Өткөн кылымдын сексенинчи жылдарынын аягында Ирандын аскер жетекчилиги бир нече учуруучу ракеталык системалардын паркын жаңыртууга кам көргөн. Кызматта болгон Араш жана Фалак-1 комплекстери жалпысынан аскерге ылайык келген, бирок бир катар кемчиликтери болгон. Биринчиден, дооматтар кичинекей аракет радиусунан улам келип чыккан. Мисалы, "Фалак-1", белгилүү бир даражада үчүнчү өлкөлөр аркылуу Иранга жеткен советтик MLRS BM-24түн өнүгүшү болуп, он чакырымды гана басып өттү, ал буга чейин жетишсиз деп табылган. Советтик БМ-21 Градды кайра иштетүү аракеттери да эч кандай олуттуу натыйжага алып келген жок. "Града" ракетасынын негизинде биз өзүбүздүн төрт конструкциябызды жасоого жетиштик, алардын эң кемчиликсизи 40 чакырымга чейин ок атуу чегине жетти. Бирок, 122 мм калибрлүү Араш-4 ракетасын кубаттуу кыймылдаткыч жана бир эле учурда жетиштүү кубаттуулуктагы согуштук баштык менен жабдууга мүмкүндүк берген эмес. Натыйжада, Араш ракеталарынын төртүнчү версиясы да ага коюлган бардык үмүттү актай алган жок.
Мындай көйгөйлөргө байланыштуу, сексенинчи жылдардын аягында, бир нече программалар жайгаштырылган, анын жыйынтыгында Фажр (арабчадан "таң" деп которулган) атуучу ракеталык системалардын үй -бүлөсү пайда болгон. Саптын биринчи өкүлү - Фажр -1 - адегенде Кытайдан сатылып алынган, андан кийин өндүрүштө өздөштүрүлгөн, MLRS "Type 63" сүйрөлгөн. Системанын эки дөңгөлөктүү шассисинде 107 мм калибрлүү он эки түтүкчөсү бар ишке берүүчү бар болчу. Шасси жана жетектөөчү системанын абдан жөнөкөй дизайны баррлдин пакетин туурасы 32 ° жана төмөн түшүрүүчү түтүктөрдү -3 ° дан + 57 ° бурчка чейин көтөрүүгө мүмкүндүк берди. Керек болсо, ишке киргизгичтин дизайны аны каалаган ылайыктуу шассиге орнотууга мүмкүндүк берди. Ирандагы "Type-63" кытай ракеталары жаңы аталышка ээ болду-Хасеб-1. Оптималдуу бийиктик бурчунда 19 килограммдык ок-дары сегиз километрден ашык учту. Ирандын стандарттары боюнча, бул жетишсиз болгон, ошондон улам Фажр-1ди тактоо башталган. Жаңыланган Хасеб ракеталары ок атуу аралыгын көбөйтүүгө мүмкүндүк берди, бирок аскерлер каалагандай деңгээлде эмес.
Багымдат-3
Токсонунчу жылдардын башында (убактысы жөнүндө так маалымат жок), Shahid Bagheri Industries Group жана Sanam Industrial Group, мамлекеттик Коргоо Өнөр жай Уюмунун карамагында, жаңы бир нече учурулган ракета системасынын үстүндө иштей башташты. мурунку бардык тажрыйбаны эске алуу пландаштырылган. Долбоор Fajr-3 деген белгини алды. "Таң-3тү" жаратууга Түндүк Кореядан келген адистер катышкан деген маалымат бар. Балким, ирандык аскерлер жана инженерлер, кытайлар менен кызматташып, белгилүү бир жыйынтыкка келишкен жана иштөөгө татыктуу болгон өлкөнү өзгөртүүнү чечишкен; бирок, кийинки окуялардын сериясы, кыязы, ирандыктар биргелешкен долбоорлордун санын кеңейтүүнү чечкенин көрсөттү. Fajr-3 бир нече учуруу ракеталык системасындагы кызматташтыктын натыйжасында, Түндүк Кореянын M1985 кээ бир өзгөчөлүктөрү ачык көрүнүп турат, атап айтканда, эсептөө үчүн кошумча кабинанын дөңгөлөктүү шассисинин ортосуна жайгаштыруу. Биринчи жолу, Fajr-3 MLRSтин бар экени 1996-жылы белгилүү болгон, бул ТӨРдүн бир нечеси Тегерандагы парадда көрсөтүлгөн. Белгилей кетчү нерсе, бул согуштук унаалар Жапониянын Isuzu фирмасы тарабынан үч октук жүк ташуучу машинанын негизинде курулган, ал алгач КЭДРден M1985 ушундай системаларга негизделген системаларды жөнөкөй сатып алуу версиясына негиз болгон. шасси
Ошол параддан алынган фото жана видео материалдарды андан ары изилдөө батыш эксперттерин жок дегенде кызматташуу жөнүндө тыянакка алып келди. Чынында, ирандык "Рассвет-3" учуучу түтүктөрү кореялык M1985 установкасынын гиддеринен эки эсе диаметри болгон. Кийинчерээк Фажр-3 ракеталарынын калибри 240 миллиметр экени белгилүү болду. Калибринин чоңдугунан улам, Grad же M1985ке окшош өлчөмдөгү Fajr-3 темир жол пакети болгону 12 түтүктөн турат. Структуралык түрдө, пакет алты бөлүкчөсү бар эки бөлүккө бөлүнөт, алардын ар бири кадрга өзүнчө бекитилет. Жетектөөчү механизмдердин кол менен башкаруусу бар жана нөлдөн 57 градуска чейин көтөрүлүүгө мүмкүндүк берет. Горизонталдуу түрдө, гиддер машинанын огунан 90 ° солго, 100 ° оңго бурулат. Горизонталдык багыттоонун бурчтарындагы айырмачылык колдонулган шассинин өзгөчөлүктөрү менен шартталган. Кийинчерээк, базалык вагонду алмаштырууда горизонталдык багыттоочу сектор ошол бойдон калган. Башка бир нече учуруучу ракеталык системалар сыяктуу эле, Фаджр-3 кыймылда атуу жөндөмүнө ээ эмес жана алдын ала даярдыкты талап кылат. Башка нерселер менен бирге, атуу учурунда машинанын оодарылып кетишине жол бербеген төрт гидравликалык таянычты колдонуу зарылдыгын белгилеп кетүү керек. Жүк ташуучу машинасы бар жалпы салмагы 15 тоннадан ашат. Шосседе жүрүүнүн максималдуу ылдамдыгы 60 км / саат.
Ок "Rassvet-3"-бул 240 мм калибрлүү жана узундугу 5,2 метр болгон классикалык түзүлүштөгү башкарылбаган ракеталар. Ракетанын салмагы согуштук дүрмөттүн түрүнө жараша өзгөрөт, бирок бардык учурларда ал 420-430 килограммдан ашпайт. Бул массадан болжол менен 90 кг согуштук баштык үчүн сакталган. Бул катуу жарылуучу, күйгүзүүчү, химиялык, түтүн же кластер болушу мүмкүн. Ар кандай типтеги ракеталар аскерлерге үчтөн турган кутуларда жеткирилет. Ошентип, бир волейдун жүрүшүндө төрт куту ок -дарылар керектелет. Ок атуу өтө жөнөкөй башкаруу системасынын жардамы менен жүзөгө ашырылат, ал жалгыз жана волейбусту атууга мүмкүндүк берет. Жеке ракеталарды учуруунун ортосундагы аралык төрттөн сегиз секундга чейин жөнгө салынат. Бул параметрдин максималдуу маанисинде, толук куткаруу бир жарым мүнөткө созулат. Ар кандай эсептөөлөр боюнча, Фажр-3 ракеталарынын катуу кыймылдаткычынын салмагы 70-80 килограммдан кем эмес болгон порошок гранулуна негизделген, бул ок-дарылар 43 километрге чейинки аралыкта учууга мүмкүндүк берет. Максималдуу аралыкта атканда ракета баллистикалык траектория боюнча жылып, 17 километр бийиктикке жетет. Учуу учурунда снаряд куйрук сүзгүчтөрү тарабынан берилген айлануу менен турукташат. Баштоодон мурун, алар бүктөлгөн абалда болушат жана ишке киргизүүчү түтүктөн чыккандан кийин ачылышат. Ракетанын алгачкы учурулушу учуруу түтүгүнүн дубалындагы спираль оюк боюнча жылуучу пиндин жардамы менен ишке ашырылат.
1996-жылдан кечиктирилбестен Иран Fajr-3 согуштук машиналарын жана алар үчүн ок-дарыларды массалык түрдө өндүрө баштады. Ошол эле учурда долбоорду андан ары өнүктүрүү башталды. Биринчиден, өзү жүрүүчү агрегаттын дөңгөлөк базасынын өзгөрүшүнө токтолуу керек. Башында, согуштук унаанын бардык системалары үч октук бардык дөңгөлөктүү Isuzu жүк ташуучу унааларына орнотулган. Бир аздан кийин, ишке киргизгичтер өзгөртүлгөн Mercedes-Benz 2624 6x6 жүк ташуучу унааларга орнотула баштады. Fajr-3 үчүн оптималдуу шассини издөө Мерседес-Бенц 2631 жүк ташуучу унаасын тандоо менен аяктады. Бар болгон маалыматтарга ылайык, бардык жаңы Rassvet-3 MLRS ушул базада чогултулган, ал эми эскилери аны оңдоо жана модернизациялоо учурунда алышат. Негизги жүк ташуучу машинаны алмаштыруу согуштук унаанын айдоо ишмердүүлүгүнө дээрлик эч кандай таасирин тийгизген жок. Натыйжалуулук көрсөткүчтөрү гана өзгөрдү, бул акыры Mercedes-Benz 2631ге өтүүгө себеп болду.
Ар кандай булактарга ылайык, Fajr-3 көп учуруучу ракета системасы парадда көрсөтүлүп, 1996-жылдан кечиктирилбестен Иран армиясы тарабынан кабыл алынган. Бир аздан кийин, ок -дарысы бар бир нече ондогон согуштук унаалар Ливандын түштүгүндөгү салгылашууларда колдонула баштаган Хезболланын бөлүмдөрүнө өткөрүлүп берилген. Fajr-3 комплекстерин согуштук колдонуу өзгөчө нерсе эмес. "Рассвет-3тү" реалдуу колдонуунун бардык учурлары ушул класстын башка системаларын колдонууга толугу менен окшош: согуштук унаалар позицияга кирип, бутага ок атышат жана шашылыш түрдө кетишет. MLRSке мүнөздүү болгон жогорку өлүмчүлдүк Хезболлага каршы турган Түштүк Ливан менен Израилдин аскерлерин мүмкүн болушунча тезирээк реакция кылууга жана мүмкүн болушунча тезирээк жооп кайтарууга мажбур кылды. Ирандык Фажр-3 өз кезегинде азырынча согуштук аракеттерге катыша элек.
Багымдат-5
Fajr-3 менен бир убакта, ирандык дизайнерлер бул жолу кытайлар менен бирге Fajr-5 деп аталган кийинки MLRSте иштей башташты. Кытай тарап Иранга өзүнүн WS-1 үй-бүлөсүнүн башкарылбаган ракеталары боюнча бир катар документтерди тапшырды, алар кандайдыр бир деңгээлде Fajr-5тин прототиби болуп калды. Жаңы долбоордун максаты андан да чоң атуу диапазону бар, жок дегенде 60 чакырымга созулган бир нече ракета системасын түзүү болгон. Ошол эле учурда экономикалык жана тышкы саясий кырдаал ирандык инженерлерден "Рассвет-5ти" азыраак аралыкка орнотуу менен мүмкүн болушунча бирдиктүү кылууну талап кылды. Бул талаптын натыйжасында, башка нерселер менен бирге, Фажр-5 уч огунун дөңгөлөк базасы менен ошол эле "укмуштуу окуяларды" башынан өткөрдү. Учурда бул долбоордун бардык согуштук унаалары Мерседес 2631дин базасында чогултулган. Күжүрмөн техниканын көмөкчү жабдуулары да Фажр-3кө окшош: ок атуу учурунда стабилдештирүү үчүн иштегичтер, экипаж үчүн кошумча кабина ж.б.
Бирок, ок атуучу диапазонго карата талаптар жана анын натыйжасында жаңы ок -дарылар учуруучу конструкциянын түп -тамырынан бери өзгөрүшүнө алып келди. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, берилген диапазонго жетүү 300 миллиметрден кем эмес калибрде гана мүмкүн. Бир катар эсептөөлөрдөн кийин 333 мм башкарылбаган ракетанын варианты тандалды. Ок -дарынын чоң өлчөмдөрү волейдин көлөмүн олуттуу түрдө азайтууну талап кылды. Ишке киргизгичтин алгылыктуу өлчөмдөрүн сактоо менен, анын үстүнө төрт гана учуруу түтүгү коюлган. Гиддердин санын жана, кыязы, кээ бир элементтерди кошпогондо, ишке киргизгичтин дизайны "Рассвет-3" тин тиешелүү агрегатына окшош. Старт башында артиллериядагыдай кол менен башкарылган. Тик багыттоо бурчтары Фажр -5 - горизонталдан 57 градуска чейин. Горизонталдык жетекчилик унаа огунан 45 ° кенен сектордо гана мүмкүн.
Жаңы узак аралыкка учуучу MLRSтин негизги элементи-333 мм башкарылбаган ракета. Ок-дарынын узундугу алты жарым метр, салмагы болжол менен 900-930 килограмм. Ракетанын дүрмөттөрүнүн түрүнө жараша массасы 170-190 кг. Ракетанын өлчөмү жана согуштук баштыктын салмагы көбөйгөнүнө карабастан, экинчисинин түрлөрүнүн номенклатурасы ошол бойдон калды. Кырдаалга ылайык, жогорку жарылуучу бөлүкчөлөр, күйгүзүүчү, химиялык жана кластердик дүрмөттөр колдонулушу мүмкүн. Жогорку жарылуучу фрагменттин варианты болгон учурда, ракета 90 килограмм жардыруучу заттарды алып жүрөт. Катуу күйүүчү майдын көп запасы бар оор ракета мыкты диапазондогу көрсөткүчтөргө ээ. Ал учуп кете ала турган максималдуу аралык 75 километр (траекториянын чокусу болжол менен 30 км бийиктикте). Учууну стабилдештирүү ракетаны айлантуу менен гана ишке ашырылат. Долбоордун бул нюансы эң талаштуу - советтик жана америкалык конструкторлордун эсептөөлөрү көрсөткөндөй, 55-60 кмден ашык аралыкта эч кандай башкаруу системасы жок ракета көздөгөн жерден өтө эле четтеп кетет. Фаджр-5 ракеталары эч кандай кошумча башкаруу системасы менен жабдылган эмес, бул оттун тактыгына жана тууралыгына тиешелүү шек жаратат.
"Рассвет-5" системасындагы соккунун тактыгын камсыз кылуу боюнча бардык чаралар көрүү комплексине гана таасирин тийгизди. Иран практикасында биринчи жолу MLRS куралдын автоматташтырылган башкаруу системасын алды, ал көздөө бурчтарын өз алдынча эсептеп, бир маалда же бир жолу автоматтык түрдө ок чыгарууну камсыздайт. Старттардын ортосундагы интервалдардын мааниси ошол бойдон калды: 4-8 секунд. Модернизация учурунда Fajr-5 комплекси куралдарды башкаруунун жаңыртылган системасын алды. Модернизациялоонун негизги натыйжасы - жетектөөчү параметрлерди аныктоо мүмкүнчүлүгүн гана камсыздоо эмес, ошондой эле учуруучу түздөн -түз айлануу жана жетектөө. Бул үчүн экинчиси реверсивдүү дисктер менен жабдылган; кол менен жетекчилик кылуу мүмкүнчүлүгү сакталып калууда. Мындан тышкары, модернизацияланган Fajr-5тин жабдуулары MLRS батареялары менен командалык-штабдык машиналардын ортосунда бутага алынган маалыматтарды жана аларга көрсөтмөлөрдү берүүгө мүмкүнчүлүк берген байланыш жабдууларын камтыйт. Колдо болгон маалыматтарга ылайык, жаңы жабдуулар менен, бир нече учуруучу ракеталык системалардын батареялары башкаруу машиналарынан же штабдан 20 кмге чейинки аралыкта чачырап кетиши мүмкүн.
Fajr-5 MLRS кабыл алуунун так убактысы белгисиз. Бул согуштук техникалардын алгачкы нускалары 2000 -жылдардын башында коомчулукка көрсөтүлгөн. Көп өтпөй бир нече инсталляция Хезболлага өткөрүлүп берилгени белгилүү болду. Кээ бир себептерден улам - кыязы, бул аз сандагы жеткирилген унаалар жана тактыгы аз - 2006 -жылдагы Израиль -Ливан согушу учурунда бул куралды колдонуунун бир нече учурлары белгилүү. Натыйжалар Фажр-3 колдонгондон алда канча жогору болгон жок, бирок узунураак атуу диапазону аларга чоң аймакта бутага чабуул коюуга мүмкүндүк берди. Бир нече учурулган ракеталык системаны андан ары модернизациялоо, анын максатын өзгөртүүгө чейин маалымат бар. Кээ бир маалыматтарга караганда, жээкти коргоого арналган "Таң-5тин" бир варианты иштелип жатат же буга чейин бар. Кыязы, ал башкарылбаган ок-дары өлчөмүндө жаңы кемеге каршы ракетага негизделген. Болбосо, радардык издөө жана бутага көз салуу болгон учурда да кемелерге стандарт ракеталарды атуу, жок дегенде, эффективдүү эмес көрүнөт. Ирандын расмий булактарында тастыкталбаган дагы бир ушак ошол эле Фажр-5тин негизинде толук кандуу кыска аралыкка учуучу баллистикалык ракетанын түзүлүшүнө байланыштуу. Ок -дарыларды модернизациялоо боюнча расмий маалыматтар азырынча тактыкты жогорулатууга жана учуу диапазонун бир аз жогорулатууга байланыштуу.
***
Акыркы ирандык ракеталык системалардын баарынын мүнөздүү өзгөчөлүгү - чет өлкөлөр менен алардын өнүгүүсүндө кеңири кызматташуу. Бул факт абдан кызыктуу, өзгөчө Кытайдын же Түндүк Кореянын тажрыйбасынын "келип чыгышын" эске алганда. Кытайлыктар менен корейлер өзүлөрүнүн согуштук унааларын жана башкарылбаган ракеталарын кантип жасоону үйрөнүшкөнүн, СССРде жасалган бир нече учуруучу ракеталык системаларын изилдебей туруп, болжолдоо кыйын эмес. Ошентип, ирандык "Рассвет" кандайдыр бир деңгээлде "BM" индекси бар советтик комплекстердин тукумдары болуп саналат. Ошол эле учурда, Иран системаларынын мүнөздөмөлөрү, согуштук машинанын моделине жана колдонулган снарядга жараша, мурунку жылдардагы советтик MLRSке туура келген деңгээлде жана өзгөчө бир нерсени билдирбейт.
