АКШнын деңиз флоту жаңы физикалык принциптер боюнча курал жаратат
Бүгүн АКШнын деңиз флотунда круиздик жана баллистикалык кемеге каршы ракеталардан (ASM) коргонуунун жетиштүү каражаттары бар окшойт. Бирок, кээ бир аскердик эксперттер бул коргонуу бир катар өлкөлөрдө, биринчи кезекте Кытайда жасалып жаткан жаңы муундагы канаттуу жана баллистикалык кемелерге каршы ракеталарга туруштук бере аларынан күмөн санашат.
Миллион үчүн волейбол
АКШ Конгрессинин Изилдөө кызматынын сентябрдагы отчету жаңы физикалык принциптерге негизделген куралдарды жасоо тармагындагы иштерди талдоого арналган. Бул отчет аскердик эксперттердин тынчсыздануусун айкын көрсөтүп турат, аба чабуулунун ар кандай жолдору менен жер үстүндөгү кемелердин массалык чабуулдары учурунда, салттуу коргонуу каражаттарынын учурдагы ок -дарысы, биринчиден, жетишсиз, экинчиден, бул ок-дарынын деңиздик зениттик башкарылуучу ракеталарынын (SAM) баасы жөн эле чабуулчу куралдын баасы менен салыштырылбайт.
АКШ деңиз флотунун ракеталык крейсерлери 122 ракетаны, ал эми кыйратуучулар 90–96 ракеталарды алып жүргөнү белгилүү. Бирок, ракеталык куралдардын жалпы санынын бир бөлүгү-бул жердеги буталарга жана суу астына каршы куралдарга сокку берүү үчүн Tomahawk канаттуу ракеталары. Калган сумма бир нече ондогон бирдиктерге чейин жетиши мүмкүн болгон ракеталар. Мында эске алуу керек: абага сокку уруу ыктымалдыгын жогорулатуу үчүн ага каршы эки ракета учурулушу мүмкүн, бул болсо ок -дарыларды керектөө ылдамдыгын жогорулатат. Кемелердин универсалдуу вертикалдуу учурууларында (UVPU) ар кандай типтеги ракеталык куралдар чогуу орнотулат, ошондуктан УВПУну кайра заряддоо базага кайтып келгенде же токтоодо гана мүмкүн болот.
Эгерде биз АКШнын деңиз флотунун кемедеги ракеталарынын конкреттүү үлгүлөрүнүн баасын талдай турган болсок, анда жер үстүндөгү кемени коргоо кымбатка турат. Ошентип, кээ бир түрлөрү үчүн зениттик-ракеталык куралдардын бирдигинин баасы бир нече миллион доллардан ашат. Мисалы, RAM (Rolling Airframe Missile) ракеталары казынага бирдигине 0,9 миллион доллар жана ESSM (Evolved Sea Sparrow ракетасы) ракеталарына 1,1 -1,5 млн. Орто зонада учактан жана канаттуу кемеге каршы ракеталардан, ошондой эле траекториянын акыркы бөлүгүндө баллистикалык кемеге каршы ракеталардан коргоо үчүн, баасы 3,9 миллион доллар турган SM-6 Block 1 SAM "Standard" колдонулат. Ракеталар "Стандарт" SM-3 Блок 1В (бирдигине 14 миллион доллар) жана "Стандарт" SM-3 Блок IIA (20 миллиондон ашык) ракеталары атмосферадан тышкаркы баллистикалык кемеге каршы ракеталарды кармоо үчүн колдонулат. траектория.
Жер үстүндөгү кемелердин коргонуусунун эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн учурда АКШнын Аскер -деңиз флоту лазердик куралдар, электромагниттик замбиректер жана гипервелоценттик снаряддар (HPV) боюнча иштеп жатат. Мындай каражаттардын болушу абадан жана жер үстүнөн чабуул жасоочу каражаттарга каршы турууга мүмкүндүк берет.
Жарыктын күчү менен
Аскер-деңиз флотунун жогорку кубаттуу аскердик лазерлерди иштеп чыгуудагы иши, болжол менен 1, 6 чакырым аралыкта жер үстүндөгү (NC) жана аба буталарына (CC) каршы турууга жана аларды жайгаштырууну баштоого мүмкүндүк берген деңгээлге жетти. бир нече жыл ичинде согуштук кемелер (BC). Жакынкы жылдарда жайгаштырууга даяр боло турган дагы күчтүү кеме лазерлери АКШнын деңиз флотунун б.з.ч. Бул лазерлер, башка нерселердин арасында, жаңы кытайлык кемеге каршы баллистикалык ракетадан (ASBM), анын ичинде баллистикалык ракеталардын айрым түрлөрүнөн BC үчүн акыркы ракетага каршы коргонууну камсыз кылат.
АКШнын Аскер -деңиз флоту жана АКШнын Коргоо министрлиги учурда биздин заманга чейинки мезгилде колдонула турган лазерлердин үч түрүн иштеп чыгууда: катуу абалдагы була SSL (катуу абал лазер), SSL тешик лазер жана бекер электрон лазерлери (FEL) лазер. Тажрыйбалуу SSL булалуу лазердик демонстранттардын бири деңиз флоту тарабынан LaWS (Laser Weapon System) лазердик курал тутумунун астында иштелип чыккан. Деңиз флотунун SSL була лазеринин дагы бир варианты Tactical Laser System (TLS) программасынын алкагында түзүлгөн. Аскердик максаттар үчүн SSL тешик лазерин иштеп чыгуу үчүн АКШнын Коргоо министрлигинин бир катар программаларынын арасында MLD (Maritime Laser Demonstration) деңиз лазердик программасы пайда болот.
Аскер-деңиз флоту аз кубаттуу FEL, бекер электрон лазерин иштеп чыкты жана учурда бул жогорку кубаттуу лазердин прототипинин үстүндө иштеп жатат.
Отчетто деңиз флоту потенциалдуу кемедеги лазерлердин лазердик технологияларын жана прототиптерин иштеп чыгып жатканына жана алардын андан ары өнүгүү перспективаларына жалпылаштырылган көз карашка ээ болгонуна карабастан, учурда бул лазерлердин сериялык версияларын же программасын сатып алуунун конкреттүү программасы жок экендиги баса белгиленет. Бул букмекердик кеңселердин айрым түрлөрү үчүн лазерлерди орнотуунун конкреттүү даталарын көрсөтөт.
Отчетто белгиленгендей, лазердик куралдар ар кандай коркунучтарга, анын ичинде баллистикалык ракеталарга каршы турууда белгилүү артыкчылыктарга да, бир катар кемчиликтерге да ээ.
Лазер - жакшы жактары
Лазердик куралдын артыкчылыктарынын арасында анын экономикасы бар. Электрдик насостук лазерди күйгүзүү үчүн керектелүүчү электр энергиясын өндүрүү үчүн кеме отунунун баасы бир долларга жетпейт, ал эми кыска аралыкка атуучу ракетадан коргонуу системасынын баасы 0,9-1,4 миллион доллар, ал эми алыскы ракеталар бир нече миллион доллар. Лазерлерди колдонуу, ПВА сыяктуу анча маанилүү эмес объекттерди жок кылууда BCге альтернатива бере алат, ал эми ракеталар маанилүү объектилердин жок кылынышын камсыз кылуу үчүн колдонулат. BK-бул деңиз техникасынын абдан кымбат түрү, ал эми душман ага салыштырмалуу арзан аскердик каражаттарды, чакан кайыктарды, учкучсуз учуучу аппараттарды, кемеге каршы ракеталарды, баллистикалык кемеге каршы ракеталарды колдонот. Андыктан лазерлерди колдонуу аркылуу кемени коргоого кеткен чыгымдардын катышын өзгөртүүгө болот. BC ракеталык жана артиллериялык куралдар үчүн чектелген ок -дарыларга ээ, аларды колдонуу ок -дары жүгүн толуктоо үчүн согуштан кемени убактылуу чыгарып кетүүнү талап кылат. Лазердик куралдар ок атуулардын санына эч кандай чектөө койбойт жана кеменин ок -дарыларын колдонуу үчүн жигердүү колдонулган айлакерлерди жок кылуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Лазердик жана ракеталык куралдары бар келечектүү кеме вертикалдуу учуруучу ракеталары көп болгон URO кемесине караганда алда канча компакттуу жана арзаныраак болуп чыгат.
Лазердик куралдар ракетага каршы ракета менен чабуул койгон бутаны кармоо траекториясын эсептөөнүн зарылчылыгын жок кылган бутага дээрлик бир заматта тийүүнү камсыз кылат. Максат лазер нурун бир нече секундга фокустоо менен өчүрүлөт, андан кийин лазер башка объектке кайра багытталышы мүмкүн. Бул, өзгөчө, BC жээк зонасында иштегенде, салыштырмалуу кыска аралыктан ракета, артиллерия жана минометтук курал менен атылышы мүмкүн болгондо өзгөчө маанилүү.
Лазердик курал аэродинамикалык мүнөздөмөлөрү боюнча кеменин ракетага каршы ракеталарынан жогору турган супер маневрлүү буталарга сокку ура алат.
Лазер эң аз күрөө зыянын камсыз кылат, өзгөчө порт аймагында согушуп жатканда. Максатка жетүү функцияларынан тышкары, лазер буталарды аныктоо жана көзөмөлдөө үчүн колдонулат жана аларга оптикалык эмес таасирин тийгизип, борттогу оптоэлектроникалык сенсорлордун басылышын камсыздайт.
Лазердик кемчиликтер
Аларга бутага көз салуу чегинде гана тоскоолдуктарды ишке ашыруу жана горизонттогу буталарды жок кылуу мүмкүн эместиги кирет. Ачык деңизде кичинекей нерселерди кармоо мүмкүнчүлүгүн чектөө, бул аларды толкундардын чокуларында жашырып турат.
Атмосфера аркылуу өткөндө лазердик нурлануунун интенсивдүүлүгү ар кандай атмосфералык компоненттердин спектралдык линияларына сиңип кетишинен же Рэйлэйдин чачырашынан, ошондой эле атмосфералык турбуленттүүлүккө же атмосфераны ошол эле нур менен ысытууга байланышкан макроскопиялык бир тектүү эместиктерден улам начарлайт. Мындай бир тектүү эмес нерселердин чачырашынын натыйжасында лазер нуру кеңейиши мүмкүн, бул болсо энергия тыгыздыгынын төмөндөшүнө алып келет - лазердик куралдардын өлүмүн мүнөздөгөн эң маанилүү параметр.
Чоң чабуулду кайтарганда, кемедеги бир лазер чектелген убакыт аралыгында кайра -кайра максат кылуу муктаждыгынан улам жетишсиз болушу мүмкүн. Буга байланыштуу, акыркы сапта өзүн өзү коргоо үчүн зениттик артиллериялык системалардын (ЗАК) тибиндеги БКга бир нече лазерлерди коюу керек болот.
Төмөн кубаттуулуктагы киловатт лазерлер корголгон бутага (абляциялык каптоо, өтө чагылуучу беттер, дененин айлануусу ж. Лазердик кубаттуулукту жогорулатуу анын наркын жана салмагын жогорулатат. Өткөрүп жибергенде лазер нурунун таасири керексиз күрөөлүк зыянга жана учакка же спутниктерге зыян келтириши мүмкүн.
Өлчөмү маанилүү
Ошого карабастан, лазердик куралдар үчүн потенциалдуу максаттар кемеге каршы ракеталарда колдонулгандарды кошкондо, оптоэлектроникалык датчиктер болушу мүмкүн; кичинекей кайыктар жана кайыктар; башкарылбаган ракеталар, снаряддар, миналар, учкучсуз башкаруу аппараттары, башкарылуучу учактар, кемеге каршы ракеталар, баллистикалык ракеталар, анын ичинде баллистикалык кемеге каршы ракеталар.
Чыгуу күчү 10 киловатт болгон лазерлер кыска аралыкта учкучсуз учуучу аппараттарга каршы туруштук бере алат, ондогон киловатт кубаттуулугу менен - кээ бир типтеги учкучсуз аппараттар жана кайыктар, жүз киловатт кубаттуулугу - дрон, кайык, NUR, снаряддар жана шахталар, жүздөгөн киловатт - жогоруда аталган бардык бутага, ошондой эле пилоттук учактарга жана кубаттуулугу бир нече мегаватт болгон башкарылуучу ракеталардын кээ бир түрлөрүнө - 18 километрге чейинки диапазондогу тезирээк кемеге каршы ракеталарды жана баллистикалык ракеталарды кошкондо, мурда айтылган бардык бутага.
BC 300 киловаттан ашкан лазерлери менен, мисалы, авиакомпаниянын сокку тобунун курамында, өздөрүн эле эмес, жооптуу болгон башка кемелерди да коргой алат.
АКШнын Аскер-деңиз флотунун маалыматы боюнча, Aegis ракетадан коргонуу системасы жана крейсерлери (CG-47 жана DDG-51 типтеги кемелери), ошондой эле Сан-Антонио LPD-17 тибиндеги тик учак конуучу док кемелери (DVKD) жетиштүү. LaWS сыяктуу лазердик куралдарды колдонуп, согуштук операцияларды электр менен камсыздоо деңгээли.
АКШнын кээ бир деңиз флотунун кемелери согуштук шарттарда 100 киловаттка чейин чыгуучу SSL тибиндеги лазерлерди колдоно алышат.
Азырынча деңиз флотунда 100 киловатттан ашык кубаттуулугу бар SSL лазерлеринин иштешин камсыз кылуу үчүн жетиштүү деңгээлде электр менен камсыздоочу же муздатуучу мүмкүнчүлүктөрү бар ок -дарылар системасы жок. FEL тибиндеги лазерлердин чоң өлчөмдөрүнө байланыштуу, аларды учурдагы крейсерлерге же кыйратуучуларга орнотуу мүмкүн эмес. Чоң учуу палубасы бар авианосецтердин жана жалпы багыттагы амфибиялык чабуулчу кемелердин (LHA / LHD) өлчөмдөрү FEL лазерине ылайыктуу орунду камсыздай алат, бирок алар мегаватт FEL лазерди колдоого жетиштүү күчкө ээ эмес.
Бул шарттарга негизделген Флот жакынкы жылдарда перспективдүү космостук кемелердин конструкцияларына карата талаптарды жана деңиз лазерлерин, тагыраагы 100 киловаттан ашкан SSL лазерлерин орнотууда аларга коюлган чектөөлөрдү аныктоого тийиш., ошондой эле FEL лазерлери.
Бул чектөөлөр, мисалы, CG (X) крейсеринин программасын аяктоого алып келди, анткени бул долбоор 100 киловаттан ашкан SSL лазеринин жана / же мегаватт класстагы FEL лазеринин иштешин караган.
CG (X) программасы аяктагандан кийин, деңиз флоту 100 киловатт же FEL лазерден ашкан SSL тибиндеги лазерди иштетүүгө жөндөмдүү BCге ээ болуу үчүн келечектеги пландарын жарыялаган жок.
Лазердик ташуучулар
Бирок, отчетто баса белгиленгендей, келерки жылдары деңиз флотунун лазерлерди орнотуу мүмкүнчүлүгүн кеңейте турган кеме конструкцияларынын варианттары төмөнкү варианттарды камтышы мүмкүн.
Деңиз флоту 2016-жылы сатып алууну пландап жаткан DDG-51 Flight III эсминецинин жаңы вариантын иштеп чыгуу, кубаттуулугу 200-300 киловатт же андан ашкан SSL лазерин колдоо үчүн жетиштүү мейкиндик, кубат жана муздатуу мүмкүнчүлүктөрү. Бул DDG-51 корпусун узартууну, ошондой эле лазердик жабдууларды жана кошумча электр генераторлорун жана муздаткыч агрегаттарын бөлүп берүүнү талап кылат.
DDG-51 Flight III вариантынын андан ары өнүгүшү болгон жаңы эсминецтин дизайны жана сатып алынышы, бул 200-300 киловатт же андан ашык SSL лазерин жана / же мегаватт FEL лазерин камсыздайт.
Жакынкы жылдарда 200-300 киловатт же андан ашык SSL лазеринин жана / же мегаватттык класстын FEL лазеринин иштешин камсыздай тургандай түрдө сатып алына турган UDC дизайнын өзгөртүү.
Керек болсо, "Форд" тибиндеги (CVN-78) жаңы авиакомпаниянын конструкциясын өзгөртүү, кубаттуулугу 200-300 киловатт же андан жогору SSL лазер жана / же мегаватт классындагы FEL лазер иштетсе болот.
2013 -жылдын апрелинде Аскер -деңиз флоту кайыктарга жана учкучсуз учуучу аппараттарга каршы лазердик куралдарды технологиялык өнүктүрүү үчүн десанттык техникадан эксперименталдык куралга айландырылган USS Ponceке лазердик курал орнотууну пландап жатканын жарыялаган. Өткөн жылдын август айында Перси булуңунда жайгашкан бул кемеге 30 киловатттык лазер орнотулган. АКШнын Борбордук командачылыгынын маалыматы боюнча, кеменин лазери сыноо учурунда жогорку ылдамдыктагы кайыкты жана учкучсуз башкаруучу аппаратты ийгиликтүү талкалаган.
Кемеде лазердик куралдарды түзүү программасынын бир бөлүгү катары, Аскер-деңиз флоту SSE-TM катуу абалдагы лазер технологиясын технологиялык жактан өркүндөтүү боюнча долбоорду баштады, анын ичинде BAE Systems, Northrop жетектеген өнөр жай топтору. Grumman) жана Raytheon 100-150 киловатт кубаттуулуктагы, кичинекей кайыктарга жана учкучсуз башкаруучу пилотторго каршы эффективдүү кемеде лазерди иштеп чыгуу үчүн атаандашууда.
АКШнын деңиз флотунун R&D департаменти Pons UDCде лазерди SSL-TM программасында андан ары колдонуу үчүн тестирлөөнүн жыйынтыгына кылдат талдоо жүргүзөт, анын максаты 100- кубаты бар лазердин прототипин түзүү. 2018 -жылга чейин деңиздеги сыноолор үчүн 150 киловатт. Кармоо эрежелери жана LaWSти согуштук шарттарда колдонуу технологиясы аныкталат, алар андан да күчтүү лазердик куралдарда колдонулушу керек.
Лазердик кубаттуулуктун 200-300 киловаттка чейин жогорулашы бул куралга канаттуу кораблге каршы ракеталардын кээ бир түрлөрүнө каршы турууга жана өндүрүш кубаттуулугун бир нече жүз киловаттка чейин, ошондой эле бир мегаваттка чейин жана андан жогору көтөрүүгө мүмкүндүк берет. бул куралды канаттуу жана баллистикалык кемеге каршы ракеталардын бардык түрлөрүнө каршы эффективдүү кылгыла.
Бирок катуу лазердин негизинде иштелип чыккан курал кичинекей кайыктарды, кайыктарды жана учкучсуз учуучу аппараттарды жок кылууга жетиштүү күчкө ээ болсо да, канаттуу же баллистикалык кемеге каршы ракеталарга каршы тура албаса да, анын кемелерде пайда болушу алардын согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатат. Лазердик курал, мисалы, учкучсуз учуучу аппараттарды кармоо үчүн ракеталардын керектөөсүн азайтат жана кемеге каршы ракеталарга каршы туруу үчүн колдонула турган ракеталардын санын көбөйтөт.
Индукциянын күчү менен
Катуу абалдагы лазерлерден тышкары, деңиз флоту 2005-жылдан бери электр магниттик мылтыкты иштеп чыгууда, анын идеясы электр булагынан эки параллель (же коаксиалдык) ток өткөрүүчү рельстерге чыңалуу колдонуу. Район жабылганда, шиналарга орнотуу, мисалы, ток өткөрүүчү жана шиналар менен жакшы байланышта болгон мобилдик араба, магниттик талааны козгогон электр тогу пайда болот. Бул талаа контурду түзгөн өткөргүчтөрдү түртүп жиберүүчү басым жаратат. Бирок чоң рельстер-дөңгөлөктөр бекитилгендиктен, бир гана кыймылдуу элемент-троллейбус, ал басымдын таасири астында рельстер боюнча жыла баштайт, ошондуктан магнит талаасынын ээлеген көлөмү көбөйөт, б.а. күч булагы. EM куралдарын жакшыртуу акыркы ылдамдыкты деңиз деңгээлиндеги M = 5, 9–7, 4 сандарына чейин жогорулатууга багытталган.
Башында, деңиз флоту амфибиялык операциялар учурунда деңиз корпусунун түз жээктеги колдоосу үчүн курал катары EM замбирегин иштеп чыгууну баштады, бирок кийин бул программаны кемеге каршы ракеталардан коргоо үчүн EM куралын түзүү үчүн кайра багыттады. Navy учурда BAe Systems жана General Atomicsтин 2012 -жылы баа бере баштаган эки EM куралынын демонстранттарын түзүү ишин каржылап жатат. Бул эки прототип 90-185 чакырым аралыкта снаряддык учууну камсыз кылган 20-32 МДж энергиясы бар снаряддарды ыргытууга арналган.
2014-жылдын апрелинде Аскер деңиз сыноолору үчүн Spiehead класстагы JHSV (Joint High Speed Vessel) көп багыттуу тез амфибиялык чабуулчу кемесине 2016-финансылык жылы EM замбиректин прототибин орнотуу пландарын жарыялаган. 2015-жылдын январында Аскер-деңиз күчтөрүнүн 2020-2025-жылдардагы EM-тапанчасын кабыл алуу пландары жөнүндө белгилүү болгон. Апрелде Navy 2020s ортосунда Zumwalt класстагы жаңы эсминецке (DDG-1000) EM замбирегин орнотууну карап жаткандыгы кабарланган.
2014-жылдын аягында АКШнын NAVSEA деңиз системасынын командачылыгы (Naval Sea Systems Command) кокусунан күчтүү темир жол EM-тапанчасын түзүү программасы үчүн RFI (Маалыматты суроо) маалыматын сурап жарыялаган. Суроо NAVSEAнын (PMS 405), Деңиз изилдөө кеңсесинин (ONR) жана коргоо катчысынын атынан берилген. Бул өкмөттүн FedBizOpps веб -сайтында 2014 -жылдын 22 -декабрында пайда болуп, төрт сааттан кийин жокко чыгарылган. RFI менен таанышууга убактысы болгон ар бир адам EM темир курал программасын иштеп чыгуу багыттары жөнүндө түшүнүк ала алат. Атап айтканда, өнөр жай жана академиялык мекемелер жер жана аба буталарын жана баллистикалык ракеталарды табуу, байкоо жана атуу үчүн өрт көзөмөлдөө сенсору (FCS) EM-тапанчасын иштеп чыгуу боюнча өз сунуштарын берүүгө чакырылган.
RF ылайык, болочок EM темир мылтыгынын FCS сенсорунда 90 градустан ашык электрондук сканерлөө талаасы болушу керек (азимутта жана вертикалдуу тегиздикте), кичинекей эффективдүү чачыранды бети (ESR) бар объектилер узак аралыкка учуу, атмосферадагы баллистикалык бутага сокку уруу, экологиялык кийлигишүүнү бөгөө (аба ырайы, рельеф жана биологиялык), баллистикалык ракетанын соккусун кайтарууда, абадан коргонууну камсыздоодо жана жер үстүндөгү бутага тийгизүүдө маалыматтарды иштеп чыгууну камсыз кылуу, бир эле учурда чабуулчу объектилерди көзөмөлдөө жана супер ылдамдыктагы снаряддарды учуруу; жана согуштук зыяндын даражасына сапаттык баа берүү. Мындан тышкары, FCS сенсору өрттү башкаруу циклинин тез жабылышын, техникалык жана тактикалык каршы чараларга каршылыгын, жогорку ылдамдыкта көз салууну жана маалыматтарды чогултууну, ошондой эле 2018 финансылык жылдын үчүнчү чейрегинде прототипти түзүү үчүн жетиштүү технологиянын даярдыгын көрсөтүшү керек. жана 2020-2025 -жж.
RFI өнөр жай ишканаларынан жана илимий -изилдөө институттарынан FCS технологияларынын негизги элементтерин жана даярдыгын сүрөттөп берүүнү, алардын көп максаттуу колдонмолорго ылайыктуулугу, учурдагы деңиз согуштук системалары менен мүмкүн болгон интеграция көйгөйлөрү жана жеткирүү чынжырына тийгизген таасири жөнүндө маалымат берүүсүн суранды.
Dahlgren, NAVSEA Surface Warfare Research Center, Virginia 21-22, 2015-жылдын ортосунда өнөр жай сунуштарын кабыл алып, 6-февралда акыркы жоопту бериши керек болчу. Бирок азыр, албетте, бул даталардын баары оңго жылдырылды.
АКШнын деңиз флотунун R&D департаменти 2005 -жылы EM темир мылтыгынын прототибин түзүү үчүн инновациялык программаны демилгелеген. Программанын биринчи этабынын алкагында, алгылыктуу иштөө мөөнөтү жана ишенимдүү импульстук кубат технологиясы бар ишке киргизгич түзүлмөкчү. Негизги иш мылтыктын баррелин түзүүгө, электр менен камсыздоого, темир жол технологиясына багытталган. 2010 -жылдын декабрында, DALGRGENде SIC тарабынан иштелип чыккан демонстрация системасы 33 MJ жана 204 километр аралыкта снарядды учурууга жетиштүү болгон мордук энергия боюнча дүйнөлүк рекордго жетти.
Өнөр жай компаниясы тарабынан курулган биринчи EM замбирек көрсөтүүчү BAe Systems компаниясына таандык жана 32 MJ кубаттуулугуна ээ. Бул демонстрант 2012 -жылдын январь айында Далгренге алынып келинген, ал эми General Atomicsтин атаандаш прототиби бир нече айдан кийин келген.
Жумуштун биринчи этабынын жетишкендиктерине таянып, экинчи этабы 2012 -жылы башталган, анын алкагында жумуш мүнөтүнө 10 раунд деңгээлинде оттун ылдамдыгын камсыз кылуучу жабдууларды жана ыкмаларды иштеп чыгууга багытталган. Оттун туруктуу ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн ЭМ тапанчасын терморегуляциялоонун эң эффективдүү ыкмаларын иштеп чыгуу жана киргизүү зарыл.
BAe Systems же General Atomics тарабынан деңизде иштелип чыккан EM-тапанчасынын биринчи сыноолору JHSV-3 Millinocket көп багыттуу ылдам конуучу кемеси-катамарандын бортунда өтөт. Алар 2016-финансылык жылга пландаштырылган жана бир ок. Толук интеграцияланган кемедеги EM замбирегин колдонуп жарым автоматтык режимде атуу 2018-жылга пландаштырылган.
Гипер ылдамдыктын снаряддары
EM замбирегин иштеп чыгуу, ошондой эле стандарттуу 127-мм деңиз жана 155-мм куралдар катары колдонулушу мүмкүн болгон атайын HVP (hypervelocity снаряды) жетектелген гиперспедициялык снаряддарды түзүүнү камсыз кылат. АКШнын Аскер-деңиз флотунун крейсерлери жана алардын 22си экиден, ал эми жок кылуучулардын (69 даана) 127 мм бир замбиреги бар. Курулуп жаткан үч жаңы DDG-1000 Zumvolt класстагы эсминецтерде ар бири 155-мм курал бар.
BAe Systems маалыматы боюнча, HVP снарядынын узундугу 609 миллиметр жана массасы 12,7 килограмм, анын ичинде 6,8 килограмм салмактагы жүк. Бүт HVP старттык комплектинин массасы 1860 килограмм, узундугу 660 миллиметр. BAe Systems эксперттери HVP снаряддарынын максималдуу ылдамдыгы 127 мм Mk45 замбирегинен 20 мүнөттө жана перспективдүү 155 мм DDG 1000 жок кылуучу замбиректен 10 жолу, AGS (алдыңкы курал системасы) деп ырасташат. ЭМ замбиректин атуу ылдамдыгы мүнөтүнө алты жолу.
127 мм Mk 45 Mod 2 замбирегинен HVP снаряддарынын атуу аралыгы 74 километрден ашат, ал эми DDG-1000 эсминецинин 155 мм замбирегинен атканда-130 километр. Эгерде бул снаряддар EM замбирегинен атылса, анда ок атуу чеги 185 километрден ашат.
Аскер -деңиз флотунун RFI маалыматы боюнча өтүнүчү 2015 -жылдын июлунда EM замбиректин прототипин өндүрүү үчүн тармакка жөнөтүлгөн, HVP снарядын учуруу массасы болжол менен 22 килограммды түзгөн.
Артиллериядан 127 мм замбиректен атылганда, снаряд M = 3 санына туура келген ылдамдыкка жетет, бул EM замбирегинен атылганга караганда эки эсе көп, бирок кадимки 127 мм снаряддын ылдамдыгынан эки эсе көп. кеменин замбиреги Mk 45. Эксперттердин пикири боюнча, бул ылдамдык канаттуу кемеге каршы ракеталардын жок дегенде кээ бир түрлөрүн кармоо үчүн жетиштүү.
127-мм замбиректи жана HVP снарядын колдонуу түшүнүгүнүн артыкчылыгы, мындай замбиректер АКШнын деңиз флотунун крейсерлерине жана кыйратуучуларына орнотулгандыгы, бул деңиз флотунда жаңы снаряддардын тез жайылышына өбөлгө түзөт. HVP иштеп чыгуу аяктады жана бул куралдар жогоруда айтылган кемелердин согуштук системасына киргизилген.
Кемедеги лазердик куралдарга окшоштуруп, 127 мм артиллериялык замбиректерден атылган гиперспедициялык снаряддар баллистикалык кемеге каршы ракеталарга каршы тура албаса дагы, алар ошого карабастан кеменин согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатат. Бул снаряддардын болушу баллистикалык кемеге каршы ракеталарды кармоо үчүн ракеталардын санын көбөйтүү менен бирге канаттуу кемелерге каршы ракеталарга каршы аз сандагы ракеталарды колдонууга мүмкүндүк берет.
