Танка сызыгы
1930 -жылдардагы атактуу "танк жарышы" башталганга чейин Советтер Союзу заманбап танктарды чыгара албаган жана аны согуш талаасында колдонууну билбеген держава болгон. Тажрыйбасы, долбоорлоо үчүн негизи, жакшы калыптанып калган инженердик мектеби болгон эмес. Ошентип, Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда орус армиясы танктарды түзө алган жок жана ошого жараша аларды колдонуу боюнча тажрыйба алышкан жок, тактиканы иштеп чыккан жок жана танк аскерлерин түзүшкөн жок. Өткөн кылымдын 20-30-жылдарында советтик инженерлер бронетранспортерлорду иш жүзүндө нөлдөн куруу үчүн келишкен. Улуу Британия менен Францияда танк куруу жана танктарды колдонуу боюнча эч кандай көйгөй болбогонун эстен чыгарбоо керек. Британдыктар менен француздар жаңы түрдөгү аскерлердин жаратуучулары болуп калышты, аларды колдонуу боюнча чоң тажрыйбага ээ болушту, аларды колдонуу теориясын жана тактикасын иштеп чыгышты, танкалык персоналды жасалмалашты жана бронетехникалык машиналардын бир топ паркын топтошту. Германия ошондой эле Биринчи дүйнөлүк согуштун аягында танк операцияларында бир аз тажрыйба топтоого, ошондой эле жөнөкөй танк бөлүктөрүн түзүүгө жетишти. Дал ушундай кырдаалда Советтик Россия кубаттуу танк аскерлерин түзүп, жашоого болгон укугун далилдеши керек болчу. Жана муну советтик танк куруу моделдеринин көптөгөн сынчылары эске алышы керек.
Иосиф Сталин биринчи жолу 1920 -жылдардын аягында ички танк курулушуна көңүл буруп, жакындап келе жаткан согуштардын коркунучун жана Европа мамлекеттеринин армиясынын тез өнүгүшүн жакшы түшүнгөн. Кургактагы күчтөрдө ылдамдыктын, ок атуунун жана сооттун корголушунун айкалышынан улам кеңири жайыла турган брондолгон түзүлүштөр болгон. Миңдеген жаңы бронетехника Кызыл Армияда пайда боло турган "танк сызыгы" идеясы өлкөнүн жогорку жетекчилигине, тактап айтканда Сталинге таандык. 1929 -жылдын 15 -июлунда "СССРдин коргонуу абалы жөнүндө" декрет чыгарылган, анда так жазылган: армиялардын саны боюнча потенциалдуу душмандан кем калбоо, ал эми техникалар менен каныктыруу боюнча - экөө үч эсе жогору. Сталиндин приоритети танктар, артиллерия жана согуштук учактар болчу. Чынында, дал ушул аймактар Советтик Армиянын ондогон жылдар бою негизги линиясына айланган. Танктар үчүн лидердин табити өтө жогору болгон: адегенде биринчи беш жылдыктын аягында аскерлерге 1,5 миң согуштук танк жөнөтүү жана дагы 2 миңге жакын резервде болуу пландаштырылган. План атуучу куралдарды чыгарууну 2, 5-3 эсе, машиналарды - 4-5 эсе, танктарды - 15 эсе кобойтууну караган! Танк куралдарынын ушундай эле өсүү темпи Кызыл Армиянын танкизациясы деп аталган негиз болуп калды. Убакыттын өтүшү менен, өлкөдө биринчи беш жылдыктын пландарын жогорулатуу багытында кайра карап чыгуу кыймылы аскерлерге толук таасирин тийгизди. 1929 -жылдын 13 -октябрында Эмгек жана Коргоо Кеңешинин Аткаруу Кеңеши (RZ STO) сунуш кылган
беш жылдыкка алынган тапшырманы аткаруу үчүн 1930/31-жылдары танк курулушун максималдуу түрдө кеңейтүү үчүн бардык чараларды көрүү, мүмкүн болсо, анын көбүндө ушул беш жылдыктын биринчи жарымында.
1929 -жылы ноябрда Эл чарбасынын Жогорку Кеңешинин (ВСНХ) Президиуму өнөр жайга 1934 -жылдын аягына чейин 5611 танк жана танкет чыгаруу милдетин койгон. A. A. Орус Гуманитардык Университетинен Киличенков армияны жабдуудагы техникалык жагына болгон шыктануу абдан жөнөкөй түшүндүрмөгө ээ деп эсептейт. Анын ою боюнча, Сталин жана анын тегерегиндеги адамдар тынчтык мезгилинде миллиондогон армияны сактап калуунун мүмкүн эместигин эң сонун түшүнүшкөн - СССРдин экономикасы мындай стрессти көтөрө албайт. Ошондуктан, албетте, танктарды камтыган техникалык жаңылыктар менен армияны сапаттуу күчөтүү логикалуу болчу. Бирок, тарыхта эң башкысы - техникалык компетенттүүлүк жок болчу. Эгерде өндүрүш кубаттуулугу боюнча маселе кандайдыр бир жол менен чечиле турган болсо, анда бронетранспортерлорду конструкциялоо боюнча эч кандай көндүмдөр болгон эмес. Мен жардам сурап Батышка барууга туура келди.
Башка адамдардын үлгүлөрү боюнча
Сталин Кызыл Армиянын муктаждыктары үчүн чет өлкөлүк аскердик техниканы карызга алууга чоң маани берген. 1930-жылдын башынан тартып Халепскийдин жетекчилиги астында чет өлкөлүк жабдууларды сатып алуу боюнча белгилүү комиссия Германия, АКШ, Франция жана Улуу Британиядан танктардын айрым үлгүлөрүн сатып алууга жетишкен. Көптөгөн моделдерди заманбап деп атоого болбойт, бирок ошол кездеги СССР үчүн алар таза абанын деминдей эле. Сталиндин чет өлкөлүк жабдууларды сатып алуу менен алектенген адистери менен болгон кат алышуусуна көз салуу кызык. Материалдардын биринде айтылган А. А. Киличенков 1930-жылдын январында Советтер Союзунун Эл чарбасынын Жогорку Советинин төрагасынын орун басары жолдош Осинский Сталинге Германиянын "Линке-Гофман" тракторун карызга алууну сунуштаганын жазат. Бул унаа бронетранспортер менен 37 мм тапанчанын артыкчылыктарын бириктирип, өз убагында кыйла оор болгон жана душмандын танктарын жок кылууга мүмкүндүк берген. Бул ата мекендик бронетехникалардын бүтүндөй бир классынын атасы болууга жөндөмдүү мыкты танк жок кылуучу болуп көрүнөт. Бирок бул мисал Сталинди таң калтырган жок, жана СССР көп жылдар бою танкка каршы мобилдүү куралдан ажыратылган, бул кийинки аскер тарыхында терс чагылдырылган. Өлкөнүн жетекчилиги танктарды негизинен артиллериялык курал катары карап, сооттон жасалган сооттор менен капталган жана гусеницанын трассасына орнотулган.
Концептуалдык жактан Сталин танк күчтөрүнүн түзүлүшүн Батыш агрессоруна альтернативдүү жооп форматында караган. Бул эмнени билдирет? Өзгөчө басым душмандын танктарынан чоңдугу боюнча ашып кетүүгө жөндөмдүү адаттан тыш, ал тургай эксперименталдык конструкцияларга да басым жасалды. Идея он жылдан кийин пайда болгон белгилүү "вундервафка" абдан окшош. Тактап айтканда, 1931 -жылы англистерден төрөлгөн амфибия танктары Сталинге өзгөчө кызыгуу жараткан, эгерде кубанбаса. Эми түптөлгөн душман ал күтүлбөгөн жерден канжар танк соккусун ала алат - мисалы, суу тосмосунун капталынан. Кошумчалай кетсек, амфибиялык танктардын аскерлери жер үстүндөгү машиналарга караганда алда канча мобилдүү болгон. Көпүрө издөөнүн же өткөөлдүн орнотулушун күтүүнүн кажети жок болчу. Алар Европада мындай брондолгон кутуларды тешип өтүүгө жөндөмдүү танкка каршы куралдар иштелип чыкканын билбөөнү же байкабоону артык көрүштү. Кызыктуусу, Викерс-Армстронг компаниясынын амфибиялык танкынын иштеп чыгуучулары өздөрү советтик тарапка брондолгон машиналардын бир нече нускасын сатып алуу сунушу менен чыгышкан. Аскердик инновацияларды колдогон Михаил Тухачевский бул маселеде Сталиндин тарабында болуп, англиялык амфибия танктары тууралуу шыктануу менен сүйлөдү. Эл комиссарынын орун басарына британиялыктардын ниети жөнүндө билдирилгенден кийин, ал ошол эле күнү мындай деп жооп берди:
Ошол замат жердеги амфибиялык танк менен таанышыңыз. Беш амфибия танктарын сатып алуу боюнча сүйлөшүүлөрдү баштаңыз. Ошол замат сүрөттөрдөн бул амфибиянын дизайнын баштаңыз …
Сталиндин брондолгон амфибияларга канчалык деңгээлде көңүл бурганын түшүнүү үчүн, бул класстагы танктардын пайда болушуна анын реакциясы менен байланышкан бир эпизод жөнүндө айтуу керек. Москва Улуу Британияда Викерс-Карден-Ллойддун пайда болгонун билери менен Сталин Халепскийге телефон чалып, АКШдагы Кристиден сүзүүчү машинаны сатып албаганы үчүн орой түрдө сөгүш берген. Ошол убакта Халепский жара менен ооруканада болчу жана катуу коркуп кеткен, өзгөчө Кристи советтик комиссияга эч кандай жумушчу прототипти көрсөтпөгөндүктөн - бир гана модель болгон. Бул жолу баары Кызыл Армиянын механизация жана моторизация бөлүмүнүн башчысы үчүн жакшы аяктады. Иннокентий Халепский кийинчерээк, 1938 -жылы жана бир аз башка себеп менен атылган. Ошол эле учурда, амфибиялык танктардын туңгуюк бутагы советтик Россияда болуп көрбөгөндөй өнүгүүгө ээ болду, натыйжада британиялык танктын негизинде миңден ашык Т-37 амфибиялары курулду.
Сталиндин жана анын айланасындагылардын демилгелеринин арасында танктардын дизайны жөнүндө андан да акылдуу ойлор болгон. Андан кийин "Викерске" оор танкты түзүү жана чыгаруу сунушталган, анын параметрлерине заманбап аскердик теоретиктер көз арта алышат. Белгилүү себептерден улам бул долбоор СССРдин өнөр жайы үчүн өтө татаал болуп чыкты. Талаптарга ылайык, салмагы 43 тонна, узундугу 11 метр, 40-60 мм бронемонт менен корголгон танк 76 мм калибрлүү эки мылтык жана төрт пулемет менен куралданган. Гиганттык чоңдугуна карабай, жаңы танк "2 метр тереңдикке чейин форддан өтүшү керек болчу … ошол эле учурда ок атуу мүмкүнчүлүгүн сактап калганда". 5 метрге чейинки тереңдикте, танк түбүн бойлой 15 км / саат ылдамдыкта, тректерди жана артка кайтуучу винттерди колдоно алышы керек болчу. Суу астындагы кыймыл байкоо жана жарык берүүчү түзүлүштөр менен камсыздалган. Мындан тышкары, "рельс боюнча өзү жүрүүчү кыймыл, СССРдин 1524 мм трассасы жана 1435 мм эл аралык" мүмкүнчүлүгүн камсыздоо каалоосу кошумча түрдө билдирилген. Темир жолдон рельстерге жана артка өтүүлөр танктын ичинен беш мүнөттө жасалышы керек болчу. Бул ызы -чуунун үнсүздүгүнө азыраак катуу талаптар коюлган. 250 метр аралыкта, "тынч аба ырайында, трассада жылаңач кулак менен жылып бараткан танктын бар экенин аныктоо мүмкүн эмес болчу". Салыштыруу үчүн: кичинекей танктын "жымжырттык дистанциясы", тиешелүүлүгүнө жараша, 300 м болгон. Эң таң калыштуусу, "Викерс" кээ бир экзотикалык талаптарды эске албаганда, мындай фантастикалык талаптарды аткарууга милдеттенди. Бирок аягында 1930 -жылдын майынан 1931 -жылдын июлуна чейин созулган сүйлөшүүлөр эч нерсе менен аяктаган эмес.
