Туулгага орнотулган бута белгилөө тутумдары курал дүйнөсү үчүн жаңы эмес. Биринчи туулгага орнотулган байкоочу түзүлүштөр 1970-жылдары пайда болгон. Жылуулук менен башкарылуучу аба-аба ракеталарын издегендердин жаңы муундары бутага кеңири көрүнүү бурчтарында кулпулоого мүмкүндүк берди жана натыйжада классикалык ILSтин чектөөлөрүн айланып өтүү зарыл болуп калды. Көз караш, баалуу секунддарды текке кетирбөө үчүн, бардык согушкерлердин бутага карай бурулушу (дайыма эле мүмкүн боло бербейт).
Биринчи туулгага орнотулган бута белгилөө системалары көздүн карегиндей жылуулук менен башкарылуучу ракеталардын максаттуу эффективдүүлүгүн кескин жогорулаткан.
Биринчи мындай система 1968-жылы АКШнын Аскер-деңиз флоту үчүн "ишке киргизилгенден кийин жетекчилик" (түштөн кийин кулпулоо) концепциясын иштеп чыгуунун бир тармагы катары иштелип чыга баштаган. Жаңы багыттоочу система үчүн жаңы AIM 95 "Agile" ракетасы иштелип чыкты. 1973 -жылы жаңы система ийгиликтүү сыналган, бирок америкалык командачылык жаңы системаны ашыкча кымбат деп эсептегендиктен, долбоор жокко чыгарылган.
Эксперименталдык ракета XAIM-95A
"Agile" / Elbit Systems DASH системасы үчүн биринчи эксперименталдык туулга
Бирок, америкалыктардан айырмаланып, жаңы ойлоп табуу Түштүк Африкада жогору бааланып, алардын Mirage F1AZ системасы менен жабдылган. Ал эми СССР алардын артынан ээрчип (Ангола асманында бул системага туш болгон), 1983 -жылга чейин Щел NVU комплексин түзгөн. Биринчи советтик туулгага орнотулган бута белгилөө тутуму, R-73 RMD-1 ракетасы менен кошо, 45 ° бурчка ээ болгон (жана RMD-2 үчүн 60 °).
Ракета R-73
Шлеманы белгилөө системасы "Slit"
Израилде 1973-жылдын оор сабагын алгандан кийин, алар туулгага орнотулган бута белгилөө тутумдарын өздөштүрө башташты. Elbit Systems DASH системасын алган биринчи ракета 1970-жылдардын аягында Python-3 болгон. Инновация өзүн актай алган жок: 75 ° бутага ээ болгон "Python-3" Ливандын асманында "кандуу түшүмдү" чогултуп, 35тен ашык сириялык учакты абадан согушта жок кылды.
Ракета "Питон-3"
Ошондон бери туулга орнотулган системалар ар кандай типтеги учактарга жайылып, ар кандай курал-жарактар менен, атап айтканда чабуулчу вертолеттордун автомат замбиректери менен байланышта болгон.
Бул технологиялардын белгилүү өкүлдөрүнүн кээ бири Apache тик учактары үчүн IHADSS жана Ми-28 жана Ка-52 тик учактары үчүн GEO-NSTI.
IHADSS туулга
GEO-NSCI туулга
Акыркы отуз жылдын ичинде бул каскалар көбүрөөк маалыматты иштеп чыгууну жана көбүрөөк функцияларды аткарууну үйрөнүштү. Ошого карабастан, бул туулга дагы эле бир олуттуу кемчиликке ээ - бул ар бир системанын платформа менен катуу жупташуусу, ар бир туулга абдан адистештирилген.
Elbit Systems бул чектөөлөрдөн УСКнын жаңы муунун бошотууну чечти. TARGO туулга-бул көп платформалуу система, аны истребитель учкуч, амфибиялык чабуулчу вертолеттун абада атуучу жана транспорттун жүк офицери колдоно алат. Экипаждын бардык туулгалары тармакташкан, аны бирөө көрөт - баары көрөт.
Системанын дээрлик бардык электроникасы туулгада жана платформага коштоочу жабдуулардын массивдерин орнотууну талап кылбайт. Платформаны алмаштыруу үчүн программалык камсыздоону туулгага кайра жазып, адаптерди (анын ичинде зымсыз) платформанын борттогу компьютерине туташтыруу жетиштүү.
Бирок бул баары эле эмес. TARGO - бул жалаң аскердик технология эмес. Аны колдонуу куткаруучу вертолеттордо, өрт өчүрүүчү учактарда жана ал тургай (кааласа) жарандык авиалайнерлерде да мүмкүн.
Негизи, ылайыктуу программалык камсыздоонун болушу менен, бул туулга айлана -чөйрөнү көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө үчүн сенсорлору бар бардык жабдуулардын операторуна кийүүгө болот. Яхтанын капитанынан автобус айдоочусуна чейин.
Жаңы системанын эң маанилүү функцияларынын бири-толук кандуу реалдуулук технологиясы, ал реалдуу учуу учурунда, өнөктөшсүз жана жердеги буталарсыз, реализмдин жогорку деңгээлиндеги виртуалдык машыгууларды өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Ошондой эле жер симуляторлору жана алардын операторлору менен реалдуу убакытта интерфейс жүргүзүү мүмкүнчүлүгү.
TTX:
TARGO күндүн каалаган убагында жана каалаган убакта, каалаган платформада, каалаган курал жана / же жабдуулар менен колдонулушу мүмкүн.
Шлемдин салмагы 1,6 кг.
Тамак - 17 ватт.
Байланыш - 1553 жана / же Ethernet, зымсыз жөндөмдүү.
Модулдук NVS - HRNVS (көрүү талаасы 80 °).
TARGO ™ туулга орнотулган система
TARGO ™ HRNVS
Elbit Systems / TARGO®
