Бүгүн, Седовдун ысымын айтып жатканда, көбү орустардын парустуу кемесин эстешет, кимдир бирөө бул ысым деңиз менен байланышкан, бирок көптөр так эч нерсе айта алышпайт. Адамдардын эс тутуму, өзгөчө алыскы өткөн окуяларга келгенде. 5 -март, 2014 -жылы орусиялык деңиз офицери, гидрографы жана полярдык изилдөөчү Георгий Седовдун каза болгонуна туура 100 жыл толду. Түндүк уюлга жетүү кыялын ишке ашырууга аракет кылып жатып каза болгон.
Георгий Яковлевич Седов (1877-1914) балыкчылардын жөнөкөй үй-бүлөсүнөн чыккан. Төмөн чыгышы ага өз тагдырын жазууга тоскоол болгон эмес. Аскер -деңиз флотунун офицери болууга жетишти (улук лейтенант), Россия астрономиялык коомунун ардактуу мүчөсү жана Орус географиялык коомунун толук мүчөсү болгон. Новая Земляны, Вайгач аралын, Кара дарыянын, Кара деңиздин, Колыма дарыясынын оозун жана деңиз бул дарыяга, Крестовая булуңуна жана Каспий деңизине изилдөө экспедицияларын камтыган көптөгөн экспедициялардын катышуучусу. Союз учурунда Георгий Седовдун ишмердүүлүгүнө жана изилдөөлөрүнө көбүрөөк көңүл бурулган. Навигатордун ылайыктуу келип чыгышы мында роль ойногон - ал коомдун төмөнкү катмарынан келген.
Георгий Седов 1877 -жылы 5 -майда Кривая Коса (азыр Донецк облусундагы Седово айылы) айылында туулган. Айыл Азов деңизинин кооз жээгинде жайгашкан. Баланын атасы балыкчы болгон, 8 жашынан тартып уулун деңизге балык уулоого ала баштаган. Үй -бүлө начар жашаган, атасы көбүнчө ичип, көпкө чейин үйүндө көрүнбөй калган. Ушул себептен улам, Жорж билим алууну гана кыялданчу. Бир убакта ал бай казакка фермер болуп иштөөгө мажбур болгон, үйүндө тамак үчүн иштеген.
Георгий Седов 1891 -жылы, 14 жашында, приходдук мектепке кирген, бирок ал жерде үйрөнүү жөндөмү бар экенин көрсөткөн. Үч жылдык окуу курсун 2 жылдын ичинде бүтүрүүгө жетишти. Ошондо да анын түшү пайда болгон - капитан болуу. Ошол эле учурда, жигит Таганрогдо жана Ростовдо атайын деңиз окуу жайларынын бар экени жөнүндө мурун эле уккан. Ошондуктан, 1894 -жылы эки жолу ойлонбостон, окуусу үчүн документтерди жана артыкчылык аттестаттарын алып, үйдөн чыгып кеткен. Ал кичине болсо да, бирок жакшы окуган. Седов мектептин биринчи окуучусу, мугалимдин расмий эмес жардамчысы болгон жана тренингден кийин мактоо баракчасын алган.
Ростов-на-Дону шаарында мектептин жетекчиси, ал жигит менен маектешип, сабаттуу экенине көзү жеткенден кийин, Седовду окууга тапшырууну убада кылган, бирок ал жигит үч айлык сертификат менен камсыз кылуу шарты менен. соода кемелерине саякат. Бул шартты аткаруу үчүн Седов пароходчуга моряк болуп ишке орношууга туура келген. Андан кийин, бардык керектүү сунуштамалар жана документтер менен, ал кайрадан мектепке келип, ага жазылды. 1898 -жылы деңиз мектебин артыкчылык диплому менен бүтүрүп, штурман билимин алган.
Дээрлик дароо эле жаш моряк "Султан" кемесинде капитандын жардамчысы болуп жумушка орношту. Бул соода кемеси менен Георгий Седов ар кандай сыноолорго байланыштуу болгон. Бир жолу, круиз учурунда кеменин капитаны катуу ооруп калат, жаш штурман "Султандын" командасын алууга аргасыз болгон. Мунун баары бороон -чапкындуу аба ырайы менен коштолгон, бирок катуу бороонго карабай, Седов кемени баруучу портуна алып келген. Капитандын кызматын бир азга аркалап, ал унутулгус тажрыйбага ээ болду. Ар кандай деңиздерде бир аз жүргөндөн кийин окуусун улантууну чечти. 1901 -жылы Седов сырттан окуучу катары Петербург деңиз корпусунун толук курсуна экзамен тапшырууга жетишкен. Бир жыл өткөндөн кийин, ал запастагы лейтенант наамын алып, Башкы гидрографиялык башкармалыкка дайындалган. Анын изилдөөчү катары жашоосу ушинтип башталган.
1903 -жылы апрелде Седов Архангельскке барган, бул сапар ал Кара деңиздин жээктерин жана Новая Земля архипелагын изилдөө экспедициясына түз катышууга жетишкен. Бул катаал өлкөлөрдө 6 айга жакын убакыт өткөргөн Георгий Седов өмүр бою Арктиканы сүйүп калат. Бир канча убакыт бою анын изилдөөлөрү орус-япон согушунун башталышы менен үзгүлтүккө учурады. Офицер Ыраакы Чыгышта кызмат өтөөгө жөнөтүлгөн, ал жерде мина кемесинин командири болуп дайындалган (орду 20 тоннадан 100 тоннага чейинки атайын мина кемеси). Бирок, согуш учурунда да, Седов да биздин өлкөнүн түндүгүнө кайтып келүүнү кыялданган. Ал 1908 -жылы гана Петербургга мурдагы кызмат ордуна кайтып келүүгө жетишкен.
Ошол эле учурда, башкы Гидрография башкармалыгы аны Каспийге иштөөгө жиберип, ал жерде бир жыл изилдөө жүргүзгөн. Андан кийин Седов NSR - Түндүк деңиз жолу көйгөйүнө кызыккан. Бул кызыгуу белгиленди жана Георгий Седов экспедициянын башчысы болуп дайындалды, анын негизги максаты - Колыма дарыясынын оозун изилдөө жана өлкөнүн бул аймагында бул жерден келген көптөгөн соода кемелери үчүн ыңгайлуу жарма жолун издөө болгон. Архангельск шаарынан. Жыл ичинде, экспедиция уланып жатканда, Седов Колыма дарыясынын оозун сүрөттөп, картага түшүрүп гана тим болбостон, жанаша жайгашкан деңиз жээгин жана анын жээгине жакын тереңдигин изилдөөлөрдү жүргүзө алган.
Борборго кайтып келген Седов Географиялык Коомго жасалган экспедиция тууралуу отчетту окуп берди, анда Колыма дарыясынын төмөнкү агымы навигация үчүн ылайыктуу деген пикирин билдирди. Мындан тышкары, Седов географиялык координаттарды аныктоонун жаңы ыкмасын сунуштады. Бул сөздөн кийин алар Санкт -Петербургда Георгий Седов жөнүндө олуттуу сүйлөшө башташты. Ал орус географиялык коомунун мүчөсү боло алган. Бул убакыт аралыгында Түндүк уюлга экспедиция уюштуруу ою аны таштай алган жок.
Полярдык костюм кийген Георгий Седов 1912 -ж
Ошол эле учурда, ошол учурда, планетанын эки уюлу изилдөөчүлөр тарабынан буга чейин эле багындырылган болчу. Түндүк уюлду каратып алуу аракеттери 19 -кылымдын ортосунан бери жасалып келген, бирок алар муну 1909 -жылдын 6 -апрелинде гана ишке ашырышкан. Америкалыктар айырмаланышты, Роберт Пири, көптөгөн ийгиликсиз аракеттерден кийин, Американын желегин тигип, Түндүк уюлга жетүүгө жетишти. Ошол эле учурда, дагы бир америкалык изилдөөчү Фредерик Кук да өзүнүн экспедициясы менен Түндүк уюлга жеткенин кабарлаган. Учурда эки америкалыктын кимиси биринчи болгон, ошондой эле алардын экспедициялары Түндүк уюлга бардыбы деген талаш дагы деле басыла элек. Мындай шартта дүйнөнүн эң алдыңкы позициясына ээ болгон Россия империясы четте калгысы келген жок. Бул долбоорду ишке ашыра турган эр жүрөк адамды табуу гана керек болчу.
Мындай эр жүрөк табылды; ага лейтенант Георгий Седов болуп калды. Седовду дайыма Россиянын тургундарынын эч кимиси Түндүк уюлду басып алууга аракет кылбаганы таң калтырган. Бул биздин өлкөнүн географиялык жайгашуусу менен. Россия империясынын Мамлекеттик Думасы экспедициянын сунушталган планын жактырды, бирок өкмөт ага каражат бөлүүдөн баш тартты. Акыр -аягы, акча дагы эле чогултулган, бирок аны чогултуу үчүн уюшулган жеке өнөктүктүн жүрүшүндө. Анын ичинде "Жаңы дүйнө" гезитинин жана анын ээси М. А. Сувориндин жардамы менен. Экспедициянын негизги жеке инвесторлорунун арасында экспедициянын муктаждыктары үчүн жеке өзү 10 миң рубль бөлгөн орус императору Николай II болгон. Жалпысынан 40 миң рублдан ашык чогултууга жетиштик.
Экспедиция кемеге да жардам берди. Соодагер Дикин экспедицияга чартер үчүн "Ыйык шейит Фок" деген атка ээ болгон парустук кемени берүүгө макул болгон. Бул Норвегияда курулган эки мачталуу кеме болчу, кеме алдыңкы парус жабдуулары менен айырмаланган жана кошумча каптал териси болгон. Кемеде түндүк кеңдиктерде навигация үчүн керектүү нерселердин баары бар болчу. Экспедициянын башталышы олуттуу кыйынчылыктар менен болсо да 1912 -жылдын 27 -августунда берилген.
Барке "Седов"
Экспедиция Новая Земля архипелагына аман -эсен жетти. Андан ары анын жолу Франц Жозефтин жерине кеткен. Ошол эле учурда экспедициянын мүчөлөрү кышка Новая Земляда калууга аргасыз болушкан. Дээрлик бир жыл бою "Ыйык Шейит Фокас" шхунери музда тоңуп турду. Бул убакыттын ичинде кеменин экипажы керектүү ремонтту бүтүрүп, 1913 -жылдын августунда андан аркы сапарын уланткан. Экинчи кыш үчүн кеме Тихая булуңундагы Хукер аралына токтоду. Бул абдан узун жана суук күндөр болчу. Бул убакта экспедициялык топтун көбү ага каршы болушкан. Көмүрдүн запасы түгөнүп бараткан, жылуу кармоо жана тамак -аш даярдоо үчүн экспедициянын мүчөлөрү колуна келгендин баарын өрттөшкөн. Экспедициянын кээ бир мүчөлөрү скурвия оорусуна чалдыккан, Георгий Седов өзү ооруп калган, бирок ал өз пландарынан тайгысы келген эмес.
Бул жарым -жартылай экспедицияга каражаттын бир бөлүгүн кредит катары алгандыгына байланыштуу, Седов алар үчүн берилген илимий материалдар үчүн роялтиден төлөшү керек болчу. Ошондуктан, 1914 -жылдын 15 -февралында Георгий Седов бир нече ыктыярчылар менен ит тебүү чарасында Рудольф аралына барган. Изилдөөчү Жердин түндүк чекитине чейин жөө барууну пландап, ал жакта Орусиянын желегин көтөрүп, муздун буйругу менен Новая Земляга же Гренландияга кайтып келүүнү пландаштырган.
Күн сайын экспедиция 15 километрден ашпаган жолду басып өттү. Изилдөөчүлөргө катуу шамал тоскоолдук кылып, муздагы сөөктөрдү, жаракаларды жана жусанды тешип өткөн. Ошол эле учурда, күчтөр бара -бара орус изилдөөчүсүн таштап кетишкен, бирок Седов багынган эмес. 3 жумалык саякаттан кийин анын денеси чарчоого жана ооруга чыдай албай, жүрөгү токтоп калды, бул 1914 -жылдын 5 -мартында болгон. Седовдун сөөгү Рудольф аралына коюлду - Франц Иосиф Ленддин түндүгүндөгү арал. Андан кийин, бир нече күндөн кийин, укмуштуудай аракеттердин баасы менен, моряктар 1914 -жылдын августунда Архангельскиге бул экспедициядан кайтып келген "Ыйык Шейит Фок" кемесине жете алышты. Жүргүзүлгөн медициналык изилдөөлөр көрсөткөндөй, кемеде бир дагы дени сак адам калган эмес. Каргашалуу аяктаганына карабастан, Георгий Седов Арктиканын өнүгүшүнө өзүнүн атын түбөлүккө жаза алды.
Георгий Седовдун ысымы географиялык карталарда түбөлүккө жазылып калган. Архипелаг, тумшук, булуң, чоку, ошондой эле өзүнчө айыл анын ысмы менен аталган. Бир убакта анын аты менен гидрографиялык муз жаргыч жана дарыянын жүргүнчүсү пароходу кеткен. Ошол эле учурда, төрт мачталы барк "Седов" өзүнүн тарыхын улантууда, анда болочок моряктар даярдалат. Бүгүн бул кабык дүйнөдөгү эң чоң машыгуучу парус кемеси.
