1955-жылдын 6-сентябрында Ак деңизде, советтик В-67 суу асты кемесинен (долбоор 611V), Сергей Павлович Королевдин жетекчилиги астында ишке ашырылган R-11FM баллистикалык ракетасынын дүйнөдөгү биринчи сыноо учуру болгон. Суу астында жүрүүчү кемени 1 -даражадагы капитан Ф. И. Козлов башкарган. Ошентип, 60 жыл мурун куралдын жаңы түрү - суу астындагы баллистикалык ракеталар төрөлгөн.
Адилеттүүлүк үчүн, бул куралдын атасы Вернер фон Браун экенин, ал 1944-жылдын күзүндө өзүнүн V-2 ракеталарын суу астында жүрүүчү кеме сүйрөп жүрүүчү контейнерлерге жайгаштырууну сунуштаганын, алар ишке киргизүүчү катары кызмат кылышы керектигин белгилей кетүү керек. Бирок тагдырдын каалоосу жана биздин жоокерлердин эрдиги менен советтик жана америкалык ракета инженерлери бул долбоорду Кансыз согуштун эң айыгышкан конкурсунун шартында ишке ашырышы керек болчу.
Суу астындагы космодром
Башында ийгилик америкалыктарга жаккан. 1956 -жылы жайында, Navy демилгеси жана берешендик менен NOBSKA изилдөө долбоорун каржылаган. Максаты флоттун жер үстүндөгү жана суу астындагы кемелери үчүн ракеталык жана торпедолук куралдардын келечектүү моделдерин түзүү болчу. Программалардын бири учурдагы дизелдик жана өзөктүк кемелердин негизинде ракеталык суу асты кайыгын түзүүнү камтыйт. Долбоорго ылайык, 80 тонналык төрт суюк күйүүчү (суюк кычкылтек + керосин) MRBMs "Jupiter C" транспорттук жайгаштырылган жана контейнерди кайыктын күчтүү корпусунун сыртында горизонталдык абалда. Учар алдында ракеталар тик турушу жана май куюусу керек болчу. Кошмо Штаттардагы өзөктүк куралдарды иштеп чыгуучулардын экөө тең долбоорго конкурстук негизде катышты - LANL (Лос -Аламос улуттук лабораториясы) жана жаңы бышырылган LLNL (Лоуренс Ливермор улуттук лабораториясы), Эдуард Теллер жетектеген практикалык тажрыйбасы жок. Суюк кычкылтекти суу алдындагы кайыктарда өзүнчө цистерналарда сактоо жана аны борттогу запастан ракеталык цистерналарга учуруу алдында дароо насостун зарылдыгы алгач туюк багыт катары эсептелип, долбоор эскиз баскычында четке кагылган. 1956-жылы күзүндө Коргоо министрлигинде бардык конструкторлордун катышуусунда өткөн жыйында деңиз ок-дарыларын сыноочу станциясынын башчысы Фрэнк Э. Босвелл катуу баллистикалык ракеталарды бешке чейин иштеп чыгуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө маселе көтөргөн. Юпитерден он эсе жеңил, учуу диапазону 1000ден 1500 милге чейин. Ал дароо эле өзөктүк куралды иштеп чыгуучуларга кайрылды: "Беш жылдын ичинде салмагы 1000 фунт жана кубаттуулугу 1 мегатонго жеткен компакт түзүлүштү түзө аласызбы?" Лос Аламостун өкүлдөрү дароо баш тартышты. Эдвард Теллер эскерүүлөрүндө мындай деп жазат: "Мен туруп, мындай дедим: биз Ливмордо муну беш жылдын ичинде жасай алабыз жана ал 1 мегатон берет". Мен Ливерморго кайтып келип, жигиттериме алдыдагы иштерди айтканымда, чачтары тик туруп калды ".
Локхид (азыр Lockheed Martin) жана Aerojet компаниялары ракетанын үстүнөн иштөөнү өз мойнуна алышты. Программа Polaris деп аталып, 1958-жылдын 24-сентябрында жердеги ракетадан Polaris A-1X ракетасынын биринчи (ийгиликсиз) сыноосу ишке ашкан. Кийинки төртөө да өзгөчө кырдаалдарда болгон. Жана 1959 -жылдын 20 -апрелинде гана кийинки учуруу ийгиликтүү болгон. Бул учурда, флот Scorpion SSN-589 PLATS долбоорлорунун бирин дүйнөнүн биринчи SSBN Джордж Вашингтонуна (SSBN-598) кайра иштетип жаткан, анын үстү 6,019 тонна жана суу астындагы жылышы 6880 тонна. Бул үчүн кайыктын борбордук бөлүгүнө артка тартылуучу түзүлүштөрдүн тосмосунун артында 40 метрлик секция курулган (дөңгөлөк үйү), анда 16 вертикалдуу учуруучу вал орнотулган.2200 километр максималдуу диапазондо атууда ракетанын тегерек ыктымалдуу четтөөсү 1800 метр болгон. Ракета W-47 термоядролук заряддагыч менен жабдылган, учууда бөлүнүүчү Mk-1 моноблоктук дүрмөтү менен жабдылган. Акыр -аягы, Теллер жана анын командасы өз убагында революциялык термоядролук түзүлүштү түзүүгө жетишти: W47 абдан тыгыз (диаметри 460 мм жана узундугу 1200 мм) жана салмагы 330 килограмм (Y1 моделинде) же 332 килограмм (Y2)). Y1де 600 килотонналык энергия бар болчу, Y2 эки эсе күчтүү. Бул абдан бийик, атүгүл заманбап критерийлер боюнча индикаторлорго үч баскычтуу дизайн (бөлүнүү-синтез-бөлүнүү) аркылуу жетишилди. Бирок W47де олуттуу ишенимдүүлүк маселелери болгон. 1966 -жылы 300 эң күчтүү Y2 согуштук дүрмөттөрүнүн 75 пайызы жараксыз деп табылган жана колдонууга болбойт.
Миассадан салам
Биздин темир көшөгө тарапта советтик дизайнерлер башка жолго түшүштү. 1955-жылы С. П. Королевдин сунушу боюнча Виктор Петрович Макеев СКБ-385тин башкы конструктору болуп дайындалган. 1977 -жылдан тартып - ишкананын жетекчиси жана Машина куруу конструктордук бюросунун (азыркы Академик В. П. Макеев атындагы Мамлекеттик аймактык борбору, Миасс) башкы конструктору. Анын жетекчилиги астында Машина куруу конструктордук бюросу деңиз ракеталык системаларын иштеп чыгуу, өндүрүү жана сыноо көйгөйлөрүн чечип, өлкөнүн алдыңкы изилдөө жана өнүктүрүү уюмуна айланды. Отуз жыл бою бул жерде SLBMлердин үч мууну түзүлгөн: R-21-суу астына учурулган биринчи ракета, R-27-заводго май куюучу биринчи кичинекей ракета, R-29-биринчи деңиз континенттер аралык, R- 29R - бир нече согуштук учагы бар биринчи континенттер аралык …
SLBMлер катуу куйуучу кыймылдаткычтарга салыштырмалуу энергия-массалык кемчиликсиздиктин чоң коэффициентине жетүүгө мүмкүндүк берген жогорку кайноочу отунду колдонуп, суюк кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычтарынын негизинде курулган.
1971-жылы июнда СССР Министрлер Советинин алдындагы аскердик-өнөр жай комплекси континенттер аралык учуу аралыгы бар катуу кыймылдаткыч SLBM иштеп чыгуу жөнүндө чечим кабыл алган. Тарыхта жазууда үстөмдүк кылган жана бекем тамыр алган ойлордон айырмаланып, СССРдеги Тайфун системасы америкалык Трайдентке жооп катары түзүлгөн деген ырастоо туура эмес. Окуялардын чыныгы хронологиясы башка нерсени көрсөтүп турат. Аскердик-өнөр жай комплексинин чечими боюнча, D-19 Typhoon комплекси инженердик бюро тарабынан түзүлгөн. Долбоорду түздөн -түз Машина куруу конструктордук бюросунун башкы конструктору В. П. Макеев көзөмөлдөгөн. Д-19 комплексинин жана Р-39 ракетасынын башкы конструктору А. П. Гребнев (СССРдин Лениндик сыйлыгынын лауреаты), башкы конструктору В. Д. Калабухов (СССР Мамлекеттик сыйлыгынын лауреаты). Согуштук дүрмөттөрдүн үч варианты бар ракетаны түзүү пландаштырылган: моноблок, 3-5 орто кубаттуулуктагы MIRV жана 8-10 аз кубаттуулуктагы MIRV менен. Комплекстин концептуалдык долбоорун иштеп чыгуу 1972 -жылдын июль айында аяктаган. Ар кандай өлчөмдөгү жана жайгашуусунда айырмачылыктары бар ракеталардын бир нече варианттары каралды.
СССР Министрлер Советинин 1973-жылдын 16-сентябрындагы токтому менен 3M65 / R-39 Sturgeon ракетасы менен Variant ROC-D-19 комплексин иштеп чыгуу белгиленген. Ошол эле учурда 941-долбоордун SSBNлери үчүн 3М65 катуу от алуучу ракеталарды иштеп чыгуу башталган. Буга чейин, 1973-жылдын 22-февралында, 15Zh44 менен РТ-23 ICBM комплекси үчүн техникалык сунушту иштеп чыгуу жөнүндө токтом чыккан. ракета Южное конструктордук бюросунда 15Zh44 жана 3M65 ракеталарынын биринчи баскычтарынын кыймылдаткычтарын бириктирүү менен. 1974 -жылы декабрда салмагы 75 тонна болгон ракетанын алдын ала долбоорун иштеп чыгуу аяктаган. 1975 -жылдын июнь айында долбоордун долбооруна кошумча кабыл алынып, бир гана согуштук дүрмөттү калтырган - 10 MIRVed IN кубаттуулугу 100 килотонн. Учуу аянтчасынын узундугу 15тен 16,5 метрге, ракетанын учуруу салмагы 90 тоннага чейин жогорулады. СССР Министрлер Советинин 1975-жылдын августундагы токтому менен ракетанын жана согуштук техниканын акыркы схемасы белгиленген: 10 миң чакырым аралыкка жетүүчү 10 аз кубаттуу МИРВ. 1976 -жылдын декабрында жана 1981 -жылдын февралында экинчи жана үчүнчү баскычтарда күйүүчү майдын түрүн 1.1 -класстан 1.3 -класска чейин өзгөртүүнү караган кошумча декреттер чыгарылган, бул ракетанын аракеттенүү диапазонун 8300 километрге чейин кыскартууга алып келген. Баллистикалык ракеталар эки класстагы катуу отунду колдонот - 1.1 жана 1.3. 1.1 типтеги отундун энергетикалык мазмуну 1.3төн жогору. Биринчисинде дагы жакшы иштетүү касиеттери бар, механикалык күчтүүлүк, крекингге жана дан пайда болушуна каршылык. Ошентип, ал кокусунан тутанууга азыраак дуушар болот. Ошол эле учурда, ал детонацияга көбүрөөк дуушар болот жана кадимки жардыруучу затка сезгичтигине жакын. ICBMлер үчүн техникалык шарттар SLBMлерге караганда бир топ катаал болгондуктан, биринчи класста 1.3 күйүүчү май, экинчисинде 1.1 класс колдонулат. Батыштын жана биздин кээ бир адистерибиздин СССРдин технологиялык жактан артта калышы боюнча катуу отун ташуучу ракета техникасы боюнча кордогон сөздөрү адилетсиздик. Советтик SLBM R-39 D-5ке караганда бир жарым эсе оор, анткени ал ICBM технологиясын колдонуу менен аткарылган, коопсуздук талаптары жогору, бул учурда толугу менен ашыкча.
Тайгак салмак
Суу астында жүрүүчү кемелердеги үчүнчү муундагы өзөктүк ракета куралы жакшыртылган салмагы жана өлчөмү боюнча атайын термоядролук заряддарды түзүүнү талап кылды. Эң кыйын нерсе кичинекей гранатометти түзүү болуп чыкты. Бүткүл россиялык приборлор изилдөө институтунун конструкторлору үчүн бул көйгөйдү иштеп чыгуу 1974-жылы апрелде Орто машина куруу комплексинин министринин орун басары А. Д. Захаренковдун докладынан башталган. 4RV / W-76. Америкалык согуштук учу бийиктиги 1,3 метр, базасынын диаметри 40 сантиметр болгон курч конус болгон. Согуштун салмагы болжол менен 91 килограмм. Согуштун атайын автоматикасынын жайгашуусу адаттан тыш болгон: ал заряддын алдында да (бирдиктин мурдунда - радио сенсор, коргоо жана корголуу стадиялары, инерция) жана заряддын артында жайгашкан. СССРде окшош нерсени түзүү керек болчу. Көп өтпөй, Машина куруу бюросу америкалык согуштук баштык тууралуу маалыматты тастыктаган алдын ала отчет чыгарды. Бул корпус үчүн көмүр жипчелерине негизделген материал колдонулганын жана корпустун, ядролук дүрмөттүн жана атайын автоматтардын ортосундагы салмактын бөлүштүрүлүшүнүн болжолдуу баасы берилгенин көрсөткөн. Америкалык согуштук баштыкта, отчеттун авторлорунун айтымында, корпустун салмагы 0,25–0,3 болгон. Атайын автоматика үчүн - 0, 09дан көп эмес, калганынын баары ядролук заряд болгон. Кээде атаандаш тараптан жалган маалымат же атайылап туура эмес маалымат берүү атаандаш тараптардын инженерлерин жакшыраак, атүгүл чебер дизайндарды түзүүгө шыктандырат. Бул дээрлик 20 жылдан бери так ушундай болгон - ашыкча бааланган техникалык мүнөздөмөлөр советтик иштеп чыгуучулар үчүн үлгү катары кызмат кылган. Чындыгында, америкалык согуштук дүрмөттүн салмагы дээрлик эки эсе көп экени белгилүү болду.
1969-жылдан бери Бүткүл россиялык приборлор изилдөө институту кичинекей термоядролук заряддарды түзүү боюнча иштеп жатат, бирок белгилүү бир ок-дарыларга шилтеме кылбастан. 1974 -жылдын май айына чейин эки түрдөгү бир нече айып сыналган. Жыйынтыктар өкүнүчтүү болду: согуштук дүрмөт чет элдик кесиптешине караганда 40 пайызга оор болуп чыкты. Кузов үчүн материалдарды тандоо жана атайын автоматика үчүн жаңы түзүлүштөрдү иштеп чыгуу талап кылынган. VNII прибор жасоо Орточо машина куруу министрлигинин Байланыш илимий изилдөө институтунун ишине тартылган. Шериктештикте согуштук дүрмөттүн салмагынын 10 пайызынан ашпаган өтө жеңил атайын автоматы түзүлдү. 1975 -жылга чейин энергияны чыгарууну дээрлик эки эсе көбөйтүүгө мүмкүн болду. Жаңы ракеталык системалар жети онго чейинки дүрмөттөрдүн саны менен бир нече дүрмөттөрдү орнотушу керек болчу. 1975-жылы Бүткүл россиялык эксперименталдык физика изилдөө институту КБ-11 (Саров) бул ишке тартылган.
70-90 -жылдарда, анын ичинде чакан жана орто күчтөгү ок -дарылар боюнча жүргүзүлгөн иштердин натыйжасында, согуштук эффективдүүлүгүн аныктоочу негизги мүнөздөмөлөрдүн болуп көрбөгөндөй сапаттык өсүшүнө жетишилди. Ядролук дүрмөттөрдүн спецификалык энергиясы бир нече эсе көбөйтүлдү.2000-жылдардагы продукциялар-R-29R, R-29RMU жана R-30 ракеталары үчүн 100 килограммдык 3G32 чакан класстагы жана 200 килограммдык 3G37 орто класстагы R-29R, R-29RMU жана R-30 ракеталары үчүн заманбап талаптарды эске алуу менен иштелип чыккан. жашоо циклинин бардык этаптары, ишенимдүүлүк, коопсуздук. Автоматташтыруу системасында биринчи жолу инерциялык адаптивдүү атуу системасы колдонулат. Колдонулган сенсорлор жана приборлор менен айкалыштырып, анормалдуу иштөө шарттарында жана уруксатсыз аракеттер болгон учурда коопсуздукту жана коопсуздукту жогорулатат. Ошондой эле, ракетадан коргонуу системасына каршы аракеттенүү деңгээлин жогорулатуу боюнча бир катар милдеттер чечилүүдө. Россиянын заманбап дүрмөттөрү, кубаттуулугу, коопсуздугу жана башка параметрлери боюнча америкалык моделдерден кыйла ашып түшөт.
Туз
Стратегиялык ракеталык куралдардын сапатын аныктоочу жана SALT-2 келишиминин протоколунда жазылган негизги позициялар табигый түрдө баштапкы жана таштоочу салмак болуп калды.
Келишимдин 2 -беренесинин 7 -пункту: «ICBM же SLBMдин учуруу салмагы - учурулган учурда толук жүктөлгөн ракетанын өлгөн салмагы. ICBM же SLBMдин ыргытуу салмагы: б) ар кандай автономдуу бөлүштүрүүчү түзүлүштөр же башка бир урушту көздөй багыттоо үчүн же эки же андан көп баштыктарды ажыратуу же ажыратуу үчүн багытталган башка шаймандар; в) коргонуу каражаттарын, анын ичинде аларды ажыратуу үчүн түзүлүштөрдү. Келишимдин 2 -беренесинин 7 -пунктунун экинчи макулдашылган декларациясында ICBM же SLBMдин ыргытуу салмагын аныктоодо колдонулган "башка тиешелүү түзмөктөр" термини эки же андан көп дүрмөттөрдү ажыратуу жана бутага алуу үчүн каалаган түзүлүштү билдирет. согуштук дүрмөттөрдү секундасына 1000 метрден ашпаган кошумча ылдамдык менен камсыз кыла турган бир гана согуштук дүрмөттү бутага алуу үчүн ". Бул стратегиялык баллистикалык ракетанын ыргытылган салмагынын документтештирилген жана мыйзамдуу түрдө жазылган жана кыйла так аныктамасы. Аны жасалма спутниктерди учуруу үчүн жарандык тармактарда колдонулуучу ракетанын жүктөмү менен салыштыруу таптакыр туура эмес. Ал жерде "өлгөн салмак" жана согуштук ракетанын ыргытуучу салмагынын курамы акыркы этаптын функциясын жарым -жартылай аткарууга жөндөмдүү өзүнүн кыймылдаткыч системасын (ДП) камтыйт. ICBMs жана SLBMs үчүн секундасына 1000 метр ылдамдыкта кошумча дельта диапазондун олуттуу өсүшүн берет. Мисалы, активдүү бөлүмдүн аягында согуштук ракетанын ылдамдыгы секундасына 6550дөн 7480 метрге чейин жогорулашы учуу диапазонун 7000ден 12000 чакырымга чейин жогорулатууга алып келет. Теориялык жактан алганда, MIRV менен жабдылган ар кандай ICBM же SLBMдин дүрмөттөрүнүн ажыратуу зонасы бийиктиги 5000 километр жана базасы бар трапециялуу аймакты (тескери трапеция) билдириши мүмкүн: учуруу пунктунан ылдый - 1000 километрге чейин, үстү - 2000ге чейин. Бирок, чындыгында, бул көпчүлүк ракеталарда анча чоң эмес тартип жана бөлүштүрүүчү блоктун кыймылдаткычы жана күйүүчү майдын берилиши менен чектелген.
1991 -жылдын 31 -июлунда гана америкалык жана советтик ICBMлердин жана SLBMлердин учуруу массасынын жана жүктөмүнүн (ыргытуу салмагынын) чыныгы көрсөткүчтөрү расмий түрдө жарыяланган. START-1ге даярдыктар аяктады. Келишим боюнча иштөө учурунда гана америкалыктар 70-80 -жылдары чалгындоо жана аналитикалык кызматтар тарабынан берилген советтик ракеталар боюнча маалыматтардын канчалык туура экенин баалай алышкан. Көпчүлүк учурда, бул маалымат ката же кээ бир учурларда так эмес болуп чыкты.
Көрсө, "сөз эркиндигинин абсолюттук" чөйрөсүндө америкалык номерлердин абалы күтүлгөндөй жакшы эмес, тескерисинче андан да жаман. Батыштын көптөгөн аскердик жана башка маалымат каражаттарындагы маалыматтар чындыктан алыс болуп чыкты. Советтик тарап, эсептөөлөрдү жүргүзгөн эксперттер, ТУЗ-2 келишими боюнча да, СТАРТ-1 боюнча да документтерди даярдоодо, тактап айтканда, америкалык ракеталар боюнча жарыяланган материалдарга таянышкан. 70 -жылдары пайда болгон туура эмес параметрлер көз карандысыз булактардан АКШнын Коргоо министрлигинин расмий таблоиддерине жана өндүрүүчүлөрдүн архивдик файлдарына көчкөн. Келишим түзүлгөндөн кийин дароо өз ара маалымат алмашуу учурунда жана 2009 -жылы америкалык тарап берген цифралар америкалык ракеталардын чыныгы ыргытуу салмагын бербейт, бирок алардын дүрмөттөрүнүн жалпы салмагын гана берет. Бул дээрлик бардык ICBMлерге жана SLBMлерге тиешелүү. Өзгөчө MX ICBM. Расмий документтерде анын ыргытуу салмагы так көрсөтүлгөн, бир килограммга чейин - 3950. Дал ушул себептен улам, MX ICBMдин мисалын колдонуу менен, биз анын конструкциясын жакшылап карап чыгабыз - ракета эмнеден турат жана кайсы уруу элементтер ыргытуу салмагына киргизилген.
Ракета ичинен
Ракета төрт баскычтан турат. Биринчи үчөө катуу отун, төртүнчүсү ракета кыймылдаткычы менен жабдылган. 3 -этаптагы кыймылдаткычтын өчүрүлүшүндө (кыймылдын үзүлүшүндө) активдүү секциянын аягында ракетанын максималдуу ылдамдыгы секундасына 7205 метр. Теориялык жактан алганда, ушул учурда биринчи дүрмөттү бөлө алат (диапазону - 9600 км), 4 -этабы ишке киргизилет. Иштин аягында согуштук дүрмөттүн ылдамдыгы секундасына 7550 метрге жетет, акыркы дүрмөт ажыратылган. Аянты - 12 800 км. 4 -баскычта каралган кошумча ылдамдык секундасына 350 метрден ашпайт. SALT-2 келишиминин шарттарына ылайык, ракета расмий түрдө үч баскычтуу деп эсептелет. DU RS-34 этап эмес, согуштук дүрмөттүн бир элементи окшойт.
Ыргытуу салмагына Mk-21 согуштук дүрмөттөө бирдиги, анын платформасы, RS-34 ракета кыймылдаткычы жана күйүүчү май менен камсыздоо-болгону 1300 килограмм кирет. Plus 10 Mk-21RV / W-87 ар бири 265 килограмм. Согуштук дүрмөттөрдүн бир бөлүгүнүн ордуна ракетадан коргонууну жеңүү каражаттарынын комплекстерин жүктөөгө болот. Лактыруу салмагына пассивдүү элементтер кирбейт: баштын капкагы (болжол менен 350 кг), согуштук баштык менен акыркы стадиянын ортосундагы өтмө бөлүм, ошондой эле асыл тукум бөлүктүн иштешине катышпаган башкаруу системасынын кээ бир бөлүктөрү. Бардыгы 3950 килограмм. Бардык он дүрмөттүн жалпы салмагы ыргытуунун салмагынын 67 пайызын түзөт. Советтик ICBMs SS-18 (R-36M2) жана SS-19 (UR-100 N) үчүн бул көрсөткүч тиешелүү түрдө 51, 5 жана 74, 7 пайызды түзөт. Анда MX ICBM жөнүндө эч кандай суроолор болгон эмес, азыр да суроолор жок - ракета, албетте, жеңил класска кирет.
Акыркы 20 жыл ичинде жарыяланган бардык расмий документтерде, Trident-1 үчүн 1500 килограмм (кээ бир булактарда-1350) жана Trident-2 үчүн 2800 килограмм америкалык SLBMлердин ыргытуу салмагы катары көрсөтүлгөн. Бул согуштук дүрмөттөрдүн жалпы салмагы гана-сегиз Mk-4RV / W-76, ар бири 165 килограмм же ошол эле Mk-5RV / W-88, 330 килограмм.
Америкалыктар кырдаалдан атайылап пайдаланып, стратегиялык күчтөрүнүн мүмкүнчүлүктөрү тууралуу орус тараптын дагы деле бурмаланган, ал тургай жалган ойлорун колдошту.
"Trident" - бузуучулар
1971 -жылдын 14 -сентябрында АКШнын Коргоо министри ULMS (Узартылган аралыкка баллистикалык ракеталык суу асты кемеси) программасынын алкагында илимий -изилдөө иштерин баштоо боюнча Аскер -Деңиз Координациялык Кеңешинин чечимин жактырган. "Trident-1" жана "Trident-2" деген эки долбоорду иштеп чыгуу каралды. Формалдуу түрдө, Локхид 1983-жылы Аскер-деңиз флотунан Trident-2 D-5ке заказ алган, бирок иш жүзүндө 1971-жылдын декабрында Trident-1 C-4 (UGM-96A) менен бир убакта иштей баштаган. SLBMs "Trident-1" жана "Trident-2" ракеталардын ар кандай класстарына таандык, тиешелүүлүгүнө жараша, C (калибр 75 дюйм) жана D (85 дюйм) жана SSBNлердин эки түрүн куралдандырууга арналган. Биринчиси - учурдагы "Лафайетт" кайыктары үчүн, экинчиси - ошол убакта "Огайо" убада кылган үчүн. Көпчүлүктүн ишенимине карама -каршы, эки ракета тең SLBMлердин бир муунуна таандык. "Trident-2" "Trident-1" сыяктуу технологияларды колдонуу менен жасалган. Бирок, чоңдуктун чоңдугунан (диаметри - 15%га, узундугу - 30%га) баштапкы салмагы эки эсе көбөйдү. Натыйжада, учуруу диапазонун 4000ден 6000 деңиз милине чейин, ал эми ыргытуунун салмагын 5000ден 10.000 фунтка чейин көбөйтүүгө мүмкүн болду. "Трайдент-2" ракетасы-үч баскычтуу катуу кыймылдаткыч ракета. Алгачкы эки этаптын диаметринен эки дюймга кичирээк болгон баш бөлүккө (2108 ордуна 2057 мм), бөлүмдүн борбордук бөлүгүн ээлеген жана цилиндр түрүндө жасалган Hercules X-853 мотору кирет. моноблок (3480x860 мм), жана айланасында согуштук дүрмөтү бар платформа. Асыл тукум бирдигинин өзүнүн алыстан башкаруу пульту жок, анын функциялары үчүнчү баскычтагы кыймылдаткыч тарабынан аткарылат. Ракетанын бул конструктивдүү өзгөчөлүктөрүнүн аркасында Trident-2 согуштук баштыкты ажыратуу аймагынын узундугу 6400 километрге жетет. Үчүнчү этап, күйүүчү май менен жүктөлгөн, жана дүрмөттүү агрегаттын платформасы 2200 килограммды түзөт. Trident-2 ракетасы үчүн, согуштук дүрмөттү жүктөөнүн төрт варианты бар.
Биринчиси - "оор согуштук баш": 8 Mk -5RV / W -88, ыргытуу салмагы - 4920 килограмм, максималдуу диапазону - 7880 километр.
Экинчиси - "жеңил согуштук баштык": 8 Mk -4RV / W -76, ыргытуу салмагы - 3520 килограмм, максималдуу диапазону - 11 100 километр.
STV-1/3 чектөөлөрүнө ылайык заманбап жүктөө параметрлери:
биринчиси - 4 Mk -5RV / W -88, салмагы - 3560 килограмм;
экинчиси - 4 Mk -4RV / W -76, салмагы - 2860 килограмм.
Бүгүн биз ракета SALT-2 (1979) жана START-1 (1991) келишимдеринин ортосундагы мезгилде, биринчисин билип туруп бузулган деп ишенимдүү түрдө айта алабыз: ыргытуу жагынан эң чоңуна караганда салмагы, жарык ICBMs »(9 -ст.," д "пункту). Жеңил ICBMлердин эң чоңу SS-19 (UR-100N UTTH) болгон, анын ыргытуу салмагы 4350 килограмм болгон. Трайдент-2 ракеталарынын бул параметринин бекем резерви америкалыктарга согуштук дүрмөттөрдүн жетишерлик чоң запасы болгон учурда "кайра кирүү потенциалы" үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөрдү берет.
"Огайо" - төөнөгүчтөргө жана ийнелерге
Бүгүн АКШнын деңиз флотунда Огайо классындагы 14 SSBN бар. Алардын айрымдары Тынч океанда Бангор деңиз базасында жайгашкан (17 -эскадрон) - сегиз SSBN. Экинчиси Атлантика океанында, Кингс Бэй деңиз базасында (20 -эскадрон), алты SSBN.
Жакынкы келечекте АКШнын өзөктүк стратегиялык күчтөрүн өнүктүрүүнүн жаңы саясатынын негизги жоболору Пентагон тарабынан жарыяланган 2010 -жылдагы өзөктүк позицияны кароо отчетунда баяндалган. Бул пландарга ылайык, акырындап кыскартууну баштоо пландалууда. 2020 -жылдын экинчи жарымында жайгаштырылган ракета ташуучулардын саны 14төн 12ге чейин.
Бул кызмат мөөнөтү аяктагандан кийин "табигый түрдө" жүргүзүлөт. Биринчи Огайо класстагы SSBN Аскер-деңиз флотунан чыгуу 2027-жылга пландаштырылган. Мындай типтеги суу астында жүрүүчү кемелердин ордун азыркы учурда SSBN (X) аббревиатурасы астында жаңы муундагы ракета алып жүрүүчүлөр алмаштырышы керек. Жалпысынан жаңы типтеги 12 кайыкты куруу пландалууда.
R&D толук кандуу иштеп жатат, 2020 -жылдардын аягында учурдагы ракета ташуучуларды алмаштырууну баштоо күтүлүүдө. Стандарттык жылышуусу бар жаңы суу астында жүрүүчү кеме Огайо штатына караганда 2000 тонна оор болот жана 24 SLBMдин ордуна 16 SLBM учуруучу менен жабдылмакчы. Бардык программанын болжолдуу баасы 98-103 миллиард долларды түзөт (анын ичинен изилдөө жана өнүктүрүү 10 доллар турат) -15 миллиард). Орточо алганда, бир суу алдында жүрүүчү кеменин баасы 8, 2–8, 6 млрд. Биринчи SSBN (X) эксплуатациясы 2031 -жылга пландаштырылган. Ар бир кийинки менен, деңиз флотунан Огайо классындагы бир SSBNди алып салуу пландалууда. Жаңы типтеги акыркы кайыкты ишке берүү 2040 -жылга пландаштырылган. Кызматтын биринчи он жылынын ичинде бул SSBNлер D5LE Trident II SLBMлери менен куралданат.
