Саат 15:30, жылдын убактысы - май, Атлантика чектен ашат.
Романтикалык комедиянын башталышын "Каардуу элүүлөрдүн" жаңы деми каптады. Антарктиканын муздак шамалы соккон көңүл чөгөттүк пейзаж. Күн күркүрөгөн булуттардын полу. Кемелердин жаагына, күркүрөгөн фонтандарга жана деңиздин көбүгүнүн учкан бөлүктөрүнө каршы күрүлдөгөн суу тоголоктору.
Аргентинанын кемелери Фолклендди айланып, англистерди "кыпчуурга" алуу ниети менен океанды жаа менен кесип салышты. "Ventizisco de Mayo" жетектеген учак ташуучу топ түндүктөн алдыга жылып бараткан. Түштүктөн - генерал Белгранонун сокку уруучу күчү жана эки эсминец. Ал эми отряддардын кайсынысы менен жолугушуу чоң бактысыздык болуп көрүнгөнүн айтуу кыйын.
"Белграно" чынын айтканда эски болчу, бирок азыр, ал ар бир мүнөт сайын коркунучтуу боло баштады. Жаш кезинде мындай крейсерлер негизги калибр менен мүнөтүнө 100 жолу ок чыгарышкан. Улуу Даражалуу фрегаттар менен болгон жолугушуу кыска болорун убада кылды: крейсер алардын баарын картон кутулар сыяктуу өлтүрмөк.
Биздин заманга чейинки элүү жыл
"Бруклин" жеңил крейсеринин узундугу 185 метр, экипажы 1000 кишиден турган жана жалпы көлөмү 12 миң тоннадан ашкан. Бул камандын "жеңилдиги" анын өлчөмүндө эмес, негизги калибрдин өлчөмүндө болгон. Алты дюйм (152 мм), бул крейсер үчүн такыр белгисиз.
"Елена" крейсерин ишке киргизүү
Бруклин анын пайда болушуна Лондон деңиз келишимине (1930) милдеттүү, ал бардык крейсерлерди 155 ммге чейин калибрдүү курал менен "жеңил" (категория А) жана негизги калибри 155 ммден жогору болгон "оор" (В категориясы) деп бөлгөн. Ошол эле учурда экинчисинин курулуш укуктары күчөтүлүп, алдыңкы деңиз күчтөрү алты дюймдук мылтыктары менен тең салмактуу крейсерлерди курууга киришүүгө мажбур болушкан.
Негизги мүнөздөмөлөрдүн, ошол эле негизги калибрлүү жана ошол эле доорго таандык болгонуна карабастан, крейсерлер мүнөздөмөлөрү жана өлчөмдөрү боюнча абдан айырмаланышкан. Алгач жапондор беш мунаралуу "Могами" менен лидерликти алышкан. Могами чыгыштын оюну экенин билбеген америкалыктар өздөрүнүн кесиптешин түзүүгө шашышкан. Согуштун башталышы менен гана жапондор үч мылтыкты эки мылтык менен 203-мм замбиректерге алмаштырып, дароо Могамини оор крейсерлер категориясына которушту.
Ал эми "Бруклин" рекорддук атуу көрсөткүчү менен дүйнөдөгү жалгыз жеңил крейсер бойдон калды.
Ар биринде үч мылтык бар беш мунара, бардыгы - автоматтык жылуучу болт менен он беш курал. Мейкиндикти үнөмдөө жана мылтыктарга ок-дарыларды жеткирүүнү тездетүү үчүн, негизги батарея мунараларынын барбеттеринин ичинде үч деңгээлдүү шакекче журнал колдонулган. Оттун феноменалдуу ылдамдыгы жана оттун тыгыздыгы үчүн "Бруклин" Аскер-деңиз флотунда "алты дюймдук пулемет" деген лакап атты алган.
Ар дайым жаман болбойт. Ок-дарынын күчү боюнча Вашингтондордон артта калуу (6 "жана 8" снаряддардын ортосундагы массалык эки эсе айырма), Бруклин классындагы ЛКРлер түнкү артиллериялык дуэлдер үчүн идеалдуу кемелер деп эсептелген. Кыска убакыттын ичинде душманды максималдуу ысык металл менен "азыктандыруу" керек болчу.
Универсалдуу калибрлүү "Бруклин" сегиз 127 мм тапанчадан турган. Зениттик куралдар тынымсыз өнүккөн; согуштун орто ченинде 4 төрт жана 4 эгиз Бофорс автоматтары жана 28 тез атуучу кичинекей калибрлүү Эрликондордон турган.
Европалык жана япониялык теңтуштарынан айырмаланып, "Бруклинде" торпедо же суу астына каршы курал болгон эмес. Таза артиллериялык кеме, ASW миссиялары толугу менен коштоочу кыйратуучуларга жүктөлгөн.
Аба тобунун ишин камсыз кылуу үчүн бортто эки порошок катапульту, кран жана төрт деңиз учагы үчүн палубанын астындагы ангар болгон. Авиациялык бензиндин запасы 23 тоннаны түздү.
"Жеңилдиктерине" карабай, бул крейсерлер өз классы үчүн жакшы соот коргоого ээ болушкан. Коргондун момун, бирок күчтүү куралы 61ден 103 ат күчүнө чейин созулган, калыңдыгы 127 мм (төмөнкү четинде 82 мм). Курдун бийиктиги 4, 2 метр болгон жана калыңдыгы 16 мм "жумшак болоттон" капталган.
Ок -дарыларды коргоо адаттан тыш схема боюнча жүргүзүлгөн. Үч баскычтуу дүкөндөр калыңдыгы 152 мм болгон барбеттер менен жабылган. Негизги аккумулятордук мунаралардын ок-дары жер төлөсү суу астындагы 50 мм кур менен жабылган. Арткы мунаралардын жертөлөлөрү калыңдыгы 120 мм болгон узунунан сакталган дубал менен корголгон. Погребдердин сырткы өтмөктөрүнүн калыңдыгы 95 мм болгон.
Горизонталдык коргоо 50 мм негизги брондолгон палубадан турган.
Эң жакшы коргоону GK мунараларынын калыңдыгы 165 мм болгон маңдайкы плиталары камсыздаган. Дубалдары калыңдыгы 38-76 мм болгон.
Электр станциясы крейсерлерге 32,5 түйүн ылдамдыгын камсыз кылган сегиз Babcock & Wilksos суу түтүк казандарынан жана жалпы кубаттуулугу 100000 а.к. болгон төрт Парсонс реактивдүү түтүктөрүнөн турган.
Бардык америкалык кемелер сыяктуу эле, Бруклин өтө автономдуу болгон жана океандагы операцияларга ылайыктуу болгон. Майдын толук запасы (2200 тонна) менен крейсер 15 түйүндүн круиздик ылдамдыгы менен 10,000 миля сүзө алган.
"Бруклин" (3600 кВт) борттогу электр станциясынын жалпы кубаттуулугу курал менен механизмдердин керектүү кубатынан эки эсе көп экени кызык. Кимдир бирөө крейсерди 1935 -жылы "темир мылтык" менен куралдандырууну пландап жаткандай. Тамаша. Согуш шартында янкилер бул чечимдин маанисиздигин тез түшүнүштү жана кубаттуулугун чектешти (эки турбогенератордун ордуна төрт + эки күтүүчү дизелдик генератор).
Крейсердин кадимки экипажы 868 моряктан турган, бирок согуштук шарттарда алардын саны көбүнчө миңден ашкан. Кыска прогноздун ордуна катуу палубанын болушунун аркасында экипаж үчүн жашоо үчүн жетишерлик жогорку стандарттарды камсыз кылуу мүмкүн болду. Офицерлер бир жана эки кабинага жайгаштырылган, кокпиттер да анча көп эмес. Ар бир матростун стационардык керебети жана жеке буюмдары үчүн шкафы болгон. Крейсердин бортунда рентген кабинети бар жакшы жабдылган медициналык бөлүмү болгон.
Соломон аралдарындагы "Сент -Луис", 1943 -ж
Бул типтеги тогуз крейсер (жети оригиналдуу "Бруклин" жана эки модернизацияланган ЛКР, "Сент -Луис" түрчөсү катары классификацияланган) согуш жылдарында 68 согуш жылдыздарын тапкан. Бардыгы Тынч океандагы жана Европанын опера театрларындагы салгылашууларга активдүү катышты. Баары душмандын иш -аракеттеринен олуттуу "жараат" алышкан, бирок кайра кызматына кайтарылган. Согушта бир да крейсер жоголгон жок.
Алардын согуштук карьерасынын атактуу эпизоддоруна төмөнкүлөр кирет:
- Эсперанс мүйүзүндөгү салгылашта "Бойсе" крейсеринде ок -дарыларды жардыруу (жаа толугу менен жок кылынган, 107 өлгөн);
- "Нэшвилл" крейсерине камикадзе чабуулу (жарылуу толкуну жана сыныктары палубанын үстүндө 133 кишинин өмүрүн алып кетти, бирок кеменин структурасы эч кандай олуттуу зыянга учураган жок жана ал берилген тапшырманы аткарууну улантты);
- "Саваннанын" алдыдагы мунарасында "Фриц-Х" немис жетектеген бомбасынын урулушу (Италиянын жээги, 1943). Бомба 50 мм плитаны тешип, мунаранын жана барбеттин бүт структурасынан учуп өтүп, жер төлөдө жарылып, түбү кулап түшкөн. Натыйжада чыккан өрттү өчүрүүгө жарым саат кеткен. Оор жаракаттарга жана анын экипажынын дээрлик 200 кишисинин жоголушуна карабастан, "Саванна" Мальтага аксап калды, ал жерден, оңдоп -түзөөдөн кийин, Америка Кошмо Штаттарында капиталдык ремонт үчүн өз алдынча кетти.
Бирок эң белгилүү окуя "Феникс" крейсери менен байланыштуу. Перл Харбордо бактылуу жашап, ал дагы эле деңиз түбүнөн баш паанек тапты. Чет мамлекеттин желеги астында.
ЛКР "Феникс" Перл -Харборго чабуул учурунда
Саат 15:50. 1982 -жылдын май айы календарда. Түштүк Атлантика
… Улуу Даражалуу фрегаттар менен болгон жолугушуу кыска болорун убада кылды: “Бельграно” аларды картон кутулар сыяктуу өлтүрмөк.
Британиянын крейсерди кечиктире турган эч нерсеси жок болчу. Кемеге каршы күчтүү ракеталар, татыктуу артиллерия жок. Улуу Британиянын 114 мм "пукалки" (кемеге бирден) Экинчи дүйнөлүк согуштун артиллериялык крейсеринин күчүнө каршы эмнени билдирген?
Британдыктар атүгүл эски далилденген ыкманы колдоно алышкан жок - абадан коргонуу системасынын жоктугунан көзгө көрүнгөн абалда зениттик ракеталарды учуруу (бүт эскадрильяда Sea Dart менен беш гана эсминец болгон).
Deck "Sea Harrier" да ийгиликке кепилдик берген жок. Согуш жылдарынын тажрыйбасы көрсөткөндөй, бул типтеги крейсерди кадимки 500 фунтка чейин сүзүү менен өчүрүү мүмкүн эмес. аба бомбалары. Абал татаалдашкан, анткени 1968-жылы "Белграно" "Деңиз мышыгы" деп эки асманга ракеталык системасын орнотуу менен модернизацияланган. Ошол эле учурда, ал дагы эле Бофорс жана Эрликонстон күчтүү зениттик артиллерияны алып жүрдү.
Алты дюймдук замбиректен бир эле сокку британдык кемелерди иштен чыгарышы мүмкүн (айрыкча кемеге каршы ракетадан жарылган кеме). Алты дюймдук снаряд тамаша эмес: 59 кг салмактагы "бош" эки ылдамдыкта учат. Ал жарылганда адамдын бийиктигиндей терең жерде кратер пайда болот.
Кошумча коркунуч Белгранонун коштоосу тарабынан түзүлгөн. Эки эсминец (мурунку америкалык согуш мезгили Аллен М. Сумнер) Exocet кемеге каршы ракеталары менен кайра куралданган.
Мүмкүн болгон бир гана вариант бар болчу. Генерал Белгранонун артында көзгө көрүнбөгөн көлөкө - Conquerror өзөктүк суу астында сүзүүчү кемеси күн бою учуп жүрдү.
1982-жылдын 4-майында, саат 15: 57де, Conquerror суу астындагы кемеси үч торпедо сальвосун учуруп, тарыхта чыныгы согуштук шартта кемени чөктүргөн биринчи өзөктүк суу асты кайыгы болуп калган.
Биринчи торпедонун жарылышы Белгранонун мурдун жулуп кеткен, экинчиси порт тарапта 20 метрлик тешикти түзгөн. Крейсер учактын ичинде болгон 1093 -жылдардагы 323 кишини алып, суу астында калды.
Крейсердин өлүмүнүн себеби 1927 -жылкы британиялык торпедолор Марк VIII болгондугу кызык. Заманбап "Жолборс" торпедолорунун бар экенине карабай, суу алдындагы командир эски далилденген куралды тандап алды. Жана жеңиш алып келди. Мыкты кадр, сэр! Атылган үч торпедонун ичинен экөө крейсерге тийди, үчүнчүсү Ипполито Бушард кыйратуучусунун капталында тешик калтырды (сактандыргыч туура эмес).
Крейсер британиялык ДБнын 200 милдик зонасынын сыртына чөгүп кеткен. Бирок, курал колдонуунун мыйзамдуулугу жөнүндөгү ар кандай ойлор эч нерсе менен бүтпөйт. 200 чакырымдык "согуш аймагынын" мааниси үчүнчү өлкөлөрдүн жарандык учактары менен кемелеринин арасында жоготууларга жол бербөө болгон. Аскердик көз караштан алганда, бул таза конвенция болчу. Буга мисал - чөгүп кеткен Бельграно. Буга карама -каршы мисал - континенттеги авиабазалардан иштеген Аргентинанын аскердик учагы.
Бир нерсе анык - Конкеррордун соккусу согуштун жыйынтыгын алдын ала аныктап, Аргентина флотун базаларга кайтууга жана согуштун аягына чейин кетпөөгө мажбур кылган.
