Гений архитектордун колу чийменин үстүнөн тайып, корпус фрегаттын түбүнөн башка кеме чоңойгондой эки бөлүккө кулады. Ошентсе да, окурмандардын чоң кызыгуусунан астынан кандай кеме чыгып жатканын биз бир аздан кийин билебиз.
PPA класстагы фрегат эң кеңири таралган дизайнга ээ эмес, бирок анын инновацияларын кабыл алуу салыштырмалуу арзандыгынан улам бир аз жумшартылган (азыркы кеме куруу жана кеме куруу жаатындагы башка инновациялык долбоорлордун фонунда).
Жогорку палубага караганда айнек көпүрөдөн көбүрөөк нерсени көрүүгө болот: виртуалдык сүрөттөр Жер Ортолук деңизинин пейзажына чырмалышкан. Өркүндөтүлгөн чындык (AR) технологиясы смартфондордун экранынан согуштук кеменин көпүрөсүнүн акылдуу айнегине секирди. Кагылышуу жолунан өтүп бараткан кемени карап жатканда, айнектин үстүндө алардын параметрлери жана MMSI идентификатору көрсөтүлөт. Байкалган навигаддар, гидрологиялык шарттар, тоскоолдук сигнализациялары жана тереңдик мааниси боюнча түшүндүрмөлөр берилет. Мындан ары ызы -чуу жана чачыранды посттор жок. Күзөтчүлөрдүн саны эки эсе кыскарды.
Рульчулар жана күзөтчүлөр айлана -чөйрөнүн эң толук сүрөтүнө татыктуу. Бул жерде "кырдаалдын маалымдуулугун жогорулатуу" жөнүндө сөз болушу керек, бирок биз көбүнчө акыл -эсти алмаштыруучу акылдуу фразалардан алыс болобуз. Leonardo-Finmeccanica деңиз кокпити чындап эле флоттун жаңы дооруна карай кадам.
Башка күтүлбөгөн чечимдердин арасында - PPA фрегатын түзүүдө, акыркы жыйырма жылдын ичинде европалык флоттордун көрүнүшүн аныктаган стелс технологиясына азыраак көңүл бурулду. Мурдагыдай эле, үстүнкү структура "тараптан экинчи тарапка" созулат жана анын беттери радио чагылышын жана көрүнүүнү азайтуу талаптарын эске алуу менен жасалат. Бирок корпустун жаа менен ортосунда коргондор калбайт, бул эски кемелерге толмоч "кутуча" көрүнүшүн берет жана алар чындыгынан чоңураак экенин сезет. Ошондой эле, ангарды, газ түтүктөрүн, коргондорду жана үстүнкү структураны бир оор "пирамидага" чогултуу аракеттеринен баш тартуу катары.
Куралдардын кээ бирлери палубага, контейнерлерге орнотулат. PPA жаратуучулары декоративдүү палубанын астына палубанын жабдууларын жашыруу идеясын таштап, сыртын тазалоого бир нече аракет кылышкан. Бардык казык дисктер, давиттер, лебедкалар, көтөргүчтөр жана башка жабдуулар ХХ кылымдын орто чениндеги кемелердегидей көргөзмөгө коюлган.
Fincantieri көрүнүүнүн массалык түрдө кыскарышынын пайдасынан шек санашты. Же жөн эле куткарылдык, өзүбүздү керектүү минимумга чейин чектеп? PPA класстагы фрегаттар тынчтык мезгилиндеги патрулдук кемелерге такыр окшошпойт: алар мурунку FREMMден да "тиштүү". Жана сокку уруучу куралдарынын курамы боюнча алар азыркы фрегаттар менен кыйратуучулардын арасында эң күчтүү бири болууга убада беришүүдө.
Үчүнчү өзгөчөлүк - дисктин бир нече жолу кыскарышы менен электр станциясы. Схема CODAGOL (курама дизель жана газ же (дизель) -eLectric) эң жөнөкөй белгиси эмес.
Эсептөөлөр боюнча, бир иштеген дизелдик кыймылдаткыч фрегатка 10-18 түйүн ылдамдыкта маневр жасоо мүмкүнчүлүгүн берет. Экинчи дизель кыймылдаткычы туташтырылганда, жол ылдамдыгы 20 түйүндөн ашат. Кийинки вариант-эки дизелди тең өчүрүү жана газ турбинасын иштетүү (28-29 түйүн). Төртүнчү вариант - DD менен GTEдин бир эле учурда туташуусу, ал 32 түйүндүн толук соккусун камсыз кылат (дизайн наркы). Бешинчи вариант - дизелдик кыймылдаткычтар менен турбина (же негизги редуктор) бузулган учурда, фрегат негизги же авариялык дизель генераторлору тарабынан башкарылган бир же эки винттүү электр кыймылдаткычтары боюнча кыймылын улантууга жөндөмдүү. Бул режим төмөнкү ылдамдыкта (7 түйүнгө чейин) патрулда жүргөндө да негизги болуп эсептелет.
Ылдамдыктын жогорулашы менен кайык менен жүрүүчү электр кыймылдаткычтары бирге же өзүнчө генератордун режимине өтө алышат жана фрегаттын энергетикалык мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатышат.
Италиянын флоту Коломна дизелдеринин көйгөйлөрүн билбейт; бирок, бардык жабдуулар италиялык Aviaнын аракети менен чогултулган LM2500 лицензияланган газ турбиналуу кыймылдаткычын кошпогондо, немис өндүрүшүнөн (MTU / MAN) турат.
Кызыктуусу, ондогон жылдар өткөндөн кийин, моряктар кайрадан ракеталык куралдары бар кемелер үчүн жогорку ылдамдыктын муктаждыгына кайтып келишти. Кадимки 24-28 түйүндүн ордуна, жаңы фрегат 32 түйүндү толук ылдамдыкта иштеп чыгат. Ал эми бул жерде - voila! - кезек макаланын башында айтылган курч, кесүүчү форманын лампочкасына келет.
Тарыхый жактан италиялыктар чындыгында аларга эч нерсе бербеген ылдамдыкка таянып, башка мүнөздөмөлөрдүн тең салмактуулугун бузушкан. Башка жагынан алганда, заманбап энергоблоктордун күчү жана компактуулугу 30+ түйүнгө жетүүгө мүмкүндүк берет. байкалбаган күч жана дизайн компромисс жок.
"Кесүүчү" лампа жана адаттан тыш корпус финкантиерлердин кыймылда толкундарды кесүү идеясына олуттуу кызыкдар экенин көрсөтүп турат (толкунду көпчүлүк кемелерде өздөрүнүн сүзүү жөндөмдүүлүгүнүн эсебинен өтүүнүн ордуна). Бул чечим күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана амплитудасынын төмөндөшүнө өбөлгө түзөт, бул деңизчилердин ыңгайлуулугу үчүн анчалык деле маанилүү эмес, радар диаграммасын башкаруунун тактыгын жогорулатуу жана бороондо курал колдонууга чектөөлөрдү жарым -жартылай алып салуу. Негизги кемчилик, палубанын күчтүү суу ташкыны, азыркы кеме үчүн мааниге ээ эмес.
Мындан ары бизди эч кандай сюрприздер күтпөйт. PPA фрегатынын башка бардык элементтери акыркы жылдардагы башка долбоорлорго ылайык келген, салттуу көрүнүшкө ээ болот.
Механикалык башкарылуучу антенна түзмөктөрүнө болгон муктаждыкты жок кылган мунара оптималдаштырылган үстүнкү структура. Сегиз активдүү этаптуу антеннасы (PAR) бар негизги кош тилкелүү радар ракеталык жана артиллериялык куралдарды аныктоо, байкоо жана көзөмөлдөө үчүн бардык тапшырмаларды бериши керек.
Үч модификациядан турган бир корпустун негизинде түзүү-эң жөнөкөй "патрулдук" PPA-LIGHTтен PPA-FULL биринчи даражасына чейин. Италиянын деңиз флотунун согуштук кемелеринин мурунку беш түрүн дароо бирдиктүү долбоорго алмаштыруу ниети менен.
Жетектелген курал коюму. Программалануучу зениттик ок-дарылардан 76-мм пулемётко жана 127-мм Вулкано снаряддарына чейин, алыскы аралыкка атуучу ракеталардын бир нече түрүнө чейин. Деңиздеги жана жердеги буталарды жок кылуу үчүн жалпы европалык Scalp-Naval ракетасын жана менчик TESEO-EVO ракетасын колдонууну жарыялады.
* * *
Долбоордун толук аталышы - Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Сөздүккө ылайык "терең максаттуу күзөтчү". Мен Башкы штабдагы чет элдик кемелер үчүн алар орус тилинин нормаларына ылайык келген жана алардын максаты жөнүндө түшүнүк берген жөнөкөй жана түшүнүктүү белгилерди колдонушат деп ишенем (биздин куралдарыбыз үчүн НАТО классификациясына окшош).
PPA "Army and Navy 2019" көргөзмөсүнүн айнек астындагы пластикалык модель эмес. Paolo Thaon di Revel сериясындагы башкы фрегат ушул жылдын май айында старт алмакчы. Былтыр дагы эки имарат салынган. Сериянын пландаштырылган курамы 7 бирдик. Мындай күчтүү согуштук бөлүктөрдүн түзүлүшү жөнүндөгү кабарды атайын маалымат каражаттары эч кандай чагылдырбаганы таң калыштуу. Бирок, гидрографиялык кайыктар жана чиркегичтер менен өзүбүздүн флотту кайра куралдандыруу программабыз жөнүндө өтө көп жаңылыктарыбыз бар.
Мында бизде алыскы деңиз зонасынын узундугу 143 метр болгон жана модификациясына жараша 5830дан 6270 тоннага чейин болгон орду бар согуштук кемеси бар.
"Жарык" модификациясынын болжолдуу экипажы 90 адам, "толук" модификация үчүн - 120 адам.
Долбоордун негизги иштеп чыгуучусу - кеме куруу гиганты Fincantieri (Trieste). Бардык электрондук системалар дүйнөдөгү эң ири коргонуу холдингдеринин бири италиялык Леонардо компаниясы тарабынан иштелип чыккан.
Курал -жарак:
-Aster үй-бүлөсүнүн зениттик ракеталары жана SCALP-Naval канаттуу ракеталары үчүн 16 вертикалдуу учуруу;
-Жердеги буталарга чабуул жасоо жөндөмү бар кемеге каршы Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) ракеталары үчүн 8 эңкейүүчү учуруучу түзүлүш;
- 76 жана 127 мм калибрлүү эки мылтык, ок -дарынын жүгүнө киргизилген снаряддар. Vulcano ок -дарыларынын атуу диапазону, өндүрүүчүнүн пикири боюнча: 60 кмге чейин ("бюджет", көзөмөлсүз), 80 кмге чейин (активдүү IR жетекчилиги менен) жана 100 кмге чейин (INS + GPS бутага алуу менен);
-жакынкы зонада коргонуу үчүн 25 мм алыстан башкарылуучу эки установка каралган;
- суу алдында сүзүүчү куралдар: калгибри 533 жана 324 мм ("толук" версиясы үчүн гана) жана фрегаттын бардык башка модификациялары үчүн 324 мм (2х3) торпедалары;
- фрегат учуу палубасы (25х16 метр) жана суу алдында сүзүүгө каршы / көп максаттуу эки вертолет үчүн ангар менен жабдылган; 11 метрлик жогорку ылдамдыктагы кайык үчүн трансом артында пандус бар;
- корпустун ортосунда 20 тонналык кран жана максаттуу жүктү коюу үчүн орун бар. Берилген диаграммаларда: эки жарым каттуу кайык же 15 метрлик конуучу кайык же 8 стандарттуу контейнер. Ошондой эле, учуучу палубанын астындагы бош жерге 5 контейнерге чейин орнотсо болот. Бардыгы заманбап кемелердин жалпы тенденциясына ылайык келет.
Куралды башкаруу тутумунун негизги элементи Леонардо компаниясынын Kronos радар системасы болуп саналат, ал сантиметр диапазонунда иштеген төрт AFAR полотносунун жөнөкөйлөтүлгөн версиясынан турат. "Толук" версиянын фрегаттары 8 AFARдан турган кош тилкелүү версия менен жабдылат (төрт С-антенна жана X-диапазондо иштеген төрт StarFire антеннасы). Биринчи толкун узундугу 3, 5-7, 5 см болгон диапазонду колдонот, бул чоң диапазонду аныктоого жардам берет, экинчилери толкун узундугу кыска болгон диапазонду колдонушат (2, 5-3, 75 см). жакынкы зонада кичинекей бутага көз салуу.
Кроностон тышкары, Леонардо SPS-732 жалпы аныктоочу радары фрегатты эрте аныктоого тоскоол болуп, жашыруун байкоо үчүн колдонулат. Анын принциби душмандын РТРи үчүн радио интерференциясынан айырмаланбай турган кеңири жыштык диапазонунда ар кандай интенсивдүүлүктөгү импульстарды чыгарууга негизделген; SPS-732 процессору бара-бара маалыматтарды топтойт жана ыктымалдык теориясына ылайык, бутадагы абалды аныктайт.
Көпчүлүк теңтуштары сыяктуу эле, PPA класстагы фрегаттар да ар тараптуу инфракызыл жакын талаа аныктоо системасы менен жабдылган.
Суу астындагы коркунучтардан коргоо Леонардо тарабынан бир убакта иштелип чыккан төрт система менен камсыздалат: ATAS 40 кмге чейинки суу астындагы кемелерди аныктоо диапазону менен активдүү антеннаны сүйрөдү; торпедону аныктоо үчүн сүйрөлгөн Кара Жыландын антеннасы; анти -диверсиялык сигнализация системасы - портто турган фрегатты согуштук сүзүүчүлөрдөн коргоо үчүн; жана жылуулук издерин аныктоо системасы. Баары сонун көрүнөт, бир нерсени кошпогондо - сыпаттамага подкилный сонар кирбейт.
Калган долбоор мактоого татыктуу эмес. Балким, XXI кылымдын башында ушул сыяктуу долбоорлордун ичинен эң мыкты фрегат.
Саясий жактан эң туура эмес бөлүм
PPA фрегат түшүнүгү, бардык мурункулар сыяктуу эле, бир таң калыштуу жана кемчилигин түшүндүрүү кыйын. Бул конструктивдүү туура эмес эсептөө эмес, так концепциянын өзү, кардардын талаптары.
Эң алдыңкы аныктоо каражаттары зенитке каршы ок -дарылар менен айкалышкан, бул учурда - Aster үй -бүлөсүнүн 16 ракетасы. Ок-дарыларда эки типтеги ракеталар бар: Aster-15, жакынкы зонада кармоо үчүн жакшы эффективдүүлүккө ээ болгон биринчи баскычтын жоктугуна байланыштуу жана 100+ км учуу аралыгы бар эки баскычтуу Aster-30., ташуучулар менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан.
Жалпысынан 16 учуруучу ячейкалар, алардын кээ бирлери SCALP-Naval сокку уруучу ракеталык системаларын жайгаштыруу үчүн "берилет". Абада кол салуучу куралдар негизги жана чындыгында жер үстүндөгү кемелер үчүн бирден -бир реалдуу коркунуч болуп турган доордо!
Биздин алдыбызда 600+ миллион еврого суперфригат бар, анда абадан коргонуу жабдууларынан башкасынын баары бар. Ал каалаган өлчөмдө аба буталарын аныктоого жөндөмдүү, бирок бир нече волейден кийин аба коркунучунун алдында толугу менен куралсыз бойдон калат.
Ал тургай, кыска аралыкка учуучу абадан коргонуунун жабык схемасы жок-76-мм ультра заманбап автомат, өзүнүн радары жана программалоочу снаряддары менен арткы бурчтарда гана коргоону камсыз кылат.
Авторго көрүнгөндөй, кырдаал төмөнкүдөй түшүндүрмөгө ээ. Флоттордун командачылыгы жана деңиз куралын европалык иштеп чыгуучулар потенциалдуу каршылаштардын эч кимиси ачык деңиздеги кемелердин байланышына массалык абадан чабуул жасоого кудуреттүү эмес экенине ишенишет (координаттары дайыма жаңыртылып турушу керек болгон мобилдүү бута). Сокку жана колдоочу топторду асманга көтөрүңүз, бутага жетиңиз, аралыктарды жана багыттарды так сактаңыз, учуруу чекитин эсептеңиз жана кемеге каршы ракеталык системанын горизонттон учурулушун аткарыңыз, бирок кокусунан "чыгып кетпейт". "горизонттун үстүндө жана зениттик октун астында калбоо. Фрегаттын он гана ракетасы бар экендигине карабастан, ал мындай катаны кечирбейт.
Дүйнө жүзүндө эч кимде мындай аба операциясын жүргүзүү үчүн техникалык каражаттар, тажрыйба же даярдык жок.
Ошондуктан, европалык фрегаттардын куралдануу курамы "так", аба парынын курамындагы туш келди кол салууларга жана башка ушул сыяктуу провокацияларга каршы туруу үчүн гана иштелип чыккан.
Дагы бир түшүндүрмө зениттик оттун эффективдүүлүгүнүн төмөндүгүндө болушу мүмкүн. Ракеталарды жайгаштырууга каршы көбүрөөк мүмкүнчүлүктөр тыгын системалары жана электрондук согуш системалары менен камсыздалат. Айтмакчы, PPA класстагы фрегаттар заманбап электрондук согуш системасы ZEUS менен жабдылган, ал кең жыштык диапазонунда тыгылып калууга жөндөмдүү. Борттогу ондогон ракеталар фрегатты кадимки бомбалар менен бомбалоо мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарууга мүмкүндүк берет.
Жана дагы бир нерсе, автордун азыркы флотко боору ооруйт. Ушунча аракет, эң мыкты заманбап технологиялар, жана чыгууда гуманитардык жардам менен 8 контейнер үчүн "контейнер кемеси" турат. Аскердик флот эмес, Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин флоту сыяктуу.
Ооба, аз интенсивдүү конфликттердин ыктымалдуулугу кыйла жогору. Ооба, бай платформага ээ болуу жакшы. Бирок, эгерде сиз буга чейин өлүмгө каршы күрөшүүгө даяр болгон миллиардга кеме курууну чечкен болсоңуз, анда мындай өзгөчө жана кымбат каражат гуманитардык жардамга арналбаганын моюнга алуу керек. Бул жөн эле ойлонулган эмес, өлүмгө гана алып келет. Жана анын дизайны бул тапшырма үчүн 100% оптималдаштырылган болушу керек. Цезарга - Цезардыкы эмне.
"Максаттуу жүктү" кабыл алуу үчүн ички көлөмдөрдү жана палубалык мейкиндикти текке кетирүүнүн ордуна, бул резервдердин эсебинен, өлбөй турганга аракет кылып, өлтүрө турган согуштук кеменин мүмкүнчүлүктөрүн кантип жогорулатуу керектигин ойлонуу керек. душмандын жооп кайтаруучу аракеттеринен.
Эпилог
Аскер -деңиз куралы жаатындагы абал Льюис Кэрролдун цитатасына окшош: "Ордуңузда калуу үчүн эле ылдам чуркашыңыз керек, бирок бир жерге жетүү үчүн эки эсе ылдам чуркашыңыз керек".
ФРЕММдин көп функционалдуу фрегаттарынын кызматына кирүү программасы дагы эле аяктоодо (2013-2018-жылдары 7 пландаштырылган кеменин 7си Италиянын деңиз флотуна кошулган). Бирок Финкантиери кийинки он жылдыктарда иштеп жатат. Бир гана "техникалык дизайн" менен чектелбестен, 2019 -жылга карата ушул сыяктуу эң заманбап долбоорлордун өкүлдөрү катары каралышы мүмкүн болгон үч кемени коюу менен.
