Жер бетиндеги согуштук кемелердин көлөмү 5 миң тоннадан ашкан экинчи ири сериясы. Бүгүнкү күндө 14 бирдик кызматка киришти; дагы бешөө салынып, бүткөрүлдү. Кийинки он жылдыктын башында алардын саны 20га жетет деп убада кылууда.
Ата мекендик маалымат каражаттарынын аракети менен көмүлүүгө жана жаңыланууга жетишкен Европанын аскердик-өнөр жай комплекси бардык тирүүлөргө караганда тирүү болуп чыкты. FREMM программасы боюнча кемелердин курулушу Европалык флоттордун бара -бара жана үзгүлтүксүз чыңдалышынын фонунда жүрүп жатат, бул милитаризмдин күчөшү же чоң согушка даярдык менен түшүндүрүлбөйт. FREMM сыяктуу долбоорлордун пайда болушу, эң эле коргонуу чыгымдары (бул өлкөлөрдүн ИДПсынын 2% чегинде) алардын флотунун курамын толугу менен жаңыртуу үчүн жетиштүү болгон, өнүккөн экономиканын кесепети. Байкалган кырдаалга фрегат 1 -даражадагы кеменин баасына ээ болгон заманыбыздын технологиялары да абдан өбөлгө түзөт. Анын катышуусун бүт согуш театрында сезсе болот. Бир нече ондогон жылдар мурун, окшош мүнөздөмөлөргө ээ болгон куралдарды орнотуу үчүн, эки жолу жер которгон кеме керек болчу.
Бир катар аспектилерде FREMM - бул мурунку европалык CNGF долбооруна салыштырмалуу артка кадам, анын алкагында 4 горизонт "Горизонт" курулган - ар бири француз жана италиялык флоттор үчүн жуп. Объективдүү айтканда, бул флоттун тарыхында жаратылган абадан коргонуу миссияларын чечүү үчүн эң мыкты кемелер.
Учурдагы FREMM башкача.
Абадан коргонуу жөндөмдүүлүгүнүн төмөндөшү жана сокку уруучу куралдардын минималдуу курамы (фрегаттардын жарымында таптакыр жок), толук масштабдуу аскердик операцияларды жүргүзүү ниетинин жоктугунан кабар берет. FREMM (Frégate көп миссиясы)-алыскы деңиз зонасынын патрулдук кемелери, аз интенсивдүү чыр-чатактарга, полицияга жана гуманитардык операцияларга катышууга багытталган. Бул корутунду конструкциянын артыкчылыктары менен баса белгиленет, анда корпустун жана үстүнкү структуранын олуттуу көлөмдөрү катуу корпустуу ылдам катерлерди жана тик учактарды жайгаштыруу үчүн бөлүнгөн.
Белгилүү бир ролду каржылык чектөөлөр ойнойт, бул ок -дарыларды кыскартууга жана башка дизайн компромиссине алып келген. Төрт модификацияда (абадан коргонуу / ПЛО / көп максаттуу / көп максаттуу шок) курулган фрегаттар сериясынын өтө ар түрдүү курамы популярдуу "модулдуулук" түшүнүктөрү менен эмес, прозалык себеп менен түшүндүрүлөт - каалоо бирдиктердин наркын 600-700 миллион евронун ичинде кармоо. Ар бир фрегат колдо болгон техниканын бир аз гана бөлүгү менен жабдылган. Орнотула турган шаймандарды тандоо анын "максаты" менен аныкталат.
Структуралык жүктөө жана "камдалган көлөмдөр" тигил же бул жол менен көпчүлүк заманбап кемелерге мүнөздүү. Бирок, FREMM болгон учурда, үнөмдөө бүтүндөй долбоор үчүн артыкчылыктуу болуп калды.
Албетте, ракеталык крейсерлер же коркунучтуу нерселер эмес. Бирок өзүңө кошомат кылба. Белгиленгендей, заманбап технологиялар бир караганда көрүнгөндөн да көп нерсеге мүмкүнчүлүк берет.
Француз фрегаттары ("Аквитейн" субклассы) кадимкидей "Геркулес" радарлары менен жабдылган, инструменталдык аныктоо диапазону 250 км, 400гө чейин бутага жетүү мүмкүнчүлүгү бар. Ошол эле көп функционалдуу радар системасы траекториянын крейсердик бөлүгүндө зениттик ракеталарды башкарууну камсыздайт. Эч кандай кошумча жарык берүүчү радар талап кылынбайт - FREMM фрегаттары активдүү багыттоочу баштары бар Aster ракеталары менен куралданган.
Италиялык фрегаттар ("Бергамини" классы) активдүү баскычтуу антеннасы бар "Кронос" заманбап радары менен жабдылган.
Негизги көп функционалдуу радардан тышкары, европалык фрегаттар кичинекей жер үстүндөгү жана учпай турган буталарды аныктоо үчүн кошумча 2D сантиметрлик диапазондогу радар менен жабдылган. Французча - "Terma Scanter" жогорку аныктамасы. Италиялыктар - "Леонардо SPS -732", кең жыштык диапазонунда алсыз импульстарды чыгарат, анын ишин аныктоону кыйындатуу үчүн "кызыл ызы -чуу". Леонардо SPS-732 процессору өтө алсыз сигналдарга маани бербеген же радио тоскоолдук үчүн кабыл албаган душмандын РТРинен айырмаланып, бара-бара маалыматтарды топтойт жана ыктымалдык теориясына ылайык, бутадагы абалды аныктайт.
Астер-30 зениттик ракеталарынын учуу аралыгы, берилген маалыматка ылайык, 100+ км. Бирок, француз сегиз фрегатынын алтоо ("бюджеттик" Палестиналык Палестинанын версиясында) бул жөндөмү менен мактана албайт. Алардын куралдануусуна Aster-15 гана кирет. Бул типтеги ракеталар, учуруу стадиясынын жоктугуна жана "өлүк зонанын" кыскарышына байланыштуу, жакын кармоо үчүн идеалдуу. Бирок алардын учуу чеги чектелүү (болгону 30 км).
FREMM фрегаттарынын активдериндеги башка көрүнүктүү өзгөчөлүктөр жана "жогорку технологиялуу" инновациялар:
- круиздик ракеталар SCALP -Naval - "Calibers" жана "Tomahawks" үлгүсүндөгү европалык аналогу, учуруу салмагы (1400 кг), стелс технологиясы жана учуу аралыгы 1000 км. Чындыгында, SLCMлер француз кемелерине гана орнотулган (16 UVP). Италиялыктар вертикалдуу учуруу үчүн бөлүнгөн мейкиндик менен чектелишти;
- 120 км калибрдеги 127 мм калибрлүү VULKANO артиллериялык снаряддары. Италиялык "көп максаттуу" фрегаттар үчүн гана;
- эки сонар- төмөн жыштыктагы антеннасы бар, киль астында жана тартылган. Италиялыктар мина табуу үчүн кошумча ГАС менен жабдылган;
- Италиялык фрегаттарда гана - Европанын кемелери үчүн сейрек кездешүүчү MILAS суу астында сүзүүчү ракета системасы;
- француздар дагы карызда калышкан жок - фрегаттардын стандарттык жабдуулары ар кандай көрүнүү шартында жана күндүн каалаган убагында инфракызыл диапазондогу абалды көзөмөлдөө үчүн Артемида системасынын бардык аспектилерин камтыйт.
Француз жана италиялык FREMM куралдарынын курамындагы айырмачылыктардын тизмеси бирден ашык баракты камтышы мүмкүн, ал эми латын кыскартуулары жана цифралары адис үчүн да зериктирет. Бул материал техникалык отчет болуп эсептелбейт. Анын максаты - бул талаштуу кемелер тууралуу окурмандардын өз пикири болушу.
Чынын айтканда, "Аквитейн" жана "Бергамини" фрегаттары формасы окшош корпусту жана кээ бир техникалык чечимдерди колдонгон эки башка долбоор (мисалы, UVP SYLVER түрү). Алар жалпы мүнөздөмөлөр жана алар туш болгон милдеттер менен байланыштуу. Бир операциялык бирдиктин бир бөлүгү катары операциялар үчүн идеалдуу шайкештик.
Ар бир өлкө ата мекендик өндүрүшчүлөрдү колдоого умтулат. Демек, ар бир фрегаттын "фаршында" улуттук жыт. Өзүбүздүн өндүрүштөгү кемеге каршы ракеталардан (француздар - салттуу "Exocet", италиялыктар - "Otomat") вертолетторду мажбурлап кондуруу, тосуу жана кыймылдоо үчүн палубалык түзүлүштөргө чейин. Француздардан өздөрүнүн Samahé системасын колдонуп, айырмаланып, италиялыктар америкалык TC-ASISTти тандашты.
НАТОнун Link-21 маалымат алмашуу тармагы менен курчалган Европа элдеринин бардык бир туугандыгына карабай, Франция менен Италиянын кемелери көзөмөл жана чечим кабыл алуу сыяктуу маанилүү аймактарда көз карандысыздыгын сактап калышат. Ар бир өлкөнүн фрегаттары өзүнүн CIUS менен жабдылган. Француз системасы SETIS деп аталат. Италиялыктарда "Афина" бар.
Шифрленген байланыш каналдары сыяктуу "майда -чүйдө нерселерди" айтпай эле коёлу. Мисалы, француз FREMMлеринин жабдуулары Сиракуза сериясынын аскердик спутниктери аркылуу байланыш жабдууларын камтыйт.
ТЭЦте айырмачылыктар бар. Фрегаттардын эки классында толук ылдамдыктагы газ турбинасын туташтырууга жөндөмдүү заманбап дизелдик-электрдик берүү колдонулат. Ошол эле учурда, италиялык долбоор кайыкта иштеген электр кыймылдаткычтарынын жана эки шахтада иштеген газ турбиналык кыймылдаткычтын бир убакта иштөө мүмкүнчүлүгүн билдирет. Ушундан улам, италиялык FREMM толук ылдамдыкта бир аз артыкчылыкка ээ (30 каршы 27 түйүн). Ошондой эле, же электр станциясынын эффективдүүлүгүнүн жакшырышынан, же күйүүчү майдын көбөйүшүнөн улам, италиялыктар экономикалык курстун круиздик диапазонунда артыкчылыкка ээ.
Француздар үнөмдүү иштөө үчүн электр станциясы катары Германиянын MTU дизелдик кыймылдаткычтарын тандашты, италиялыктар - өздөрүнүн Isotta -Fraschini. Толук ылдамдыкта кыймылдоо үчүн бардык фрегаттар General Electric компаниясынын лицензияланган көчүрмөсү болгон италиялык газотурбинасы Avio LM2500 менен жабдылган. Мындан тышкары, бардык фрегаттар корпустун жаа жагында көмөкчү түрткүч менен жабдылган.
"Таблицалык" мүнөздөмөлөргө таянып, бүгүнкү күнгө чейин курулган FREMM классынын кемелеринин ичинен италиялык "Карло Бергамини" версиясы эң жагымдуу көрүнөт. Алыскы аралыкка учуучу зениттик ракеталар, AFAR менен радар жана 127 жана 76 мм артиллериялык системалардын жуптары, ал тургай эки вертолетко ылайыкталган ангар бар.
Канаттуу ракеталардын жоктугуна келсек, CRBMдин жарымы эч кандай конфликтте эч нерсени чечпейт. Эквивалент - бир жуп тактикалык авиация бирдигинин кетиши. Андан да маанилүүсү, "Бергамини" деңиз түзүлүштөрүнүн зоналык абадан коргонуу / ракетадан коргонуу жөндөмдүүлүгү, бул 6700 тонналык кеменин болушунун максаты.
Француздар да жөн отурушпайт. 2016 -жылы Лориент шаарындагы верфте "Эльзас" коюлган, анын негизги FREMMден айырмасы ушунчалык чоң болгондуктан, ал жаңы типтеги FREDA ("абадан коргонуу фрегаты") катары классификацияланган. Негизги айырмачылыктардын бири-"тактикалык" версиядагы 32 SYLVER ракеталык силосун орнотуу менен фрегаттын жаасын кайра уюштуруу (FREMM базасындагы CD үчүн 16 "кыска" силостун жана CD үчүн 16 "узун" силостун ордуна).). Ок -дарылар катары - жакынкы жана алыскы зоналарда абадан коргонууну камсыз кылуу үчүн зениттик ракеталардын "Aster" үй -бүлөсүнүн ар кандай комбинациясы. Кеменин баасын алгылыктуу деңгээлде кармап туруу үчүн дизайнерлер сүйрөлгөн антеннаны курмандыкка чалууга туура келген.
Төрт негизги нерседен тышкары, FREMMде бир нече экспорттук өзгөртүүлөр бар - Египеттин деңиз күчтөрү үчүн "Тахия Миср" жана Марокко Аскер -Деңиз Флоту үчүн "Мухаммед VI". Бирок, ал жакта көп деле сөз жок: экспорттук фрегаттар француздукунан ажыратылган SLCM миналары менен айырмаланат. Бирок кардар канааттанат - ал жакта ал тургай мындай кемелер флагмандыктар үчүн өтөт.
Америкалыктар FREMMди келечектүү FFG (X) фрегаттарынын негизи катары карап, долбоорго бир аз кызыгып жатышат. Билбегендер үчүн: Америка Кошмо Штаттары менен Италия аскердик кеме куруу жаатында көзгө көрүнбөгөн, бирок күчтүү байланыштар менен байланышкан. Мисалы, LCSтин жээк зонасында массалык түрдө кемелерди курган Висконсиндеги верф Италиянын Fincantieri Groupтун бир бөлүгү - FREMMди түзгөн.
Эпилог
Баарынан маанилүүсү, азыр "француздар жана италиялыктар жети футтун астында" деген сыяктуу комментарийлерди көргөндү жаман көрөм. Америкалык флоттун жаңылануусу жөнүндөгү ар кандай жаңылыктардан айырмаланып, европалыктардын деңиз күчүнүн чыңдалышы жөнүндөгү кабар ал толкундоону, ар кандай каргыштарга жана милитаризмди айыптоону каалабайт.
Урматтуу мырзалар, аягына чейин логикалуу бололу. Биз сөзсүз түрдө провокациялык аракеттерди жасап, Россияга жана биздин союздаштарга каршы коркунучтарды түзүүгө катышып жаткан НАТО өлкөлөрүнүн флоттору жөнүндө айтып жатабыз. Кара деңизге үзгүлтүксүз сапарлардан Сириянын аймагына ракеталык соккуларга чейин. FREMM армадасынын болушу биздин кызыкчылыктарга түздөн -түз каршы келет. Бул душман. Жана ал согуштук бөлүктөрдүн саны жана сапаты боюнча бизден ашып кеткени абдан жаман.
Маселенин техникалык жагына келсек, FREMM - бул заманбап кемелер бир эле атуу жана чекит чабуулуна каршы иштелип чыккандыгынын дагы бир мисалы. Алар деңизде олуттуу тирешүүгө даяр эмес.
