Ар ким чындыктын өз тарабында болушун каалайт, бирок баары эле чындыктын тарабында болгусу келбейт.
- Ричард Уотли
Элдик накыл сөздөн айырмаланып, чындык эч качан ортосунда калбайт. Такталбаган далилдердин кысымы астында, ал тигил же бул көз караштын пайдасына жылат, көбүнчө биздин түшүнүгүбүздөн тышкары, төртүнчү өлчөмдөгү бир жерде эрип кетет. Чындыкка карай жол тикенектүү жана кооз, жана жетишилген натыйжа бул дүйнөнүн "жакшы" жана "жаман" принциптери жөнүндөгү басымдуу ойлордон алыс.
Советтик отуз төрт феноменин ачууга милдеттенме алган адам F-34 жана KwK 42 снаряддары үчүн бронетехникалык кирүү столдорунда, чексиз жердин басымынын чексиз санында, сооттун эңкейиш бурчтарында жана тоскоолдуктардын максималдуу бийиктигинде бекем тыгылып турат.
Орус танкынын согуштук колдонуу өзгөчөлүктөрү жана далилдери менен кеңири таанышкандан кийин, эреже катары, толугу менен логикалык тыянак чыгат: Т-34-өзүнө таандык болгон эң сонун касиеттерге ээ болбогон, болоттон жасалган табыт.
Чыгыш фронттун күнүмдүк жашоосу
Кызыл Армия немистерди Т-34 танкынын жардамы менен эмес, жеңген деген абсурд сезим бар.
Чынында эле, согуштун алгачкы мезгилинде, Т-34 дагы эле техникалык артыкчылыгын сактап калганда, Кызыл Армия шаарларды биринин артынан бирин багындырып берген. Азыртадан эле 1941 -жылы 25 -июнда фашисттер Минскиге кирип келишкен - үч күндүн ичинде чек арадан 250 чакырым алыстыкта! Вермахт мындай ылдамдыкты Францияда деле билген эмес.
1944-жылы, немистердин "Жолборсторунун" бирөөсү оттун катарында турган Т-34 учактарын бир ок менен тешип өткөндө, "отуз төрт" тректери Европа борборлорунун асфальттары боюнча шаңдуу чырылдап, кызыл тоголонуп, күрөң жийиркеничтүү асфальт.
Парадокс?
Жоопту таблицадан табууга аракет кылбаңыз. Курал-жарак, мобилдүүлүк жана ок үчтүгү катары белгилүү болгон "эң жакшы танк" түшүнүгүнө ылайык (ошондой эле байкоо жана байланыш каражаттары, механизмдердин ишенимдүүлүгү жана эргономикасы), Шерман Firefly ишенимдүү түрдө келет. үстүнө чыгып.
Башкача күткөн белеңиз? Британиянын 17 фунттук замбиреги бир чакырым аралыктан Жолборстун чекесине тешилди, ал эми платформанын өзү - америкалык M4 Sherman танкы - негизги иштөө мүнөздөмөсү боюнча Т -34кө туура келип, ишенимдүүлүгү, мобилдүүлүгү жана экинчисинен ашып түштү. экипаждын иштөө шарттары.
Фриц толтурулган "отуз төрт"
Эгерде сиз "жеңил / орто / оор" класстарга бөлүнбөсөңүз, немистердин "Жолборсу" "Экинчи дүйнөлүк согуштун эң мыкты танкы" пьедесталында 700 кишилик "Майбах" менен конвульсивдүү шуулдап айдайт. Дуэлдик кырдаалда (Т-34, ИС-2, Шерман каршы Жолборс) 100% га жакын ыктымалдуулукка ээ болгон немис жыртуучусу каалаган атаандашын жеңет. Ал башка танк элекке айланып кеткен жерден өттү - "чөөлөрдүн" батареяларынын каардуу оту пилдин данындай "Жолборс" үчүн болгон. "Иван таш ыргытат" - немис танкисттери жылмайды.
Балким, жоопту чынчыл англис тилиндеги булактардан издешиңиз керек?
Т-34 эң мыкты танк болчу, анткени ал эң кубаттуу же эң оор болгон эмес, немис танктары бул жагынан алдыда болчу. Бирок бул ошол согуш үчүн абдан эффективдүү болгон жана тактикалык маселелерди чечүүгө мүмкүндүк берген. Маневрге жөндөмдүү советтик Т-34 учактары карышкырга окшоп "үйүргө аңчылык кылышкан", бул немистин эпсиз "Жолборсторуна" эч кандай мүмкүнчүлүк берген эмес. Америкалык жана британиялык танктар Германиянын жабдууларына каршы туруштук бере алган жок.
- Норман Дэвис, Оксфорд университетинин профессору
Профессор Норман Дэйвсти Жолборстордун тобуна аңчылык кылуу Т-34 үчүн артыкчылыктуу эмес экенин жакшы эстеп калмак. Кургак статистика боюнча, Чыгыш фронттогу бронетранспортерлордун жоготууларынын 3/4 бөлүгү танкка каршы артиллериялык аткылоого жана мина талааларындагы жардырууларга байланыштуу. Танктар өздөрүнүн машиналарын жок кылуудан башка көйгөйлөрдү чечүү үчүн иштелип чыккан.
Акыр -аягы, ошол эле ийгилик менен советтик "отуз төрткө" немистердин StuG III же PzKpfw IV "оторун издөө" жөнүндө талашууга болот - немистердин Кызыл Армиядан кем эмес брондолгон унаалары болгон. Заманбап тамашалар "технологияга толуп, өлүктөргө толгон" стилинде-либералдык-демократиялык жолугушуунун өлүп бараткан делириуму
Фронттун артында калган ар бир бузулган танк потенциалдуу немис куралына айланды.
Оксфорд университетинин профессору менен "Discovery" каналынын шериктеринин абийирине "Жолборстордун оторлору" жөнүндөгү кыялдарды калтыралы. Бул "эксперттер" брондолгон плиталардын эңкейишинин рационалдуу бурчтары жана Т-34 дизелдик кыймылдаткычынын анча чоң эмес өрт коркунучу жөнүндө бир нерсе деп күбүрөнүшөт. Жалпы элге арналган жомоктордун чындыкка тиешеси жок.
Соот плиталардын жантаюусу снаряддын калибри сооттун жоондугунан ашпаса эле мааниси бар.
Белгилүү болгондой, 88 мм снаряды "сегиз-сегиз" германиялык зениттик мылтыгы Т-34 фронтунун фольгасын да, 45 мм жантаймасын да, 50 мм жантайган "Шерман" соотун жана британдыктардын тик чекесин тешкен. танк "Cromwell" 64 мм коюу менен.
Бензиндин өтө күйүүчү жана дизелдик отундун начар күйүүчү экендиги жөнүндөгү миф кеңири тараган туура эмес түшүнүктөргө негизделген. Бирок чыныгы салгылашууда күйүүчү май куюлган бактын чырагын эч ким өчүрбөйт (дизелдик отундун чакасы жана чүпүрөктү күйгүзгөн белгилүү трюк). Чыныгы согушта күйүүчү май куюлган бакка эки же үч үндүн ылдамдыгында учуп бараткан кызыл чокко сокку урулат.
Мындай шартта сооттун калыңдыгы жана күйүүчү май куюлуучу бактардын жайгашуусу маанилүү болуп калат. Тилекке каршы, Экинчи дүйнөлүк согуштун бронетранспортерлорунда өрт коопсуздугунун жогорку деңгээли жок болчу - көбүнчө күйүүчү май танктын согуштук бөлүмүндө түз сакталган.
Жана согуштагыдай
Дискавери каналынын "эксперттери" менен баары түшүнүктүү - алардын милдети - танкалык согуштардын деталдарына кирбей туруп, жаркын шоу көрсөтүү. Discovery T-34 популярдуулугунун чыныгы себебин көрсөтө алган жок, ошентсе да, ал өжөрлүк менен танк рейтингдеринин баарында биринчи орунга орус машинасын коет. Буга да рахмат.
Чыныгы америкалык аскерлер, 1942-жылдын күзүндө Абердин полигонунда Т-34тү түз сынагандар, Экинчи дүйнөлүк согуштун "эң мыкты танкынын" ар-намысына шек келтирген бир катар түшүнүксүз күбөлүктөрдү жасашты.
Орточо танк Т-34, 343 км чуркагандан кийин, таптакыр иштен чыккан, аны андан ары оңдоо мүмкүн эмес …
Нөшөрлөгөн жамгырда суу жаракалар аркылуу резервуарга көп агат, бул электр жабдууларынын иштен чыгышына алып келет …
Кысылган согуш бөлүмү. Турниктин кыймылдаткычы алсыз, ашыкча жүктөлгөн жана коркунучтуу учкун.
Танк жай кыймылдайт деп таанылат. Т-34 америкалык кесиптештерине караганда тоскоолдуктарды жайыраак жеңет.
Мунун себеби опоптималдуу берүү.
Т-34 корпусунун соот плиталарын ширетүү одоно жана ийкемдүү эмес. Бөлүктөрдү иштетүү, сейрек учурларды эске албаганда, өтө начар. Тиштүү стадиянын чиркин дизайны - бирдикти өзүбүздүн дизайндын бир бөлүгү менен алмаштырып, демонтаждоо керек болчу.
Позитивдүү аспектилер педантикалык түрдө белгиленгендей эле:
Күчтүү жана ишенимдүү F-34 замбиреги, кең тректери, жакшы маневрлүүлүгү жана ал тургай сейрек кездешүүчү чындык, коомчулукка дээрлик белгисиз, дубалдын бийиктиги сыяктуу. Алдыңкы орнотулган трансмиссиясы бар Шерман жана Германиянын танктарынан айырмаланып, отуз төртүндө трансмиссиясы болгон жана ошого жараша алдыңкы трек тиштери танктын артында жайгашкан. Бул Т-34кө жолдун алдыңкы бөлүгүнө бийик чокуга чыгууга мүмкүндүк берди (жетектөөчү тиштин диаметри, эреже катары, алдыңкыга караганда кичине).
МТОнун арткы жайгашуусу менен байланышкан тескери учур да болгон - башкаруу таякчаларынын узундугу 5 метрге жеткен. Айдоочунун механикине таасир этүүчү чарчоочулук, төмөн ишенимдүүлүк-биздин чоң аталарыбыз алдын ала тандалган бир тетик менен согушка кирип, мүмкүн болсо Т-34түн каприздүү трансмиссиясына тийбөөгө аракет кылганы бекеринен эмес.
Бул кыска изилдөөнүн натыйжасында Т-34 кандай көрүнөт? Оң жана терс сапаттардын жыйындысы бар орточо "орточо". Эң ийгиликтүү дизайн эмес, "Экинчи дүйнөлүк согуштун эң мыкты танкы" деген жогорку наамга туура келбейт.
Кызык, абдан кызык. Редуктордун көшөгө артындагы чиркин дизайны … Рейхстагдын үстүндөгү кызыл ала желек … Сен кимсиң, табышмактуу орус жоокери? Москвадан Берлинге чейинки оор жолду басып өтүп, Сталинградды коргоп, Прохоровканын жанындагы айыгышкан кармашта "Жолборс" менен кагылышууга кантип жетиштиңиз?
Кантип Жеңишке жетишти, эгер “корпустун соот плиталарын ширетүү одоно жана этиятсыз болсо. Тетиктерди иштетүү, сейрек учурларды эске албаганда, өтө начар”?
Балким, жооп немис танк экипаждарынын эскерүүлөрү болот - от үчтүгүн, мобилдүүлүгүн жана коопсуздугун өз терисинде башынан өткөргөндөр?
«… Советтик Т-34 танкы артта калган большевиктик техниканын типтүү мисалы. Бул танкты Рейхтин ишенимдүү уулдары жасаган жана өзүнүн артыкчылыгын бир нече жолу далилдеген биздин танктардын мыкты үлгүлөрү менен салыштырууга болбойт …"
- Хайнц Гудериан, 1941 -жылдын октябры
"Fast Heinz" Т-34кө өтө шашылыш баа берди, бир нече күндөн кийин ал сөздөрүн кайра кайтарууга аргасыз болду:
«Орус танктарынын аракеттери тууралуу бизге келген кабарлар өзгөчө көңүлдү чөктүрдү. Ошол кездеги биздин танкка каршы куралдарыбыз өзгөчө ыңгайлуу шарттарда гана Т-34 танктарына каршы ийгиликтүү иштей алмак. Мисалы, биздин T-IV танкы 75 мм кыска мылтыгы менен Т-34 танкасын моторун жалюзи аркылуу уруп, арткы тарабынан гана жок кыла алды …
Орёлго кайтып келип, мен полковник Эбербах менен жолуктум, ал да мага акыркы согуштардын жүрүшү жөнүндө кабарлады; анда мен кайрадан фон фон Гейер жана 4 -панзер дивизиясынын командири барон фон Лангерманн менен жолуктум. Бул катуу өнөктүк башталгандан бери Эбербах биринчи жолу чарчады окшойт …"
- Хайнц Гудериан, 1941 -жылдын октябры
Бул күлкүлүү. Эмне үчүн Гудериан өз оюн кескин өзгөрттү? Анан эмне үчүн эр жүрөк полковник Эбербах "чарчаган" көрүндү?
1941 -жылы 7 -октябрда Мценскинин жанында Вермахттын 4 -танкалык дивизиясынын танк бригадасы талкаланган. Жеңил жеңиштерден (же орус аба менен дем алуудан) коркпогон полковник Эбербах "кокустуктан" үмүт кылып, кылдат чалгындоо жана башка коопсуздук чараларын этибарга алган эмес. Ал дароо төлөдү - Катуков бригадасынан Т -34түн чабуулу немистерди таң калтырды. "Отуз төрт" жолдо жык толгон немис бронетранспортерлорун өлтүрүп, кечки күүгүмдө изи жок эрип кеткен.
Эбербах өзүнүн уятсыз жеңилгенин актоого аракет кылып, орустардын техникалык артыкчылыгы жөнүндө кызыксыз обон чыгарды (мурда немистер жүздөгөн биринчи класстагы Т-34 жана КВ менен советтик механикалаштырылган корпуста үрөн сымал). Жараланган Гудериан кол алдындагылардын көз карашын кабыл алып, Мценскинин жанында "супер-Т-34 танктарына" ийгиликсиз операция үчүн бардык күнөөнү мойнуна алган.
Хайнц Гудериан абдан туура айтты! Т-34 орто танкы Чыгыш фронтто Германиянын аскердик кубатын басып калган негизги факторлордун бири. Бирок ур-токмокко алынган немис генералы Т-34 учактары Panzerwaffeдин танкаларын күкүм кылып майдалай алганынын чыныгы себептерин айта албады (же батынган жок).
Кванттык механиканын парадокстары
Discovery каналынын немис фельдмаршалдары жана жалган тарыхчылары эч ким Т-34 ийгилиги менен түздөн-түз байланышкан маанилүү жагдайлардын бирин айткан эмес:
Согуштун кыпкызыл батышы менен Европанын асманы жарык болгондо жана батышка "отуз төрт" тынымсыз болоттон жасалган кар көчкүлөрү түшкөндө, Дунайдын жээгиндеги катуу жабыркаган танкты таштап, буйрук берүү оңой экени белгилүү болду. бузулган Т-34 миңдеген километр алыстыкта Нижний Тагилге жеткирүүдөн башка заводдон жаңы машина. Орус жалкоолугунун буга эч кандай тиешеси жок. Экономика күнөөлүү - жаңы Т -34түн баасы аны ташуу баасынан төмөн болот.
Ошол эле учурда, тизеге чейин баткакка батып кеткен фрицтер, жолборстор менен пантералардын күйүп кеткен скелеттерин өрттөн чыгарып кетишкен. Германиянын оңдоочу бригадаларынан алынган маалыматтарга караганда, Чыгыш фронттогу көптөгөн Жолборстор 10 же андан көп жолу оңдолгон! Жөнөкөй сөз менен айтканда: он жолку "Жолборс" советтик сапёрлордун жана сооттун тешүүчүсүнүн курмандыгы болгон жана ар бир жолу, немистер урулган металл үймөгүн кайтарып алышкан-700,000 рейхсмаркка бааланган супер танкты согуш талаасына ыргытуу кылмыш катары кабыл алынган. эгерде супер танкта мунарасы жок корпусу жана үч муз тебүүчү жайы болсо.
"Жолборс" жараларды жалайт
Т-34 танкы жөнүндө маекти баштаган изилдөөчүлөр, адатта, бул маанилүү өзгөчөлүктү этибарга алышпайт: отуз төртүн Кызыл Армиядан, Чыгыш фронттун шарттарынан жана бүтүндөй советтик индустриянын абалынан бөлүп кароого болбойт.
"Отуз төрт" дүйнөдөгү эң мыкты танк катары жаратылган. Ал, албетте, согуштун алгачкы мезгилинде эң мыкты болгон! Танкка камтылган дизайн чечимдери Абердин полигонунан сыноочулардын тайманбастыгын таң калтырды-Т-34 америкалыктардын аң-сезиминде супер-танк болушу керек болгон нерселердин бардыгына ээ. Т -34түн жогорку согуштук жөндөмдүүлүгү аткаруунун сапатын да буза алган жок - согуш отсегинин этиятсыздык менен иштетилген беттеринин жана мунараны айлантуу үчүн жаркыраган электр кыймылдаткычынын артында укмуштай согуштук машинанын контурлары көрүнүп турду.
Күчтүү соот, бронетехникалык плиталардын рационалдуу эңкейиши менен бекемделген. Калибрдүү 76 мм калибрдүү мылтык. Оор жүк ташуучу алюминий дизели. Кең тректер. 1942 -жылы ал шедевр катары көрүнгөн. Дүйнөнүн бир дагы армиясында мындай күчтүү жана кемчиликсиз танк болгон эмес. Тилекке каршы, Т-34нын чыныгы даңкы башка, трагедиялуу жагдайлар менен байланыштуу болгон.
Согушкан күчтөрдүн ар бири өз шарттарына жараша жабдууларды түзүшкөн.
Чет жерде отурган Янкилер М4 Шерман үлгүсүндөгү мыкты танктарды чыгарууну жөнгө салышты. Согуштун башталышы менен америкалык автоунаа индустриясынын алптары көз ачып жумганча танктарды өндүрүү үчүн тайгак линияларга айланган. Өнүккөн өнөр жай, квалификациялуу кадрларга жана ресурстардын көптүгүнө көбөйүп, табигый натыйжа берди - 49234 өндүрүлгөн Шерман танктары.
Үчүнчү Рейх танк шассинин негизинде импровизацияны чагылдырган көптөгөн структураларды курду. Немистер брондолгон машиналардын өнүгүшүнө карата өздөрүнүн конкреттүү көз карашына ээ болушкан жана "гигантомания" жана "ашыкча татаалдык" немистердин "менеджерлигинин" шылдыңына карабай, бүт Европанын квалификациялуу эмгек жана өнөр жай базасы Фриц советтик Т-34төрдүн же СУ-76лардын санынан кем эмес, чындап эле сонун машиналарды жаратат.
Советтик аскердик -өнөр жай комплекси башында начар абалда болгон - согуштун алгачкы айларында стратегиялык маанилүү индустриалдык аймактар жана ресурстук базалар жоголгон, эбегейсиз фабрикалар талкаланып, миңдеген километрлерди жаңы жерге ташышкан. Квалификациялуу кадрлардын жоктугунан жана Германиянын өнөр жайынан аскердик-өнөр жай комплексинин жалпы артта калышынан таасирленген.
Т-34 танкы согуш жылдарында советтик өнөр жайдын шарттарына эң ылайыкташтырылган болуп чыкты. Т-34 абдан жөнөкөй, тез жана арзан өндүрүлгөн. Танкограддын конвейеринде кээ бир "Шерман" же "Пантера" пайда болот - жана Кызыл Армия брондолгон машиналардын олуттуу жетишсиздигине дуушар болушу мүмкүн.
Бактыга жараша, башкы советтик танк Т -34 болчу - бардык кыйынчылыктарга жана жумушчулардын жетишсиздигине карабай, заводдор фронтко бирдей типтеги согуштук машиналардын чексиз агымын айдашкан.
Убакыт аябагандай өттү. 1943-жылдын аягында танк эскирип калган жана аны алмаштыруу керек болгон (Т-44тын иштелип чыгышы кокусунан болгон эмес), бирок кырдаал отуз төртүн жаңы машинага тез алмаштырууга мүмкүндүк берген эмес.. Согуштун акыркы күнүнө чейин конвейерлер Т-34-85ке ылайыкташтырылган жакшы эски Т-34 "айдоону" улантышты. Ал мындан ары эч кандай душмандын танкасын аткаруучу мүнөзү боюнча ашкан жигит эмес болчу, бирок бронетанкалардын негизги милдеттерин чечүүдө дагы эле күчтүү согуштук потенциалын сактап калган. Күчтүү "ортомчу". Советтик-германдык фронт үчүн эмне керек.
Бут кийимде жана балка менен
СССР башка танк чыгара албайт, Кызыл Армия башка куралдар менен согуша албайт. Чыгыш фронтунун шарттары Т -34тун пайдасына сүйлөдү - коркунучтуу кан төгүү, жоготуулар көптөгөн нөлдөр менен санда эсептелген. Танктын өмүрү көбүнчө бир нече чабуул менен чектелген тынымсыз кыргын.
Жана Т-34 бир "Пантерага" каршы алсыз болсо дагы, бирок жабдуулардагы жоготуулар Уралдык Танкограддан келген товарлардын ордун тез толтурат. Ал эми танкерлердин жашоосуна келсек … Чыгыш фронттогу жоготуулар унаалардын түрүнө карабай бирдей болгон. Адамдар трагедиялуу түрдө Пантерада, PzKpfw IVде, Ленд-Лиз Шермандарында жана биздин отуз төрттөрүбүздө күйүп кетишти.
Германиянын орто танкы PzKpfw V "Пантера"
Рейхтин акыркы күчүн соруп алган өтө кымбат жана татаал машина
Акыр-аягы, Пантера жана Т-34 согушта сейрек кездешкен. Танктар танктар менен согушпайт, танктар душмандын жөө аскерлерин жана ок атуучу жерлерин издер менен талкалашпайт, чептүү аймактарды бузушат, чабуулчуларды от менен колдошот, душмандын арабалары менен жүк ташуучу унааларынын топтомдорун атышат. Мындай көйгөйлөрдү чечүүдө "Пантеранын" Т-34-85тен артыкчылыгы анча деле ачык эмес. Жана бул пропорционалдуу эмес баада, өндүрүштүн жана тейлөөнүн эмгек сыйымдуулугу!
Мунун баары кванттык механиканын түшүнүксүз мыйзамдарына окшош, бул жерде системанын бир элементин карап чыгуу аракети атайылап абсурд натыйжа берет. Чынында эле, биз мылтыктын калибрлерин жана сооттун миллиметрлерин гана эске ала турган болсок, Шерман Firefly, немис квартети жана пантера пьедесталга көтөрүлөт.
Биринчисинде Т-34 аскердик даңкынын үлүшү жок болсо да, акыркы эки "вундервафли" согушта жеңилип калган.
Т-34тин негизги сапаты-бул биздин танк болчу. Улуу Ата Мекендик согуштун шарттарына мүмкүн болушунча жакын биздин стандарттарга ылайык түзүлгөн.
Жөнөкөйлүк жана массалык мүнөз мунарык немис генийин жеңип алды.
Сүрөттөр Карс колдонуучусунун уруксаты менен
