Коммерциялык компаниялар тарабынан ийгиликтүү космоско учуруулардын сериясы октябрдын аягында эки кырсык менен үзгүлтүккө учурады. Биз жеке космонавтика бүгүн эмне экенин жана анын келечеги кандай экенин билүүгө аракет кылдык
29 -октябрда, Уоллес Айленд космодромунан учурулгандан бир нече секунд өткөндөн кийин, Антарес учуруучу аппараты жарылып, Эл аралык Космос станциясына жүк ташыган Cygnus жүк ташуучу унаасы орбитага чыгарылды. Ракета да, жүк ташуучу унаа да америкалык Orbital Sciences Corporation жеке компаниясы тарабынан иштелип чыккан.
31 -октябрда дагы бир кырсык болуп, космосту изилдөөгө адистешкен жеке компанияларга өтө караңгы көлөкө түштү. Калифорниянын түштүгүндөгү Мохаве чөлүнүн үстүнөн сыноо учурунда, бортунда эки учкучу бар SpaceShipTwo космостук кемеси кырсыкка учурады. Бири оор жаракат алып, чыгарууга жетишкен, экинчиси, 39 жаштагы Майкл Олсбери каза болуп, коммерциялык космосту изилдөөнүн биринчи курмандыгы болгон.
Бул легендарлуу кемени эксцентрик миллиардер Ричард Брэнсон ойлоп тапкан, Virgin мега-корпорациясынын жана анын Virgin Galactic бөлүмүнүн негиздөөчүсү, космоско туристтерди ташуу үчүн жаратылган. Космос мейкиндигинин шарттуу чегиндеги аймакта болжол менен 100 км бийиктикте суборбиталдык учуу үчүн арналган SpaceShipTwo беш жыл бою сыналган. Ал үчүн жүздөгөн билеттер сатылган жана туристтер менен биринчи рейс 2015 -жылы ишке ашмакчы болгон. Стивен Хокинг, Анжелина Жоли жана Леди Гага сыяктуу атактуулар 250 миң долларлык чек ара билеттеринин ээлеринин катарында.
Ондогон кардарлар акчаны кайтарып берүүнү талап кылышты - алардын коркуусу түшүнүктүү. Брансон акчаны кайтарып, кеменин биринчи жүргүнчүсү болууга убада кылган, бирок чөкмө калган. Скептиктер космоско учуу мамлекеттик маселе деп эсептеп, ишкерлерге мынчалык татаал жана масштабдуу ишти ишенип тапшырууга болбойт деп ишенип, кайра жанданышты. Орус телекөрсөтүүлөрү, ал тургай, жашыруун шаңкылдаган бир нече окуяны көрсөтүштү, алар биздин советтик жакшы эски ракеталар менен учушат дешет жана космостогу бул жеке демилгелердин баары сланец газы сыяктуу жамандыктын интригалары. Бул жерде кээ бир тенденциялуулук түшүнүктүү, орусиялык космостук индустриянын негизги ийгиликтери космостук кемелерди орбитага чыгаруу боюнча кызматтарды көрсөтүү менен байланышкан, бул сегментте биз азыр дүйнөлүк рыноктун 50% дан ашыгын ээлейбиз. Бирок бул бүгүн, андан кийин эмне болот, ким космосту изилдөөнүн лидери болот - күчтүү, бирок олдоксон мамлекеттик машиналарбы же эр жүрөк ишкерлерби?
Жеке космонавтиканын алгачкы кадамдары
Жеке космостук программалар мамлекеттин демилгесин колго алып жатканы тууралуу өткөн жылы SpaceX космос спутнигин орбитага чыгарганда олуттуу сөз болгон.
SpaceX, балким, эң атактуу заманбап модернист Илон Масктын ойлору, АКШны күн батареялары жана электромобилдерди кубаттоо станциялары менен жабылган Tesla электромобилинин жаратуучусу. Марста жашоосун бүтүргүсү келгенин айтууну жакшы көргөн Маск PayPal төлөм системасын түзүү боюнча байлыкка ээ болуп, кыялын ишке ашыра баштады.
2002 -жылы ал өзүнүн космостук коммерциялык программасын ишке киргизгенин жарыялаган. Маск компанияга жүз миллиондогон инвестиция салган, бирок 2008 -жылы өзүн банкрот болуу алдында турган - анын Falcon учуруучу машинасы катары менен үч жолу учурулган эмес. Жеке космосту учуруунун пайдасыз экенине ишенбөөчүлүктүн биринчи толкуну дал ошол учурда болгон. Төртүнчү учуруу, ийгиликсиз болгон учурда, акыркы болушу керек эле. Бирок ракета учуп кетти, скептиктер уятка калышты жана Маск НАСАдан каржылоо алып, ЭКСке 12 жүк учууга келишим түздү.
Келишим ийгиликтүү ишке ашырылууда; ушул күнгө чейин Dragon жүк ташуучу унаалары ЭКСке үч жолу келишкен. Ал эми Шумкарлар спутниктерди орбитага ийгиликтүү учуруп жатышат - SpaceXтин бүгүнкү күндө 50 спутник учурууга буйругу бар, анткени компаниянын инженерлери буга чейин ракетаны учуруу баасын бир топ төмөндөтүүгө жетишкен.
Бул арада Маск космостук программанын кийинки этабы менен алектенет, эгер ал ийгиликтүү болсо, космостук учууларды чоңдугуна жараша азайтат. Ал жалындын куйругуна кондурууга жөндөмдүү, кайра колдонулуучу учуруучу ракетаны иштеп чыгууда. Бүгүн анын Чегирткеси ("Чегиртке") бир километр бийиктиктен так ушул куйрукка кантип конууну билет. Эгерде мындай көп жолу колдонулуучу учуруучу аппараттар космоско учуп кетсе, кичинекей спутникти учуруу дээрлик каалаган адамдардын иши болуп калат.
Космос жарышы
Жеке космонавтика деп эмнени айтканыбызды тактоо керек. Ракета жана космостук кемелердин өндүрүшүндө мурда коммерциялык компаниялар басымдуулук кылган, АКШда НАСАнын эң чоң подрядчылары Лохид Мартин жана Боинг, Европада - Thales Alenia жана EADS болгон. Мисалы, Lockheed Martin жаңы колдонулуучу Orion космос кемесин кураштырууну жаңы эле бүтүрдү; Космостук учуу үчүн арналган бул аппарат 2011 -жылдан бери колдонулбаган челноктор менен орусиялык Союзду алмаштырат.
Ракета - бул көптөгөн өндүрүшчүлөр жаратууга татаал конструкция. Мисалы, кыйраган "Антарес" Самара NK-33 модификацияланган кыймылдаткычтары менен жабдылган, ал эми күйүүчү май менен камсыздоо системасы "Южное" конструктордук бюросунун көзөмөлү астында "Днепропетровск Южмашта" чыгарылган. Бул жөн эле мурда жеке жыйноочу компаниялар даяр продукцияны кардар мамлекеттерге өткөрүп беришкен жана алар космос аппараттарын орбитага чыгарышкан. Ал эми SpaceXтин биринчи коммерциялык ишке киришүүсүнөн баштап, жеке соодагерлер өздөрү кызматтарды сатууга жана космостук учууларды аткарууга киришти.
Атаандаштар SpaceXтин аркасынан дем алып жатышат жана ийгиликтүү мисал жугуштуу. Транспорт кемеси 27 -октябрда кыйраган Orbital Sciences Corporation, буга катуу тийбейт - компания NASA менен келишим түзүп, үч жылдын ичинде Cygnus жүк ташуучу сегиз унаасын жалпы баасы 1,9 миллиард долларга чыгарат.
Өз учурууларын ишке ашыруу үчүн компанияларга жеке космодромдор керек. SpaceX учурда АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Флоридадагы ракета учуруу аянтчасын колдонууда. Бирок Маск бул космодромду түбөлүккө ижарага бербейт: анын космостук изилдөө планынын артыкчылыктуу пункттарынын бири - өзүнүн космодромунун курулушу, ал коммерциялык учуруулар үчүн гана бар деп жарыялоого ниеттенүүдө. Ал буга чейин Техаста, Браунсвилл шаарына жакын жерде курулуп жатат. Ал эми Ричард Брэнсон өзүнүн "Америка" космодромунан кемелерди учурат. Орбиталдык илимдер корпорациясынын Уоллес аралындагы НАСА космодромунун жанында өзүнүн космодрому да бар.
Ишкерлер орбиталык мейкиндикти гана изилдөөгө милдеттенишпейт. Инвесторлоруна Googleдун негиздөөчүсү Ларри Пейдж жана кинорежиссер Жеймс Кэмерон кирген Planetary Resources компаниясы астероиддерден минералдарды ала турган кемелерди иштеп чыгууда. Company
Inspiration Mars 2018 -жылы Марска адам башкаруучу космос кемесин жөнөтмөкчү жана Mars One долбоору жакынкы он жылдыкта Марсты колонизациялоого багытталган. Бул жылы алар дүйнөнүн төрт бурчунан Марска көчүүнү каалаган ыктыярчылардан 200 миң арыз чогултушту. Белгилүү болгондой, Илон Масктын дагы узак мөөнөттүү максаты бар - Марсты колониялаштыруу. Ал буга чейин биринчи отурукташуучулар үчүн Марсты колония ташуучу үчүн транспортту өнүктүрүүдө. Жүз кишиге чейин бата ала турган кемедеги иштер 2020 -жылдары аяктайт деп күтүлүүдө. Анын жүргүнчүлөрү бир тараптуу билет сатып алышат: кеме Марста түбөлүк калат жана келечекте 80 миң кишиге чейин өсө турган конуштун базасы болуп калат.
Жаңы үмүт
Аналитиктердин айтымында, коммерциялашуу акыркы жылдары космосту изилдөөдө негизги тенденция болгон. Бул кирешелүү гана эмес, модалуу да, Лас -Вегастагы мейманканаларда жана казинолордо өзүнүн байлыгын тапкан Роберт Бигелоу сыяктуу магнат азыр Жердин орбитасында мейманкана курууну пландап жатат.
Авиация да башында негизинен мамлекет тарабынан каралат, бирок бара -бара ал табигый түрдө жеке колго өтөт. Кыязы, ошол эле окуя космосто болуп жатат, жана катастрофалар космостук кирешелер мүмкүн болгон жерге жеке капиталдын агымына эч кандай таасирин тийгизбейт.
Мамлекеттик космоско учуу программалары өтө бюрократиялык. Союз челноктордон он эсе арзан болуп чыкты, бирок алардын дизайнында колдонулган технологиялык чечимдер ондогон жылдар бою болгон. Бул убакыттын ичинде башка тармактар алдыга чоң ийгиликтерге жетишти. Албетте, америкалыктар дагы эле биздин арзан ракеталарыбыз менен учушат, бирок келечекте кайра колдонулуучу учуруучу ракеталарга өтүү сөзсүз болуп көрүнөт.
Эми жеке капиталдын агымынын аркасында улуу космостук ачылыштар доору абдан жакын калды деген үмүт бар.