120 мм Gun Tank M103 - америкалык "танк жок кылуучу".
Акыркы америкалык оор танктын түзүлүшү жана сүрөттөлүшү.
Америкалык M103 оор танкынын тукумун Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында T28 өз алдынча жүрүүчү мылтыгынан байкоого болот. Зигфрид линиясынын чептерине сөзсүз түрдө чабуул коюу зарылдыгы келип чыкканда, кол салуучу танктар жана мылтыктар үчүн көптөгөн долбоорлор пайда болгон. Британдык A39 Tortoise автоматы жана америкалык Т-28 "кандай болгон күндө да коргоо жана от күчү" түшүнүгүнүн көрүнүктүү өкүлдөрү болуп калышты.
өзү жүрүүчү курал Т28
Укмуштуудай 12 дюймдук фронталдык соот (305мм!) Жана 105мм тапанчасы менен кыймылсыз дөңгөлөктөрдүн биринде, желмогуз 95 "кыска" америкалык обондорду же 86,25 метрди түзгөн. Жердин алгылыктуу конкреттүү басымын камсыз кылуу үчүн, T28 төрт трек менен уникалдуу шасси менен жабдылган, анын экөө ташуу үчүн чыгарылып, өзүнчө тартылган бирдикке бириктирилген. Согуштун бүтүшүнө байланыштуу, T28 үлгүсүнүн экөө гана чыгарылган, алардын бири сыноо учурунда күйүп кеткен. Бирок оор танктарга болгон муктаждык сакталып калды жана 1945 -жылы августта ошол эле 105мм T5E2 тапанчасы бар, бирок айлануучу мунарада эксперименталдык Т29 оор танктын курулушу жактырылды.
эксперименталдык танк T29.
Баштапкы планга ылайык, 1944 -жылдын аягында эки пилоттук T29 моделин чыгаруу сунушталган, кийинчерээк бул типтеги оор танктардын саны 1200 даанага коюлган. Корпустун фронталдык курал -жарагын 102ммге чейин кыскартуу (54 ° эңкейүү, вертикалдуу абалды нөлгө коюу) жана мунаранын чекесиндеги курал -жаракты 178ммге чейин буроо штангасын колдонуу танктын салмагын 69га чейин азайтууга мүмкүндүк берди. "кыска" тонна (65,6 тонна). Мылтык диаметри 80 "болгон погону бар кенен куйма мунарага жайгаштырылган. 1947-жылы полигонго берилген танк мындан ары масштабдуу өндүрүш үчүн арналган эмес жана прототип катары гана кызмат кылган. Жалпысынан сегиз нуска T29 ар кандай өзгөртүүлөр менен жаратылган, алардын арасында Allison V-1710-E32 кыймылдаткычынан жана CD-850-1 трансмиссиясынан орнотулган күч блогу менен №1 өзгөртүлгөн прототипти бөлүп кароого болот (төмөндө караңыз). баштапкы долбоорго салыштырмалуу корпусту узартуу талап кылынат жана T28E3 деген аталышка ээ болгон сегизинчи танк. No8 өзгөчөлүк мунарада танк командири тарабынан көзөмөлдөнүүчү стереоскопиялык аралыктын бар экендиги болчу. отту башкаруу системасына туташкан эмес, андан алынган маалыматтар командир тарабынан ийкемдүү байланышты колдонуп, тапанчанын көзүнө киргизилген, тесттер анын танкка болгон муктаждыгын көрсөттү. Дагы эки прототип бар болчу - T30 жана T34, алар мурункусунан мунарасы жана куралдары менен гана айырмаланышкан. T30 күчтүү 155мм T7 замбиреги менен жабдылган, ал эми T34 120мм T53 замбиреги менен куралданган.
эксперименталдык танк T29E3 - аралыкты аныктоочу так көрүнүп турат.
эксперименталдык танк T30
эксперименталдык танк T30, үстүңкү көрүнүш (мунаранын арт жагына жайгаштырылган)
эксперименталдык танк T34
Бул эксперименталдык танктардын бир нече варианты ар кандай идеяларды жана конструкцияларды, анын ичинде замбирек стабилизаторун, оптикалык диапазонду, гидротехникалык качкычтарды, ар кандай кыймылдаткыч жана берүү моделдерин сыноо үчүн түзүлгөн.
эксперименталдык танк T32.
Ошол эле учурда 90 мм замбирек менен куралданган кичинекей T32 прототипи да сыналып жаткан. Идея M26 Pershing танктарын алмаштыруу үчүн узак мөөнөттүү чечимге жетүү каалоосунан келип чыккан, буга чейин серияда мүмкүн болушунча иштелип чыккан жана өздөштүрүлгөн көптөгөн компоненттерди колдонуп, бирок ошол эле учурда коопсуздук жагынан оригиналынан жогору болгон танкты алуу.. Башында 90 мм T15 тапанчасы жогорку баштапкы ылдамдыкта ок менен иштөөдө ыңгайсыздыкты жараткан, жеңи өтө узун болгон ок колдонулган. Бул маселени чечүү үчүн, өзүнчө жүктөөчү T15E2 тапанчасы иштелип чыккан (башкача айтканда, мурункусуна окшош). Танктын корпусу узартылды, шассиге жетинчи жол ролиги кошулду жана стандарттуу 23 "трек кошумча 5" кеңейтүүчүлөр менен толукталды. Бул "Узак Першингдин" мүнөздүү өзгөчөлүгү гидравликалык момент алмаштыргыч менен EX-120 түрүндөгү кайчылаш диск түрүндөгү трансмиссияны колдонуу болгон. Күтүлгөндөй эле, EX-120 көптөгөн кемчиликтерге ээ болгон жана аны тууралоо үчүн узак жана кымбат изилдөө жана иштеп чыгууну талап кылган, бирок дал ушул CD-850 сериясына алып келген, ал узак убакыт бою америкалык танктардын стандарттык берүүсү болуп калган.
T43 танк модели
Кансыз согуштун башталышы менен танктардын үч негизги линиясынын өнүгүүсү күчөдү - жеңил Т41, орто Т42 жана оор Т43. Детройт Арсеналынын изилдөөлөрү көрсөткөндөй, T34 прототибин негиз катары алуу, анын салмагын 58 ~ 60 "кыска" тоннага чейин азайтат, эгерде ошол эле калибрдеги мылтыкты колдонсоңуз, денени бир аз кыскартып, ийилүү бурчтарын көбөйтө аласыз. куралдан.
Бул долбоор "T43 оор танк" катары 1948 -жылдын аягында дайындалган. Экипаж кыскарды, экинчи жүктөгүчтү жана айдоочунун жардамчысын жок кылды, мунаранын шакеги ошол бойдон калды (T34төн), жана подъезд азыр жети жол дөңгөлөгүнөн жана алты колдоо ролигинен турат. Детройт Арсеналынын мындан аркы изилдөөлөрү, эгерде чоң ийилүү бурчтары бар эллиптикалык кастингти колдонсоңуз, танктын массасынын жогорку чегинен чыкпай туруп коргоонун деңгээлин жогорулатууга болорун көрсөттү. Жаңы дизайн макетте чагылдырылган, 1949 -жылдагы конференцияда көрсөтүлгөн.
экинчи жайгашуу T43
Мунаранын шакегин диаметри жогорулатуу жана экинчи жүктөгүчтү кайра киргизүү жана жаңы концентрацияланган T140 артка чегинүү системасы бар 120 мм мылтыкты орнотуу боюнча сунуштар айтылды (эки артка чилиндр жана тизилгич баррелдин тегерегинде жайгашкан бир чоң диаметри бар цилиндрге алмаштырылды, бул согуш бөлүмүнүн ичиндеги мейкиндикти сактап калды). 1950 -жылы 7 -ноябрда брондолгон машиналардын белгилөө системасы кайра каралып чыккан жана долбоор мындан ары "120мм Танк Т43" деп аталып калган. 1950 -жылы Корея согушунун башталышы менен 1941 -жылдагыдай кырдаал пайда болгон - АКШнын танк күчтөрү негизинен Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эскирген моделдери жана бир нече орто M46 менен көрсөтүлгөн. Ошол эле учурда, T43 боюнча иш толук көлөмдөгү макеттен ары жылган жок. Мындай кырдаалда танктын өндүрүшүн "кандай болсо ошондой" баштоо чечими кабыл алынган жана алгачкы 80 унаа ошол эле жылдын декабрь айында Chrysler Corporation тарабынан заказ кылынган.
биринчи пилоттук T43.
биринчи пилоттук прототип T43 (мурундун эллиптикалык формасы ачык көрүнүп турат).
Биринчи пилоттук T43 сыноо полигонунда 1951 -жылдын жайынын башында чыгарылып, компания тестирлөөнүн жыйынтыгына таянып, долбоорго көп сандаган өзгөртүүлөрдү киргизген жана акыркы үч пилоттук модель (бардыгы алты курулган) биринчисинен ушунчалык айырмаланып, T43E1 белгисин алышкан. Маанилүү өзгөрүүлөрдүн арасында жаңы T123 замбирегин белгилөөгө болот, баррелди өндүрүү үчүн жаңы технологияларды колдонуу камеранын басымын жогорулатууга жана снаряддардын оозунун ылдамдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берди. Ошондой эле, биринчи кезекте техникалык тейлөө, оңдоо жана жалпы ишенимдүүлүк (мылтыктын жаңы орнотулушу өндүрүштүк унааларга пландаштырылган) үчүн, артка чегинүүчү түзүлүштөрдүн кадимки дизайнына кайтуу чечими кабыл алынды. Заказ көп өтпөй 300 унаага чейин кеңейтилип, компания тарабынан 1954 -жылы аяктаган.1953 -жылдын май айында башталган No6 пилоттук моделдин жана No8 сериялык танктын сыноолору катастрофалык абалды көрсөткөн - танк армиянын талаптарына жооп бербейт жана Континенталдык Армиянын командачылыгы аны кабыл алуудан баш тарткан. Бардык танктар чечим кабыл алынганга чейин сактоого жайгаштырылган. Дизайн боюнча бардык даттанууларды карап чыккандан кийин, 1956 -жылы бекитилген 98 өзгөртүүлөрдү киргизүү сунушталган. Ошол эле жылдын апрелинде танк стандартташтырылган жана 120 мм Gun Full -Tracked Combat Tank M103 деген белгини алган. Оригиналдуу 80 T43E1 танктарынын жалпы 74ү M103 конфигурациясына алынып келинген. 1957 -жылы Форт -Худдагы (Техас штаты) конференцияда танктын акыркы талаптары анын Европада жайгашуусу үчүн коюлган. Дагы бир модернизациядан жана сыноолордон ийгиликтүү өткөндөн кийин, бул танк талаптарга жооп берет жана Европанын 7 -армиясы менен кызматка киргизилиши мүмкүн деген чечим кабыл алынган (биринчи унаалар континентке 1958 -жылы январда келген). Экинчи баскычтан өткөн танктар М103А1 белгисин алышты, бул варианттын прототипи Т43Е2 катары сыналды. Армиядагы 74 танктан тышкары, деңиз жөө аскерлери калган 300 унаанын 220сына буйрук берип, аларды M103A1 деңгээлине жеткирди. Европада жүргүзүлгөн операция танк проблемаларынын дагы бир тизмесин ачты, мисалы экипаждын оор шарттары, кыймылдаткычтын жетишсиздиги жана ашыкча жүктөлүшү жана трансмиссиясы, бронь тешүүчү снаряддар менен тез-тез атуу менен баррелдин тез эскириши жана башкалар. Бирок, алар оңдолбогон бойдон калышты, анткени алар танк, атүгүл ушул абалда, ага жүктөлгөн функцияларды аткара алат деп ойлошкон. Marine Corps кийин танк акыркы модернизация буйрук - M60 негизги танк кабыл алынгандан кийин, анын дизелдик кыймылдаткычы жана өрт башкаруу системасы ылайыкташтырылган жана алынган модель M103A2 болуп дайындалган. Аз гана сандагы танктар модернизацияланган - АКШ армиясында, деңиз корпусундагыдай эле, оор танктар M60 MBT тарабынан чечкиндүү түрдө алмаштырылган.
M103A1 танкынын сүрөттөлүшү
Танктын корпусу жана мунарасы астынкы сооттун ширетилген жалпак плиталары бар татаал формадагы чоң көлөмдөгү куймалар катары жасалган.
Орнотуу классикалык, күч блогунун жана берүүнүн катуу уюштурулушу менен. Эллиптикалык корпустун алдыңкы бөлүгүндө, борборунда айдоочунун жумуш орду болгон. Кийинки согуштук бөлүктө танк командири, пулеметчу жана эки жүктөгүч болгон. Кыймылдын арткы бөлүгүндө жайгашкан континенталдык өндүрүштөгү V-сымал 12 цилиндрлүү AV-1790-5B (-7, -7B же -7C), 810 л.с. кубаттуулугу 2800 айлануу ылдамдыгында. Кошумча бир цилиндрдүү кыймылдаткыч 300 ампердик генератор менен иштейт, ал эми экинчи генератор негизги кыймылдаткычтан иштейт. Эллисон Cross-Drive CD850-4 (-4A, -4B) гидравликалык берүү эки ылдамдыкты алдыга жана бир артка кайтарууну камсыздаган. Көп дисктүү тормоз, бир бирдикке берүү менен бирге. Танктын асма курамында жети жол дөңгөлөгү жана эки тарапка алты ташуучу ролик бар. Буралма барлар ийкемдүү элементтер катары колдонулат. Биринчи үч жана акыркы эки жол дөңгөлөгү амортизаторлор менен жабдылган. Тректер 28 дюймдук жана 0,91 кг / см2 жер басымын камсыз кылат.
Курал -жарак 38 мм өзүнчө 120 мм M58 мылтык, 7.62мм коаксиалдуу пулемет жана командирдин куполунда 12.7мм пулемет, 5250 жана 1000 пулемет үчүн ок -дарыларды камтыйт. Адатта, ок-дарылар 18 соот тешүүчү тешиктен, 15 катуу жарылуучу фрагментациядан жана 5 түтүндөн турат. Кызыктуусу, жарылуучу бөлүкчөлөрдүн чоң бөлүгүн жана түтүн снаряддарынын болушун белгилөө кызык - бул деңиз корпусунун танктарды колдонуу философиясы (M103 танктарынын көбү жайгашкан) менен тыгыз кызматташууну камсыз кылган. жөө аскерлер жана танк, FV214 жеңүүчүсүнөн айырмаланып, танкка каршы гана миссияларды аткарышкан жок, бирок жөө аскерлерге колдоо көрсөтүштү.
Өрттү көзөмөлдөө тутумуна командирдин стереоскопиялык диапазону (мунаранын өзүнө орнотулган, FV214 Conquerorдон айырмаланып), баллистикалык компьютер (алгачкы сериядагы механикалык жана M103A1 жана А2 электрондук) жана аткычтын перископунун көрүнүшү кирген. Танк командиринин аракеттери бутага аныктоо жана ага чейинки аралыкты өлчөө үчүн кыскартылды, атуучу снаряддын түрү жана тышкы шарттар боюнча маалыматтарды колго компьютерге киргизди, андан кийин мылтык автоматтык түрдө керектүү бийиктик бурчуна коюлду. Кошумчалай кетсек, ок атуучу перископтун көрүүсү бузулган же бузулган учурда телескоптук көрүнүштү колдоно алат.
M103A1 танкаларында айланма турник полик орнотулган, ал жүктөгүчтөрдүн ишин жеңилдеткен, антпесе согуштук бөлүмдүн полунда мунараны бурууда мылтыктын айланасында "бийлөөгө" аргасыз болгон.
Кыска тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү:
Экипаж - 5 адам.
Жүк салмагы - 56, 75 тонна.
Толук узундугу - 11,4 метр.
Туурасы - 3, 63 метр.
Командирдин күмбөзүнүн чатырынын бийиктиги 3, 55 метр.
Максималдуу ылдамдыгы 33,5 км / саат.
Жердин өзгөчө басымы - 0, 91 кг / см2.
Круиздин диапазону - ички танктары менен 130 км жана тышкы танктары менен 230 км.
Курал -жарак:
120мм M58 мылтык замбиреги (38 ок өзүнчө жүктөө).
Коаксиалдуу 7, 62мм пулемет (5250 ок).
12, 7мм командирдин зениттик пулемёту (1000 патрон).
Ээлеп коюу:
Дененин маңдайы - үстү 127мм / 60 ° жана асты 114мм / 50 °.
Корпустун жагы - үстү 51 мм / 40 ° жана асты 44 мм / 30 °.
Башы чекеси - 127мм / 50 °.
Мунаранын капталы 137-70мм 20 ° -40 °.
