Торпедонун соккусу тууралуу кабарды алгандан кийин, "Кения" крейсеринин командири кыска баш ийкеп койду. Көпүрөдөгүлөрдүн баары дароо кызматтык куралдарын алып чыгып, өздөрүн атып салышты. Жүздөгөн моряктар аларды палубадан карап калышты. Мындан ары каршылык көрсөтүүнүн пайдасыздыгын түшүнүшүп, торлорду казандан сууруп, бутуна байлап, өздөрүн кемеге ташташты. Гафелде ак желекти этияттык менен көтөрүүнү унутпаңыз. Жетекчиликсиз крейсер акырындык менен сууга толуп, бир -эки сааттан кийин мурдуна чөгүп кеткен.
… Кийинки эки күн ичинде алар деңизден жана абадан сансыз чабуулдарды кайтарып, колоннаны жетектешти. Деңиз тарыхы муну билген эмес - британиялыктар Мальтаны коргоону улантуу үчүн керектүү жабдыктар менен ар бир транспорт үчүн акырына чейин күрөшүшкөн. Эскорт акырына чейин кармалды. Бөлүнгөн күчтөрдүн жарымы өткөөл мезгилде өлгөн. Дагы үчтөн бири жабыркаган. Соттолгондордун коркпостугу менен өз алдынча бара алгандардын баары алдыга жөнөштү. Жеңишке чейин, аягына чейин. Мурундун учу бузулган "Кения" 25 түйүндүү үзүндү кармап турган. Ал конвойдо калып, "Пьедестал" операциясынын алкагында согуштук тапшырманы аткарды. Андан кийин Гибралтарга кайра баруу болгон. Бузулган крейсер ал жерге өз алдынча жетип, кыска оңдоого турду жана үч күндөн кийин кайра Scapa Flow багытында деңизге чыкты.
HMS Keniya конвойду коргойт
Жеңишке жеткендердин окуялары, акыркы учурда мурдагыга караганда көбүрөөк күч жумшашты
Мага көп учурда ушундай эле суроо беришет: эгерде бүтпөй калган "жарадарлар" дагы эле согуштук бөлүк болууну токтотсо, кемелерди коргоону күчөтүүнүн эмне кереги бар? Ал миссиясын уланта албайт жана базага кайтууга аргасыз болот.
Көптөгөн жогорку квалификациялуу адистер бар болгон бузулган кемени жана анын экипажын сактоо аскердик жактан да, экономикалык жактан да пайдалуу. Заманбап эсминецтин колдонулбаган ок -дары жүктөмү жарым миллиард долларга чейин жетет! Жүздөгөн башкарылуучу ракеталарды жана башка жогорку технологиялык жабдууларды бекер чөгүү кылмыш. Акыр -аягы, скептиктер өз уулдары экипажда болсо, алар эмне дейт деп көрмөкмүн. Бул адамдык жоготууларды азайтуу боюнча.
"Пайдасы жок жарадарлар" жөнүндөгү тезистин бардык абсурддуулугу үчүн (мачты чийилгенде эле өлүп калышсын), менимче, талкууга кирип, тескерисин далилдөө керек. Деңиз тарыхы бузулган кемелер ийгиликтүү согушуп, жараланган палубаларында жеңишке жеткен мисалдарга толгон.
… Муздуу шамал жана көбүк калдыктары караңгыда учуп баратат. 1941 -жылы декабрь, Феодосия рейди. "Кызыл Кавказ" согушка баратат!
Крейсер конуу үчүн пристандын жанына токтоду. Жээктен ага карай атууга мүмкүн болгон нерсенин баары ага ок чыгарды.
Согуштук зыян хроникасы:
5.08 - эки миномет минасы.
5.15 - биринчи снаряд.
5.21 - алты дюймдук тегерек 2 -негизги батарея мунарасынын алдыңкы соотуна кирип, ичинде жарылган. Өрт чыгып, экипаждын баары өлгөнүнө карабай, 1, 5 сааттан кийин мунара кызматка кайтарылды.
5.35 - көпүрөдө эки мина жана снаряд жарылган. Ал жердегилердин көбү өлдү.
5.45 - 83 кадр алкагындагы ажырым.
7.07 - кийинки кабык, порт тарабы, 50 ш.п.
7.30 - жаңы сокку, 60 ат.
7.31 - бронду сындырбастан, дөңгөлөк үйүнө урунуу.
7.35 - 42 кеңири.
7.39 - бир мүнөттүн ичинде 43-46 ат майданындагы танк үстүнкү түзүлүшүнө чейин. үч снаряд тийди. 27 адам каза болуп, 66сы жаракат алган.
… Конгону бүткөндөн кийин "Кызыл Кавказ" учтарын кесип, деңизге чегинет. Кийинки 15 саатта ал Luftwaffe учагынын чабуулдарын кайтарат. Ал өз күчү менен Новороссийскиге кайтып келет, абадан коргонуу бригадасына кирет жана … кайра Феодосияга кайтат!
1942 -жылы 4 -январда жүк түшүрүү учурунда крейсер аба бомбаларынын жакын жардырууларынан катуу жабыркаган. Оң бурама үзүлүп кеткен. Тоют бузулган. Күчтүү трим пайда болду. Негизги батарейканын төртүнчү мунарасына чейинки палуба суу астында жоголуп кеткен. Бардык кыйынчылыктарга карабастан, кеме Потиге өз алдынча жетти, ал жерде оңдоо иштери күтүп турган. Күзгө чейин ал кайрадан Кара деңиз флотунун иштеп жаткан кемелеринин катарын толуктады.
Кызык, мүмкүн болбогон нерселерди аткарууга жөндөмдүү жок дегенде бир заманбап кеме барбы?
Америкалык "Нэшвилл" позициясынан кетпей, аман калган мылтыктардан жапон учактарын атууну улантты. Камикадзе чабуулу анын экипажынын 133 мүчөсүнүн өмүрүн алды, бирок крейсер учак ташуучуларды от менен жаап, согуштан чегинген жок.
Мурун үзүлгөн "Кумано" душмандан алыс. Келтирилген зыянга карабай, Япониянын ТКРы беш жүз учактан турган аба тобунун соккусун кайтарып, өз отряды менен калды. Тозок отунан качып, крейсер Манилага кирди. Бир жумадан кийин, Тайванга конвой узатып жатып, акыры америкалык суу алдындагы кемеден торпедо менен жараксыз болуп калды.
Крейсер "Кумано". Бардык пункттардан чабуул!
Өмүрүндө аскер тарыхы боюнча китеп ачпагандар "бузулган кемелер согуштук жөндөмдүүлүгүн жоготот" деп жарыша айтышты. Алар пайдасыз. Алар күрөшө албайт. Алардын согуштук мааниси жок.
Мырзалар, сиз өзүңүздү кызыктырбайсызбы?
"Кемелер (крейсерлер жана андан кичирээк) торпедого тийгенден кийин согушту уланта алышпайт!" (Бир топ ырастоолорго ээ болгон комментарийден үзүндү.)
Бул жерде Экинчи Дүйнөлүк Согуштун хроникасы, ал бузулган кемелердин согуштук потенциалын сактап калуу жана согушту улантуу мүмкүнчүлүгү жогору экенин биротоло далилдейт. Тыкан дизайнынын жана экипаждардын кайраттуулугунун аркасында алар конвойлорду жетектеп, АУГны жаап, аскерлерди конду. Бүт денедеги жаракаттарга жана көз жаштарга маани бербей.
Чыныгы кемелер жана тарыхый прецеденттер. Эч кандай шылтоо жана жашыруун мааниси жок.
Ооба, тарых тескерисинче мисалдарды билет. Качан ийгиликсиз сокку кемени тез арада иштен чыгарды. Мен аларды атайылап бул жерде келтирбейм - менин каршылаштарым китептердин өздөрүндө шыбырашсын жана "компроматтарды" издешсин. Эң башкысы, бул чындыкты жокко чыгарбайт ар дайым аягына чейин күрөшкөндөр болгон.
Бул дагы эң кичинекей жана эң жеткилең эмес крейсерлер. Биринчи дүйнөлүк "Кызыл Кавказдын" башталышына чейин коюлган, жалпы сыйымдуулугу 9000 тонна.
"Кения" жасалма түрдө төмөн мүнөздөмөлөргө ээ болгон "Crown Colony" тибиндеги келишимдик "шумдук" болуп саналат.
Ошол эле келишимдик "Кумано" ("Могами" тибиндеги) - бул Лондон деңиз келишиминде жазылган чектелген көлөмгө "батпай калгандарды кысуу" аракети.
"Нэшвилл" - "Бруклин" KRL тибиндеги модификация, ошондой эле өзгөчө коргоо жана жашоого жөндөмдүүлүгү менен айырмаланбайт.
Нэшвиллдин палубасында уруштан кийин урандылар бөлүнүп жатат.
Эң оор кырдаалдарда аман калууга жана душмандын оту астында "линияны кармап турууга" арналган кемелер кандай чоң согуштук туруктуулукка ээ. Башка эч ким өтпөй турган жерге өтүү. Бүтүндөй эскадрильяларды жана душмандын аба аскерлерин өздөрүнө буруу.
Мыкты мисал - эки "эженин" - "Мэриленд" менен "Колорадонун" согуш жолу. Тынч океандагы согуштун эң активдүү катышуучуларынын айрымдары. Алар кичинекей "чийилген жерлерге" чүчкүрүшүп, оор жаракаттардан кийин тез эле калыптанууга кайтышкан. Натыйжада, бүт согуш уланды - Перл Харбордон Сагами булуңуна чейин, Фудзи тоосунун керемет көрүнүшү ачылды.
Япониялык маалыматтарга ылайык, Мэриленд кеминде үч жолу чөгүп кеткен. Бирок, ар бир жолу, "Battle Mary" жок жерден пайда болуп, душмандын чептүү аймактарын өзүнүн коркунучтуу замбиректеринен "айдоону" уланткан.
1945 -жылы апрелде согуштук кеме (биринчи жолу эмес!) Камикадзе менен урулган.
250-килограммдык бомбасы бар учак No3 мунаранын чатырында-20 мм автоматтардын ичине илинген. Күчтүү жарылуу зениттик мылтыктын кызматчыларын чачыратып, орнотмолорду толугу менен жок кылды. Өрт 20 мм ок-дарыларды жардыра баштады, снаряддар кварталдагы согуштук постторго жана мөндүргө окшоп тийди. Жалпысынан 53 адам жабыркаган: 10 адам каза болгон, 6 дайынсыз жоголгон, 37 ар кандай оордукта жаракат алган.
Жалпысынан алганда, чабуул каалаган натыйжаны берген жок. Жаракат алганына карабай, согуштук кеме дагы бир жума Окинавада калып, япон позицияларын бомбалоону улантып, десанттык кемелерди зенитке каршы ок менен каптады.
1943 -жылы 22 -июнда күүгүмдө жапондор Мэрилендди Сайпанда токтоп турганда торпедо менен дарылашкан. Зыян 18 -фреймдеги тосмо менен чектелген. Ал тургай, казык диск сакталып калган. 15 мүнөттөн кийин курс берилди жана согуштук кеме Перл Харборго жөнөп кетти. Оңдоо иштери бир айга жетпеген убакытты алды.
1944 -жылы ноябрда камикадзе анын болжолуна кулап түшкөн. "Мэриленд" дагы үч күн согуштук аймакта калып, өзүнүн жээгине жөнөдү. Янкилер үчүн аны класстагы ондогон башка кемелердин алдында ДБ зонасында кармоо чоң мааниге ээ эмес болчу. Перл Харбордо ремонттолуп, ошол кышта кызматка кайтып келген.
Анын өнөктөшү "Колорадо" согуштук зыян жөнүндө тынч эле. 1944 -жылы жайында, Тинианда от колдоо көрсөтүп жатканда, согуштук кеме жээктеги батареядан аткылоого дуушар болгон. Бардыгы - 152 мм снаряд менен 22 сокку. Кененирээк аудиторияга түшүнүктүү болушу үчүн биздин "Сент -Джонс мергенчилери" бул калибрдеги снаряддары менен немистин "Жолборсторунун" мунараларын жулуп салышты. Шыптардын кулашы жана бүт душман отрядынын өлүмү үчүн үйгө бир сокку жетиштүү болду. Анан биздин жөө аскерлерибиз терезелердин сыныктарынын мөндүрүнө, жүздөгөн метр радиуста даттанышты. 152 мм - катуу өлүм.
Жараланган Колорадо
Жалпысынан алганда, япондор Колорадого ысык металлдын кислотасыз бөлүгүн карашкан. Анан согуштук кемеге эмне болду? Эч нерсе, ал Тинианды бомбалоону улантты. Анан ал, албетте, ошол батареяны порошокко сүрттү.
Кийинки "Колорадо" аскердик кампаниясы өзгөчө катаал режимде өттү. 1944 -жылы ноябрда Лейте булуңунда камикадзе алган. Бир ай Миндоро бомбаланды. Мен erusz оңдоо үчүн бир нече күн Manus атоллуна бардым, андан кийин Лингаен булуңуна чуркадым. Ал жерде "достук оттон" жапа чеккен. Согуштук жараларды карап чыккандан кийин, Аскер -деңиз флотунун командачылыгы согуштук кемесин андан аркы кызматка жарактуу деп тааныды. 21 -мартта эле Колорадо япондордун каршылыгын сындыруу үчүн Окинавага түшүрүү керек болгон миңдеген тонна жардыргыч заттарды санай баштады.
Натыйжада, эч нерсеге карабай, согуштук кеме 1944 -жылдын ноябрынан 1945 -жылдын 22 -майына чейин согуштук аймакта болгон.
Эпилог
Бул тарыхый маалыматтардын азыркы флоттун көз карашынан алганда баасы кандай? Жооп ачык: заманбап кемелер мурдагы баатырларга салыштырмалуу алда канча ыңгайлуу шарттарда.
Заманбап кемелер корпустун капталынын бузулушунан ушунчалык коркушпайт. Артиллериялык дуэлдердин доору бүттү. Ылдамдыкты азайтуу кемени согуштук эффективдүүлүктөн ажырата албайт. Анын ракеталары көптөгөн жүздөгөн километр алыстыктагы буталарына жетүүнү улантат.
Жогорку палубада согуштук посттордун жоктугу. Комплекстүү аныктоо жана өрт көзөмөлдөө каражаттары, алардын секторлоруна багытталган үч же төрт антеннасы бар бир радарга чогултулган (аларды бир жактан жарылуу менен жок кылуу мүмкүн эмес). Радио буйруктарын жана максаттуу жарыктандырууну берүү үчүн кошумча радар жок. Так механиканын ордуна микросхемалар, жарылууларга жана күчтүү термелүүлөргө өтө туруктуу. Коопсуз жана ашыкча байланыш: спутник чөнтөк телефондору жана көптөгөн миниатюрдук идиштер. Бардык куралдар корпустун ичинде коопсуз катылган. Үстүнкү палубада ишке киргизгичтер жана жакын жердеги жарылуудан тыгылып кала турган айлануучу мунаралар жок.
Эң башкысы, корпуска жүздөгөн кг жардыргыч заттары бар дүрмөттөрдүн киришине жол бербөө. Бирок дал ушул маселе.
"Эгерде бузулган кеме баары бир пайдасыз болсо, эмне үчүн бир нерсе кылам" деген аргументке келсек, бул аргумент (башкалары сыяктуу) олуттуу эмес жана согуш жылдарынын хроникасы менен оңой четке кагылат.
