Ийгилик алдыңкы өндүрүшкө, жогорку квалификациялуу кадрларга жана күчтүү дизайн бюросуна негизделет
Нижний Тагил, башкы ишканасы - "Уралвагонзавод" илимий -өндүрүштүк корпорациясы - биринчи паровоздун туулган жери жана Россиянын жана КМШ өлкөлөрүнүн темир жолдору үчүн жүк ташуучу кыймылдуу курамдын эң чоң жеткирүүчүсү, шаар -танк шаары. өлкөгө жана дүйнөгө көптөгөн согуш техникаларын берди - бул планетанын эң мыктыларынын бири. Бирок, космостук доордун башталышы негизинен Тагил жерине коюлганын аз эле адамдар билишет.
Юрий Гагариндин эң маанилүү учушу UVZ корпорациясына кирген "Уралкриомаш" ишканасы болбосо болмок эмес. Тагилдин адистери бардык ички космостук программаларга катышты. Бул жерде старттык унааларга күйүүчү май куюучу жайлар иштелип чыккан, бул "Восток-1" космос кемесин гана эмес, биринчи спутниктерин учурууну, ошондой эле "Энергия-Буран" жана "Деңизге учуруу" программаларын ишке ашырууну камсыз кылган.
Космоско - суюк кычкылтек боюнча
1946-жылы Сергей Королевдин жетекчилиги астында башталган алыска учуучу ракеталарды иштеп чыгуунун натыйжасында өлкөнүн ядролук ракеталык калканы түзүлүп, космос мейкиндигин практикалык изилдөө перспективалары ачылган. Жаңы технологияга көп өлчөмдөгү суюк кычкылтек - күйүүчү кычкылдандыргыч керек болгон, ошондуктан 1950 -жылдардын башында Советтер Союзунда космостук изилдөөлөрдүн өнүгүшү менен көп өлчөмдөгү суюк кычкылтекти темир жол аркылуу ташуу муктаждыгы пайда болгон. укмуштуудай кыйын иш болуу. Өлкөдө криогендүү суюктуктарды ташуу үчүн темир жол цистерналарын түзүүдө тажрыйба болгон эмес. Бул курч проблеманы чечүү Уралвагонзаводго тапшырылган.
КПСС Борбордук Комитетинин жана СССР Министрлер Советинин токтому менен Ф. Е. Зержинский атындагы "Уралвагонзавод" МИнин курамында 1954 -жылдын 1 -октябрында атайын конструктордук бюро - криогендик үчүн ОКБ -250 түзүлгөн. башкы конструктор Мефодий Веремьев жетектеген технология жана жерди учуруучу жабдуулар, кийинчерээк ишкана көз карандысыз болуп калды - ААК "Уралкриомаш". Чынында, криогендик танк түзүү боюнча иштер эки жыл мурун башталган. Ошондуктан, ошол эле жылы, дизайнерлер тобу суюк кычкылтек ташуу үчүн жаңы темир жол цистернасынын документтерин иштеп чыгышкан - продукт 8G52. Ошол эле учурда башталган жаңылыктын сериялык өндүрүшү өлкөдө жаңы индустриянын - криогендик транспорттук инженериянын жаралышын белгиледи.
Чечилген проблемалардын татаалдыгы укмуштуудай жогору болгон. Суюк кычкылтек көптөгөн металлдар менен реакцияга кирип, тез бууланып кетет. Ошондуктан, AMtsS алюминий эритмеси, суюк газ менен өз ара аракеттенбейт, танктын ички идиши үчүн тандалып алынган. Дагы бир артыкчылыгы анын ширетүү жөндөмдүүлүгү болчу. Танктын ички идиши менен сырткы корпустун ортосундагы боштук жылуулоочу материал менен толтурулган - мипора.
1954-жылы болочок академик Сергей Королев Уралвагонзаводдун криоген инженерлерине атактуу R-7 космос ракетасынын суюк кычкылтеги менен май куюу (8G117) жана май куюу (8G118) каражаттарын түзүү боюнча технологиялык тапшырма берген. 1956 -жылы UVZ космоско учуучу аппараттар үчүн кычкылтек менен май куюучу жабдууларды чыгара баштаган. Алардын жардамы менен 1957-жылы августта R-7 континенттер аралык баллистикалык ракетасы Байкоңур космодромунда сыналган-бул дагы эле космостук кемелерди жана Жердин спутниктерин Жердин жакын орбитасына чыгарган ата мекендик ракетанын эң сонун жетишкендиги. Күчтүү криогендик насостору бар R-7 ракетасы үчүн күйүүчү май куюучу жайлар (суюк кычкылтектин жана азоттун күйүүчү майлары) бир катар жасалма жер спутниктерин, планеталар аралык автоматтык станцияларды жана бортунда биринчи космонавт Юрий Гагарин менен "Восток" космос кемесин ийгиликтүү учурууну камсыз кылды.
Биринчи жана эң татаал маселелер чечилгенде, криогендик өндүрүш технологиясынын пайдубалы түптөлгөндө, заводдун адистери өз продукцияларынын ишенимдүүлүгү боюнча иштей башташкан. Криогендүү идиштердин изоляциясы кемчиликсиз болгон, саякат учурунда танктардын бир бөлүгү бууланып кеткен. Кээде космодромго жарымы бош келишет. Андан кийин OKB -250 вакуумду өздөштүрдү - табияттагы эң мыкты изолятор. Ал кезде эч бир ишкананын вакуумдук изоляцияланган чоң идиштерди чыгаруу боюнча тажрыйбасы болгон эмес.
ОКБ-250 адистер тобу алган ойлоп табуунун биринчи автордук күбөлүгү вакуумдуу порошок изоляциясы бар 8G513 цистернасынын курулушу үчүн сертификат болгон. Бул жаңы муундагы заманбап криогендик танктар үчүн прототип болуп кызмат кылган жана ташуу учурунда суюк кычкылтектин жана азоттун күнүнө бештен 0,2 пайызга чейин жоготуу көйгөйүн түп тамырынан бери чечкен.
Криогендик технологиянын өнүгүшүнүн кийинки этабы космодромдордо космостук кемелерди сактоо жана күйүүчү суюк кычкылтек жана азот менен толтуруу үчүн стационардык комплекстерди түзүү болгон. Алар Союз ракеталык -космостук системасын (RSC) учуруу үчүн колдонулган жана мурунку мобилдик май куюучу жайларга караганда алда канча ишенимдүү жана эффективдүү болуп чыккан.
60 -жылдардагы OKB -250нун эң көрүнүктүү жетишкендиктеринин бири суюк водородду ташуу үчүн темир жол цистерналарын түзүү болду - эң эффективдүү, бирок өтө жарылуучу ракета отуну. Жаңы тапшырма мурункуларга караганда алда канча татаалыраак болду. Суюктуктун температурасы абсолюттук нөлдөн болгону 20 градус жогору, тереңирээк вакуум менен суперинсуляция талап кылынат. 1966-жылы башталган иш ЖВЦ-100 танкасын түзүү менен аяктаган. Бул изоляциянын эң сонун принцибин ишке ашырды-экран-порошок-вакуум. 1969-1972-жылдардагы ЖВЦ-100 танкы Айды изилдөө боюнча N1-LZ космос программасында ийгиликтүү колдонулган жана анын жакшыртылган модификациялары Энергия-Буран ракеталык-космостук системасын (РСК) учуруунун улуу программасында колдонулган.
Бул кайра колдонула турган RCS 15 -ноябрда, 1988 -жылы ишке киргизилген. Учкучсуз орбиталык учуудан кийин "Буран" космос кемеси аэродромго бир нече сантиметр тактык менен автоматтык түрдө конду. Уралкриомашевиттер бул жеңишке он жылдай даярданышкан. UVZда түзүлгөн Бурана энергия менен камсыздоо системасы - келечектин планеталар аралык космостук аппараттарынын энергетикалык комплекстеринин прототиби. Учуруу учурунда Тагил тургундары тарабынан иштелип чыккан жана өндүрүлгөн Energia-Buran космос станциясынын азот менен камсыздоо системасы да колдонулган.
Криогендик өндүрүштүн космостук жылнаамасындагы дагы бир кызыктуу барак - Sea Launch. "Тагил Уралкриомаштын" адистери "Зенит" ракетасын сактоо жана май куюу үчүн каражаттарды иштеп чыгышты жана өндүрүштү. Бул эл аралык программага катышуу ишкана тарабынан топтолгон уникалдуу дизайн жана технологиялык тажрыйбага болгон талаптын эң жакшы далили болду.
Өнүгүү келечеги
ААК "Уралкриомаш" бүгүнкү күндө диверсификацияланган, туруктуу өнүгүп келе жаткан ишкана, "1520 зонасында" адистештирилген темир жол криогендик жабдууларын өндүрүү боюнча лидерлердин бири. Ишкана бардык багытта жана ар кандай керектөөчүлөр менен иштейт: ал темир жолчулардын жана мунай -газ компанияларынын, Роскосмостун жана ата мекендик коргонуу өнөр жайынын муктаждыктары үчүн продукция чыгарат. ААК Uralkriomash кардарга кызматтардын толук спектрин сунуштайт: идеяны жаратуудан баштап, схемалык диаграммаларды жана конструктордук документтерди иштеп чыгууга чейин, иштин ар бир этабында сапатты милдеттүү түрдө көзөмөлдөө менен өндүрүштү орнотуу көзөмөлү, кепилдик, кепилдиктен кийинки тейлөө жана тейлөө.
Корпорациянын ичинде мындай ишкананын болушу, албетте, UVZди башка сериялык ишканаларга - кыймылдуу курамды өндүрүүчүлөргө караганда бир катар атаандаштык артыкчылыктарды камсыз кылат.
2011 -жылы "Уралкриомаш" ААКсы "Уралвагонзавод" илимий -өндүрүштүк корпорациясы менен бирге 2012–2015 -жылдарга өнүгүү стратегиясын иштеп чыккан. Бул мезгилде ишкана өндүрүлгөн продукциянын ассортиментин кеңейтүү боюнча амбициялуу пландарын аныктады: криогендик жана ар кандай суюк продуктыларды ташуу каражаттары. Ошондой эле ишкананын пландарында акырындык менен, өндүрүшкө зыян келтирбестен, бирок иштеп жаткан объекттерди олуттуу модернизациялоо жана жаңы объекттерди куруу.
Жаңы маркетинг саясатынын артыкчылыктуу максаттарынын бири - жаңы рынокторго чыгуу. Бул "Уралкриомаш" ААКы үчүн дагы, жалпы UVZ изилдөө -өндүрүштүк корпорациясы үчүн да маанилүү. Тарыхый жактан алганда, криогендик ишкана ички керектөөчүлөргө жана мурдагы Советтер Союзунун өлкөлөрүнө багытталган. Бирок азыр продукция берүүнүн географиясын кеңейтүү боюнча активдүү иштер жүрүп жатат.
Ошентип, корпорациянын структурасында "Уралкриомаш" ААКсынын болушу UVZге жаңы инновациялык илим сыйымдуу жана жогорку технологиялуу рынокторго, анын ичинде чет өлкөлөрдөгү рынокторго чыгууга мүмкүндүк берет деп божомолдонууда. Бул КМШ өлкөлөрүндөгү криогендүү газ жабдуулары үчүн рыноктор, КМШ өлкөлөрүндө суюлтулган жаратылыш газынын жана суюлтулган газдын өнүгүп келе жаткан рыноктору, Иран, Пакистан, Афганистан жана бирдиктүү адистештирилген криогендик жабдуулардын базарлары.
Криогендик инженерия
"Уралкриомаш" ААКсы дээрлик 60 жылдык ишмердүүлүгүндө ар кандай газдарды криогендүү суюлтулган абалда ташуу үчүн атайын темир жол цистерналарын иштеп чыгууда жана өндүрүүдө чоң тажрыйба топтогон. Ишкана бул тармакта Россияда жана КМШ өлкөлөрүндө монополия болуп саналат, андыктан ишмердүүлүктүн негизги багыты автокөлүктөрдү жана стационардык контейнерлерди - криогендик инженерия продукциясын иштеп чыгуу жана өндүрүү болгон жана болуп кала берет.
Криогендүү темир жол цистерналарында жана «Уралкриомаш» ААК чыгарган цистерналык контейнерлерде ар кандай криогендүү суюктуктарды ташууга болот: кычкылтек, азот, аргон, суутек, суюлтулган жаратылыш газы, этилен. Цистерналык контейнерлерди өндүрүү Орусиянын деңиз кеме реестри тарабынан бекитилген, бул алардагы суюктуктарды жана газдарды автомобиль, темир жол жана суу транспорту, анын ичинде эл аралык жүгүртүүдө ташууга мүмкүндүк берет. Темир жол цистерналары жана цистерналык контейнерлер чыгарган от казандардын көлөмүнүн диапазону 10дон 52 кубга чейин. Темир жол цистерналарынын жана цистерна контейнерлеринин ассортиментин кеңейтүү боюнча иштер жүрүп жатат.
Уралкриомаш ААК темир жол жана криогендик танктардан тышкары геометриялык идиштин көлөмү 250 куб метрге чейин криогендүү продуктуларды сактоо үчүн танк жабдууларын, муздак газдаштыргычтарды, криогендүү түтүктөрдү чыгарат. Жалпысынан ААК "Уралкриомаш" криогендүү суюктуктарды ташуу, жүктөө / түшүрүү, сактоо жана газдаштыруу процессин камсыз кылган продукцияларды чыгарат.
Бул багыттагы ири долбоорлордун бири - Чыгыш космодромунун курулушу. Албетте, акционердик коом криогендик сактоочу жабдууларды чыгаруучу катары бул долбоорду ишке ашыруудан четте калбайт. "Уралкриомаш" "Союз-2" учуруучу аппараты үчүн күйүүчү май жеткирүүчү системаларды, кийинчерээк, 2015-жылдан кийин, "Ангара" учуруучу аппараты үчүн өндүрөт. Заказдардын көлөмү чоң.
2013–2015 -жылдары Роскосмос 16 стационардык цистерналарды жана арматураларды камтыган толтуруу системасын иштеп чыгууга жана чыгарууга муктаж. Ошондой эле, бул долбоордун алкагында, бул жылдар аралыгында 15-558С-04 моделиндеги адистештирилген криогендүү темир жол цистерналарынын 30 бирдигине чейин чыгаруу пландаштырылууда. Кошумчалай кетсек, бул мезгилде Коргоо министрлиги үчүн 47 окшош танкты даярдоо жана жеткирүү боюнча заказ алынган.
Танк вагону 15-558С-04-суюк кычкылтекти ташуу үчүн арналган жаңы муундагы 15-558С-03 моделинин жакшыртылган версиясы. Биринчи эки прототип 2012 -жылы чыгарылган. Мурунку моделге салыштырмалуу анын өзгөчөлүгү - 15-558S -01 - бул кардардын конкреттүү талаптары - Федералдык космос агенттиги үчүн иштелип чыккан. Продукцияны түзүүнүн негизги шарты ташылган жүктүн көлөмүнүн көбөйүшү болгон. Ошол эле учурда, темир жолдун өлчөмдөрүнө ылайык келүү жана Уралвагонзавод чыгарган базалык платформаны-18-100 моделиндеги эки октук боги бар темир жол платформасын колдонуу зарыл болгон. "Уралкриомаштын" дизайнерлери бардык милдеттерди ийгиликтүү чечишти.
Өз кезегинде, 15-558С-04 цистернасында суперинсуляцияны колдонуунун эсебинен продукциянын сактоо мөөнөтүн 30 күндөн 60 күнгө чейин көбөйтүү пландаштырылууда, ошондой эле сырткы корпуста дат баспас болоттон жасалган. кара металлдын бюджеттик версиясы.
Суюк кычкылтек ташуу үчүн танктарда башка суюк газдарды да ташууга болот: аргон, азот. Космостук индустриядан тышкары, алар металлургия тармагында, ошондой эле абаны ажыратуучу продукцияларды саткан жеке компаниялар тарабынан суроо -талапка ээ. Мындан тышкары, жарандык ишканалардын мөөнөтү өтүп кеткен кыймылдуу курамдын ордуна 15-558С01 үлгүсүндөгү цистерналарды чыгаруу маселеси иштелип жатат.
Криогендик индустриянын дагы бир олуттуу орду - бул абаны ажыратуучу заводдор үчүн стационардык сактоочу жайларды түзүү. Бүгүнкү күндө паралоксалдуу абал Уралдын ишканаларында кычкылтек-азот заводдору курулуп жаткан кезде пайда болууда жана алар үчүн сактоочу жайлар Кытайдан ташылышы керек. «Уралкриомаш» бул текче ээлеп, Урал заводдоруна стационардык жабдууларды берүүнү пландап жатат.
Ошентип, 2013–2015 -жылдар аралыгында «Уралкриомаш» ААКнын криогендик өндүрүш кубаттуулугу толук жүктөлөт.
"Уралкриомаш" ААКсынын дагы бир перспективасы суюлтулган жаратылыш газын ташуу жана сактоо үчүн продукция өндүрүү болушу мүмкүн. Бүгүнкү күндө дүйнөдө суюлтулган газ үчүн контейнерлерди өндүрүү активдүү өнүгүүдө. Мисалы, сланец газын өндүрүү активдүү өнүгүп жаткан Америка Кошмо Штаттарында кендер негизинен анча чоң эмес жана газ түтүгүн тартуу жөн эле пайдасыз. Транспорттун эң жакшы жолу контейнерлерди колдонуу.
Ушундай эле абал Россияда да бар, ал жерде алыскы айылдар бар, алар үчүн куурларды алып баруу экономикалык жактан максатка ылайыксыз. Ошондуктан, ал жакка жаратылыш газын кысылган же суюлтулган абалда жеткирүү керек, бирок экинчисинде бул пайдалуу.
Суюлтулган жаратылыш газы суюк кычкылтек менен суюк азоттун температурасына жакын криогендүү суюктук болгондуктан, Уралкриомаш суюлтулган жаратылыш газын (LNG) ташуу, сактоо, май куюу жана газдаштыруу үчүн каражаттарды түзүүдө чоң мүмкүнчүлүктөргө ээ.
Бул үчүн "Уралкриомаш" ААКсы ККМ-40/0, 8 криогендик контейнер контейнерин жана Россияда биринчи жолу суюлтулган этанды, этиленди жана жаратылыш газын ташуу үчүн 15-712 моделиндеги темир жол цистернасын иштеп чыгууда. "Уралкриомаш" ачык акционердик коому суюлтулган газ үчүн контейнерлерден тышкары, автоцистернанын техникалык документтерин, суюлтулган газды сактоочу жайлардын варианттарын жана суюлтулган жаратылыш газын газификаторун иштеп чыккан.
Башка багыттар
1990 -жылдары космостук изилдөөлөрдү каржылоо кескин кыскарган. Бул Тагилдин криогенетика боюнча адистеринин тобун мурда мүнөздөмөлөнбөгөн продукцияларды иштеп чыгууга жана өндүрүүгө, анын ичинде агроөнөр жай жана отун-энергетикалык комплекстерине заказ издөөгө мажбур кылды. Биз өндүрүшкө кичи пиво заводун, суюк азот буусу менен тоңдуруу үчүн жабдууларды, вакуумдук ыкма менен жашылча-жемиштерди тоңдуруучу курулмаларды жана жыгачты кургатуучу установкаларды киргиздик. Ошол эле учурда, өрттү өчүрүү үчүн установкалар түзүлдү, мунай продуктыларын ташуучу цистерналар, суюлтулган көмүр кычкыл газы, жеңил мунай продуктулары үчүн темир жол цистерналары иштелип чыкты жана өндүрүлдү. Компания дагы эле нефть продуктулары үчүн цистерналарды жана контейнерлерди өндүрүү менен алектенет.
Криогендүү эмес продукцияларды иштеп чыгуу жана өндүрүү жигердүү уланууда. «Уралкриомаш» ААКнын негизги милдеттеринин бири - суюлтулган углеводород газдары үчүн жаңы келечектүү темир жол кыймылдуу базарга чыгуу.
Бул багыттын алкагында 2012-жылы корпорациянын структуралык бөлүмү болгон Уралдык вагондордун конструктордук бюросу 15-588-01 үлгүсүндөгү жаңы цистернаны иштеп чыккан. Аны өндүрүү жана тастыктоо Уралкриомаш тарабынан жүргүзүлгөн. Цистерна вагону ошондой эле Уралвагонзавод чыгарган 18-100 үлгүсүндөгү эки октук боги менен темир жол платформасына орнотулган.
Бул моделге суроо -талап өтө жогору жана жыл сайын болжол менен 15 миң бирдикти түзөт. Бул суроо -талап эки факторго байланыштуу. Биринчиден, LNG танктарынын ички флоту абдан эскирген: парктын болжол менен 30-40 пайызы иштен чыгарууга ылайыктуу. Экинчиден, Россияда жана КМШда мунайды, газды жана аларды кайра иштетүү продукциясын өндүрүү көбөйүүдө, бул аларды ташууга болгон муктаждык өсүп жатканын билдирет. Нефтини кайра иштетүүчү ири ишканалар мындай цистерналар боюнча «Уралкриомаш» ААКсына бир нече жолу суроо беришкен.
Казандын көлөмү көбөйгөндүгүнө, көтөрүмдүүлүгү жогорулаганына жана башка параметрлерге байланыштуу 15-588-01 танкы атаандаштар арасында эң жакшы көрсөткүчкө ээ. 15-588-01 моделиндеги танктарды чыгаруунун көлөмү масштабдуу болору пландалууда.
Учурда 15-157-02 үлгүсүндөгү химиялык цистерналарды чыгаруу корпорациянын башкы ишканасынан "Уралкриомашка" өткөрүлүп берилген. Криогендик ишкана үчүн химиялык цистерна продукциянын жаңы түрүнө айланды. Жаңылыкка жана мөөнөттөрдүн тардыгына карабастан, алардын өндүрүшү ийгиликтүү өздөштүрүлүп, продукциялар өндүрүлүүдө. Жаңы танктар бардык зарыл шарттарга жооп берет. Натрий гидроксидинин чөйрөсү абдан дат баскандыктан, ширетүүлөрдүн сапатына жана конструкциянын бекемдигине өзгөчө талаптар коюлат. Бирок акционердик коомдун адистеринин айтымында, алар үчүн химиялык цистерналарды иштеп чыгуу супер тапшырма болуп калган жок, анткени криогендик жабдууларды иштеп чыгуу жана чыгаруу алда канча татаал жана жогорку класстагы. Жана жогорку илимий -техникалык потенциалдын жана ийкемдүү технологиялык процесстин аркасы менен "Уралкриомаш" ААКсы жаңы продуктыларды мобилдүү түрдө өндүрүү үчүн кайра уюштурууга жөндөмдүү.
2010-жылы "Уралкриомаш" ААКсы Кузнецов ААКы жана "ВНИИЖТ" ААКы менен бирдикте ГТ-1 газтурбинасынын локомотивине тендердик танкты иштеп чыгуу жана даярдоо менен Гиннестин рекорддор китебине кирген. Бул кыймылдаткыч катары газ турбинасын жана күйүүчү май катары СТГны колдонуучу тартма кыймылдуу составдын жаңы түрү. Анын иштеши, экономисттер баса белгилегендей, дизелдик кыймылдаткычты колдонуудан төрт эсе арзан. Бул долбоор Россия темир жолдорунун тартылуу кыймылдуу составын альтернативдүү энергия булактарына өткөрүү боюнча инновациялык өнүктүрүү программасынын алкагында ишке ашырылган. Бул долбоордун алкагында иштер уланууда.
ААК "Уралкриомаш" - адаттан тыш ишкана. Эксперименталдык өндүрүш өтө чоң болгондуктан, аны изилдөө институтуна же конструктордук бюрого таандык кылуу мүмкүн эмес. Бирок ошол эле учурда аны завод деп да атоого болбойт, анткени анын курамында күчтүү конструктордук бюро бар. Мындай ийгиликтүү симбиоз "Уралкриомаш" ААКын потенциалы жогору жана келечеги чоң уникалдуу ишканага айландырат.
