Килдин аралынын жанынан өтүп, Кызыл Туу Түндүк Флотунун кемелери желектерин түшүрүп, узун ышкырык беришет. 69 ° 33'6 "түндүк кеңдик жана 33 ° 40'20" чыгыш узундук - "Туман" патрулдук кемеси 1941 -жылдын 10 -августунда баатырларча курман болгон жердин координаттары.
Согушка чейин бул РТ-10 "Лебедка" балык уулоочу траулери болгон. 1931 -жылдан бери Баренц деңизинде жана Түндүк Атлантикада он жыл бою "лебедкада" балык кармашат. Согуштун биринчи күнү эле RT-10 мобилизацияланган жана патрулдук кемеге айландырылган. Андан балык уулоочу жабдуулардын бир бөлүгү алынып, 45 мм эки замбирек прогнозго жана катуу структурага орнотулду. Көпүрөнүн канаттарында эки Максим зениттик пулемету болгон. Тереңдикте заряддык стеллаждар жана түтүн бомбалары арт жагына орнотулган. Азыртадан эле 1941 -жылы 26 -июнда "Туманга" деңиздин желеги көтөрүлүп, 29 -күнү анын экипажы отко биринчи чөмүлтүлүшүн алышкан. Кеме Мурманскиден Түндүк флоттун негизги базасы Полярныйга бараткан. Германиянын Жу-88 бомбардировщиги жээктеги адырлардын артынан секирди. тумандан чыккан от аны бурууга мажбур кылды.
1941 -жылдын июль айынын башында Түндүк флоттун командачылыгы кургактагы аскерлерди колдоо үчүн Гроза, No54 жана Туман патрулдук кемелеринин отрядын, ошондой эле эки мина ташуучу, МО тибиндеги үч патрулдук кайыкты жана бир нече мотоциклдерди түзгөн..
1941 -жылы 6 -июлда эртең менен биздин кемелерибиз истребителдердин учактары астында Западная Лица аймагына аскерлерди ийгиликтүү кондурушту жана аларды артиллериялык аткылоо менен колдошту. Айыгышкан салгылашууда десантчылар фашисттерди кайра дарыянын батыш жээгине ыргытып, фронттон келе жаткан армия бөлүктөрү менен биригишти.
Бул операция учурунда "Туман" экипажы жан аябастык менен аракеттенишкен. Учак конгондо, Александр Саблин кемесинин кайыгы жана деңизчи Филипп Марченко муздуу суунун алдында туруп, оор өтмөктү ийиндерине коюп, башкаларга түз жээкке секирүүгө мүмкүнчүлүк беришкен. Марченко оор жарадар болгондо, аны дароо экинчи статьянын прорабы Иван Волок алмаштырды. Жарылган бомбалардан үзүндүлөрдү чачкан "Туман" тобунун куралчандары жээктеги бутага катуу ок чыгарышты. Операция ийгиликтүү аяктады.
5-августта "Туман" Килдин аралы-Кейп Цып-Наволок линиясында көз карандысыз күзөт кызматын баштады. Журналда душмандын суу астында жүрүүчү кемесинин ачылышы жана анын бомбаланышы, андан кийин кеменин үстүнөн учуп бараткан немис учактарынын аткылоосу жөнүндө жазуулар пайда боло баштады.
9 -августта ОВРдын (Суу аймактарын коргоо) штабына СССР Теңиз Флотунун Эл Комиссарынын 1941 -жылдын 28 -июлундагы No 01457 буйругунан ТФР "Туман" командири лейтенант Л. А. Шестаковду дайындоо жөнүндө көчүрмө алынган. кийинки аскердик наам - улук лейтенант. Бул тууралуу командир билчү беле?
Бешинчи күнү, 10 -августта, түнкү саат 3тө немистин чалгынчы учагы төмөн бийиктикте кемени сүзүп өткөн. 3 саатта 1 мүн. "Туман" радиодон кабарлады: "90 градус, бийиктиги 100 метр болгон бир душман бомбалоочу".
Таңкы саат 4: 25те Туман сигналисти горизонтто душмандын үч эсминецин байкады. Албетте, дал ушул учак патрулдук кемедеги фашисттик жок кылуучуларды көрсөткөн. Алар патрулдук кызматты көздөй жакын түрдө жылып кетишти. Андан кийинки окуялар тездик менен өрчүй баштады. "Туман" командири Лев Александрович Шестаков күжүрмөн даярдыкты жарыялады жана кемени толук ылдамдыкта биздин жээктеги батареяларыбызга карай Килдин аралына алып барды. Патрулдук кеменин маневрине көңүл бурган фашисттик эсминецтер ылдамдыгын жогорулатып, бир нече мүнөттөн кийин "Туманга" 25 кабелдик аралыкта (4, 63 км) жакындап, алты мылтыктын огу менен ок чыгарышкан. ар бир кеме. Күчтөр бирдей болгон жок. Бирок эки гана замбиреги бар кичинекей жай кыймылдуу патрулдук кайыктын экипажы ийилбей туруп, Raeder классынын эң жаңы үч эсминецтери менен бирдиктүү согушка кирди, алардын ар биринин арсеналында 127 мм беш мылтык бар болчу. 36 түйүн ылдамдыгы (66, 7 км / саат).
Немец кемелеринин биринчи куткаруусу миграциялык болуп чыкты, бирок капталга жакын жерден жарылган снаряддардын бирөөсүнүн антенналары үзгүлтүккө учурады. Кеме радио байланышсыз калган. Кайра ок аткан "Туман" түтүндүн артына жашынууга аракет кылды, бирок бул ишке ашкан жок: аны шамал учуруп кетти. Биринчи тешиктер корпуста пайда болгон. Кийинки кыйратуучулардын тобу арткы тарабында өрт алып келип, рулду башкарууну өчүрүп, морду бузуп, андан кийин прогнозду, көпүрөнү жана дөңгөлөк үйүн бузган. Кеменин бир нече экипажы каза болуп, көбү жаракат алган. Аба толкуну кеменин командири Л. А. Шестаковду кемеге ыргытып жиберди - аны кийинчерээк табуу мүмкүн болгон жок. Көпүрөнүн оң канатында согуштук посттордон кайтып келе жаткан кеме комиссары, улук саясий инструктор П. Н. Стрельниктин башы сынган. Лейтенант Л. А. Рыбаков кемени башкарууну өзүнө алды. Согуш учурунда лейтенант М. М. Букин, деңиздин желеги түндө түшүрүлгөнүн билип, аны көтөрүүгө буйрук берди; рулду башкаруучу Кызыл деңиз деңизчиси, колунан оор жаракат алган К. Д. Семенов жана радиооператор, Кызыл флоттун улук матросу В. К. Блинов душмандын огу астында желекти көтөрүштү.
Душмандарды жок кылуучулар артиллериялык аткылоону 13 мүнөт жана 4 саат 55 мүнөткө чейин жүргүзүштү. "Туман" 11 түз хит алган. Снаряддар кеменин корпусун тешип өтүп, от казанында, үстүнкү структурада, болжолдуу түрдө жарылып, морду талкалап, жүк бумун талкалады. Оор зыянга жана бардык үстүнкү структураларды каптаган өрттүн өсүшүнө карабастан, моряктар менен офицерлер бекем турушту. "Туман" тобунун куралчандары аман калган жалгыз жаа замбиректен атууну улантышты. Калган экипаждын баары душмандын огунда, кеменин аман калышы үчүн күрөшүштү, өрттү өчүрүштү, тешиктерди жамоого аракет кылышты, бул мүнөт сайын барган сайын көбөйө берди. Согуштун ортосунда душмандын снаряды гафелде желбиреп күйгөн желекти атып түшүрдү. Ошол замат арткы жагындагы жалын аркылуу жарадар болгон штурман К. Семенов чуркап келип, желекти кармап, аны башынан жогору көтөрдү, бирок кайра жарадар болду, радио оператор К. Блинов Семеновго жардамга чуркады. Туу кайрадан кеменин үстүндө желбиреди. Бардык жашыруун карталар жок кылынган, лейтенант М. М. Букин штурмандык кызматтын жашыруун документтерин сактап калган, Кызыл Деңиз адамы А. И. Янин станокторду сактап калган. Аскердик жардамчы И. Т. Петруша биринчи жардамды көрсөтүүнү улантты: ал кан кетүүнү токтотту, сыныктарды оңдоду жана аскердик тартип сакчыларынын ишин көзөмөлдөдү. Кызыл флоттун кызматкери А. П. Шаров, ал чөгүп бараткан кемеден жаралуулардын акыркысын - 2 -берененин прорабы И. Ф. Бардана. 5 саат 15 мүнөттө патрулдук кемеде 15 ° стартка түштү. Он беш мүнөттөн кийин лейтенант Л. А. Рыбаков тешиктери буурчак курткалары жана чокусуз капкактары менен толтурулган кайыктарды учурууну буйрук кылды. Биринчи кезекте жарадарлар кайыктарга өткөрүлүп берилди. Аман калган персонал "Туман" суунун борттун капталына жатмайынча кемени таштаган жок. Лейтенант Л. Рыбаковдун экипажы өлүп бараткан кемеден чыгып кетти. Рыбаков өзү кемени акыркы калтырып, кайыкчыларга команда чогултууну буйрук кылды жана сууда болгондордун баарын чогулткандан кийин гана ал кайыкка түштү.
5 саат 50 мүнөттө Баренц деңизинин толкундары сыймыктануу менен көтөрүлгөн желек менен жараланган кеменин үстүн жапты.
Ошентип, 1941 -жылдын 10 -августундагы Колен булуңунун кире беришиндеги Баренц деңизинде болгон драмалык окуялар аяктады. Тирүү калгандар OVR жээгиндеги базага - Кувшинская Сальмага, ал эми жарадарлар - Полярный, Мурманск ооруканаларына жайгаштырылган. 52 экипаж мүчөсүнөн 15и каза болуп, 17си жаракат алган.
