Өткөн кылымдын жетимишинчи жылдары Швейцария армиясынын тарыхындагы эң маанилүү мезгил болгон. Ар кандай өнөр жайдын узак мөөнөттүү көйгөйлөрүнөн кийин жаңы бронетранспортерлордун массалык өндүрүшүн уюштурууга жана бара-бара эскирген үлгүлөрдү алмаштырууга мүмкүн болду. Мындан тышкары, бул убакта жаңы маанилүү долбоорлорду иштеп чыгуу ишке ашырылган. Параллелдүү түрдө иштелип жаткан бир нече долбоорлордун алкагында ар кандай багыттагы унаалар, анын ичинде зениттик өзү жүрүүчү жаңы типтеги түзүлүштөр түзүлдү. Акыркысы Fliegerabwehrpanzer 68 расмий белгиси астында кеңири белгилүү болду.
Аскердик авиациянын өнүгүшү аскердик абадан коргонууну жакшыртуу зарылдыгын ачык көрсөттү. Жетимишинчи жылдардын ортосунда Швейцариянын аскер департаменти ракеталык же артиллериялык куралдары бар өзү жүрүүчү зениттик куралдарды түзүү, кабыл алуу жана куруу зарыл деген жыйынтыкка келген. Көп өтпөй бул боюнча биринчи сунуштар түштү. Алардын бири чет өлкөлүк кесиптештери менен биригүүнү чечкен алдыңкы швейцариялык компаниядан келген.
Тажрыйбалуу ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 музейде
1977 -жылы Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves жана Siemens уюмдары кургактык күчтөрү үчүн перспективдүү абадан коргонуу машинасынын өз версиясын сунушташкан. Швейцариялык жана немис компаниялары биргелешип жаңы зениттик өзү жүрүүчү мылтыктын жалпы көрүнүшүн түзүшүп, потенциалдуу кардарга сунушташты. ЗСУнун сунушталган версиясы, жалпысынан алганда, швейцариялык аскерлерге ылайыктуу болгон, бул иштин улантылышы жана сыноо үчүн зарыл болгон эки эксперименталдык бронетехниканын кийинки чыгарылышы менен шартталган.
Жаңы долбоордо чет элдик долбоорлордон түз алынган кээ бир идеяларды колдонуу сунушталды. Мындан тышкары, Швейцария үчүн жаңы ZSU тигил же бул жол менен өзгөртүлгөн кээ бир даяр компоненттерди колдонушу керек болчу. Чынында, колдо болгон мүмкүнчүлүктөрдү талдап чыккандан кийин, келечектүү технологияны түзүүнүн эң оңой жолу тандалды. Чет өлкөлүк сериялык моделден алынган учурдагы швейцариялык шассини жана курал-жарак жана башкаруу системасы бар мылтыктын мунарасын алуу сунушталды. Panzer 68 танкинин шасси мындай жабдууларга негиз болушу керек болчу жана согуш модулу бир нече жыл мурун колдонууга берилген немистин Flakpanzer Gepard мылтыгынан алынган.
Жаңы долбоорду иштеп чыгуу учурунда эки өлкөнүн үч компаниясынын адистери учурдагы мунараны жаңы шассиге ыңгайлаштыруу менен байланышкан бир нече конкреттүү көйгөйлөрдү чечиши керек болчу. Мындай иштер оңой болгон жок, бирок ошентсе да алар татаалдыгы боюнча жабдууларды нөлдөн баштап түзүү менен салыштыра алышпады. Жаңы долбоордун салыштырмалуу жөнөкөйлүгү иштеп чыгуу убактысын жана эксперименталдык жабдууларды курууга керектүү убакытты кыскартууга мүмкүндүк берди. Азыртадан эле 1979 -жылы, долбоорду иштеп чыгуу аяктаган, ал эми бир нече айдан кийин эки талап кылынган прототиби сыноо үчүн берилген.
Келечектүү өзү жүрүүчү зениттик курал Fliegerabwehrpanzer 68 деген аталышты алган. Бул ат жабдуулардын классын көрсөткөн, ошондой эле базалык шассинин түрүн чагылдырган-Pz 68. Ошол мезгилдеги башка швейцариялык бронетранспортерлордон айырмаланып, бул жолу аты транспорт каражатынын пайда болгон жылы же аны кызматка кабыл алуу менен байланышкан эмес.
Өзү жүрүүчү курал "Gepard" Германиянын конструкциясы мунаранын шакегинин чоңдугу менен Швейцариянын бронетранспортерлорунан айырмаланган. Учурдагы согуштук модулдун бул өзгөчөлүгү Pz 68 танкынын корпусун өркүндөтүү зарылчылыгына алып келди. Жаңы долбоордун авторлору чатырдын жана капталдарынын дизайнын өзгөртүүгө, ошондой эле ички бөлүктөрдүн түзүлүшүн бир аз өзгөртүүгө туура келди. Ошол эле учурда тетиктердин жана агрегаттардын массасын, ошондой эле баштапкы ордун сактап калууга мүмкүн болгон. Жаңыртылган орган, мурдагыдай эле, кастинг аркылуу жасалышы сунушталган. Фронталдык бөлүгүндө калыңдыгы 120 ммге чейин бир тектүү заказ сакталган. Иштин макети, жалпысынан алганда, ошол бойдон калды. Алдыңкы бөлүктө башкаруу бөлүмү, уруш бөлүмү борбордо, ал эми электр станциясы арт жагында жайгашкан.
Өз алдынча жүрүүчү куралдардын жалпы көрүнүшү
Күчөтүлгөн погонду колдонуу башкаруу бөлүмүнүн алдыга жылышына жана корпустун фронталдык бөлүгүнүн тийиштүү иштетилишине алып келди. Бардык керектүү агрегаттарды жайгаштыруу үчүн, кошумча корпустун жардамы менен учурдагы корпусту 180 мм узартуу керек болчу. Корпустун фронталдык бөлүгү мурдагыдай эле эки ийри беттен пайда болгон, бирок анын формасы өзгөртүлүп, жантаюу бурчтары азайган. Ошол замат фронталдык блоктун артында модификацияланган мунара кутусу турган. Эми ал алда канча кененирээк болчу, анын каптал бөлүктөрү тосмо катары кызмат кылган. Негизги танктын капталындагы мүлк кутучалары артка жылдырылды. Мындан бир нече жыл мурун, корпустун ушундай эле өзгөртүүлөрү Panzerkanone 68 ACSти түзүү үчүн колдонулган. Мотор бөлүгүнүн эңкейиш чатыры жана татаал формадагы арткы бөлүгү сакталып калган.
Негизги орто танк Pz 68ден, жаңы өзү жүрүүчү курал бирдик түрүндө жасалган электр станциясын алды. Ал 660 а.к. кубаттуулуктагы Mercedes Benz MB 837 Ba-500 карбюратордук кыймылдаткычтын негизинде түзүлгөн. Көмөкчү күч блогу 38 ат күчүнө ээ Mercedes Benz OM 636 кыймылдаткыч түрүндө да колдонулган. Fliegerabwehrpanzer 68 үчүн берүүлөр кийинки сериядагы Pz 68 танктарынан алынган, ал алты алдыга ылдамдыкты жана эки артка кайтарууну камсыз кылган.
Учурдагы подъезд резина шиналары бар алты кош роликтин негизинде сакталып калган. Роликтер диск булактары жана гидравликалык амортизаторлору бар тең салмактоочуларга жеке токтото турууну алган. Үч жуп колдоо роликтери трек роликтеринин үстүнө коюлган. Корпустун маңдайында жалкоолор үчүн орнотмолор бар болчу, арткы бөлүгүндө дөңгөлөктөр бар болчу. Резина төшөмөлөр менен жабдылган туурасы 520 мм Pz 68 танк трек колдонулган.
Fliegerabwehrpanzer 68 долбоору немис Gepard SPAAG үчүн мурда иштелип чыккан даяр согуш модулун колдонууну сунуштаган. Акыркы жетимишинчи жылдардын башында түзүлгөн жана 1973 -жылдан бери сериялык өндүрүштө. Германия Федеративдүү Республикасынын куралдуу күчтөрү жаңы машиналарды 1975-76 -жылдары иштете башташты - сөзмө -сөз Швейцариянын аскер департаментинин өтүнүчүнүн алдында. Ошентип, Швейцария армиясынын эң жогорку мүнөздөмөлөргө ээ болгон акыркы компоненттерди колдонуу менен абадан коргонуу системасынын заманбап прототипин алуу үчүн бардык мүмкүнчүлүктөрү бар болчу.
Германиянын ZSUдан алынган мунара мүнөздүү формага ээ болгон. Корпустун погонун орнотуу үчүн кичинекей бийиктиктеги керектүү диаметри бар платформа иштелип чыккан. Анын үстүндө бийиктиги жана туурасы кыскарган чоң дене бар болчу. Согуш модулу окко жана фрагментацияга каршы коргоого ээ болгон. Мунаранын спецификалык формасы кээ бир түзүлүштөрдүн, анын ичинде куралдын сырткы жайгашуусуна байланыштуу болгон. Мунаранын маңдайкы бөлүгүнө радардык антенналардын бирин орнотуу үчүн орнотмолору бар платформа орнотулган. Капталдарда, өз кезегинде, артиллериялык курулмалар жайгашкан.
Мушташуучу унаа Flakpanzer Gepard
Мунаранын маңдайы командир жана аткычтын жумушчу орундары бар эки орундуу жашоого бөлүнгөн. Бул көлөмдүн артында ок -дарылар кутучалары жана атайын техниканын бөлүктөрү үчүн отдел каралган. Мындан тышкары, мунаранын арткы бөлүгүнө бүктөлүүчү байкоочу радардык антенна орнотулган.
Flakpanzer Gepard ZSU мунарасынын биринчи модификациясы абанын абалын көзөмөлдөө жана бутага көз салуу үчүн эки радардык станция менен жабдылган. Коркунучтуу объекттерди издөө антеннасы мунаранын артында жайгашкан MPDR-12 станциясынын жардамы менен жүргүзүлгөн. Мунаранын алдындагы орнотууга мылтыктарды көрсөтүүчү селкинчек радардык антенна тиркелген. Эки станциядан алынган маалыматтар борттогу өрттү башкаруу системасына кирген жана куралдын багыттоочу бурчтарын эсептөөдө эске алынган. Өрт көзөмөлүнүн аналогдук системасы ар кандай сенсорлордон маалыматтарды чогултуп, куралдарды бутага алууда аларды эске алган. Эсептөөлөрдө атайын мордук датчиктер тарабынан аныкталган автомобилдин абалы жөнүндө маалыматтар, учурдагы бурулуш бурчтары жана снаряддардын баштапкы ылдамдыгы жөнүндө маалыматтар колдонулган.
Синхрондуу селкинчек артиллерия мунаранын капталдарында жайгашкан. 35 мм Oerlikon KDE автоматтык куралы татаал формадагы корголгон корпуска жайгаштырылган, анын өзүнүн вертикалдуу жетектөөчү дисктери бар. Баррели 90 калибрдүү мылтык ар кандай ок -дарыларды колдоно алат, аларды 1175 м / с ылдамдыкка чейин ылдамдатып, мүнөтүнө 550 жолу ок атууну көрсөтөт. Колдонулган лента ок. Эки мылтыктын ар бири үчүн ок -дарылар бир нече түрдөгү 310 снаряддан турган. Ок-дарынын негизин жогорку жарылуучу бөлүкчөлөрү жана соот тешүүчү снаряддары бар унитардык ок атуулар түзгөн. Мындан тышкары, ал жердеги техникалар менен күрөшүү үчүн зарыл болгон броне-тешүүчү суб-калибрдүү снаряддарды колдонуу мүмкүнчүлүгүн караган.
Биринчи модификациядагы "Гепард" мунарасынын жабдуулары буталарды аныктап, аларды 15 кмге чейинки аралыкта байкоо жүргүзүүгө алып келген. Аба буталарына чабуул жасоодо эффективдүү атуу диапазону 3500 мге чейин жетти. Алыстан башкарылуучу жетектөөчү дисктер азимутта каалаган багытта бутага куралдын бийиктиги -10 ° дан + 85 ° га чейин атууга мүмкүндүк берди.
Мунара платформасынын капталына түтүнчү гранатометтун эки тобу, ар бири үчтөн продукт коюлган. Алар Швейцария технологиясы үчүн салттуу 80 мм калибрлүү системаларды колдонушкан. Гранатометтордун ар бирине эки ок -дары жүктөлгөн. Белгилүү бир кырдаалдарда өзүн өзү коргоо үчүн башка көмөкчү курал болгон эмес.
Fliegerabwehrpanzer 68, алдыңкы көрүнүш
Fliegerabwehrpanzer 68 зениттик өзү жүрүүчү курал үч кишиден турган экипаж тарабынан башкарылууга тийиш болчу. Айдоочу корпустун маңдайынын ортосуна кадимки жерине жайгаштырылган. Бир нече перископтук жабдуулар менен жабдылган люк аркылуу башкаруу бөлүмүнө кирүү сунушталды. Люктун үстүндө айдоочуну айлануучу мунарадан коргоо үчүн тор капкагын орнотуу пландаштырылган. Командир менен аткычтын жумуш орундары мунарада болгон. Алардын үстүндө көп сандагы байкоочу түзүлүштөр менен жабдылган жалпы чатыр люгу болгон. Командалык жана оператордук позицияларда эки радардын иштешин көзөмөлдөөчү жана куралдарды көзөмөлдөөчү приборлордун толук комплекти бар болчу.
Швейцариялык долбоор даяр шассини жана болгон сериялык мунараны колдонууну камтыган, бул жабдуулардын өлчөмү жана салмагы боюнча күтүлгөн кесепеттерге алып келген. Fliegerabwehrpanzer 68 өзү жүрүүчү зениттик пистолеттин жалпы узундугу 7,5 мге жетти, туурасы - 3,3 м, бийиктиги (мунаранын чатырында) - 3,14 м. Аныктоочу радар антеннасы көтөрүлгөндө бийиктиги болжол менен 1160ка көбөйдү мм. Согуш салмагы 46 тоннага жетти. Машинанын салмагынын жогорулашы, иштеп жаткан электр станциясынын сакталышы менен бирге, сериялык орто танктарга салыштырмалуу кыймылдын начарлашына алып келди. Ошентип, максималдуу ылдамдык 52 км / саатка чейин кыскарды.
Буга чейин Gepard долбоорун түзүүгө салым кошкон чет өлкөлүк компаниялардын катышуусу Fliegerabwehrpanzer 68 долбоорунун иштөө ылдамдыгына оң таасирин тийгизди. мүмкүн болушунча тезирээк эксперименталдык жабдуулар.1979 -жылы швейцариялык K + W Thun компаниясы жаңы долбоорго ылайык сериялык Pz 68 танктарынын бир шассиин кайра куруп, аларга немис кесиптештеринен алынган мунараларды орноткон. Көп өтпөй бул техника сыноо аянтына алынып келинди. Прототиптер M0888 жана M0889 сериялык номерлерин алышты.
ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 тесттери жөнүндө толук маалымат жок. Текшерүүлөр ийгиликтүү аякташы мүмкүн деп ойлоого негиз бар, анткени долбоордо бар жана талаада далилденген компоненттер гана колдонулган. Ошол эле учурда, ошол эле 1979-жылы жалпы коомчулук Pz 68 орто танкынын кемчиликтери жөнүндө билип калганын унутпоо керек, алардын айрымдары зениттик өзү жүрүүчү мылтыкка өтүшү мүмкүн. Тактап айтканда, трансмиссия танк толугу менен токтогонго чейин артка кайтарууга мүмкүндүк берген эмес, бул кыймылга жана маневрге олуттуу тоскоолдук кылышы мүмкүн. Шасси жана анын жыйындары менен байланышкан бул жана башка көйгөйлөр тесттердин жүрүшүнө жакшы таасир этиши мүмкүн. ZSU "Gepard" мунарасы, өз кезегинде, ушул убакка чейин олуттуу текшерүүлөрдүн булагы боло албагандыктан, бардык текшерүүдөн жана тактыктан өткөн.
Гепард унааларына орнотулган 35 мм замбирек менен курал
Жаңы зениттик өзү жүрүүчү мылтыктын эки прототипинин сыноолору бир нече ай бою уланды. Текшерүүлөр 1980 -жылы аяктаган, андан кийин аскердик кафедра кызмат үчүн жабдууларды кабыл алуу жана сериялык унааларга заказ берүү маселесин чечиши керек болчу. Жакын арада долбоорго катышып жаткан компаниялар акыркы үлгүдөгү өзү жүрүүчү куралдардын олуттуу санын куруу үчүн кирешелүү келишим алышы мүмкүн.
Алынган жыйынтыктарга карабастан, келечектүү технологияны сыноо реалдуу жыйынтыкка алып келген жок. Федералдык согуш департаменти абадан коргонуу чөйрөсүндөгү учурдагы абалды изилдеп, акыркы ички өнүгүүгө баа берип, аны чет элдик кесиптештери менен салыштырып, белгилүү тыянактарды чыгарды. Аскердик кафедра жаңы ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 кабыл алуудан баш тартууну чечти. Бул чечимдин себептери жөнөкөй эле: эксперттер, аларга көрүнгөндөй, кургактык күчтөрдү кайра куралдандыруунун кыйла ийгиликтүү жана пайдалуу вариантын табышты.
Ракета талаасындагы акыркы жетишкендиктерди изилдеп чыгып, Швейцариянын аскерлери артиллериялык куралдары бар зениттик системалардан көңүлү калды. Алардын ою боюнча, ракеталык системалар алда канча эффективдүү жана келечектүү көрүндү. Көп өтпөй Швейцария Улуу Британиядан сүйрөлгөн конструкциядагы Rapier абадан коргонуу системаларын сатып алды. Мындай комплекстер дагы эле кызматта жана чындыгында Швейцариянын абадан коргонуу системасынын негизи.
Импорттолуучу зениттик системаны тандап алган соң, аскердик департамент өзүнүн кызыкчылыгы жок болгон өз долбоору боюнча ишти токтотууга буйрук берди. Fliegerabwehrpanzer 68дин эки курулган прототиби акыркы жыйноочу заводго кайтарылды. Кийинчерээк M0888 сериялык номери бар унаалардын бири Тундагы Panzermuseum Thun брондолгон музейине өткөрүлүп берилген. Экинчи өзү жүрүүчү тапанчанын так тагдыры белгисиз. Балким, ал керексиз катары жок кылынган.
Армиясын кайра куралдандырууну пландап жатып, Швейцария потенциалдуу душмандын учактары менен күрөшүүгө жөндөмдүү өзү жүрүүчү бронетранспортерунун жаңы моделин түзүүгө аракет кылды. Эң кыска мөөнөттө мындай жабдуулардын келечектүү долбоору бир нече ата мекендик жана чет өлкөлүк ишканалардын аракети менен түзүлүп, андан кийин эки прототип сыноого киргизилген. Fliegerabwehrpanzer 68 өз алдынча жүрүүчү куралдар кызматка кирүүгө жана кургактагы аскерлердин согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатууга бардык мүмкүнчүлүктөрү бар болчу, бирок аскерлер абадан коргонууну өнүктүрүү боюнча көз караштарын өзгөртүштү. Өзү жүрүүчү артиллерияга караганда тартылган ракеталык системалар артыкчылыктуу болгон. Бронетранспортерлордун дагы бир жеке долбоору талаа сыноолорунун стадиясында токтотулду.
