү жакындап калды!
- Ооба, укканга эч нерсе жок, жолдош лейтенант, - көшөгөнүн артынан келди, - болгону үч жылдыз түштү.
"Кызыктуу кокустук", - деп ойлодум мен үнүн кошуп: "Мына, төртүнчүсү кыйроо алдында турат!
Көшөгөнүн артынан индикаторлордун жарыгында кубарган сержанттын жүзү көрүндү. Жыгылган үн менен:
- Туура, төртүнчүсү кулады …
- Вау! Жана бул ансыз деле кызыктуу! Эми алар кайсы тарапка куюп жатканын көрөм? Оператор, мага жылдыздын акыркы координаттарын бер!
- Бир жерде 303, 122! Биздин зонага киргизилген!
Бир нече секунддан кийин асмандан метеорит өтүп, эч жерден пайда болгон жана эч жакка кеткен эмес. Тескерисинче, бул бир секундда пайда болгон издегич октун изине окшогон жарык тилкеси болчу. Асман тегиздигиндеги абалыбыздан 30 километрдей капталга чейин байкалган, бирок эмнегедир түштүк -батыштан түндүк -чыгышка бир аз төмөндөө менен.
Сүрөттү ар тараптуу көрүү индикаторунда реконструкциялоо (объекттердин өтүү коридору кызыл менен белгиленген)
Тамекини күйгүзүп жатып, манжаларымдан кичине титирөө табылды. Бир нече убакыттан кийин, оператордун максаттуу белгилөөсүндө, мен башкарылган жылдыздын түшүүсү жөнүндө бир нече жолу ойлонууга мүмкүнчүлүк алам.
- Мейли, бүркүттөр! Сизде бир топ демобилизация каалоолорун айтууга чоң мүмкүнчүлүк бар - келгиндердин капасында дагы жылдыздар көп, - дейм мен сержанттарга. - Азырынча, алар биздин үстүбүзгө канчалык бийик коридор курушканын билүүгө аракет кылам …
Биздин альтиметр бир нече ай мурун кычкылданып кеткендиктен, мен болжол менен аралыкты издөөчүдөгү бийиктикти аныктоого аракет кылдым. Ырас, бул учурда ката, локаторлор айткандай, "плюс же минус эки трамвай аялдамасы", бирок ошентсе да бул эч нерседен жакшыраак.
Чындыгында, P-35 тибиндеги радардагы нурлануунун "күрөкчөсү" беш тар жана бир кең лобдон турат, биринин үстүнөн бири бири менен бир аз жабышып калган. Ошондуктан, өткөргүчтөрдү ырааттуу түрдө өчүрүү менен, бирок бутага көрүнүүнү сактоо менен теориялык жактан бутадагы абанын деңгээлин баалоого болот. Ар бир жылдыз экранда беш жолу гана белгиленгендиктен, тапшырма өтө оор болуп чыкты. Бирок, төмөнкү каналдардын бардыгын өчүрүп, максималдуу диапазондо үчүнчү канал тарабынан бута байкалганын байкадым. Менимче, бул 35,000-40,000 м бийиктикке туура келген.
Ошол эле учурда, сержанттар, бардык аскердик эрежелерди бузуу менен, жетишерлик чечим кабыл алышып, жакын жерде зеригип жүргөн күзөтчүнү алып келишти. Менин таң калган көрүнүшүмө жооп кылып, алар: "Жолдош лейтенант, жакшы, качан адам өмүрүндө ушунча НЛОну көрөт!" Коңшулаш отряддын жоокери да радарда кызмат кылган жана ага Аба күчтөрүндө кандай ылдамдык нормалдуу деп эсептелерин түшүндүрүүнүн кажети жок болчу.
Тамашалар үчүн, экранда жана асманда жетиштүү UFOдорго суктанып, мен аба объектилеринин улутун аныктоо үчүн системанын кнопкасын баскам. Максаттуу сызыктын жанына "менин" белгиси басылганда, менин таң калганымды элестетип көрүңүз!
Биздин "кемпирге" "Силикон-2М" тергөөчүсү жабдылган, азыр ал кызматтан алынган. Ошол кездеги мамлекеттик таануу системасы атайын график боюнча уюштурулган, ага ылайык он эки номерлүү кварц чыпкаларынын экөөсү атайын бөлүктө күнүнө чыгарылып, алардын өзгөрүү убактысы жылма график боюнча аталып келген. Ошентип, "метеориттер" түштөн кийин аныкталган чыпка аркылуу суроолорго так жооп беришти. Бирок колумда кечки тамакка чейинки чыпкасы бар болчу. Аны тез эле блокко салып, мен дагы сураныч баскычын басып койдум. Жыйынтык окшош эле, абдан күчтүү сигнал менен. Мейли, андан кийин бул учуучу объектилерди кантип белгисиз деп айтууга болот?!
Эгерде алынган сигналдардын күчү жөнүндө айта турган болсок, кадимки режимде радар үч сантиметрлик радио толкундарынын диапазонунда (пассивдүү режимде) иштээрин белгилей кетүү керек. Бирок, бардык P-35те активдүү жооп берүү системасы да бар. Бул SOD-67 транспондери менен жабдылган учактардын аныктоо диапазонун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан жана дециметр диапазонунда иштейт. Алар сейрек активдүү жооп берүүчүлөр менен учушчу, бирок бул болгондо, алар экрандын четине чейин бутага чейин жетип алышкан. Ал арада биздин суракка алуучу дайыма иштеп турду. Ошентип, максималдуу аныктоо диапазонунда биздин "пилдерден" так белгилер, приемниктердин сантиметр жана дециметр толкундарында биргелешип иштөөсүнүн аркасында камсыздалды окшойт.
Көрсөтмө бөлмөсүнө чогулуп, сержанттар менен мен уруша баштадык: объект бир убакта электромагниттик толкундардын үч диапазонунда, эки радиодо жана оптикалыкта көрүнөт, бул чынында эле бар экенин билдирет. Кыймылдын ылдамдыгы тыюу салуучу эмес, бирок адамзат үчүн жеткиликтүү, бирок бир түндө жүздөгөн техногендик машиналардын гипотезасы өтө эле көп! Бул өлкөнүн эч бир экономикасы тарабынан тартылбайт. Эгерде бир нерсе түнкү асманда жаркыраса, анда ал же айланасындагы абанын катмарларын иондоштурат, же газдын агымын ыргытат, бирок эмне үчүн биз аны радарда гана башыбыздан көрүп турабыз? Анан, эгерде мамлекеттик таануу каналдары аркылуу эки вариантта тең - "менчик", анда объект ойлойт?
Мен сунуш кылдым: «Атмосферанын тыгыз катмарына кирген белгилүү бир космостук дене биздин суракка алуучубуздун жыштыгына дал келген бурчтук жыштык менен же анын спектринин гармоникасынын эсеби менен айлансачы? Андан кийин, жок дегенде бүт кутучаны код чыпкалары менен бул жерге алып келиңиз, биз бардык 12 суроого оң жооп алабыз. " Алардын айтымында, Вьетнамдагы америкалыктардын кээ бир учактарда мамлекеттик идентификациялык системаны бузуу үчүн ушундай станциялары болгон. Ырас, биздикилер да вьетнамдык күрүчтү бут кийими менен эмес, "жалган коддор" системасы менен жабдууну тез эле өзгөртүшкөн, мындай учурда башкача мамиле кылышкан - өзүбүздүкү жооп берген жок, ал эми "бейтааныш" жоопту улантты " өзүбүздүкү ".
Ал эми бул жерде ошол эле "LK" баскычы! "Жалган коддорду" иштеткенден кийин экрандан эч кандай реакция тапкан жокмун. Бул эки нерсенин бирин көрсөтүшү мүмкүн: же бута атайылап провокациядан баш тартат, же менин ЛК системам иштебейт. Тынчтык шартында ал эч качан колдонулган эмес, жабдууларды тейлөө учурунда ал көзөмөлгө алынган эмес, ошондуктан мен реалдуу шарттарда системанын иштешине баа берген эмесмин жана анын эффективдүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн баалай албайм.
Ошол түнү бизди жерге түшүргөн PRV-11 жер астындагы радио бийиктигинин өткөргүч кабинасы
Кыскача айтканда, кырдаал ушундайча өнүгүп жаткандыктан, бөлүктүн командирине эмне болуп жатканын билдирип, андан траекториялык өлчөөлөрдү жана бирдиктүү убакыт кызматтарын эскертүү боюнча чогултууну сурануу туура болгон. Бул буйрук боюнча жасалышы мүмкүн, бул тууралуу бөлүмдүн кезметчисине эскертет. Жарым сааттан кийин ал биздин индикатордук машинага түшүп, индикаторду карады, кызматтын жанында тентип жүргөн күзөтчүнү кулатты жана командирге: "Кааласаң, ага өзүң чал" деп билдирүүдөн баш тартты. Командир менен болгон жеке мамилем көп нерсени талап кылгандыктан, нөөмөттөгү офицердин айтканын аткарган жокмун.
Мен эч качан мындай нерсени эч качан көрбөй турганымды түшүнүп, жазуу камерасын күйгүзүү керекпи же жокпу, бир аз күмөн санадым (бизде RFK-5 менен стенд тегерек көрүнүштүн операторунун индикаторуна орнотулган). Жүрөгүмдүн түпкүрүндө мен муну кылбайм деп чечтим, тескерисинче, өзүмдү ишендирүү үчүн, календарь кечээки күнгө коюлганына, саат түндүн биринчи саатын жана кассетаны көрсөткөнүнө ынандым. толугу менен жүктөлдү - 60 метр пленка 8 саат тартуу үчүн жетиштүү болмок.
Балким, менин чечимим туура эмес болгон, бирок UFO көйгөйлөрү боюнча буйруктун расмий көз карашын билип, мен тагдырды азгырган жокмун. Савелий Крамаров ойногон "Элдик өч алуучулар" тасмасындагы каармандын ролунда болуу жана дайыма "орок менен өлгөндөр жолдо кантип турушарын …" айтып берүү мага анча жаккан жок. Мен сержанттарга көргөндөрүнөн алган таасирлерин эч кимге айтууга тыюу салган жокмун, бирок борбордук базанын тегерегинде эч кандай ушак тараган жок. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, мен кээ бир досторума ошол түндөгү окуялар жөнүндө айттым, бирок алар окуяны тез эле унутуп коюшту окшойт, анткени бул тема биздин сүйлөшүүлөрүбүздө кайра көтөрүлгөн жок.
Эртеси эртең менен жооптуу иш орун алды. Убада кылынган үч ондогон буталар кадимкидей ылдамдыкта кыймылдап, асманда "асылып" турушту. Эки сержант тең "жинди сельддин көзү менен" уйкусуздуктан учак менен тик учактардын координаттарын бир нече саат бою үзгүлтүксүз күңкүлдөштү. Биздин "кемпир" кемчиликсиз иштеген.
Бир жылдан кийин биз аба күчтөрүнүн башкы штабынын начальнигинен буйрук алдык, аномалдык кубулуштарды каттоону талап кылдык. Мунун артынан менин оптикалык станциядагы аскерлерим астрономиялык байкоолорду расмий түрдө алышты. Деген суроого: "Биз кимди карап жатабыз?" - деп жооп беришти: "Табактарды чечебиз". Бир нече жыл өткөндөн кийин, кокусунан, алардын бул чыгарма боюнча отчетунун көчүрмөсү менен таанышып калдым. Чынын айтканда, ошол түнү радиолокациялык станцияда өз көзүм менен көргөндөрүмдү жана кесиптештерим көргөндү салыштыруу мүмкүн эмес.
P. S. Мурунку сержанттарымдын бири менен кыска кат алмашабыз. Бул окуялардын башка күбөлөрү иш жүзүндө жок. Быйыл дагы ошол жерлерге командировкада болдум. Жоопсуз суроолорго такыр үмүттөнгөн жокмун, мени кызыктырган окуянын датасы боюнча сурамжылоо жүргүздүм. Бул абдан жоопкерчиликтүү иш "өлтүрүлбөй турган" таяныч пункту катары кызмат кылган. Тесттерди көзөмөлдөгөн биринчи адамдардын бири дептерге карабай суроого жооп бергенин айтышат - 1979 -жылдын 11 -майында.
