Союздаштардын Германияны демилитаризациялоо боюнча Крым конференциясынын чечимдерин аткаруу боюнча талаптарына ылайык, 1946 -жылдын апрелинде СССР Министрлер Совети аскердик техника боюнча бардык иштерди Германиядан Германияга өткөрүп берүү жөнүндө токтом кабыл алган. Советтер Союзу (ФАУнун фашисттик ракета программасы кантип советтик ракета жана космостук программанын базасы болуп калды), анын аткарылышы учурунда 1946 -жылы октябрда ракеталык технология, ядролук физика, учак боюнча 7 миңге жакын адис (үй -бүлөсүнөн тышкары) машина жасоо, авиациялык кыймылдаткычтар, оптикалык приборлор Советтер Союзуна экспорттолгон.
Ракета техникасы боюнча 150гө жакын адис жана алардын үй-бүлөсүнүн 500гө чейин мүчөсү советтик ракета программасын ишке ашырган NII-88 жайгашкан Москванын жанындагы Калининградга (Подлипки) депортацияланган.
Городомля аралындагы номер 1 жана анын милдеттери
Курал-жарак министринин 1946-жылдын 31-августундагы No258 буйругу менен бул илимий-изилдөө институту мурдагы санитардык-техникалык институттун имаратынын балансына өткөрүлүп берилген, анын негизинде Илимий-изилдөө институтунун No1 филиалы-88 түзүлдү, анда немис адистери иштеши керек болчу.
1946 -жылдын аягында бул филиалда биринчи топ иштей баштаган. Калган адистер жана Вернер фон Браундун мурдагы орун басары - Греттруп 1948 -жылдын январь -май айларында ошол жакка которулган.
Филиал 1,5х1 км өлчөмдөгү Городомля аралында, Калинин районундагы Осташков шаарына жакын Селигер көлүндө жайгашкан. Филиалдын имараттарында бир нече лабораториялар жабдылган жана В-2 ракеталык кыймылдаткычтарын сыноо үчүн сыноо стенди, ошондой эле Германиядан тетиктер менен чыгарылган керектүү өлчөө приборлору орнотулган.
Төмөнкү милдеттер немис адистерине жүктөлгөн:
- техникалык документтерди реконструкциялоого жана V-2 ракетасын кайра чыгарууга көмөктөшүү;
- бул жаатта алардын тажрыйбасын жана билимин колдонуп, жаңы ракеталык продукциянын долбоорлорун иштеп чыгуу;
- NII-88дин жеке тапшырмалары үчүн имитациялык түзүлүштөрдү жана ар кандай өлчөөчү жабдууларды долбоорлоого жана чыгарууга.
Филиалдын директору болуп No88 заводдун мурдагы директору Петр Малолетов, башкы инженери болуп Юрий Победоностсев дайындалды. Германия тарапты Grettrup жетектеген. Башкы дизайнер катары институттун тапшырмаларын аткаруу менен филиалдын филиалдарынын иш пландарын түзүп, алардын ишин координациялаган. Ал жокто бул ишти Крупптун баллистика бөлүмүнүн мурдагы башчысы доктор Вольф көзөмөлдөп турган.
Топтун курамына термодинамика, радар, аэродинамика, гиро теориясы, автоматтык башкаруу жана рулдук түзүлүш боюнча көрүнүктүү немис окумуштуулары кирген. Филиал No1 институттун башка бөлүмдөрүндөй эле укуктарга ээ болгон; анда баллистика, аэродинамика, кыймылдаткычтар, башкаруу системалары, ракеталарды сыноо жана конструктордук бюро болгон.
Немис адистери тарабынан иштелип чыккан ракеталар
Жашыруун себептерден улам, немистерге советтик адистердин ишинин жана эксперименттеринин жыйынтыктарына уруксат берилген эмес. Экөөнө тең бири -бири менен баарлашууга тыюу салынган. Немистер дайыма институттагы жумушунан жана ракета тармагында болуп жаткан негизги процесстерден ажыратылганына нааразы болушту.
1947 -жылдын октябрь айында адамдардын чектелген чөйрөсүнүн V -2 ракеталарынын Капустин Яр полигонунда ийгиликтүү учурулушуна катышуусу үчүн бир гана жолу өзгөчө учур болгон. 1947-жылдын декабрындагы учуруулардын жыйынтыгы боюнча Сталин V-2 ракеталарын учурууда айырмаланган немис адистерин үч айлык эмгек акы өлчөмүндө сыйлоо жөнүндө декретке кол койгон. Ал адистерге эмгек акы фондунун 20% өлчөмүндө коюлган милдеттерди ийгиликтүү чечкени үчүн бонустарды төлөөнү буйруган.
1946-жылы жана 1947-жылдын башында, NII-88дин жетекчилиги филиалдын тематикалык иш планын түзүшкөн, анын ичинде орус тилинде V-2 үчүн документтердин топтомун чыгаруу боюнча консультациялар, изилдөө лабораторияларынын схемаларын түзүү. баллистикалык жана зениттик ракеталар, V-2 кыймылдаткычын мажбурлоо маселелерин изилдеп, 100 тонналык сокку менен долбоордук кыймылдаткычты иштеп чыгуу.
Grettrupтун сунушу боюнча аларга чыгармачылык күчүн сынап көрүүгө жана 600 км аралыкка учуучу жаңы баллистикалык ракетанын долбоорун иштеп чыгууга мүмкүнчүлүк берилди. Ракета долбооруна G-1 (R-10) индекси ыйгарылган. Ракетанын башкы конструктору Grettrup болгон.
1947-жылдын орто ченинде G-1дин алдын ала долбоору иштелип чыккан. Ал эми сентябрда NII-88 илимий-техникалык кеңешинде каралды. Grettrup 600 км аралыкка учуучу ракета алыскы аралыкка учуучу ракеталардын кийинки өнүгүүсү үчүн тепкич болушу керек деп билдирди. Ракета ошондой эле диапазондо советтик адистер тарабынан V-2 резервин максималдуу колдонуу менен иштелип чыккан. Grettrup эки долбоорду тең жана бири -бирине көз карандысыз иштеп чыгууну сунуштады. Жана прототиптердин өндүрүшүнө жана сыноо учурууларын алып келиңиз.
G-1 долбоорунун негизги өзгөчөлүктөрү күйүүчү майдын көлөмүнүн бир кыйла көбөйүшү менен V-2нин өлчөмдөрүнүн сакталышы, борттун жөнөкөйлөтүлгөн системасы жана башкаруу функцияларын жер үстүндөгү радио системаларына максималдуу өткөрүп берүү, тактыкты жогорулатуу, траекториянын түшүп бара жаткан бутагында согуштук баштын бөлүнүшү. Жаңы тактыкты башкаруунун жаңы системасы камсыз кылды, ылдамдык траекториянын түз сызыгы боюнча радио аркылуу жөнгө салынды.
Ракетанын жаңы конструкциясына байланыштуу анын массасы 3,17 тоннадан 1,87 тоннага чейин төмөндөдү, ал эми согуштук дүрмөттүн массасы 0,74 тоннадан 0,95 тоннага чейин жогорулады. Долбоордун бардык артыкчылыктарына карабастан, НТС комплекстүү "скамейканы" чечти. Городомля аралындагы шарттарда иш жүзүндө ишке ашыруу мүмкүн болбогон конструктивдүү чечимдерди текшериңиз.
Ошол эле учурда, 1947-жылдын аягынан тартып, Подлипкидеги Королев 600 км аралыкка учуучу R-2 ракетасын долбоорлоодо кызуу иштеп жаткан.
G-1дин долбоорунун долбоору кайра каралып, такталып, диапазону 810 кмге жетип, тактык кескин жогорулады. 1948-жылы декабрда НТС NII-88 кайрадан G-1 долбоорун талкуулады. Бирок долбоор боюнча чечим эч качан кабыл алынган эмес.
Ошол эле мезгилде Grettrup тобу 2500 км аралыкка учуучу жана согуштук баштыктын салмагы 1 тоннадан кем болбогон G-2 (R-12) ракетасын түзүү идеясынын үстүндө иштеп жаткан. Мындай ракетанын кыймылдаткыч системасын үч G-1 кыймылдаткычынын блогу түрүндө жасоо сунушталган. Ошентип, 100 тоннадан ашык жалпы күчкө ээ болуу үчүн, ракетанын бир жана эки баскычтуу конфигурациясы бар жана башка сандагы кыймылдаткычтары бар бир нече варианттары каралды.
Бул долбоордо ракетаны куйрук четин бойлой жайгашкан кыймылдаткычтардын кыймылын өзгөртүү аркылуу башкаруу сунушталган. Бул идея биринчи жолу советтик "ай" ракетасы N-1де, 20 жылдан ашуун убакыттан кийин ишке ашырылган.
Германиялык аэродинамик доктор Вернер Альбринг G-3 алыска учуучу ракетасынын долбоорун сунуштады. Ракетанын биринчи баскычы G-1 ракетасы болмок, экинчи этабы канаттуу ракета. Бул ракета 2900 кмге чейинки аралыкка 3000 кг салмактагы дүрмөттү жеткире алат. 1953 -жылы Альбрингдин идеялары советтик "ЭКР" канаттуу ракетасын түзүүдө колдонулган.
1949 -жылдын апрелинде Курал -жарак министри Устиновдун көрсөтмөсү боюнча 3000 кмден ашык аралыкка учуучу, салмагы 3000 кг болгон ядролук заряддын ташуучусун иштеп чыгуу башталган. Ушундай эле тапшырма Королевго да берилген. Немис адистери падышанын R-3 менен атаандаша турган, ажыратылгыч башы бар G-4 (R-14) баллистикалык ракетасынын долбоорун иштеп чыгышты. G-5 (R-15) ядролук заряд ташуучусунун дагы бир долбоору, өзгөчөлүктөрү боюнча, келечектүү Королев Р-7 ракетасы менен салыштырууга болот.
Немистердин советтик адистер менен кеңешүүгө мүмкүнчүлүгү болгон эмес. Бул чыгармалар катуу классификациялангандыктан. Ал эми биздин дизайнерлер бул маселелерди немистер менен талкуулоого да укугу жок болчу. Обочолонуу немис адистеринин ишинде советтик өнүгүүлөрдүн деңгээлинен артта калууга алып келди.
Инерция боюнча, G-4 боюнча иш 1950 жыл бою уланды. Бирок Grettrup ага болгон кызыгуусун жоготту, анткени долбоорду кошумча изилдөөлөрсүз жана тестирлөөсүз ишке ашыруу мүмкүн эмес болчу.
Команданы жүктөө үчүн NII-88дин негизги аймагында аткаруу тигил же бул себептен орунсуз болгон экинчи, чачыранды милдеттердин тизмеси түзүлдү. G-5 долбоору Grettrupтун акыркы мээси болгон, бирок ал, бирок, башкалар сыяктуу, эч качан ишке ашкан эмес. Кеп ошол убакта немис персоналынан баш тартуу жөнүндө чечим кабыл алынган.
Германияга кайтуу чечими
1950 -жылдын кыш мезгилинде, Grettrup ракеталык кыймылдаткычтар менен изилдөө баштоону суранышкан. Ал баш тартты. Ал эми немис адистеринин тобу ыдырай баштады. Хох башчылык кылган отун боюнча адистер Подлипкиге которулду.
1950 -жылы октябрда филиалдагы бардык жашыруун иштер токтотулган. Өкмөттүк деңгээлде немис адистерин ГДРге жөнөтүү чечими кабыл алынды. 1951 -жыл ичинде No1 филиалдын техникалык бөлүмдөрүнүн башчыларына немис адистери мындан ары аскердик долбоорлордо иштөөгө тыюу салынгандыгы тууралуу кабарланган. Кээ бир бөлүмдөргө теориялык иштер, тесттик вибрация стенддерин, траекториянын симуляторун жана NII-88 талап кылган башка продуктыларды тапшыруу тапшырылган.
Бир нече убакыт Городомля аралында, ГДРге жөнөтүлгөнгө чейин, учак кыймылдаткычтары боюнча немис адистеринин тобу болгон (20га жакын адам), алар советтик авиациянын жаңылыктарын жакшы билишкен. Жана тажабаш үчүн, аларга кайыктын моторун иштеп чыгуу тапшырылган.
Германиялык адистердин ишмердүүлүгүнүн жыйынтыктары
Устинов, Бериянын 1951 -жылдын 15 -октябрындагы меморандумунда "Немец адистерин колдонуу жөнүндө" деп жазган:
1951 -жылдын октябрь айынын башында No 1 филиалда иштеген немис адистеринин саны 166 адам жана алардын үй -бүлөлөрүнүн 289 мүчөсү болгон. NII-88де жүргөн мезгилинде немис адистери төмөнкү иштерди аткарышкан:
«1947.
V-2 ракетасынын техникалык документтерин чогултууга жана калыбына келтирүүгө катышуу, аэродинамика жана баллистика боюнча теориялык жана теориялык иштерди аткаруу, Германияда иштелип чыккан ракеталар боюнча советтик адистерден консультация алуу, ракеталык комплекстердин жана жыйындардын стенддик сыноолоруна катышуу жана 10 V-2 ракеталары, V-2 учуу сыноолорун өткөрүүгө катышуу жана олуттуу жардам”.
«1948.
Р-10 ракетасынын 800 км алыстыктагы, 250 кг жүк көтөрүүчү жана 2500 км аралыктагы R-12 ракетасынын алдыңкы дизайны иштелип чыккан, 1 тонна жүк көтөрүүчү, жаңы структуралык элементтердин саны сунушталган.
«1949.
3000 км аралыктагы R-14 ракетасынын алдын ала дизайны, 3 тонналык жүктөмү бар, газ рульдарын термелүүчү күйүү камерасына алмаштыруу жана 3000 км аралыкка учуучу R-15 круиздик ракетасынын конструкциясы, 3 тонналык жүктөмү жана радио көзөмөлү менен иштелип чыккан, бирок бир катар көйгөйлүү маселелер чечилбегендиктен бул иштердин уланышы максатка ылайыксыз болуп чыкты."
«1950.
V-2 башкаруу үчүн радио коррекциялуу автономдуу башкаруу системасы иштелип чыккан, бул системанын аппараттарынын үлгүлөрү даярдалган жана альфа-стабилизатордун техникалык долбоору иштелип чыккан."
«1951.
NII-88 бир учак симуляторлору даярдалды жана ишке киргизилди, ар кандай радиотехника, аэродинамикалык жана электр жабдуулары иштелип чыкты жана даярдалды ».
Жыйынтык.
Германиялык адистер немис структураларын калыбына келтирүү жана реконструкциялоодо олуттуу жардам көрсөтүштү, алардын теориялык, конструктордук жана эксперименталдык иштери ата мекендик үлгүлөрдү долбоорлоодо колдонулду.
Илимдин жана техниканын заманбап жетишкендиктеринен узак мөөнөткө бөлүнгөндүктөн, немис адистеринин иши азыраак натыйжалуу болууда жана учурда алар олуттуу жардам көрсөтүшпөйт ».
Городомля аралынан немис адистеринин чыгышы
Кабыл алынган чечимге ылайык, немис адистеринин Германияга кайтып келүүсү бир нече этап менен өттү.
1951 -жылы декабрда биринчи этап, 1952 -жылдын июнунда - экинчи, 1953 -жылдын ноябрында акыркы эшелон ГДРге жөнөп кеткен. Бул топту Grettrup жана Киевден, Красногорсктен жана Ленинграддан келген көп сандаган Zeiss кызматкерлери коштоп жүрдү. Ал эми Юнкерстин адистери жана Куйбышевден BMW.
Немистер таштап кеткен No1 филиал Гироскопиялык институттун филиалына айланган, ал жерде так принциптер боюнча гироскопиялык аппараттарды чыгаруу уюштурулган.
1953-1954-жылдары "немистердин кетишинен" кийин, ар кандай шаарларда төрт көз карандысыз ракета конструктордук бюросу түзүлгөн. Көп өтпөй, 1956 -жылы августта, Королев конструктордук бюросу түзүлгөн.
Ракета техникасы боюнча эксперттер, Советтер Союзундагы немис адистеринин ишмердүүлүгүнө баа берип, Греттруп жетектеген топ Вернер фон Браундун жетекчилиги астында Америка Кошмо Штаттарында иштеген кесиптештеринен сунушталган ракеталык долбоорлорунда көп жагынан алдыда экенин белгилешет. келечектеги бардык ракеталарды иштеп чыгуучулар үчүн негиз болгон техникалык чечимдер - ажыратылуучу дүрмөттөр, колдоочу танктар, ортоңку түбү, күйүүчү май цистерналарынын ысык басымы, моторлордун жалпак сопло баштары, кыймылдаткычтарды колдонуу менен вектордук башкаруу жана башка бир катар чечимдер.
Дүйнө жүзү боюнча ракета кыймылдаткычтарынын, башкаруу системаларынын жана ракеталардын дизайнынын кийинки өнүгүшү көбүнчө V-2ге негизделген жана Grettrup тобунун идеяларын колдонгон. Мисалы, Королев R-2 ракетасы ажыратылуучу согуштук баштыкка, басымдуу танктарга ээ болгон жана кыймылдаткычы P-1 кыймылдаткычынын аргасыз версиясы болгон, анын прототиби V-2 болгон.
ГДРге кайтып келген немистердин тагдыры башкача өнүккөн.
Алардын бир аз бөлүгү Батыш Германияга кетишти. Алар, албетте, Батыштын атайын кызматтарына кызыгып калышты. Жана алар Городомля аралындагы иштери тууралуу маалымат беришти.
Grettrup да ошол жакка көчүп кеткен. Ага Вернер фон Браун менен Кошмо Штаттарда лидерлик кызмат сунушталган. Ал баш тартты. Американын атайын кызматтарынын сурактары учурунда алар советтик окуяларга кызыккан. Ал татыктуу адам болуп чыкты, ал аралдагы иштери жөнүндө гана айтты. Ал америкалыктар менен кызматташуудан жана ракеталык программа боюнча иштөөдөн баш тартты. Андан кийин ал атайын кызматтарга кызыгууну токтотту.
Андан кийин немис адистери Городомля аралындагы жашоосун жылуу эстешти, ал жерде алар жана алардын үй -бүлөлөрү ошол кезде жашоо жана иштөө үчүн татыктуу шарттар менен камсыз болушкан.
Жана бул шарттар өзүнчө кароого татыктуу.
