Холломан аба күчтөрүнүн базасы - Холломан авиабазасы Аламогордо шаарынан 16 км батышта жайгашкан. Бул АКШнын аба күчтөрүнө таандык эң кызыктуу объекттердин бири. White Sands машыгуу полигонунун жакындыгы жана кургак климат жылына ачык күндөр көп болгондуктан Холломанды бир катар изилдөө жана окутуу программаларынын сайтына айландырды.
Бул аймак биринчи ядролук бомбанын сыноочуларын жетектеген ошол эле себептерден улам авиациянын жана ракеталык технологиянын жаңы моделдерин сыноо менен алектенген адистер тарабынан тандалган. Топурагы айыл чарба иштерине жараксыз жана калкынын саны аз болгон рельефтин чоң ачык аймактары аба-ракеталык полигонун түзүү үчүн жагымдуу шарттарды түзгөн. Бул аймак артиллерия жана техникалык камсыздоо бюросунун жана АКШнын армиясынын инженердик дирекциясынын талаптарына толук жооп берди. Старттык позицияларды жана бута талааларын жайгаштырууга мүмкүн болгон чоң, бош турган тегиз аянт бар болчу. Ошол эле учурда рельеф адамдардын жана транспорттун эркин жүрүүсүн камсыздаган. Полигон аймагында радарларды жана визуалдык байкоо постторун жайгаштырууга мүмкүн болгон тоолор болгон. Жалпысынан алганда, жер кургак болчу, бирок ошол эле учурда суусу жетиштүү болгон дарыя жана көлдөр бар болчу. Транспорт жана жүргүнчү учактары жакынкы аэродромдорго конушу мүмкүн, Нью -Мексико аркылуу өтүүчү темир жол оор жүктөрдү жеткирүүгө мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, таштанды полигонунун өзүндө, аны кесип өтүүчү аба линиялары жана темир жолдор болгон эмес. Чоң аскердик гарнизондор айланадагы калктуу конуштарга оңой эле жайгаштырылышы мүмкүн. Учурда Холломан авиабазасы полигондун түндүк учунда, ал эми түштүгүндө АКШ армиясынын абадан коргонуу боюнча чоң сыноо станциясы жайгашкан. Бул эки объект тең уюштуруучулук жактан White Sands ракеталык полигонуна кирет.
1942 -жылы негизделген авиабаза өз атын башкарылуучу ракеталарды иштеп чыгууда америкалык пионерлердин бири полковник Жорж Холломандын урматына алган. Башында, аба базасы жана ага жакын жайгашкан White Sands полигону B-17 Flying Fortress жана B-24 Liberator оор бомбардирлеринин учкучтарын жана штурман-бомбалоочу учактарын даярдоого арналган.
1944-жылдын декабрында Германиянын V-1 (Фи-103) базасында Республика-Форд JB-2 пульстуу кыймылдаткычы бар биринчи америкалык канаттуу ракетанын сыноолору башталган. Америкалыктар 1944-жылдын июлунда Улуу Британиядан жарылбаган V-1 үлгүлөрүн алышкан. Германиянын "учуучу бомбасынын" абдан жөнөкөй түзүлүшкө ээ болгонуна байланыштуу, аны кайра чыгаруу үчүн көп убакыт талап кылынган жок. Жалпысынан, Republic-Ford JB-2 снаряды Fi-103 менен бирдей болгон жана майда деталдарда гана айырмаланган. Бирок кийинчерээк америкалык инженерлер V-1 аналогундагы радар башын орнотууга аракет кылышкан, ошону менен Америка Кошмо Штаттарында кемеге каршы биринчи ракетаны жаратышкан.
Сыноо үчүн даярдалган Republic-Ford JB-2 канаттуу ракетасы
Бирок, кемеге каршы ракеталык системанын радар издөөсүнүн өркүндөтүлүшү созулган жана сыноо цикли аяктагандан кийин, круиздик ракета Германиянын прототипинен айырмаланбаган примитивдүү башкаруу системасы менен катарга кирген. Америкалыктар Германияга каршы JB-2 CD колдонууга үлгүрүшкөн жок, ракеталарды массалык түрдө чыгаруу башталганда, Европада согуш аракеттери бүтүп калган болчу. Япониядагы буталарга сокку уруу үчүн аба жана деңизге негизделген круиздик ракеталар колдонулушу пландаштырылган, бирок ок атуунун так эместигинен улам алар акыры муну таштап коюшкан. Жалпысынан 1945-жылдын 15-сентябрына чейин АКШда 1391 JB-2s курулган. Алардын өзгөчө согуштук мааниси жок болчу, бирок кийинчерээк ракеталар ар кандай эксперименттерде колдонулган жана авиациялык куралдардын жана зениттик ракеталардын жаңы түрлөрүн сыноо үчүн бута болгон.
1948 -жылдын апрелинен 1949 -жылдын январына чейин Холломанда ПВРРДы бар учкучсуз учуучу аппараттар телеметрикалык жабдууларды түзүү, объекттерди алыстан башкаруу жана оптикалык көзөмөлдөө жана хостинг системалары боюнча изилдөөлөргө тартылган. JB-2 бирдей ылдамдыкта учуп кетиши жана жумшак траектория боюнча бийиктикке жетиши үчүн, авиабазанын жанында бийиктиги 3 ° болгон 120 метр узундуктагы атайын пандус курулган. JB-2ди абада коштоп жүрүү үчүн авиабазада бар SCR-270 радары колдонулган, 180 кмге чейинки аралыкта орто бийиктиктеги буталарды көрө алат.
1952 -жылы реактивдүү кыймыл чөйрөсүндө изилдөө жүргүзүлгөн авиабазада Холломан авиация өнүктүрүү борбору иштей баштаган. 1957 -жылы борбор аба күчтөрүнүн реактивдүү өнүгүү борбору деп аталып калган. Аба базасынын старт аянтчаларынан Ак Кумдар полигонунун максаттуу талааларына көптөгөн канаттуу жана баллистикалык ракеталар учурулду. Алар бул жерде сынашты: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc жана RTV-A-3 NATIV, оор авиация NAR аба согуштук AIR-2 Genie, AIM-4 Falcon аба ракеталарын, XSM-73 Goose аба буталары. Аэробе суборбиталдык изилдөө ракеталары атмосферанын үстүңкү катмарын изилдөө үчүн колдонулган. Aerobee 350дө космоско учууга даярдануу үчүн, 1951 -жылдан баштап, маймылдарды сыноо учурулган.
Холломан авиабазасынын жанында чалгындоочу шарды учурууга даярдануу
СССРдин аймагы үстүнөн учкан бийик тоолуу шарларды чалгындоону караган Moby Dick тыңчылык долбоорунун алкагында Холломан авиабазасында ар кандай өлчөмдөгү шарлар сыноодон өткөрүлгөн.
Аскердик аба күчтөрүн сыноо борбору алдыдагы космоско учууга даярдануу үчүн ар кандай сыноолорду өткөрдү. Ошентип, 1955-жылдын декабрында башталган Manhigh долбоорун ишке ашыруу учурунда космостук нурлардын адам денесине тийгизген таасири бийик тоолуу шарларда стратосферага чыгуу учурунда изилденген. Excelsior долбоору космостук кемеден бийик бийиктикте кетерде экипажды куткаруу мүмкүнчүлүгүн сынаган. Мында 38969 метр бийиктиктен ийгиликтүү сыналган парашют системасы иштелип чыккан.
Авиабазанын түндүгүнөн бир нече километр алыстыкта, жалпы узундугу 15 кмден ашкан атайын жогорку ылдамдыктагы тест трек бар. Анын биринчи бөлүмү 1949 -жылы курулган. Бетондогу атайын тар темир жол, ылдамдык камералары жана ылдамдык өлчөгүчтөрү бар, конструкциясы реактивдүү машиналардын асманга көтөрүлбөстөн эксперименталдык жана сыноо максатында ылдамдатуу үчүн арналган..
Жогорку ылдамдыктагы тректин көрүнүшү
Трасса 846 -сыноо эскадрильясынын кызматкерлери тарабынан тейленет жана ар кандай мамлекеттик органдарга кызмат көрсөтөт: Аба күчтөрү, Аскер -деңиз флоту, НАСА, Ракетадан коргонуу агенттиги, ошондой эле ири америкалык аэрокосмостук корпорациялар жана союздаш мамлекеттердин чет элдик компаниялары. Учурда "электромагниттик жаздыкта" платформасы бар жаңы сыноо жолун куруу боюнча иштер жүрүп жатат.
F-22A ракеталык сыноолору
Согуш жылдарында да авиабазада учкучсуз башкарылуучу B-17 бомбардировщигин сыноо башталган. Башка учактан башкарылган учкучсуз бомбалоочу күчтүү зениттик аткылоо зонасына кирип, буйрук боюнча бомбалардан кутулат деп божомолдонгон. Бирок, бомбалоонун жогорку тактыгына жетишүү мүмкүн болгон жок, радиобашкаруу жабдуулары ишенимсиз иштеди. Кийинчерээк, поршендик учактарды массалык түрдө иштен чыгаруу башталгандан кийин, Учуучу чептердин айрымдары QB-17 радио аркылуу башкарылуучу буталарга айландырылган. Поршендик бомбардировщиктерди бутага айландырылган реактивдүү истребителдер ээрчишти: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Бул конверсияланган учактардын бардыгы полигондо колдонулду. учак жана учак ракеталары.
Холломан АФБда сыналган алгачкы УВАнын эң ийгилиги AQM-34 Firebee болду. Q-2A Firebee деп аталган бул көп максаттуу пилотсуз учактын прототиби 1948-жылы радио аркылуу башкарылган бута катары иштелип чыккан. Келечекте, авионика жана кыймылдаткыч системасы жакшырган сайын, аппарат дагы жаңы мүмкүнчүлүктөрдү, анын ичинде супер тез ылдамдыкты алды. Аба бутасынын негизинде чалгындоо жана сокку уруучу дрондор курулду, алар Вьетнамда жана Жакынкы Чыгышта кеңири колдонулду.
AQM-34 сынагы
AQM-34Q модели электрондук чалгындоо жабдуулары менен жабдылган, ал 1966-жылдын 13-февралында Түндүк Вьетнамдын үстүнөн SA-75 ракетадан коргонуу системасы тарабынан ийгиликсиз атылган. Натыйжада ракеталык багыттоочу системалардын иштеши, радиотүйүндүн радиациясынын мүнөздөмөсү жана согуштук дүрмөттү алыстан жардыруу сигналдары жөнүндө маалымат алууга мүмкүн болду. Америкалык басма сөздүн маалыматы боюнча, ошол кездеги эң акыркы советтик абадан коргонуу системалары боюнча чогултулган маалыматтар, алардын баасы боюнча, учкучсуз чалгындоонун бүт программасы үчүн төлөнгөн. 1972-жылы өткөрүлгөн сыноолор учурунда, BQM-34 ийгиликтүү кийин кабыл алынган биринчи сокку УВА түзүү болгон, телекөрсөтүү менен аба-жер үстүндөгү ракетаны учурду.
MQ-9 орокчу ак кумдун үстүндө
Учурда Холломан авиабазасындагы "учкучсуз салттарды" MQ-1B Predator жана MQ-9 Reaper 49-истребителдик авиация полкунун 9-кол салуу эскадрильясы улантууда. Учкучсуз башкаруучу аппараттардын согуштук колдонулушун үйрөтүү жана практикалоо үчүн окуу борбору дагы бар. Ар кандай убакта Нью-Мексикодогу авиабазада төмөнкү учактар негизделген: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 Super Saber, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon.
Расмий түрдө Холломан авиабазасы азыр 54 -Fighter Groupтун үйү. Бул окуу бөлүмү F-16C / D истребитель учкучтарын даярдайт Бул жерде жыл сайын жүздөн ашуун курсанттар даярдалат. Окутуу процессинде эки орундуу F-16Dлерден тышкары, 586-учуу машыгуу эскадрилиясына таандык Т-38А үнүнөн тез машыктыруучу машыктыруучу колдонулат. 2014-жылга чейин авиабазада 44-Fighter тобунун F-22A Raptor (44 FG) жайгашып турган. 1992-жылдан 2008-жылга чейин 37-тактикалык согуштук канаттын үч F-117A Nighthawk эскадрильясы ушул жерде жайгашкан.
Узак убакыт бою Нью-Мексикодо F-4 Phantom II көп кырдуу истребителинин ар кандай модификациялары иштетилген. Учурда "Холломан" - Фантомдор үзгүлтүксүз учууну улантып жаткан Американын эки авиабазасынын бири. Бул атайын модернизацияланган дистанциялык пилоттук унаалар QF-4, алар да учуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Аларды 82 -максаттуу учкучсуз эскадрилья (82 АТРС) башкарат.
Америкалык Аба күчтөрүндө 1950-жылдардан бери эскирген, бирок дагы эле учууга жөндөмдүү согуштук учактар радио аркылуу башкарылуучу буталарга айландырылганда кадимки практика болуп калган. 1986 -жылы Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы Flight Systems Inc менен келишим түзгөн. 194 сакталган F-106A Delta Dart тосмолорун бутага айландыруу. Кийинчерээк, иштин бир бөлүгү Дэвис-Монтандагы USAF учак оңдоочу жайларында жүргүзүлгөн.
Учкучсуз бута QF-106A
1991-жылдан баштап, QF-106A акыры QF-100D жана QF-102A учкучсуз буталарынын эскадрильясына чыгарылган. Holloman AFBден акыркы QF-106A 1997-жылдын 20-февралында White Sands үстүнөн атып түшүрүлгөн. Буга чейин деле F-4 Phantom II истребителдерин бутага айландыруу процесси башталган. Бирок QF-106Aдан айырмаланып, 90-жылдардын ортосунда Phantomsту айландырууда, аскерлер аларга чоң мүмкүнчүлүктөрдү берүүнү чечишкен. Салыштырмалуу жаңы модификациядагы машиналар кайра жабдуулардан өттү: F-4E, F-4G жана RF-4C.
QF-4 Phantom II
"Фантомдорду" бутага өзгөртүү боюнча мелдешти британиялык BAE Systems авиациялык ракеталык корпорациясынын америкалык филиалы утуп алды. Ошол эле учурда бир учакты жаңылоого кеткен чыгым 1 миллион долларга жакындап калды. Бирок, QF-106Aга салыштырмалуу QF-4түн мүмкүнчүлүктөрү кыйла жогорулады. Phantoms, BAE Systems Түндүк Америка тарабынан иштелип чыккан жаңы токтотулган жабдуулардын урматында, алда канча узак убакытка чейин максат катары учат. Мындан тышкары, эң аз эскирген учактар учкучтардын көзөмөлүндө учат, бул машыгуулар учурунда башка авиабазаларга паром менен учууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда кансыз согуштун ардактуу ардагерлери душмандын фронттогу бомбалоочу учактарын туурашат. Мындан тышкары, зарыл болсо, алыстан башкарылуучу QF-4 учактарды колдонуунун диапазонун олуттуу түрдө кеңейткен жердеги буталарды жок кылуу үчүн жогорку тактыктагы авиациялык ок-дарыларды алып жүрүүгө жөндөмдүү.
Google Жердин спутниктен тартылган сүрөтү: Холломан авиабазасынын унаа токтотуучу жайында 82 ATRSке таандык QF-4 жана QF-16.
Жалпысынан, 300дөн ашуун Phantoms максаттуу түрдө кайра иштелип чыккан. "Дэвис-Монтанда" сактоонун негизинде кайра жабдууга ылайыктуу F-4 учактары иш жүзүндө бүткөндүгүнө байланыштуу, азыркы учурда алар QF-16 бутага F-16A / B сериясындагы согушкерлерге айландырылууда., мурда сактоого өткөрүлүп берилген.
Холломан авиабазасы дагы эле ар кандай типтеги учак куралдарын сыноо жана согуштук колдонуу практикасы болуп саналат. Иш жүзүндө АКШнын Аба күчтөрү колдонгон бардык кадимки куралдар бул жерде сыналган жана сыналган. Бул үчүн Ак Кумдун машыгуу полигонунда чоң максаттуу комплекс бар. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда авиабаза түзүлгөндөн ушул күнгө чейин бул жерге аскер техникасынын бир нече жүз үлгүлөрү орнотулган жана бута катары колдонууга арналган көптөгөн инженердик курулуштар курулган.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: жасалма душмандын аэродромунда иштен чыккан учак
Америкалык аскерлер масштабдуу түрдө иш -аракет кылып, полигонду жабдуу жана буталарды реалдуу объектилерге мүмкүн болушунча жакыныраак кылуу үчүн күчүн жана акчасын аяшкан жок. Ошентип, полигондо узундугу 1500 метрге жакын аэродром курулду. Иштен чыгарылган согушкерлер унаа токтоочу жайларда жана учуу-конуу тилкесинде жайгашкан, зениттик түзүлүштөрдүн моделдери, радарлар жана абадан коргонуу системалары орнотулган аэродромго жакын жерде зениттик позициялар окшоштурулган. Бул буталарга ок атуу инерттүү дүрмөтү бар практикалык ок -дарылар менен ишке ашырылганы менен, машыгуулардын жана сыноолордун жогорку интенсивдүүлүгүнөн улам, бутааларды үзгүлтүксүз калыбына келтирүүгө жана алмаштырууга туура келет.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: абадан коргонуу системасынын абалын окшоштуруп, White Sands машыгуу полигонунда бута
Машыгууларды жана практикалык атууларды аткарууда максималдуу реализмди берүү жана электрондук согуш ыкмаларын колдонуу үчүн полигондо советтик, россиялык жана кытайлык өндүрүштөгү зениттик ракеталар үчүн радиолокациянын жана багыттоочу станциялардын радиациясын кайра чыгаруучу жабдуулары бар бир нече бекемделген бункерлер бар.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: White Sands машыгуу полигонунда өзү жүрүүчү гаубицанын батареясынын абалы
Сыноо полигонунда авиациядан жана абадан коргонуу системасынын макеттеринен тышкары, көп сандаган аскердик иштен чыккан жүк ташуучу унаалар, БТР, танктар, сүйрөлүүчү жана өзү жүрүүчү артиллерия орнотулган. Бир нече километр түндүктө душмандын аэродрому чагылдырылган, танктар, артиллерия жана зениттик куралдар менен бекемделген советтик мотоаткычтар батальонунун коргонуу линиясы тартылган.
Ыңгайлуу жайгашуусу, ылайыктуу аба ырайы шарттары жана машыгуу полигонунун мыкты техникалык жабдылышы бул жерде ар кандай аскерлердин масштабдуу аскердик машыгууларын үзгүлтүксүз өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Машыгууларга америкалык бөлүктөрдөн тышкары, союздаш өлкөлөрдүн чет элдик аскердик контингенттери да катышууда.
60 -жылдардын башында Германия Федеративдүү Республикасынын Коргоо министрлигинин жетекчилиги учактарды машыктырууга акча үнөмдөө жана анын аймагында аскердик учкучтарды даярдоодон баш тартууну чечкен. Батыш германдык учкучтарды даярдоо жана даярдоо Кошмо Штаттарга өткөрүлүп берилген, бул жалпысынан негиздүү болгон, анткени Luftwaffeдин согуштук авиациясынын негизин америкалык Starfighters жана Phantoms түзгөн.1996 -жылдан бери Холломандагы немис окуу борбору Тактикалык окуу борбору деп аталат. Ошентип, ФРГнын Американын аймагында аскердик базасы бар деп айтууга болот. Америка аймагында согуштук машыгууларды өткөрүү үчүн, немистер АКШнын ILCден жыйырма F-4F сатып алышкан.
Учактар Luftwaffe компаниясына таандык болгонуна карабастан, алардын бардыгында америкалык белгилер болгон жана америкалык учкучтар тарабынан көрсөтмө берилген. Бул машиналар Холломан авиабазасында 2004 -жылдын 20 -декабрына чейин учуп, андан кийин Германияга кайтарылган.
Холломан авиабазасында "Торнадо" немец истребитель-бомбалоочу учактары
70-жылдардын аягында Германиянын аба күчтөрү тарабынан Tornado истребитель-бомбалоочу учактары кабыл алынгандан кийин, бул машиналар көп өтпөй Нью-Мексикодо пайда болгон. Жыл сайын бул жерде батыш германиялык 300-600 жоокер үч жумалык согуштук курстун алкагында даярдалган. Алардын арасында учуу экипажы гана эмес, техникалык персонал да болгон. Машыгуу полигонунда машыгуу тапшырмаларын иштеп чыгууда немис учкучтары өтө төмөн бийиктиктеги учууга өзгөчө көңүл бурушту, электрондук согуш техникасын колдонууну жана абадан коргонуу системалары менен күрөшүүнү практикалашты. Кээде учуу учурунда өзгөчө кырдаалдар келип чыгат: мисалы, 1999-жылдын 29-сентябрында, Германиянын эки истребитель-бомбалоочу учагы Карлсбад шаарынан 20 км алыстыкта кулап түшкөн. Сыноо полигонунда кулаган учактар Германиянын аба күчтөрүнө таандык болгондуктан, бул окуянын чоо -жайы АКШда ачыкталган эмес.
"Торнадо" истребитель-бомбалоочу учагы менен америкалык тез учуучу Т-38 учагы
Он жыл мурун, Холломан авиабазасынын немис секторунда 650 аскер жана 25 Торнадо учагы жайгашкан. Бирок, бюджеттин үнөмдөлүшүнө жана Luftwaffe согуштук учактарынын санынын кыскарышына байланыштуу, Нью -Мексикодо немис аскерлеринин саны азайды. Азыр 12 Торнадо жана 300гө жакын аскер кызматкери жок.
Google Жердин спутник сүрөтү: White Sands машыгуу полигонунда мобилдик радар посту
Авиабазага жакын жана учуу коопсуздугун текшерүү жана учуунун коопсуздугу бир нече стационардык жана мобилдик радарлар менен камсыздалат. 60-70-жылдары бул AN / TPS-43 жана AN / TPS-44 мобилдик радарлары болгон. Кийинчерээк алар PFAR менен үч координаталуу радар AN / TPS-75 менен алмаштырылган. Ошондой эле, стационардык AN / FPS-117 радарлары көп бурчтукта үстөмдүк кылган тоо кыркаларынын чокуларына орнотулган.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: White Sands машыгуу полигонунда стационардык радар посту
Google Жердин спутниктик сүрөтү: AN / FPS-16AX радарлары Ак Кумдун полигонунда
70-жылдардын биринчи жарымынан бери космостогу бутага көз салууга жөндөмдүү үч AN / FPS-16AX радарлары баллистикалык ракеталарды учурууну жана ракетадан коргонуу жаатындагы эксперименттерди көзөмөлдөөнү камсыздашкан. 4 -космосту башкаруу эскадрильясы радарды тейлөөгө жооптуу. Бөлүмдүн кызматкерлерине спутниктик байланыш каналдары аркылуу маалыматты берүү жана алуу милдеттери да жүктөлгөн.
White Sands полигонунун түштүк бөлүгү MIM-104 Patriot абадан коргонуу системасын атуу үчүн колдонулат. Узак убакыт бою АКШнын армиясынын 6-зениттик бригадасы Техастагы Форт Блисс аскердик базасында жайгашып, абадан коргонуу боюнча эсептөөлөрдү даярдоонун негизги борбору болуп саналат. Учурда "Форт Блисс" Бундесвердин абадан коргонуу боюнча эсептерин даярдоо борбору болуп саналат. Бул жерде 2020 -жылга чейин калуусу күтүлүүдө. Андан кийин ушундай эле окуу борборун Грецияда түзүү пландалууда.
Практикалык атуу үчүн, Техастагы Форт Блисс Патриот абадан коргонуу ракеталык системалары Нью -Мексико штатынын Ак Кумдар полигонуна карай баратат. Полигондун түштүк аягында абадан коргонуу системасынын элементтери үчүн даярдалган позициялар, ошондой эле персонал жана таза суу булактары үчүн турак жайлар бар. Акыркы машыгуу бул жерде 10 -декабрда, 2015 -жылы болгон. САМ "Патриот" "Джуно" максаттуу ракетасын ийгиликтүү учурду. Ошол эле учурда, зениттик ракетанын контраили жана согуштук баштык жарылганда пайда болгон булут чоң аралыкта көрүнүп турду.
Маалыматта айтылгандай, эсептөөлөрдү үйрөтүүдөн тышкары, ракета атуу учурунда сактоо мөөнөтү узартылган ракетадан коргонуу системасы сыналган. Башында зениттик ракеталардын кепилденген жарактуулук мөөнөтү 7 жыл болгон. Сыноонун жыйынтыгынын негизинде ракеталардын кызмат мөөнөтүн 22,5 жылга чейин узартуу чечими кабыл алынды. Форт Блисске жайгаштырылган аскердик бөлүктөр акыркы он жылдын ичинде олуттуу кыскартууларга дуушар болгонуна карабастан, зениттик ракеталык системалардын базасы ушул жерде калат. Учурда White Sands машыгуу полигону Кошмо Штаттардагы бардык модификациядагы Patriot абадан коргонуу системасын машыктыруу жана сыноо үчүн жалгыз жер. Бул биринчи кезекте жагымдуу географиялык жайгашууга жана сыноо полигонунда керектүү инфраструктуранын болушуна байланыштуу.
