Кара канат технологиясы

Кара канат технологиясы
Кара канат технологиясы

Video: Кара канат технологиясы

Video: Кара канат технологиясы
Video: Еркекті төсекте қалай қызықтырамыз?Күйеуім өзгеге кетіп қалама деп қорқамын 2024, Апрель
Anonim
Технология
Технология

T-50 канаты типтүү курама дизайн болуп саналат. Ичинде - алюминий уясы, үстү жана асты - көмүр буласынын жүзгө жакын катмары. Жаткандан кийин, бул "бутерброд" 8 саат бою автоклавга барат, ал жерде күчтүү, эң негизгиси жеңил учактын бөлүгүнө айланат. PAK FAнын уникалдуу "кара канаты" - Т -50 алдыңкы авиациянын алдыңкы авиациялык комплекси ушундайча төрөлгөн.

Тигүүчүлөрдөй эле, бул аялдар көмүр буласынан жасалган кенептерди катмарлап кесип, төшөшөт. PAK FAнын уникалдуу "кара канаты" - Т -50 алдыңкы авиациянын алдыңкы авиациялык комплекси ушундайча төрөлгөн.

"Технологиянын көрүнгөн жөнөкөйлүгүнө карабастан, жайгаштыруу процессин баштоо үчүн сизге атайын шайман керек. Бул шайман композиттик материалдардан жасалган, ага бир катар талаптар коюлган. Бул дагы илимди көп талап кылган продукт "дейт Игорь Шкарупа, ONPP технологиясынын илимий катчысы.

T-50 канаты типтүү курама дизайн болуп саналат. Ичинде - алюминий уясы, үстү жана асты - көмүр буласынын жүзгө жакын катмары. Жаткандан кийин, бул "бутерброд" 8 саат бою автоклавга барат, ал жерде күчтүү, эң негизгиси жеңил учактын бөлүгүнө айланат.

Сүрөт
Сүрөт

Бул истребителдин дээрлик бардык фюзеляждары жана панелдери биздин ишканада даярдалган. Башында бизде 18 продукт болгон, андан кийин 22 болгон, жакын арада бул истребителдин куйрук бөлүгүнүн өндүрүшү Воронежден бизге өткөрүлүп берилет. учак куруу заводу, - дейт ONPP Технологиясынын башкы директору Владимир Викулин.

"Россиялык технологиялар" корпорациясынын "Химкомпозит" концернине кирген "Технология" Обнинск илимий -өндүрүштүк ишканасында бешинчи муундагы истребител үчүн атайын көмүр буласынан жасалган материал иштелип чыккан. Негизги технологиялык ноу-хау деп аталган prepregs-жарым фабрикаттар. Алардын мүнөздөмөлөрү түздөн -түз көмүр буласы менен чайырдын биригишине жараша болот.

"Бул технологиялар дүйнөдө абдан жабык. Мисалы, дүйнөнүн 2-3 өлкөсү жакшы көмүр буласын өндүрүү технологиясына ээ. Ал эми аны сатып алуу мүмкүн эмес. Же өзүңүз иштеп чыгыңыз, болбосо сиз даяр продукт, учак бар, ж.б., бирок сиз мындан ары мындай кыла албайсыз ", - дейт Москва машина куруу эксперименталдык заводунун башкы директору Валерий Литвинов - Композициялык технологиялар.

Обнинск шаарында композиттик материалдар менен иштөө өткөн кылымдын 70-жылдарында, "Энергия-Буран" уникалдуу космостук системасын иштеп чыгуу учурунда башталган. Азыр ишкана композиттерден Протон, Рокот, Ангара учуруучу унаалар үчүн чоң көлөмдөгү баштыктардын сериялык өндүрүшүн өздөштүрдү.

"Алар металлдардан күч жагынан кем калышпайт, алар бышыктык жагынан артыкчылыктарга ээ жана металлдардан бир нече эсе жеңил жана бул космостук максаттар үчүн абдан маанилүү, анткени космоско бир килограмм салмакты учуруу абдан кымбат", - дейт Владимир. Викулин.

Жарандык авиация композиттерсиз жасай албайт. Орусиянын жаңы магистралдык MS-21 учагы алардын 30 пайыздан ашыгына ээ болот.

Тааныш материалдардан жасалган учактарда бийиктиктеги жүргүнчүлөр кээде кычкылтектин жетишсиздигинен жана басымдын төмөндөшүнөн ыңгайсыздыкты сезишет. Өндүрүүчүлөр композиттик планерлерде мындай терс сезимдер болбойт деп убада беришет.

"Эгерде кийинки муундагы учактар бул материалдардан жасалган болсо, анда адам дайыма Жердин деңгээлиндеги абалда болуп учат. Бул таптакыр башка сапат", - деп түшүндүрөт Валерий Литвинов.

Өткөн жылдын декабрь айында Москва районунда жамгыр жаап турган. Дарактар, жолдор, үйлөрдүн чатырлары, унаалар калың муз катмары менен жабылган. Жүккө туруштук бере албаган бактар электр чубалгыларынын зымдарын үзүп түшө баштады. Эки жумадан ашык убакыттан бери Москва районунун 400 миңге жакын тургуну жарыксыз калды. Эгерде зымдар токой деңгээлинен өйдө өтсө жана электр өткөрүүчү мунаралар композиттерден жасалган болсо, катастрофалык кесепеттердин алдын алууга болот.

"Биз мындай долбоорду иштеп жатабыз жана ушундай кылып жатабыз, мисалы, чиркегичи бар бир вагондо же жүк ташуучу машинада, бул 50 метрлик таянычты алып келип, эч кандай көтөрүүчү каражаты жок эле орнотуп койсо болот",-дейт Валерий Литвинов.

Дал ушундай актуалдуу долбоорлор үчүн Инженердик изилдөө жана өндүрүш борбору бир жылдай мурун "Москва машина куруу тажрыйба заводу - Композициялык технологиялар" базасында түзүлгөн. Химкомпозит концернинин ишканалары долбоорлордон сериялык өндүрүшкө өтүүгө даяр. Келечек бул материалдарга таандык экенин жашоо көрсөтүүдө.

Сунушталууда: