АКШ армиясы келечектеги чалгындоо учактары (FARA) боюнча чалгындоо жана сокку уруучу учак программасы боюнча ишин улантууда. Ар кандай иш -чаралар өткөрүлөт, керектүү документтер кабыл алынат ж.б. Келечекте утушка ээ болом жана келишимдерди алабыз деген компаниялар дагы активдүү иштеп жатышат. Мисалы, Сикорский компаниясы кардарды даяр долбоор менен гана эмес, эксперименталдык жабдуулар менен да тартууга аракет кылып жатат.
Уюштуруу маселелери
2020 -жылдын декабрында Пентагон тиешелүү бөлүм аркылуу чоң FVLдин бир бөлүгү болгон FARA программасы боюнча Дизайн жана Тобокелдиктерди Кароону (FD&RR) жактырды. Ошентип, кардар конкурска берилген долбоорлорду баалап, аларды андан ары өнүктүрүү жана салыштыруу үчүн ылайыктуу деп тааныды. Келечекте дагы ийгиликтүү модель кабыл алынат жана ал учурдагы вертолетторду алмаштырат.
9 -апрелде Талаптарды көзөмөлдөө кеңешинин жыйыны болуп өттү, анда жаңы аныктоочу документ түзүлүп, жактырылды. Кыскартылган мүмкүнчүлүктөрдү өнүктүрүү документи (A-CDD) өнүккөн учактардын тактикалык жана техникалык талаптарын бекитет. Конкурстук долбоорлорду андан ары өнүктүрүү жаңы A-CDDге ылайык жүргүзүлөт.
Мурда түзүлгөн жана азыр бекитилген талаптарга ылайык, Sikorsky / Lockheed Martin компаниясы перспективдүү Raider X долбоорун иштеп чыгып, конкурска тапшырды. Анын атаандашы Bell 360 Invictus тик учагы. FARA программасынын жетекчилиги сунушталган долбоорлор жөнүндө жакшы сүйлөйт. Жаңы технологияны иштеп чыгуучулар алар күткөндөн да көптү кылышты, натыйжада долбоорлор эң жакшы таасир калтырды.
Былтыр күздө FARAга мүчө компаниялар иштелип чыккан долбоорлорго толук жооп берген жаңы прототиптердин курулушун баштаганы кабарланган. Прототиптер 2022 -жылдын аягына чейин даяр болушу керек, андан кийин алар учуу сыноолорун башташат. Андан кийин бир нече типтеги техника салыштырылат жана кызматка андан ары киргизүү үчүн кыйла ийгиликтүү модель тандалат.
Аскерлерде демонстрация
Сикорский FARA долбооруна Raider X тик учагы долбоору менен катышып жатат, ал мурда иштелип чыккан жана бир нече эксперименталдык машиналарда сыналган технологияларга негизделген. Мындай чечимдерди сыноо үчүн учурда тажрыйбалуу S-97 Raider тик учагы колдонулууда.
Башка күнү S-97 демонстрациялык учуулар үчүн Redstone Arsenal базасына (Алабама) келди. Мындай иш -чараны уюштуруу кээ бир кыйынчылыктарга байланыштуу болгону маалымдалды. "Райдер" - "Сикорскийдин" демилгелүү иштеп чыгуусу жана FARAга кыйыр түрдө гана байланыштуу. Бул кандайдыр бир деңгээлде аскердик базада шоуну уюштурууну кыйындатты.
13 жана 15 -апрелде конструктордук компаниянын учкучтары бир катар каттамдарды аткарышкан. Иш-чаранын жүрүшүндө S-97 ылдамдыгын жана маневрлүүлүгүн, ошондой эле бардык негизги согуштук жана транспорттук миссияларды чечүү жөндөмдүүлүгүн көрсөттү.
Учууларды Future Vertical Lift Cross Functional Team (FVL CFT) өкүлдөрү, ошондой эле Армиянын авиациясы жана ракеталык командалык авиация жана ракета командачылыгынын (AMCOM) өкүлдөрү байкашкан. FVL CLT FVL программасы жана анын компоненти FARA үчүн жооптуу жана AMCOM буйругу келечекте келечектүү технологиянын негизги оператору болуп калат. Ошентип, рейстерде кокусунан көрүүчүлөр болгон жок.
Армиянын өкүлдөрү демонстрациялык учууларды кандай кабыл алганы белгисиз. Ошол эле учурда, Sikorsky / Lockheed Martin S -97 долбоорунун өзүн да, келечектеги Raider Xтин потенциалдуу кардарына тик учактын көрсөтүлүшүн да жогору баалайт. келечектүү Сикорский тик учактары азырынча Redstone Арсеналы тарабынан көрсөтүлбөйт жана сыналбайт.
Рейстер гана эмес
Акыркы иш -чаралар жалаң гана учуу менен чектелген жок. Арсеналдын персоналы жана жооптуу уюмдардын өкүлдөрү жаңы вертолет менен тааныштырылды, бирок аларга азырынча учууга уруксат берилген жок. Ошондой эле, аскерлердеги жаңы техниканы колдонуунун реалдуу мүмкүнчүлүктөрү жана келечеги темасында жолугушуу өткөрүлдү.
Иштеп чыгуучу компания S-97 тик учагынын жана перспективдүү Raider X долбоорунун иштөө жана тейлөө жагынан жогорку потенциалын баса белгиледи. Жаңы вертолеттор экипажга материалдын абалы жана ар кандай сунуштар жөнүндө маалымат берген өзүн-өзү диагностикалоо системасы менен жабдылган.
Sikorsky Fleet Decision Tool системасы да иштелип чыккан, ал бир нече тик учактан маалыматтарды чогултууга жана иштетүүгө жөндөмдүү. Анын жардамы менен бүтүндөй бөлүмдөрдүн ишин уюштурууга көмөктөшүү пландалууда. Тактап айтканда, бөлүктүн командири учурдагы вертолеттордун абалына баа берип, анын негизинде миссияда колдонуу ырааттуулугун аныктай алат. Бул ресурстарды керектөөнү оптималдаштырат жана бүтүндөй бөлүктүн күжүрмөн даярдыгын бузбастан ремонтту уюштурууну жөнөкөйлөтөт.
Потенциалдуу жеңүүчүлөр
FARA программасынын жаңы этабы Белл жана Сикорский / Локхид Мартиндин эки долбоорун камтыйт. Бул долбоорлор бирдей талаптарга ээ, бирок каалаган деңгээлге ар кандай жолдор менен жетишилет. Мисалы, Белл салттуу ротор жана куйрук ротордук вертолетун сунуштайт, ал учак тармагындагы бардык тажрыйбасына таянат. Ошол эле учурда, Сикорский X2 концепциясын иштеп чыгууну улантууда. Бул эки коаксиалдуу винттин ташуучу системасын, ошондой эле куйрук роторун колдонууну камсыз кылат.
Колдо болгон материалдардан көрүнүп тургандай, эки долбоордун тең артыкчылыктары бар, бул конкурстун жыйынтыгын алдын ала айтууну кыйындатат. Raider X долбоорунун күчтүү жагы - учуунун жогорку ылдамдыгын алуунун негизги мүмкүнчүлүгү. Берилген кыймылдаткычты колдонуп, максималдуу массасы 6, 4 тонна болгон вертолет 450-460 км / саат ылдамдыкка жете алат. Ошол эле учурда, сунушталган конструкциянын потенциалы тажрыйбалуу вертолеттордун жардамы менен иш жүзүндө тастыкталды, алардын бири жакында армиянын өкүлдөрүнө көрсөтүлдү.
Bell 360 долбоору үчүн салттуу түзүлүштү колдонот. Ал буга чейин 370 км / саат ылдамдыкта сыналган, бул кардардын максималдуу ылдамдык талаптарына караганда 40 км / саатка жогору. Башка жумушчу жана күжүрмөн мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу, иш -аракеттерди жөнөкөйлөтүү боюнча чаралар көрүлүүдө.
Прототиптен келишимге чейин
Былтыр күздөн бери FARA программасына катышкан эки компания өздөрүнүн долбоору боюнча эксперименталдык жабдууларды куруп жатышат. Программанын шарттары аларга убакыт бөлүүгө мүмкүндүк берет, бирок жакынкы келечекте эки жаңы типтеги вертолеттор сыноолорго чыгып, бири -бири менен "согушат". Армия кандай долбоорду тандайт белгисиз. Буга чейин, жооптуу адамдар Сикорскийден жана Беллден келген эки вертолет жөнүндө жакшы сөздөрдү айтышты.
Долбоордун катышуучулары, өз кезегинде, башталган иштерди аткарып жатышат, ошондой эле жарнак өнөктүктөрүн жүргүзүшүүдө, өз продукцияларын жарнамалоо үчүн компаниялар, армияны жана потенциалдуу башка кардарларды кызыктырууга аракет кылышууда. Адаттагыдай эле, ар кандай долбоордук материалдар жарыяланат. Кошумчалай кетсек, алдыга жылдыруунун альтернативдүү жолдору бар, мисалы, жакында эле аскерлерге жабдууларды көрсөтүү.
Эки тик учактын сыноолору келерки жылы гана башталып, сынактын жеңүүчүсү кийинчерээк дагы белгилүү болот. Учурдагы чаралар жооптуу адамдардын чечимине таасир бере алабы же жокпу белгисиз. Бирок FVL жана FARA үчүн болочок келишимдер кошумча жарнамалардан же кардарларга өздөрүнүн өнүгүүлөрүн көрсөтүү мүмкүнчүлүгүнөн баш тартуу үчүн өтө пайдалуу.
