2019 -жылдын 24 -декабры болуп өттү Россия Федерациясынын Президенти В. В.нын катышуусу менен Коргоо министрлигинин коллегиясынын кеңейтилген жыйыны. Путин.
Буга байланыштуу "Россия 24" кыска репортаж жасады, анын жүрүшүндө мурда катуу сүйлөөгө арзыбаган долбоорду "байкады". Бирок азыр алар сүйлөшүп жатышат.
Кеп 22800 "Каракурт" долбооруна негизделген көп багыттуу корвет жөнүндө болуп жатат - чындыгында, абадан коргонууну күчөткөн жана суу астында сүзүүчү кемелер менен күрөшүү жөндөмү бар кеңейтилген "Каракурт". Бул кеме башынан эле кандай болушу керектиги жөнүндө.
Бир аз фон.
RTO, суу астында жүрүүчү кемелер жана жалпы мааниси
2006 -жылдан бери, качан В. В. Путин "Калибр" канаттуу ракеталарынын флотунда пайда болушуна алып келди, деңиз флоту алардын ташуучуларын эң акылга сыйбаган жол менен-"Буян-М" типтеги адистештирилген "ракеталык кайыктарды" куруу менен сатып алды. импорттук дизелдик кыймылдаткычтар, бута белгилөө системасынын жоктугу жана "жок" деңизге жарактуулугу. Бул кемелер кандайдыр бир деңгээлде өтө тар милдеттерди аткара алмак, бирок бир гана милдет жакшы - стационардык (негизинен жердеги) буталарга канаттуу ракеталык сокку. Согушка даяр флоту бар душманга каршы согушта, алардын аман калуусу чоң суроо болгон жана бойдон калууда - суу алдында сүзүүчү кеменин чабуулу, атүгүл эң антедилювиялык чабуул, же аба соккусу, жок эле дегенде, тик учактан, бул кемелер болбойт. аман калууга жөндөмдүү.
Алардын биринчи согуштук колдонулушу кандайдыр бир мааниде күтүүсүз болгон, бирок адистер мындай кемелердин кемчиликтери бар экенин дайыма билишчү - круиздик ракеталар ар кандай милдеттерди аткарууга жөндөмдүү көп багыттуу кемелердин үстүндө туруштук бере алмак, анын үстүнө Россияда мындай кемелер болгон. жана дагы эле бар, алар жетишсиз. Мисал - 20385 долбоорунун корветттери (2 даана), 11356 долбоорунун фрегаттары (3 бирдик), 6363 "Варшавянка" долбоорунун суу астындагы кемелери (7 бирдик, 5 курулуп жатат) жана 22350 долбоорунун фрегаттары (2 бирдик, 4 курулуп жатат).
Тилекке каршы, Гентшабдын деңиз флотунун жана өнөр жайынын "адистештирилген ракеталык кемелерине" ээ болуу талабы ачык эле начар MRKнын массалык курулушунун эсебинен аткарылууну улантты, анын жалгыз плюс абдан жакшы жашоо үчүн - эгерде согуш болгон болсо, алардын экипаждары эбегейсиз жана жайлуу "дубал аркылуу" кабиналары жана кокпиттери бар, түбүнө бармак.
Бул "өмүр майрамы" менен бир убакта, өлкөнүн коргонуу жөндөмдүүлүгүндө олуттуу "тешик" пайда болду, бул долбоордун 1124 жана 1124M Альбатросс суу алдында сүзүүчү кичинекей кемелеринин улгайып калуусунан улам келип чыккан. Бул кемелер биздин суу астында жүрүүчү кемелерибиздин жайгашуусун жабуу жана аларды базалардан чыгуу стадиясында душмандар тарабынан атылып кетүүсүн алдын алуу үчүн зарыл болгон жана дагы эле бойдон калууда.
Бул коркунуч абдан реалдуу экенин айтышым керек. Жакында гана, АКШнын деңиз флоту Авача булуңундагы катышуусун азайта баштады, анткени ал жерде каалаган убакта мергенчи суу астында жүрүүчү кеменин болушун камсыз кылууну токтотту. Ырас, 2018 -жылдын апрелинен бери япондор күзөттү колго алышкан жана азыр алар ошол жерде нөөмөттө турушат.
Түндүктө, көп жылдар бою биздин "стратегдердин" базалардан чыгуусу "Ула" тибиндеги Норвегиянын дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелери тарабынан көзөмөлдөнүп турган. Алар өтө сейрек кездешип, кокусунан табылган, андан кийин алар дайыма жоголуп кетишкен, узак мөөнөттүү байкоо жүргүзүүнүн эч кандай түрү болгон эмес, же деңиз флотунан батареяларды заряддаган жерлерди табышкан эмес.
Бүгүн алар ал жерде дежур эмес, бирок 2020-жылдан баштап Норвегиянын суу алдында жүрүүчү кайыгынын жаңыртылышы мындай операцияларды абдан жеңилдетет жана Батышта орусиялыктарга каршы жапайы истерияны эске алганда, ошондой эле НАТО өлкөлөрүндө башкаруучу саясий күчтөр жана топтор үчүн жагымдуу болот..
Мындай шарттарда суу алдында жүрүүчү коргонуу Россиянын коопсуздугун камсыздоо үчүн өзгөчө маанилүү болуп калат, айрыкча жалпысынан деңизге жакын аймакта жана дагы эле деңиз флотунун сокку күчүнүн негизи болгон суу астындагы базалардын жанында. Заманбап шарттарда, BMZде мындай коргонуу жер үстүндөгү кемелер, өзөктүк эмес суу асты кайыктары, суу алдында сүзүүчү учактар жана суу астындагы кырдаалды жарыктандыруучу каражаттар менен камсыздалат.
Россияда суу алдында жүрүүчү бир да учак же суу астына каршы тик учар сериялык түрдө өндүрүлбөйт. FOSS ишке ашпай калды, Россияда бүгүнкү күндө иштөө системасы жок. Ядролук эмес, тагыраак айтканда, дизелдик электрдик "Варшавянка" чыгарылат жана бул биз жакшы билген бир гана нерсе-бирок алар эскирген жана жалпысынан алганда, душмандын суу алдындагы кемелерин корголгон аймактан дизель менен жылдыруу -электр суу астында жүрүүчү кемелер коркунучтуу мезгилде техникалык жактан мүмкүн эмес. Дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктар-"буктурмадан" атуу куралы, жана мындан ары.
Бардык фронттордо мындай ийгиликсиздикке туш болгондо, бир гана вариант калды - жакынкы деңиз зонасын душмандын суу алдындагы кемелеринен жер үстүндөгү кемелердин жардамы менен жабуу. Суу астында жүрүүчү кемелердин калган калдыктары жана учурдагы дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктары менен бирге, суу астында сүзүүгө каршы жакшы мүмкүнчүлүктөрү бар көптөгөн заманбап кемелер жарым-жартылай суу астындагы кеменин алсыздыгын толуктай алмак. Бул ыкма менен камтуу өтө маанилүү болмок - анткени бизде башка каражат жок жана суу астындагы кеме жер үстүндөгү кеменин аныктоо диапазонунда артыкчылыкка ээ болгондуктан, чынында мындай жер үстүндөгү кемелер көп болушу керек.
Таркатылган сенсорлор тармагына окшоп, тартылган сонар станциялары менен жабдылган, кемелерди издөө жана сокку берүүчү топторго (KPUG) бириктирилген мындай кемелер чет элдик суу асты кайыктарынын бизге каршы аракет кылуу мүмкүнчүлүгүн абдан чектеп коюшу мүмкүн, кээде аларды өзүн көрсөтүүгө мажбурлашат. "Канчалык примитивдүү болсок да, Палестинаны боштондукка чыгаруучу учактардын соккуларында" алмаштырыңыз. Жана, албетте, КППнын иштөө аймактарынын душмандын суу астында жүрүүчү кемелери үчүн мындай кемелерден өткөрүмдүүлүгү нөлгө жакын болмок. Жана мындай кемелерден душмандын суу алдындагы кемесин жок кылуу мүмкүнчүлүгү нөл эмес болмок. Эгерде туура версияда көп максаттуу кеме PLUR алып жүрүшү керек болсо жана кеменин тобундагы көп сандаган сүйрөлүүчү ГАЗ бир кыйла аралыкта суу астындагы буталарды табууга мүмкүндүк берсе.
Ошентип, BMZди коргоо, биздин азыркы шарттарда, ASW бөлүгүндө өнүккөн мүмкүнчүлүктөрү бар көп сандаган кемелерди талап кылды.
Тилекке каршы, алардын ордуна Россия "жинди" РТОлорду куруп жатты. Ошол эле учурда, биринчиден, көп максаттуу кеме MRKны оңой алмаштыра алат-суу астында сүзүүчү ракеталарды (PLUR) учуруу үчүн, ошол эле 3С-14 ракетасы UKSK "Calibers" үчүн керек, экинчиден, чоң MRKдеги ролл түзмө -түз "акыркы акча үчүн" болгон - алар суу астында сүзүүчү кемелер менен күрөшүүгө жөндөмдүү 20380 корветтеринин курулушу өнөкөт түрдө каржыланбай калган шартта тез эле курулуп, тапшырылган жана круизди да колдонууга жөндөмдүү 20385 корветтери. ракеталар 20386 супер кымбат проектине жагуу үчүн мыкка илинген, коргошун кеменин эч качан курулбашына абдан жакшы мүмкүнчүлүгү бар. Ооба, жана курулган кемелерде Аскер -деңиз флотунун артыкчылыктары түшүнүктүү болду - эгерде 20380 жана 20385 корветтери 12 бирдикке салынса, анда курулган, курулуп жаткан жана келишим түзгөндөрдүн саны бүгүн отуз. Бул кемелер бүгүнкү күндө канча суроо -талапка ээ экенин макалалардан окуңуз "Аскер -деңиз флотуна кичинекей ракеталык кемелер керекпи?", "Америка Кошмо Штаттары орусиялык согуштук кемелердин бүт классын оюндан алып салууда".
Крым үчүн санкциялар "Буян-М" ордуна немис дизелдери менен толук локалдаштырылган "Каракурт" ойлоп табууга мажбур кылды. Бирок Палестинаны боштондукка чыгаруу проблемасы жыл өткөн сайын курчуп баратат - МПКнын абалы начарлап баратат, өтө аз корветтер курулду, жаңылары салынбай жатат, ооба, чынын айтсам, кымбат бол Биздин бюджетибиз менен, мындай BMZлердин бардыгын жабуу өтө кыйын болушу мүмкүн, же болбосо деңиз флотунун башка муктаждыктарына зыян келтирүү үчүн жасалышы керек болот.
Бизге дагы бюджеттик чечимдер керек - масштабдуу, жөнөкөй жана арзан, биздин суу алдындагы коргонуубуздагы кемчиликтер бир нече жыл ичинде жабылышы мүмкүн. Ошол эле учурда АКШ орто жана кыска аралыкка учуучу ракеталарды жоюу жөнүндөгү келишимден чыкты, ал акыры ракеталык кемелердин конструкциясын акылга сыйбаган нерсеге айлантты.
Аскер -Деңиз флоту өлкөнүн коргонуусу үчүн чынында керектүү нерсени кылбай жатат деген түшүнүк деңиз моряктарынын арасында жана өндүрүштө болгон жана азыр да бар. Ошондой эле MRKлерди өздөрү менен алмаштырууга жөндөмдүү кемелердин долбоорлору бар жана ошол эле учурда суу астынан коргонууну натыйжалуу жүргүзө алышат. Ошентип, Зеленодольск конструктордук бюросунда Project 11661 кемесинин корпусуна негизделген абдан кызыктуу долбоор бар. Туура, бул Зеленодольск заводу үчүн өзгөчө кызык эмес, бирок анын жамандыгынан эмес, өсүмдүк 22160 Долбоорунун примитивдүү РТОлоруна жана андан да примитивдүү жана пайдасыз "патрулдук кемелерге" акча жыйнаганы үчүн.
Мурда фрегаттын деңгээлинде курал ташыган толугу менен "корветтин" орун алмаштыруусу менен тримаран корветттеринин абдан кызыктуу долбоорлору болгон.
Бирок "ракеталык клеткаларды кууп жетүү" убакытты да, акчаны да РТОго жана "патрулчуларга" сарптоого алып келди. Жадагалса, чоң корветте 20386. Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмундагы "тешик", ошол эле учурда, "кургатууну" ойлогон эмес.
Кандайдыр бир жерде "бийик", кыязы, көйгөйдү түшүнүү башталган жана 2019 -жылы MPK 1124 Albatross оңдолот жана модернизацияланат деген деңиз идеялары менен түшүнүктөрүнүн туңгуюгунан ушактар чыга баштаган. Албетте, бул көп жыл мурун жасалышы керек эле. Бирок бул жетишсиз.
Бизге убакытты текке кетирбестен, кереметти жасоого жана Палестинаны боштондук уюмунун чыгарылышын "бул жерде жана азыр" жабууга мүмкүндүк бере турган долбоор керек.
Жана ал көрүндү. Бул анын модели президенттин Коргоо министрлигинин кеңейтилген коллегиясына катышуусу тууралуу отчетто жылтылдайт.
Келгиле, бул кемени жакшылап карап көрөлү.
Көп багыттуу "Супер Каракурт"
Автор белгилүү бир кыйынчылыкта турат, анткени проектке байланыштуу көп нерселерди жазуу мүмкүн эмес, жана аны өткөн шейшемби күнгө чейин баса белгилеп коюунун кажети жок болчу. Ошондуктан, ачык жана белгилүү болгон нерселер жөнүндө да, ал "болжолдуу" ачкычта жазылат. Көп нерсеге унчукпай коюу керек.
Жана ошого карабастан, долбоор коомчулукка сунушталууга жана сериялуу ишке киргизилүүгө абдан татыктуу жана флот кечээ жана бир топ санда мындай кемелерге муктаж, ошондуктан биз тобокелге барабыз. Биз моделди карайбыз.
Кеме корпусу Каракурт MRK корпусунун базасында иштелип чыккан, узартылган борбордук бөлүгү. Ошол эле 76 мм АК-176МА пистолети мурунга орнотулган, андан кийин "Каракурт" үстүнкү структурасы. Анын артында, MRK сыяктуу эле, кемеге каршы ракеталарды, алыс аралыкка канаттуу ракеталарды жана PLURду учуруу үчүн колдонулуучу вертикалдуу ракета учуруучу 3S-14 блогу орнотулган. Теориялык жактан алганда, мындай кеме Циркон тарабынан тышкы бутага алынганда да колдонулушу мүмкүн. Дагы айырмачылыктар башталат. Моделде, динамикада каралса, дагы бир вертикалдуу ишке киргизүүнү байкоого болот. Так көрүнүп турган "Позитив-М" радарын эске алуу менен, бул 20380, 20385 жана 20386 корветтерине, ошондой эле 22350 Долбоорунун фрегаттарына орнотулган, "Редут" абадан коргонуу системасы гана болушу мүмкүн. Ырас, ал "Оң" тарабынан көзөмөлдөнөт. Ошол эле жөнөкөйлөтүлгөн радарлардын кээ бири 20385 корветинен орун таппаганына өкүнүү керек, бул кеменин баасын кескин төмөндөтөт.
Мындай радар менен, Positive-M аба буталарын аныктай турган зонанын ичиндеги Redut абадан коргонуу ракеталык системасы 20380 корветине караганда жакшыраак иштейт.
Ошондой эле, Каракурттан айырмаланып, бул кеменин электр станцияларынын түтүктөрү жогору көтөрүлгөнү көрүнүп турат. Бул суу астында сүзүүчү кеме үчүн керек, анткени газдын сууга чыгышы ГАЗдын иштөөсүнө олуттуу тоскоолдук кылат.
Эң артында АК-630 зениттик артиллериялык комплексинин тегерек чокусу ачык көрүнүп турат, кыязы, арткы бурчтардан абадан коргонуу үчүн жооптуу болгон АК-630М.
Кеме так чырылдаган ГАЗ менен жабдылган - бул моделден ачык көрүнүп турат. Бул сүйрөлүүчү ГАЗ чыгарылбастан, кыймылда суу астында жүрүүчү кемелерди издөө мүмкүн экенин билдирет. Акыркысы, Россияда жасалган көп максаттуу бардык кемелерде, демек бул жерде да бар. Чакан суу алдында жүрүүчү кемелерде издөө үчүн абдан эффективдүү ыкма болгон "жөө" иштөө үчүн түшүрүлгөн ГАЗ-бул эзелтен бери келе жаткан орус салты, демек бул жерде да болот.
Ошентип, суу алдында сүзүүгө каршы мүмкүнчүлүктөрү боюнча бул кеме али төрөлө элек 20380, 20385 жана 20386 долбоорлорунун корветттеринен да ашып түшөт. Кемчилиги-вертолеттун жоктугу, бирок кийинчерээк.
Жакын чоңойтууда жана сүрөттөргө кошумча айкындык берилгенде, артында симметриялуу орнотулган "Пакет-НК" комплексинин ишке киргизгичтери көрүнөт. Ошентип, кеме душмандын суу алдындагы кемелеринин торпедолорунан коргой алат жана өзү 324 мм торпедо менен суу астындагы кемеге урунат.
Бул кемени массалык курулуш үчүн жагымдуу кылган эң башкы нерсе - Башкы электр станциясы.
Бул GEM MRK "Каракурт" базасында, ызы -чууну басаңдатуу үчүн кошумча чаралар менен түзүлгөн. Бул электростанция "Звезда" ЖАК тарабынан даярдалган дизелдик кыймылдаткычтарга негизделген.
Каракурттун курулушу башталганда, бул кемелердин сериялары үчүн дизель кыймылдаткычтарын жеткирүүчү, Санкт -Петербург ПЖСК Звезда, жөн эле кыймылдаткычтарды чыгара албаганы белгилүү болду. Ишкананын деградациясы өтө алыска кеткен.
Бүгүнкү күнгө чейин, заводдогу абалды жакшыртуу боюнча чаралар өздөрүн сездирди жана кыйынчылыксыз деле болбосо да, Звезда жыл ичинде эки "Каракурт" электр станцияларын берет. Кемеде узак өндүрүштүк циклге ээ системалар жок болгондуктан, мындай кемелер жылына эки бирдик курулушу мүмкүн дегенди билдирет.
Жана бул абдан реалдуу көрсөткүч - Pella түрүндөгү подрядчы мындай кемелер менен мындай темпти өздөштүрмөк.
Мындан тышкары, бул кемелер серияга чыгарылганда, үч комплектке жетүү мүмкүн болот, бул жыл сайын үч корветти курууга жана жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Натыйжада, буга чейин курулган жана курулуп жаткан 20380 жана 20385ти эске алуу менен, BMZ PLO беш жыл ичинде жабылышы мүмкүн - бир 20380ден тезирээк курулуп жатат.
Кеменин дизайны аны дээрлик бардык жерде - Пеллада, АЭСте жана Зеленодолскте (ZPKBдеги инженерлер менен дизайнерлер үчүн канчалык коркунучтуу болбосун), келечекте Заливде да курууга болот. - жана жалпысынан, каалаган жерде. Колдо болгон электр станцияларынын болушу жана долбоордун жөнөкөйлүгү, кыска өндүрүш циклине ээ болгон сериялык кеме системаларын колдонуу тез курулуш убактысын кепилдейт - бир кемеге бир нече жыл. Мындай OVR корветин акыркы 23 жылдын ичинде 28 агрегат курулган Варшавянка суу астында жүрүүчү кемеси менен салыштырууга толук мүмкүн.
Бүгүнкү күндө бул үчүн эч кандай тоскоолдук жок.
Долбоорду баалоо
Бул бул долбоор идеалдуу болгон деп айтууга болбойт - мисалы, бомбанын жоктугу олуттуу кемчилик. RBU - жерде жаткан суу астында жүрүүчү кемени "алуунун" бирден бир жолу, башкалары жок. Капыстан кыска аралыкта пайда болгон "контактка" болгон сокку бомба менен аткарылышы дагы ылдамыраак.
Эмнегедир аны заманбап орус кемелерине орнотууну токтотушту. Супер Каракурт да четте калбайт.
Дагы бир кемчилиги - вертолет менен таптакыр нөлдүк шайкештик. Ал тургай конуучу жер да жок. Ошол эле учурда, суу астында жүрүүчү кемелерди жайгаштыруу боюнча операциялардын жүрүшүндө, Ка-27 жана 27М вертолетторунун диапазону аларды жээктен колдонууга толук мүмкүндүк берет. Мындан тышкары КПУГда учуу -конуу тилкеси жана ангары бар кеме болушу мүмкүн. Ошентсе да, минуска көңүл буруңуз.
Үчүнчү минус кеменин чоңдугунан көрүнүп турат - ал "Каракуртка" караганда узунураак, бирок анын жылышында бир аз көбүрөөк, башкача айтканда, бул абдан жеңил. Бул күчтүү түрмөктө курал колдонууга чектөөлөрдү билдирет жана бул боюнча эч нерсе кыла албайт. Бирок, дагы бир жолу, эгер сиз реалдуу аба ырайына көңүл бурсаңыз, анда жылдын олуттуу бөлүгүндө деңиз толкундары кемеге чектөө койбойт, калган убакта ал, балким, максаттуу аныктоо менен гана чектелип, байланышты өткөрүп жиберет. жок кылуу үчүн авиация.
Төртүнчү минус - тар адистик. Кеме суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшө алат жана ракеталык курал колдоно алат, бирок, мисалы, жээкте атуу ансыз деле жаман болушу мүмкүн.76 мм замбирек зениттик курал катары абдан жакшы, бул сапаты боюнча 100 мм тапанчадан ашат, бирок башка учурларда ал төмөн жана күчтүү-100 мм снаряддын массасы дээрлик үч эсе жогору, 100 мм замбирек менен типтүү жердеги бутаны бир жарым эсе төмөн түшүрүү үчүн ок-дарыларды керектөө.
Бирок биз үчүн негизги көйгөй так ПЛО, калгандары азыр анча -мынча курч формада жана бул учурда кеменин тар адистешүүсүн этибарга албай койсо болот.
Жалпысынан алганда, бул жаман эмес - БУГАСтын жогорку ылдамдыгы жана болушу аны Палестинаны боштондук уюмуна деңиз базалары менен чектеш сууларда гана эмес, ошондой эле конвойлордо жана амфибиялык отряддарда орнотууга мүмкүндүк берет. Redut абадан коргонуу системасы, ошондой эле алардын абадан коргонуусун камсыздай алат.
MRK "Каракурт" сыяктуу эле, жер үстүндөгү буталарга сокку ура алат жана алыс аралыкка учуучу Калибр канаттуу ракеталарын колдоно алат.
Суу астында жүрүүгө каршы KPUGнын бир бөлүгү катары, минус бомба учуруучу, олуттуу IPC pr.1124 ашат, жана минус вертолет - 20380 корвети, PLUR катышуусунун урматында.
Мындай кеменин болжолдуу баасы болжол менен 10 миллиард рублди түзөт, бул 20385 корветинен 2, 2 эсе, кайсы бир жерде 20380 корветтен 1, 9-2 эсе аз.
Бирок эң негизгиси, 2020-жылы алты же тогуз кемени коюп, аларды 2023-2024-жылдарга чейин кыймылдаткычтар менен жабдуу мүмкүн болот, ал эми биринчи үчөө эң көп дегенде 2022-жылдын ортосуна чейин кыймылдаткычтарды алышат. Анын үстүнө "Звездада" болуп жаткан чоң көйгөйлөрдү эске алуу менен. Бул азыркы Россия үчүн болуп көрбөгөндөй ылдам. Жана бул долбоор суу алдында сүзүүчү кемелердин санын тез калыбына келтирүү жагынан жөн эле талашсыз кылат. Сиз кемени жакшырта аласыз. Сиз аны ошол эле акчага жакшырта аласыз.
Бирок муну тезирээк же бир убакта жасоо мүмкүн эмес. Бул башка параметрлер жөн эле жок экенин билдирет.
Долбоор деңиз флотунда кандайдыр бир колдоого ээ, бирок эң жогору эмес. Жана бул анын мүмкүнчүлүгү бар экенин билдирет.
Бул биздин суу асты кайыктарыбыз да душмандын суу алдындагы кемелеринен коопсуз жайгаштырууга мүмкүнчүлүгү бар экенин билдирет. Биз флотту колдон чыгарбоону каалайбыз.
