1960 -жылдардын аягында миналарга коюлган суу астындагы баллистикалык ракеталар жана континенттер аралык баллистикалык ракеталар Американын стратегиялык өзөктүк потенциалын жеткирүүнүн негизги каражаты болуп калган. СССРдин абадан коргонуу системасы корголгон буталарга жакындаганда душмандын көпчүлүк бомбалоочу учактарын жок кылууга кепилдик берилгендигине байланыштуу, башында негизги сокку уруучу күч болгон америкалык стратегиялык авиация экинчи ролдорго өттү.
Стратегиялык авиация негизги ташуучунун функцияларын жоготкондон кийин жана атмосфералык ядролук сыноолорго тыюу салууга байланыштуу, Нью -Мексико штатындагы Көртланд аба базасында жүргүзүлгөн изилдөө иштеринин темасы олуттуу түрдө өзгөрдү. Невада ядролук полигонунда атмосфералык сыноолорго катышкан сыноо аба топтору таратылды. Манзано объектисинде сакталган стратегиялык авиациянын арсеналынан чыккан атомдук жана водороддук бомбалардын олуттуу бөлүгү утилдештирүүгө жана кайра иштетүүгө жөнөтүлгөн. Ошол эле учурда, Sandia лабораториясы өзгөрүлмө жарылуу күчү менен чакан жана универсалдуу заряддарды долбоорлоого багытталган изилдөөлөрдүн көлөмүн кыйла көбөйттү.
Нью-Мексико штатындагы Лос-Аламос улуттук өзөктүк лабораториясында жетишилген чоң ийгиликтерди B-61 термоядролук авиациялык бомбанын түзүлүшү деп эсептесе болот, анын дизайнына Көртланд аба базасынын жанында жайгашкан Сандия лабораториясынын адистери да катышкан.
B-61 термоядролук бомбанын модели
Бул авиациялык ок -дарылар, биринчи модификациясы 1963 -жылы эле түзүлгөн, дагы эле АКШнын аба күчтөрү менен кызматта. Жогорку ишенимдүүлүктү, алгылыктуу салмакты жана өлчөмдөрдү жана жарылуу күчүн этап-этабы менен жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылган далилденген дизайндын аркасы менен, В-61 жаңы өзгөртүүлөр менен стратегиялык, тактикалык жана деңиз авиациясындагы башка бардык ядролук бомбаларды жылдырды. Жалпысынан, В-61дин 12 модификациясы белгилүү, анын ичинен акыркы мезгилге чейин 5и кызматта болгон. Негизинен тактикалык алып жүрүүчүлөргө арналган 3, 4 жана 10 модификацияларда кубаттуулукту коюуга болот: 0,3, 1,5, 5, 10, 60, 80 же 170 кт. Стратегиялык авиация үчүн B-61-7 версиясы 440 кт максималдуу орнотуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Ошол эле учурда, V-61-11дин эң заманбап бункерге каршы модификациясында 10 кт дүрмөттүн бир гана версиясы бар. Бул көмүлгөн бомба жер астындагы бункерлерге жана ICBM миналарына сейсмикалык таасирин тийгизет, ал жер үстүндө жарылганда 9 мегатонондук В-53кө барабар. Келечекте, кубаттуулукту этап-этабы менен өзгөртүү жөндөмүнө ээ болгон жөнгө салынуучу В-61-12, В-61-11ден башка бардык мурунку моделдерди алмаштырышы керек.
Өндүрүш башталгандан бери арсеналдар 3000ден ашуун ар кандай модификациядагы В-61 термоядролук бомбаларын алышкан. 70-90-жылдары Манзано тоосунун ичинде сакталган өзөктүк куралдын олуттуу бөлүгүн түзгөн B-61 болгон. АКШнын Коргоо министрлиги жарыялаган маалыматка караганда, азыр болжол менен 550 бомба кызматта. Алардын ичинен 150гө жакыны B-52H жана B-2A стратегиялык бомбалоочу учактары менен жеткирүүгө арналган, дагы 400ү тактикалык бомба. Болжол менен эки жүз B-61 узак мөөнөттүү сактоо базаларында резервде.
Учурда, Көртланд авиабазасынын уюштуруу бөлүгү болгон Манзано өзөктүк курал сактоочу борбору Энергетика министрлиги менен өз ара аракеттенүүчү 498 -ядролук канат тарабынан башкарылат.498th Wing персоналынын милдеттерине ядролук куралды жана айрым компоненттерди сактоо, оңдоо жана техникалык тейлөө, ошондой эле ядролук материалдарды коопсуз иштетүүнү камсыздоо кирет.
70 -жылдары авиабазада жүргүзүлгөн коргонуу изилдөө темасы кыйла кеңейди. Аба күчтөрүнүн атайын куралдар борборунун жана Sandia лабораториясынын адистери Tonopah жана White Sands полигондорунун жакындыгын пайдаланып, негизги зарядды орнотпостон, ар кандай ядролук куралдарды иштеп чыгышты.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Көртланд авиабазасына жакын жердеги өзөктүк реактор
Сандия лабораториясынын адистери башкарган жер астындагы өзөктүк изилдөө комплекси авиабазанын башкы учуу -конуу тилкесинен жана ангарларынан 6 км түштүктө жайгашкан. Ачык булактарда жарыяланган маалыматка ылайык, ядролук жарылуу учурунда болуп жаткан процесстерди имитациялоо жана коргонуу жана аэрокосмостук системаларда колдонулуучу ар кандай электрондук схемалардын жана түзүлүштөрдүн радиацияга туруктуулугун изилдөө үчүн арналган изилдөөчү реактор бар. Объектинин баасы жылына 10 миллион доллардан ашат жана болуп көрбөгөндөй коопсуздук чараларын көрүүдө.
Ядролук лабораториядан бир нече километр радиустагы корголуучу аймак көптөгөн сыноо каражаттары, стенддер жана эксперименталдык талаалар менен чачылган. Бул аймакта жогорку температуранын жана жардыргыч заттардын ар кандай материалдарга тийгизген таасири боюнча эксперименттер жүргүзүлүүдө, куткаруу жана байланыш каражаттары сыналып жатат, бийик тоолуу краны бар бассейн бар, ал жерде учак жана космостук унаалар чачырап турат. окуган. Алты метрлик бетон тосмо менен тосулган сыноо талаасында аскердик учак менен вертолеттордун ар кандай ок-дарылар менен аткылоого алсыздыгы изилденүүдө.
Узундугу 300 жана 600 метр болгон эки атайын жолдо "краш -тесттер" өткөрүлөт, анда техникалар менен куралдардын ар кандай нерселер менен кагылышуусунун кесепеттери изилденет. Сыноо тректери жогорку ылдамдыктагы видеокамералар жана лазердик ылдамдык өлчөгүчтөр менен жабдылган. Тректердин бири мурда жардыруучу объект болгон жерге курулган жана чоң калибрлүү бомбалардын кратерлери дагы эле жакын жерде сакталып турат.
1992 -жылы Сандия улуттук лабораториясынын адистери, өзөктүк курулмалардын коопсуздугун камсыздоо жаатындагы изилдөөлөрдүн жүрүшүндө, иштен чыккан Phantom истребителин реактивдүү күчөткүчтөрү бар атайын чанага таратып, аны бетон дубалга талкалап салышкан. Бул эксперименттин максаты темир -бетон баш калкалоочу жайдын дубалдарынын калыңдыгын, анын үстүнө реактивдүү учактын кулашына туруштук берүүгө жөндөмдүү экендигин аныктоо болгон.
Sandia объектисинин корголуучу аймагынын сыртында күн энергиясы боюнча лаборатория жайгашкан. 300x700 метрлик аянтка бир нече жүз чоң өлчөмдөгү параболикалык күзгүлөр орнотулган, алар "күндүн нурларын" атайын мунаранын чокусуна топтоштурат. Бул жерде күндүн нурунун энергиясы химиялык жактан таза металлдарды жана эритмелерди алууга жумшалат. Концентрацияланган күн нурунун температурасы - кокусунан кирип кеткен канаттуулар ошол замат күйүп кетет. Ушул себептен улам, бул объект жаратылышты коргоочулар тарабынан сынга алынып, кийинчерээк, объектинин периметри боюнча эксперименттер учурунда, алар куштарды коркуткан спикерлерди киргизе башташкан.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: күн энергиясын изилдөө үчүн лабораториялык комплекс
Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясынын (AFRL) Киртландагы филиалында, аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясында иштелип жаткан дагы бир багыт - бул согуштук лазерлердин түзүлүшү. 1997 -жылга чейин Көртланд филиалы Филлипс лабораториясы деп аталган көз карандысыз изилдөө уюму болгон. Ал башкарылган Ай программасынын мурунку директору Сэмюэл Филипстин урматына аталган.
90 -жылдардагы Starfire оптикалык диапазонун абадан көрүнүшү
AFRLдин Киртланддагы эң ири жердеги объектиси-Starfire Optical Range (SOR) жердин лазердик жана оптикалык борбору, ал түзмө-түз "Starfire Optical Range" деп которулат. SOR лазердик нурлануунун күчтүү булактарынан тышкары, диаметри 3, 5, 1, 5 жана 1 метр болгон бир нече телескопторго ээ. Алардын баары адаптациялык оптика менен жабдылган жана спутниктерди байкоо үчүн иштелип чыккан. Авиабазада бар эң чоң телескоп дагы дүйнөдөгү эң чоң телескоп.
Расмий түрдө, SOR атмосфераны изилдөө жана лазерлерди колдонуу менен алыскы аралыкка маалымат берүү мүмкүнчүлүгүн изилдөө үчүн иштелип чыккан. Чындыгында, изилдөөнүн негизги багыты - ар кандай аба ырайынын шартында лазердик нурлануунун сиңирүү даражасын жана баллистикалык жана аэродинамикалык буталарды лазерлер менен кармоо мүмкүнчүлүгүн тактоо. 2007 -жылдын 3 -майында The New York Times гезити Альбукеркеге жакын жайгашкан күчтүү лазерлер оптикалык чалгын спутниктерин өчүрө алат деп ырастаган макала жарыялаган. Макалада ошондой эле мындай эксперимент ресурстары түгөнгөн америкалык КН-11 чалгындоо кемесинде ийгиликтүү өткөрүлгөнү айтылат.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Көртланд авиабазасынын жанында лазердик-оптикалык изилдөө борбору
Көртланд аба базасынын жанындагы лазердик-оптикалык изилдөө борбору авиабазанын негизги аба тилкесинен 13 км түштүктө, Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда бомбалоону үйрөтүү үчүн колдонулган эски шакек бутасынан алыс эмес жерде жана Манзано өзөктүк кампасында жайгашкан.
1970 -жылы Киртландда лазердик куралдарды иштеп чыгуу үчүн 4900 -авиациялык тестирлөө тобу түзүлгөн. Эксперименттердин жүрүшүндө, учкучсуз бутага алынган учактарды жана ракеталарды жер жана аба лазерлери менен жок кылуу боюнча милдеттер коюлган. 4900-топко беш F-4D, бир RF-4C, эки NC-135A, беш C-130, ошондой эле бир нече жеңил А-37 чабуул учактары, F-100 истребителдери жана тик учактары кирген.
NKC-135A
Аба тобунда тестирлөөнүн негизги объектиси БАРДЫК программанын алкагында түзүлгөн "лазер замбиреги" NKC-135A болгон учак болгон. Ал үчүн KS-135A танкери болгон. Согуштук лазерди жайгаштыруу үчүн учактын фюзеляжы 3 метрге узартылды, ал эми орнотулган кошумча жабдуулардын салмагы 10 тоннадан ашты.
Учуучу "гиперболоид" NKC-135A, эреже катары, куралсыз NC-135A бири менен тандемде иштейт, бута аныктоо жана көз салуу үчүн оптоэлектроникалык жабдыктарды көтөрөт. Тактикалык ракеталарды учуруу зонасында патрулдук кылган бортунда согуштук лазери бар учак аларды башталгандан көп өтпөй учуунун активдүү фазасында сүзүшү керек болчу. Бирок, тапшырма иштин башында көрүнгөндөн кыйыныраак болуп чыкты. 0,5 МВт лазердин күчү бир нече ондогон километр аралыкка учурулган ракеталарды жок кылуу үчүн жетишсиз болгон. Бир катар ийгиликсиз сыноолордон кийин лазердин өзү, жетектөөчү жана башкаруу системалары өркүндөтүлгөн.
1983-жылдын орто ченинде биринчи ийгиликке жетишкен. NKC-135A бортуна орнотулган лазердин жардамы менен 5 AIM-9 "Sidewinder" ракеталарын кармоо мүмкүн болгон. Албетте, бул оор баллистикалык ракеталар болгон жок, бирок бул ийгилик негизинен системанын эффективдүүлүгүн көрсөттү. 1983-жылы сентябрда NKC-135A менен лазер тери аркылуу күйүп кеткен жана BQM-34A пилотсуз башкаруу системасын иштен чыгарган. Тесттер 1983 -жылдын аягына чейин уланды. Алардын жүрүшүндө, учуучу лазердик платформа согуштук шарттарда таптакыр жетишсиз болгон 5 кмден ашпаган аралыкта буталарды кармоого жөндөмдүү экени белгилүү болду. 1984 -жылы программа жабылган. Кийинчерээк америкалык аскерлер NKC-135A учагы согуштук лазер менен гана "технологияларды көрсөтүүчү" жана эксперименталдык модель катары каралганын бир нече жолу билдирген.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: учуучу лазердик платформа NKC-135A жана АКШнын Аба күчтөрүнүн Улуттук музейинин экспозициясында А-10А учактары
NKC-135A учагы 1988-жылга чейин авиабазанын ангарларынын биринде сакталып турган, андан кийин андан жашыруун жабдуулар ажыратылып, Огайо штатындагы Райт-Паттерсон аба базасындагы АКШнын Аба күчтөрүнүн Улуттук музейине өткөрүлүп берилген.
ЯЛ-1
Келечекте, NKC-135A сыноолорунун жүрүшүндө алынган негиз, бортунда күчтүү инфракызыл химиялык лазер орнотулган Боинг 747-400F базасында ЯЛ-1 ташуучу учагын түзүү үчүн колдонулган. Бирок, ЯЛ-1 ракетага каршы программасы 2011-жылы ашыкча чыгым жана келечеги белгисиз болгондуктан акыры жабылган. Ал эми 2014-жылы "Дэвис-Монтандагы" "сөөктөрдүн көрүстөнүндө" үч жыл сакталгандан кийин курулган жалгыз ЯЛ-1 утилдештирилген.
Авиация, баллистикалык ракеталар жана спутниктер менен күрөшүүгө арналган лазердик системалардан тышкары, AFRLдин Киртлад филиалынын адистери баш аламандык менен күрөшүү үчүн да, сокку уруучу жетекчилик жана башкаруу системалары үчүн да лазердик жана микротолкундуу "өлүмгө алып келбеген" куралдарды жасоо менен алектенишкен. Ошентип, "антитеррордук" программалардын биринин алкагында IR издөөчү менен MANPADSтен учактарды коргоонун автоматтык токтотулган лазердик системасы түзүлдү. Жана Сомалиде америкалык контингенттин жүрүшүндө, Хаммер шассидеги инфракызыл лазер демонстранттарды таркатуу үчүн колдонулган.
БАРДЫК программадан тышкары, 4900 -авиациялык топтун жана Аскердик -аба күчтөрүнүн тестирлөө жана баалоо борборунун (AFTEC) - "Аскердик аба күчтөрүнүн сыноо жана баалоо борборунун" техниктери жана адистери ар кандай типтеги учак жана ракета технологиясы. F-16A / B истребителдери, BGM-109 Tomahawk круиздик ракеталары, AGM-65 Maverick абадан-жерге ракеталары, GBU-10, GBU-11 жана GBU-12 башкарылуучу бомбалары, ошондой эле техниканын жана куралдардын башка көптөгөн үлгүлөрү.
1989-жылы, Көртланда, атайын эстакада B-1V стратегиялык бомбалоочу учагы авиониканын электромагниттик шайкештигин жана электромагниттик импульстардан коргонуусун текшерген. Кызыгы, бул эстакаданын үстү өлчөө учурунда бурмалоону азайтуу үчүн жыгачтан жасалган.
Көртланд AFB учурда АКШнын аба күчтөрүнүн бир катар окуу программаларында колдонулат. Ошентип, авиабазаны коргоо жана инженердик камсыздоо менен алектенген 377 -аба канатынын базасында кайтарылган объектилерге мыйзамсыз кирүүгө каршы жана жардыруучу түзүлүштөрдү зыянсыздандыруу боюнча курстар уюштурулган. Өзөктүк куралдар үчүн жооптуу 498 -аба канаты дагы атайын адистерди даярдайт. 58 -Атайын Аба Канатынын Окуу Борбору аскер кызматкерлерин издөө -куткаруу авиация бөлүктөрүнө даярдайт.
CV-22 Оспри 58-атайын операциялар канаты
Жалпысынан алганда, Американын издөө -куткаруу кызматын жакшыртууда Нью -Мексикодогу авиабазанын ролу абдан чоң. Аба күчтөрүнүн талаптарына ылайык издөө -куткаруу экипаждарын окутуудан тышкары, учурдагы учактарды жана вертолетторду модернизациялоо, ошондой эле кырсык болгон учурдагы учкучтарды куткаруу техникасы, жашыруун конуу жана өзгөчө кырдаалда эвакуациялоо жүргүзүлдү. атайын багыттагы топтор практикаланган.
MH-53J атайын операция күчтөрүнүн тик учагы Көртлэнд авиабазасынын мемориалдык жеринде III.
Атайын өзгөртүлгөн HH-60 Pave Hawk тик учактары жана CV-22 Osprey тилтроторлору пайда болгонго чейин, атайын күчтөрдүн топторун жеткирүүнүн жана учкучтарды издөөнүн негизги каражаты оор MH-53J Pave Low III тик учактары болгон, навигациялык системалар, түнкү көрүнүш түзүлүштөрү менен жабдылган., зениттик каршы чаралар жана тез атуучу пулеметтер. Акыркы MH-53Js 2007-жылга чейин Көртланда кызмат кылган.
Учурда Көртланд АКШнын аба күчтөрүнүн стратегиялык аба командачылыгынын үчүнчү чоң аба базасы жана аба күчтөрүнүн алтынчы чоң аба базасы. Ядролук лабораториядан кийин, ядролук курал сактагыч жана башка объекттер Аба күчтөрүнүн көзөмөлүнө өткөрүлүп берилгенден кийин, авиабазанын аймагы 205 км². Узундугу 1800 - 4200 метр болгон төрт учуу -конуу тилкеси бар. Авиабазада 20 миңден ашуун адам кызмат кылат, алардын 4 миңге жакыны аскердик жана улуттук гвардиячылар.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: CV-22 тилтроторлору Көртланд авиабазасынын унаа токтотуучу жайында
HH-60 Pave Hawk вертолетторундагы 512-куткаруу эскадрильясы, HC-130P / N King жана MC-130H Combat Talon II боюнча 505-атайын операциялар эскадрильясы жана CV -22 Оспринин 71-атайын операциялар эскадрильясы. Авиа базасында 898 -авиациялык ок -дарынын инфраструктурасы да жайгаштырылган. Райондун абадан коргонуусун Улуттук гвардиянын Аба күчтөрүнүн 150-согуштук канатынан 22 F-16C / D истребители аткарат. 70-жылдардын башынан бери "кыямат учактары" дайыма авиабазага-E-4 аба командалык постторуна жана E-6 байланыш жана башкаруу учактарына АКШнын стратегиялык ядролук күчтөрү жетектелиши керек болчу. глобалдык конфликт.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: байланыш жана башкаруу учагы E-6 Mercury Көртланд авиабазасынын унаа токтотуучу жайында
2016-жылдын 4-5-июнунда Көртландда авиабазанын 75 жылдыгын белгилөө үчүн авиашоу болуп өттү. Майрамдык салтанаттарда Экинчи Дүйнөлүк Согушта кызмат кылган учактарды кошкондо 18 ар кандай типтеги учактарды көрсөтүү иштери жүргүзүлдү. Заманбап учактар да абага учуп кетишти: F / A-18 Hornet, B-1B Lancer жана CV-22 Osprey.
Учуу программасынын өзгөчөлүгү Thunderbirds аэробатикалык командасынын - "Буревестниктин" атайын өзгөртүлгөн F -16Cде аткаруусу болду.
505-атайын операциялар эскадрилиясынын HC-130P / N жана MC-130H учактары Көртланд аба базасынын унаа токтотуучу жайында. Сүрөт учуп бараткан жүргүнчү учактын терезесинен тартылган.
Көртланд Аба Күчтөрүнүн Базасынын негизги учуу -конуу тилкеси ошондой эле Альбукерке эл аралык аэропорту - Альбукерке эл аралык аэропортунан жүргүнчүлөрдү жана транспорттук учактарды кабыл алуу жана кетүү үчүн колдонулат. Бул Нью -Мексикодогу эң чоң аэропорт, жылына 4 миллиондон ашуун жүргүнчүнү тейлейт. Күн сайын учуп -конуп жаткан авиалайнерлердин жүргүнчүлөрү аба майданына жакын жердеги парктарда жана көптөгөн жашыруун объектилерде согуштук учактар жөнүндө ойлонууга мүмкүнчүлүк алышат.
