Кайыктар жөнүндө
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышында, СССР флотунун сандык курамы, албетте, абдан чоң болгон, бирок …
Муну түшүнүү үчүн, адегенде тейлеген кемелердин түрлөрүн, андан кийин флотторго бөлүштүрүүнү түшүнүшүңүз керек. Жана, албетте, согуштук кемелерден баштаңыз, анткени Перл -Харбор али жок болчу, ал деңиздин башкаруучулары деп эсептелген согуштук кемелер болчу. СССРде үч флот, эки флот болгон.
Азбы же көппү?
Салыштыра турган нерсе менен - мисалы, 22.06.1941 -жылы немистердин бир согуштук кемеси, плюс эки согуш крейсери болгон. Демек, бул паритет окшойт, бирок маселе санда эмес, сапатта болгон.
Севастополь класстагы согуштук кемелер 1909-жылы коюлган учурда жакшы кемелер болгон. 1914 -жылы эксплуатацияга берилген учурда, алар биринчи дүйнөлүк согуштун аягында - орточо деңгээлден төмөн, кийинчерээк жыйырма үч (23) жыл аларды согуштук кемелер деп атоо үчүн пропаганда максатында гана болушу мүмкүн, дешет алар бизде да бар.
30 -жылдары курулган ар кандай согуштук кеме, анын ичинде Дюнкерк жана Шарнхорст сыяктуу underdogs, биздин үчилтикти бир дарбаза аркылуу алып өтмөк. Жөн эле ылдамдыктын, өрттү башкаруучу түзүлүштөрдүн жана артиллериянын жаңы муунундагы артыкчылыктан улам. Мен "Tirpitz" жөнүндө айтып жаткан жокмун, биздин артиллерия аны гипотетикалык согушта да тырмабайт болчу. Плюс абадан коргонуу, эскирген, эффективдүү эмес, ал тургай модернизация учурунда жеткирилген, башкача айтканда, бул акылга сыйбаган нерсе.
Севалар төрөлгөндө, эч кандай аба коркунучу жок болчу. Жок, аларды колдонууга болот эле - жерде атуу үчүн калкып жүрүүчү батареялар катары. Же мина жана артиллериялык позицияларда, жээктеги коргонуу согуштук кемелери сыяктуу, мындан ары. Орус-япон тилинде бул жерде "Улуу Петр" согуштук кеме катары көрсөтүлгөн, бирок эмнегедир Тынч океанга барбай койгон …
Жыйынтыктап айтканда, бизде үч жээктен коргонуу кемеси жана нөлдүк согуштук кемелер болгон.
Бирок крейсер жөнүндө эмне айтууга болот? Бул жерде тартип барбы?
Ооба, дээрлик окшош.
8 даанага чейин, анын 6сы Кара деңизде. Ырас, алардын бири-"Коминтерн", орус-жапон доорундагы имараттар жана минага айландырылган, анткени бул карыяны башка жол менен колдонуу мүмкүн эмес болчу. Дагы бир "жакшыртылган" "Красный Кавказ" негизги калибрдеги атуу менен, төрт баррелге чейин. Жана дагы экөө - "Светлана", согуштук кемелери бар бир муундун кемелери. Айтайын дегеним, сиз дагы эле жээкти бойлой атсаңыз болот, бирок крейсерлер менен согушууга барыңыз, балким, бул татыктуу эмес - алар чөгүп кетет, ал тургай тердебейт.
Натыйжада, бизде 4 (төрт) крейсер болгон - экөө Балтикада жана экөө Кара деңизде. Анын үстүнө крейсерлер кызыктай - акылга сыйбаган дизайндагы негизги батареясынын 180 мм калибрдүү үч мылтыктуу турналары италиялык жеңил крейсердин корпусуна түртүлгөн. Соот алсыз, зениттик артиллерия анча жакшы эмес. Бирок жаңы жана тез. Төрт тең.
Кыйратуучулар?
Алар менен оңой.
Бирок, 17 Новикти кыйратуучу катары кароо кандайдыр бир жол менен … чыгармачыл. 1941 -жылы, бул TFR, жана жаман эмес, суу астында жүрүүчү кемелерди айдаш үчүн - абдан ылайыктуу. Бирок макул, бирок жети жаңы лидер болду. Ал эми "7" жана "7U" долбоорлорунун жок кылуучулары 28 жана 18 даана өлчөмүндө. Алардын өз көйгөйлөрү бар болчу, структуралык (италиялыктар дагы эле Жер Ортолук деңизине кеме курушкан, ошондуктан корпустун жана абадан коргонуунун алсыздыгы) жана операциялык.
Бирок кимде алар болгон эмес?
Кандай болбосун, 4 флот үчүн 46 эсминец талап кылынган нерсе эмес.
Ал эми суу алдындагы кемелер жөнүндө эмне айтууга болот?
Алардын саны көп беле?
Ооба, ал тургай көп, 271. Ошол кездеги дүйнөдөгү эң чоң суу астында сүзүүчү флот. Бирок…
Биринчиден, алардын бешөө Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда, ондогон жылдар өткөндөн кийин, шектүү согуштук мааниге ээ болгон америкалык "AG". Дагы эле "П" сериясындагы үч суу астындагы кемени санабайбыз, ийгиликсиз жана согушууга жөндөмсүз. Ал эми калгандары …
Ал эми калгандары жөнүндө эмне айтууга болот?
Мына "М" сериясы 6, 30 бирдик, эки торпедо түтүк, 0 торпедо запасы, аз автономия … Эмне үчүн курушкан? Жана алар эмнени курушту, 20 -жылдардын аягында фриллге убакыт болгон жок. Ырас, арзандыктан шыктануу менен, алар бир аз жакшыртылган, бирок дагы эле келесоо болгон дагы 66 наристени курушту. Бул жыйынтык - советтик суу алдындагы кемеден 104 кайыкты алып чыгып, төрт флотко бөлүңүз жана … Сиз болжол менен башка мамлекеттердин деңгээлинде күчтүү суу астында сүзүүчү флотко ээ болосуз.
Ооба, эгер сиз буга карабасаңыз:
… сууга чөккөн круиздик диапазондо, чөмүлүү тереңдигинде жана чөгүү ылдамдыгында артта калуу … Согуштун башталышында ички суу астында сүзүүчү кемелерде заманбап электрондук аныктоочу жабдуулар, торпедо автоматтык атуучу түзүлүштөр, көбүксүз ок атуучу түзүлүштөр, тереңдик стабилизаторлору, радио багытын тапкычтар, шок болгон эмес. түзүлүштөрдү жана механизмдерди сиңирүүчүлөр, бирок экинчи жагынан механизмдердин жана түзүлүштөрдүн чоң ызы -чуусу менен айырмаланышкан. Сууга чөккөн абалда турган суу астында жүрүүчү кеме менен байланыш маселеси чечиле элек. Сууга чөгүп кеткен суу астындагы кайыктын үстүңкү абалы жөнүндө маалыматтын бирден -бир булагы өтө маанилүү эмес оптика менен перископ болгон. Кызматта болгон Марс түрүндөгү үн багытын тапкычтар плюс же минус 2 градус тактык менен ызы -чуу булагына болгон багытты кулак аркылуу аныктоого мүмкүндүк берди. Гидрологиясы жакшы жабдуулардын диапазону 40 кбдан ашкан жок.
Бирок бул башкалары жокто Советтик Аскер -Дениз Флотунун башкы сурнай картасы. Ооба, кызматкерлер. Ооба, куруу кыйын эмес, бирок квалификациялуу суу астында сүзүүчү кемелерди кайдан алсак болот, эгерде биз 12 жылда 200дөн ашык кайык куруп, 20га жетпей эсептен чыгарып салсак? Суроо.
Бирок бизде дагы деле жеңил күчтөр бар беле?
Болгон.
Бул жерде TKA түрү "G-5", 300 даанага чейин, бирок деңизге жарамдуулугу 4 баллга чейин жетет, жана сиз эки максимумга чейин атсаңыз болот, бирок көп … Жана ылдамдыгы жогору, 50 түйүн толкундануунун жоктугу. Бирок дагы эле кадимки "D-3" бар болчу, бирок алар согуштан бир жыл мурун курула башташкан. Ошентип, ТКА дагы ошондой …
Дагы, себептери объективдүү - алар, албетте, түшүнүктү ачуу үчүн эмес, британиялыктарды көчүрүп алышкан. Алар көчүрүштү, анткени алар башынан өткөрүүнү билишкен. Натыйжада, согуш башкача болуп, ТКАга башкалар керек болчу.
Сиз мина ташуучулар жөнүндө да айта аласыз. "Фугас" жакшы кеме, бирок ТФР да, мина тазалоочу да, кильдер таптакыр жок болуп тургандай курулган.
Бул конуучу кемелер жөнүндө мүмкүн. Алар, негизинен, курулган эмес, андан кийин импровизацияланган каражаттар менен бүт согуштук амфибиялык операциялар. Же, балким, Аскердик аба күчтөрү жөнүндө, 1941-жылы жээкке негизделген учактар көп болгон, бирок башка өлкөлөр сыяктуу эле, анча мааниси жок болчу. Жээктеги авиация кемчиликсиз чалгындоону жана зергерчиликти координациялоону талап кылат.
Флоттордо
Флоттордо сүрөт төмөнкүчө болгон - Балтикада эки крейсер, эки лидер, 14 эсминец, 41 суу асты кайыгы (наристесиз, Правд жана байыркы латыштар), 7 ТФР жана 7 Новик, 24 мина ташуучу кеме жана көптөгөн кайыктар жана көмөкчү кемелер … Бардык бул жакшылыктар немистер тарабынан тосулган, эки байыркы коркунучтуу ойлордун бар экенине карабастан, ошол эле учурда деңиз согуштарын уюштуруу үчүн алардын башына келишкен. Базалык системада да жаман болгон, Балтика порттору 1940 -жылы гана үйүнө кайтып келген жана армиянын чегинүүсү тез болгон. Натыйжада, жалгыз база - Кронштадт, ал 1944 -жылга чейин жерден курчалган.
Кара деңизде, бир жагынан, жеңилирээк болду - эки крейсер, үч лидер, 11 эсминец, 25 суу астындагы кеме, 2 + 5 Новиковдорго эч ким каршы болгон жок, башкача айтканда. Мейли, румын флотун душман катары эсептебегиле, чындыгында … Эгерде Балтика деңгээли жетиштүү деңгээлде жабылбаса, анда алар жаңы Крым согушуна даярданып жаткан Кара деңиз ашыкча. Бул колдо болгонуна карабастан - Кара деңизде чоң конуу жүргүзүлүп, Одесса менен Севастополду коргогон. Бир гана нерсе - эмне үчүн "Париж коммунасы" бар эле, мен элестете албайм - бул Балтикага таандык, Финляндия булуңун жана Ленинградды коргоо үчүн үчүнчү калкып жүрүүчү батарея.
Түндүктө баары кайгылуу болду, бул деңиз театрында канчалык көп болушу мүмкүн, ал аркылуу союздаштар менен болгон байланышыбыз сакталды. Алты эсминец жана 15 суу астында жүрүүчү кеме, анын үстүнө 2 Новик жана ТФР өлкөнүн жээктерин да жабууга күчү жетпейт. Позитивдүү жагы Түндүк деңиз жолу жана Ак деңиз каналы болду, бул Балтика жана Тынч океандан кошумча күчтү өткөрүп берүүгө мүмкүндүк берди. Акыркысы менен, баары анчалык жөнөкөй эмес - эки лидер, 10 кыйратуучу (экөө "Новик") жана 78 суу астында сүзүүчү кемелер, анын ичинде пайдасыз "бөбөктөр" болгон. Эки крейсер жаңы эле бүтүп жаткан, алар чоңураак нерсени ойлоп жатышкан.
Натыйжада, эгер сиз заманбап кемелерди гана эсептесеңиз, бир дагы флот өз милдеттерин аткара алган жок. Жана бул объективдүү чындык, эгер, албетте, сиз сандар менен ойнобосоңуз. Болбосо, Балтика флоту Кригсмаринадан күчтүү болгонун жана Тынч океан флотунун суу алдындагы күчтөрү Япониянын Императордук флотунан жогору болгонун эсептесе болот.
Эмне үчүн мындай болду деген кызык суроо.
Даярдоо
Ооба, биринчиден, советтик флот жок жерден келген эмес, ал император флотунун мураскери жана мураскору. Жана мурас бизге погромдор үчүн өттү, Түндүк менен Тынч океанда эч кандай кеме болгон жок, Кара деңиз флотунун бир бөлүгү гана өттү, Балтикада көптөгөн кемелер жоголду, эң негизгиси - кадрлар.
Мунун баары жарандык согуштун жана согуштан кийинки кыйроонун кесепетинен улам күчөдү.
Ошентип, салыштырмалуу жакшы "Измайл" ата мекендик ишканаларда иштөөнүн мүмкүн эместигинен жана мисалы, чет элдик компоненттердин жеткиликсиздигинен улам бүтпөй калды. Ошол эле нерсе болду - 30 -жылдардын башынан бери мезгилдин талаптарына толук жооп бербей калган согушка чейинки мезгилдин долбоорлору.
1920 -жылдары флотко убакыт болгон эмес, бирок акча пайда болгондо, салыштырмалуу жөнөкөй жана арзан болгон логикалык жактан жеңил жээк коргоо күчтөрүн куруу чечими кабыл алынган. Ошентип, "М" жана ТКА "Ш-4" жана "Г-5" сыяктуу талаштуу суу алдында сүзүүчү кемелер серияга киришти.
30 -жылдардын башында акча пайда болуп, заводдор курулду, бирок … практика көрсөткөндөй, дизайн мектеби жоголгон. "Ураган" тибиндеги ТФРнын салыштырмалуу чоң кемелери менен "Декабрист" тибиндеги суу астында сүзүүчү кемелердин тун уулдары кыйналып төрөшкөн, бирок, тескерисинче, "канышанын уул төрөгөнү же түн ичинде бир кыз ". Ал эми немистер "Декабристтерге" жардам берсе, анда "Урагандар" ачык эле талкаланган.
Мен сатып алышым керек болчу, бул үчүн алар Италияны тандашты, бул оптималдуу чечим эмес, бирок бюджеттик. Ошентсе да, ресурстардын көбү армия тарабынан сарпталды, бул чын, ансыз биздин чек араларыбыз менен эч нерсе жок.
Флот испан согушунан кийин олуттуу түрдө кабыл алынды, ансыз күчтүү жана авторитеттүү мамлекет мүмкүн эмес экени белгилүү болду. Эми гана алардын убактысы жок болчу …
Тагыраагы - баарынын эле убактысы болгон эмес. "С" тибиндеги суу астында жүрүүчү кемелер менен алар VII сериясынын аналогун алышкан, ошол согуштун эң жакшы кайыктарын алышкан, бул - немистерден чиймелерди жана приборлордун бир бөлүгүн сатып алышкан. Алар чымын -чиркейлер менен дээрлик убакыт өткөрүштү, мергенчилер жаратып, чуркап киришти, деңизге жарактуу ТКА менен кечигип калышты жана чоң …
Долбоордун согуштук кемелери 23 чынын айтканда тарткан жок. Эгерде согуш болбогондо, алар, балким, 1944-1945-жылдарга чейин бүтмөк. Battlecruisers, ал тургай, немис турник мылтыктарын сатып алуу менен, болжол менен бирдей. Бирок 30 -долбоордун кыйратуучулары, 48 -долбоордун лидерлери жана 68 -долбоордун жеңил крейсерлери 1942 -жылы кызматка кире башташы мүмкүн, ошондо деңиздердеги күчтөрдүн тең салмагы түп -тамырынан бери өзгөрүшү мүмкүн. Бирок…
Мүмкүн эмес, тагыраагы - убактым жок болчу. Тилекке каршы, Сталин келечекти билиши керек деген ойдон чыгарылган нерсе, ал эми кемелер ысык токочтордой бышып баштайт. Кайгылуу чындыкта, баары бир аз башкача. Кайсы өлкө болбосун, алар жетиштүү күчкө жана каражатка ээ болгон нерселерди жасашат.
Жана эмне жетишпейт - алар кандагы темирдин жоктугу үчүн төлөшөт жана коркунучтуу ченде.
Ал эми ошол согушта биз темирдин жетишсиздигинде да согушуп, жеңе алаарыбызды далилдеп, төлөдүк. Жана суу асты кемелери Балтикадагы сонарсыз мина талаалары аркылуу, Арктикада деңизге жараксыз ТКАнын чабуулдары жана Кара деңиздин кышкы кемелери жана машыктырылган деңиз десанттары жок - мунун баары коркунучтуу, кандуу, бирок көп учурда ийгиликтүү болгон.
Жана күнөөкөрлөрдү издөө акылсыздык болгон, алар андай жол менен чыккан, адегенде алар мүмкүн эмес, кийин убактысы жок. Албетте, акылга сыйбаган нерсе да болгон, бирок 180 мм калибрине түшүнүксүз сүйүү же жүзгө жакын "Бөбөктөрдүн" жана 300 ТКАнын кыскартылган түрүнүн курулушу сыяктуу. Сиз муну түшүнө аласыз - бул жаман, бирок эч нерседен кем эмес.
Кээ бир публицисттердин каалоосу жөн эле таң калыштуу - бул күч да жакын эмес болгон жерде бизге күчтүү көрсөтүү (демек, келесоо, анткени Гитлер дароо эле порошокко сүртүлгөн эмес).
Мисалы, заманбап крейсерлердин саны боюнча биз, албетте, Аргентинаны ашып түштүк, үчөө каршы төрт. Бирок алар Голландиядан артта калышты, алардын бешөө бар болчу …
