Февраль айында Абу -Дабиде IDEX куралдарынын жана аскердик техникаларынын кезектеги көргөзмөсү болуп өттү. Эки жыл мурун, андан UMEX учкучсуз системаларынын экспозициясы бөлүнүп, кийинчерээк IDEXтен кийинки жылы өтүүчү өзүнчө окуяга айландырылган. Ошентип, акыркы курал -жарак көргөзмөсүндө учкучсуз учуучу аппараттардын концентрациясы мурункуларга караганда төмөн болгон.
Башка экспонаттардын фонунда үстөмдүк кылбастан, чогуу келген дрондор курал рыногунун тиешелүү секторунун толук сүрөттөлүшүн бере турган кыйла өкүлчүлүктүү үлгү болуп чыкты.
Арабча стигма менен
БАЭден келген компаниялар өз стенддеринде жана ачык жерлеринде негизинен чет өлкөлүк фирмалар тарабынан түзүлгөн, бирок жергиликтүү фирмалардын катышуусу менен Эмираттар рыногуна чыгарылган учкучсуз системалардын үлгүлөрүн көрсөтүштү. Былтыркы UMEX адистештирилген көргөзмөсүнөн айырмаланып, көптөгөн УВА системалары модел катары көрсөтүлдү. Бирок алар дагы көңүлдү бурушту.
P.1HH HammerHeadдин масштабдуу модели эмираттык ADASI (Абу -Даби Автономдуу Системалык Инвестициялар) компаниясынын чоң стендинде көрсөтүлгөн, ал пилотсуз системаларды укук коргоо органдарынан жергиликтүү керектөөчүлөргө көмөктөшөт. Пилотсуз HammerHeadди иштеп чыгуучу - италиялык Piaggio Aerospace (мурунку Piaggio Aero) 2015 -жылы БАЭден Mubadala Development Company тарабынан алынган. Көп өтпөй, 2016 -жылдын мартында БАЭнин куралдуу күчтөрүнө 316 миллион еврого бааланган сегиз БАЭни жеткирүү боюнча биринчи келишим түзүлгөн. Келишим боюнча негизги подрядчы - ADASI.
Австриялык Schiebel компаниясынын атактуу учкучсуз Camcopter S-100 тик учагы да ушул жерде көрсөтүлдү. Бирок, параллелдүү түрдө, иштеп чыгуучунун стендинде УИАнын чыныгы үлгүсү болгон. Тик учакты компаниянын башчысы Ханс Георг Шибел белекке берди. Ушак -айыңдарга караганда, БАЭ Шибелден көз каранды болбоого аракет кылып, учкучсуз системалардан маалыматтарды чогултууну гана эмес, ошондой эле айрым структуралык тетиктерди чыгарууну уюштурган. Бирок, идея ийгиликтүү болгон эмес.
Emirates International Golden Groupтун (IGG) масштабдуу стендине ар кандай учкучсуз жана роботтук системалар кирген. Атап айтканда, америкалык Predatorдун Predator XP UAVнын экспорттук версиясынын кыскартылган модели көрсөтүлдү. БАЭ системанын бул версиясынын биринчи чет өлкөлүк кардары болуп калды. IDEXтин алдында Emirates компаниясы менен келишим түзгөн учкучсуз учактары жеткирилгени тууралуу маалымат пайда болду.
Ошондой эле IGG экспозициясында француз Thales компаниясы тарабынан иштелип чыккан Spy'Ranger мини-учкучу болгон. 14 килограммдык унаа салмагы 1,2 килограммга чейин көтөрө алат. Учуунун максималдуу узактыгы 2,5 сааттан ашык, диапазону 15 километр. Бул учкучсуз башкаруу аппараты коомчулукка биринчи жолу 2015 -жылы Milipol көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн. 2016 -жылдын аягында Франциянын Коргоо министрлиги мындай 35 системаны сатып алуу чечимин кабыл алган. Азырынча чет өлкөгө жеткирүү тууралуу эч нерсе белгисиз.
Учкучсуз башкаруу системасынын темасын иштеп чыгууда белгилүү прогресс падыша Сауд университетинин (KSA) бир бөлүгү болгон Принс Султан изилдөө институтунун стендинде байкалды. Изилдөө институту эски моделдин америкалык Shadow UAV менен схемасы боюнча да, салмагы жана өлчөмү боюнча да окшоштуктары бар тактикалык класстагы учкучсуз учуучу аппаратты сунуштады.
Мамлекеттер олуттуу
General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) стенди, башка бир нече ири америкалык учкучсуз системанын иштеп чыгуучулары сыяктуу эле, келүүчүлөргө пилотсуз учактарды же алар жөнүндө маалымат берген эмес. Болгону Predator XP учкучсуз башкаруучу аппараттары жана ал тууралуу видео бар болчу. Экспорттук версиянын мүнөздөмөлөрү ракеталык технологияларды көзөмөлдөө режиминин (MTCR) талаптарына жооп берери белгилүү. Өзүнчө стенд, ошондой эле өкүлчүлүк деңгээли - иш -чарага компаниянын президенти Фрэнк Пейс катышты, албетте, алар өз системаларын Перс булуңунун башка өлкөлөрүнө жайылтуу ниетинин олуттуу экени жөнүндө айтышат. Колдо болгон маалыматтарга караганда, GA-ASI Сауд Арабиясы, Катар жана Кувейт менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүдө.
АКШнын коргонуу өнөр жайынын гиганты Нортроп Грумман пилотсуз учуучу системаларын көргөзмөгө алып келген жок. Компаниянын стендинде Northrop Grummanнын туунду компаниясы Remotec тарабынан түзүлгөн жердеги роботтоштурулган унаалар көрсөтүлдү. Атап айтканда, байкалуучу жабдуулар жана манипуляторлор менен жабдылган Andros HD SEL унаалары трассалуу шассиде жана Andros F6B дөңгөлөктүү шассиде көрсөтүлдү.
Ушундай эле системалар британиялык QinetiQ компаниясынын сайтында көргөзмөгө коюлган. Көрсөтүлгөн жеңил жерге негизделген робот системаларынын көбү сыяктуу эле, көпчүлүгү байкоо жана / же манипуляторлор менен жабдылган түзүлүштөр болгон. Бирок, куралдары бар системалар да болгон. Алардын арасында, атап айтканда, белгилүү өнүгүү - MAARS. Шассиде 7.62 мм пулемёту бар согуштук модуль, ошондой эле түтүн, жарык берүүчү же жардыргыч гранаталарды атуучу, ошондой эле көздөн жаш агызуучу газ бар. 10 жылдан ашык мурун түзүлгөн бул система АКШ армиясы тарабынан эксперименталдык негизде колдонула баштаган. Андан кийин, өзүнүн улуу инновациясынан улам, ал кеңири жайылган жок, бирок азыр мындай өнүгүүлөргө практикалык кызыгуу күчөй баштады.
Американын Textron компаниясынын стендинде электр квадрокоптеринин негизинде вертикалдуу учуу жана конуу системасы менен жабдылган Aerosonde UAVнын жаңы версиясы көрсөтүлдү. Бул салыштырмалуу жаңы өнүгүү - бул тууралуу маалымат өткөн жылы гана коомчулукка жарыяланган. Кызыгы, бул чечим учурдагы учкучсуз аппараттарды жаңыртуу үчүн модернизациялоочу комплект түрүндө да сунушталган.
Атактуу Shadow тактикалык учкучсуз учагынын M2нин жакшыртылган версиясы да ушул жерде көрсөтүлдү. Белгилүү болгондой, азыр Textronго кирген AAI бул учкучсуз учуучу аппаратынын сыноолорун 2011 -жылы баштаган. Жакшыртылган Shadow-M2 ошол эле канатты сактап калды, бирок жаңы фюзеляж жана 60 ат күчүнө ээ болгон кыймылдаткыч алды. Ал мурунку версиясынан эки эсе көтөрүмдүүлүгү менен айырмаланат, ал 30 килограммга жетет, учуунун узактыгын 2,5 эсеге (15 саатка чейин) жана жаңы жабдууларды туташтыруучу автобусу менен көбөйөт. Shadow-M2 акырындык менен америкалык аскерлердеги эски модификация системаларын алмаштырат деп болжолдонууда, алар өз кезегинде чет өлкөлүк кардарларга арзандатылган баада берилет же аскердик-техникалык жардам катары которулат. Баса, былтыр жайында операторлор тобу Эстонияда мындай учкучсуз учуучу аппараттардын сыноо каттамдарын өткөрүшкөн.
Кытай альтернативасы
Кытайлык компаниялардын экспозициясы абдан кеңири болду. Көргөзмөдө эл аралык рынокто ЭРКЕКЧЕ класстагы приборлорго чейин сунушталган УИАнын ар кандай моделдерин көрүүгө болот. Акыркы жылдары КНРдин индустриясы өзүнүн курал -жарак жана аскердик техника системасын түзүүдө көрүнүктүү прогрессти көрсөттү. Учкучсуз башкаруучу аппараттардын долбоорлорунун активдүү ишке ашырылышы мунун эң сонун далили. Кытайлык иштеп чыгуучулар чет элдик технологияны көчүрүүнүн сыналган жолун карманышат жана кээ бир үлгүлөрдүн мүнөздөмөлөрү оригиналдардан төмөн болгону менен, жалпысынан алганда, ийгилик айкын көрүнүп турат.
Көрсөтүлгөн окуялардын ичинен, душмандын абадан коргонуу радардык системаларын табуу жана жок кылуу үчүн иштелип чыккан ASN-301 патрулдук ок-дарыларынын моделин белгилей кетүү керек. Кытайдын Авиациялык Өнөр Корпорациясына (AVIC) таандык China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) тарабынан сунушталган бул Кытайдын өнүгүүсү Израилдин Aerospace Industries тарабынан иштелип чыккан Израилдин Harpy ок-дарысына абдан окшош. Негизги техникалык мүнөздөмөлөр дагы жакын - мисалы, кытай моделинин учуу салмагы израилдик оригинал үчүн 125ке каршы 135 килограмм. Белгилей кетчү нерсе, жакында эле Кытай Израилден ок -дарыларды алган. Бүтүмдөрдүн бири КНР үчүн басынтуу менен аяктады - АКШнын кысымы астында өндүрүш компаниясы келишимди жокко чыгарды. Бирок азыр кырдаал канчалык тез өзгөрүп жатканын көрүп турасыз: Кытай буга чейин экспорттолуучу Харпи аналогун түзгөн, ал жерде атаандаш болот, анын ичинде Израилдин өнүгүүсү менен.
Көргөзмөгө коюлган учкучсуз башкаруу системасынын олуттуу бөлүгү көп роторлуу унааларга таандык болгон, бул таң калыштуу эмес. Мындай учкучсуз башкаруунун кызыктуу мисалдарынын бири CATIC корпорациялары тарабынан сунушталган пилотсуз HyDrone 1800 болгон, моторлорду иштетүү үчүн суутек күйүүчү май клеткаларын колдонот. Учурдагы чектелген сандагы учкучсуз учуучу аппараттарда колдонулган бул чечим унаалардын техникалык мүнөздөмөлөрүн кыйла жакшырта алат. Ошентип, өзүнүн учуу салмагы 23 килограмм болгон HyDrone 1800 учагы беш килограммга чейин жүк көтөрүп, төрт саатка чейин учууга жөндөмдүү.
КЭР сунуштаган учкучсуз башкаруучу системалардын айрымдарын жергиликтүү өнөктөш компаниялардын стенддеринен көрүүгө болот. Ошентип, Эмираттык Траст Фонду Кытайдын Аэрокосмостук Аэродинамика Академиясы тарабынан иштелип чыккан жана CASC корпорациясы тарабынан чыгарылган CH-5 (Rainbow 5) моделин көргөзмөгө койгон. Бул сокку жана чалгындоо функцияларын аткарууга жөндөмдүү орто бийиктиктеги узак убакытка созулган унаа. Сырткы көрүнүшү америкалык орокчуга окшош учкучсуз учуучу аппарат 20 саатка чейин учуп жүрө алат. Wing Loong IIнин өнүгүшү тууралуу маалымат жана кээ бир деталдар 2015 -жылы Пекинде өткөн Aviation Expo Chinaда бөлүшүлгөн. Учактын толук көлөмдүү макетинин биринчи ачык демонстрациясы өткөн жылы Чжухайдагы China Airshowдо болгон.
"Социалисттик" сектор
Пилотсуз системалардын көрүнүктүү үлүшүн мурдагы социалисттик өлкөлөрдүн, ошондой эле мурда СССРдин республикалары болгон мамлекеттердин иштеп чыгуучулары көрсөтүштү. Чехиялык New Space Technologies компаниясы IDEXке куйруктар схемасы боюнча жасалган Cantas гибрид типтеги жаңы учкучсуз аппараттарынын дымактуу долбоорун сунуштады. Үч моделден турган үй -бүлөнү түзүү пландаштырылууда - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) жана Cantas S (Speed) ар кандай техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон бир схемага негизделген. Cantas A жана Cantas E көргөзмөгө толук көлөмдө көрсөтүлдү. Cantas Aнын канатынын узундугу болжол менен 3,3 метр, учуунун максималдуу салмагы 75 килограмм, Cantas Eдин канатынын узундугу тиешелүү түрдө беш метр жана 65 килограмм. Вертикалдуу учуу жана конуу эки MVVS E 100 электр кыймылдаткычы менен камсыз кылынышы керек. Деңгээлде учуу үчүн Cantas A PBS TJ 40-G 1 турбоагрегатын, Cantas E MVVS 58 IRS поршендүү кыймылдаткычын колдонот. Маалымдалгандай, моделдердин ар бири оффлайнда да, оператордун көзөмөлү астында да иштей алат. Биринчи учкучсуз башкаруу аппаратынын учуу мөөнөтү 1, 3 саат, экинчиси - 18 саат. Учкучсуз башкаруучу учак жалпы салмагы 10 килограмм болгон ар кандай багыттагы жабдуулары бар алмаштырылуучу модулдарды колдонот.
Бириккен Араб Эмираттары аркылуу учкучсуз системалардын дүйнөлүк рыногуна жол ачкан Шибелдин мисалы, албетте, бул ийгилигин кайталоону күткөн башка иштеп чыгуучуларды өзүнө тартып турат. Ошентип, Yugoimport-SDPR J. P.дин стендинде биринчи жолу куйрук ротору менен классикалык бир роторлуу дизайн боюнча түзүлгөн тик учкучсуз учкучсуз учуучу стрслжен сунушталды. Унаанын максималдуу учуу салмагы 750 килограмм. Учкучсуз башкаруу аппараты төрт миң метрге чейинки бийиктикке жана учуунун узактыгы төрт саатка чейин иштелип чыккан. Байкоочу жабдуулардан тышкары, аппарат 12,7 мм пулемет жана жергиликтүү EDePro Spider ATGM менен кошо ар кандай абадан жер үстүндөгү ракеталар менен жабдылышы мүмкүн. Учкучсуз башкаруучу аппараттарды иштеп чыгуу бир -эки жыл мурун эле башталган жана, кыязы, толук эмес. Биринчи рейс 2017 -жылдын күз айларына пландаштырылган.
Польшанын WB Electronics жеке компаниясынын стендинде С. А. (ДБ тобунун бир бөлүгү) чалгындоочу учкучсуз учуучу учак тарабынан сунушталган. Аппараттын салмагы 11 килограмм жана төрт килограмм жүктү алат. Учуунун узактыгы 2,5 саатка чейин. Аппарат реалдуу убакытта маалыматты берүүчү, жерди башкаруу станциясынан 50 чакырым аралыкта иштөөгө жөндөмдүү. Маалыматтарга караганда, ПВАны өлкөнүн чыгышындагы жаңжалда украин куралдуу күчтөрү колдонгон. Ошол эле ротанын стендинде Warmate лойтеринг ок -дары көрсөтүлдү. Иштеп чыгуучулардын айтымында, электр кыймылдаткычы жана бүктөлүүчү канаты бар төрт килограммдык учкучсуз учуучу аппарат салмагы 0,7 килограмм кумулятивдүү (ГК-1) же жогорку жарылуучу фрагментация (ГО-1) аракетиндеги согуштук баштык менен жабдылган. Аппараттын учуу диапазону 10 километрге чейин, узактыгы 30 мүнөткө чейин. Маалыматка ылайык, 2016-жылдын ортосунда Украинага, ошондой эле Жакынкы Чыгыштын эки өлкөсүнө Warmate системасын жеткирүү боюнча келишимдердин түзүлүшү белгилүү болгон.
Беларустун "AGAT-Control Systems" ишканасы көргөзмөгө чакан көлөмдөгү "Беркут-1Е" учкучсуз учуучу аппаратынын жаңы версиясын сунуштады. Башында ушул ат менен Белорусияда орус конструкциясынын негизинде чогултулган Иркут-3 системасы сунушталган. Учкучсуз башкаруучу аппараттын жаңы версиясы башкы схеманы сактап калды - винти түрткөн бийик канаттуу учак. Ошол эле учурда учкучсуз учуучу аппарат оор болуп калды: учуунун салмагы эки эседен ашык көбөйдү - 3,5-8 кг чейин, канаттын формасы жана анын аралыгы, ошондой эле куйрук бирдиги өзгөрдү, жүктүн агрегаты өйдө жылдырылды. Жарыяланган маалыматтарга караганда, жаңы версия УВАнын техникалык мүнөздөмөлөрүн жакшырткан жок, бирок, балким, негизги идея Беларустагы өнөр жай ишканалары сунуштаган чечимдерди колдонуу системасын локалдаштыруу болгон.
"Укроборонпром" көргөзмөгө жаңы чакан учак Ансардын учагын көрсөттү. Сырткы көрүнүшү боюнча, украин пилотсуз учагы орусиялык "Орлан-10" учкучсуз учуучу аппаратына абдан окшош. Ансер дагы бийик канат, алдыңкы кыймылдаткыч, тартуучу-роторлуу, классикалык арткы учак, пилиз горизонталдык куйрукка караганда өнүккөн. Учкучсуз башкаруучу аппараттын өлчөмдөрү абдан жакын, украиналык дрон бир аз чоңураак-анын учуу салмагы 23 килограмм, ал эми орусиялыкы үчүн 16-18. Анын үстүнө экөө тең беш килограммга чейин жүк көтөрө алат. Белгилүү болгондой, 2016 -жылдын экинчи жарымында Ансер учкучсуз учуучу аппараты Украинанын энергетика бөлүмдөрү аркылуу ар кандай модификацияда учуу сыноолорунан өткөн.
Калашников концерни ZALA компаниясы тарабынан иштелип чыккан бир нече чакан класстагы учкучсуз учак системасын көргөзмөгө койгон. Атап айтканда, алардын арасында кыска аралыкка учуучу эки учкучсуз учуучу аппараттар-ZALA 421-16E жана ZALA 421-16EM, ошондой эле ZALA 421-22 көп роторлуу УИАнын чакан көлөмдөгү вертолёттук модели бар. Белгилей кетүүчү нерсе, компания көрсөткөн дрондордун айрымдары, ошондой эле аларга орнотулган жүк системалары, россиялык эмес айрым компаниялардын, атап айтканда Aeronautics Defence Systems and Contropтун иштеп чыгуулары менен күчтүү ассоциацияларды пайда кылат.
Перс булуңундагы өлкөлөрдөн курал -жарак жана аскердик техниканын кардарларынын сатып алуу жөндөмдүүлүгүнүн төмөндөшүнө карабастан, алар энергия ресурстарын сатуудан түшкөн кирешенин олуттуу үлүшүн алышат, бирок тиешелүү базар дүйнө жүзү боюнча жеткирүүчү компаниялар үчүн абдан жагымдуу бойдон калууда. Аскердик техниканы иштеп чыгуучу ири дүйнөлүк компаниялар буга чейин бул аймакта жакшы позицияга ээ. Кээ бир жаңы оюнчулар анын жолун жолдоого аракет кылып жатышат. Алардын арасында постсоветтик мейкиндиктин өкүлдөрү байкалат.
