Новороссийск шаарындагы Раевский машыгуу полигонунда өткөрүлгөн Kavkaz-2012 командалык-башкаруу системасында, 8X8 дөңгөлөктүү формуласы бар, Германияда өндүрүлгөн MAN HX77 эки унаасы көрсөтүлдү, аларга штабдын модулдары орнотулган. Модулдар Multilift системасы бар унааларга орнотулган.
Окутуу борборун түзүү үчүн модулдары бар машиналар Мулинодогу түр аралык менеджмент Rheinmetallдын катышуусу менен сатылып алынган. Модулдар стандарттык жабдуулардан тышкары, Заря жана Андромеда башкаруу системалары менен байланышкан тактикалык тренажерлорду алышкан. MAN HX77 модулдары OMSBR башкаруу борбору катары колдонулган, ал ESUV "Заря" бөлүмүнө кирген.
MAN HX77 8X8
Бул унаалар оор жүк ташуучу унаалар. Негизинен, бул өзгөртүү аскердик бөлүктөрдү колдоо үчүн берилет. 4X4 жана 6X6 дөңгөлөктүү формуласы бар бул диапазондогу MAN модификациялары бар - HX60 жана HX58. Негизги максаты - LX жана FX диапазондогу унаалардын куралдарын өзгөртүү. Бул Англия жана Дания менен кызматта. Улуу Британияда MAN HX диапазонундагы 900дөн ашык унаа иштеп жатат. Биринчи NH жүк ташуучу унаасы 2007 -жылы ишке киргизилген. Кепилдик мөөнөтү 20 жыл. НХ77 сериясындагы оор жүк ташуучу унаалар 15000 килограммга чейин жүк көтөрө алат. Максаты - атайын, жалпы жана тактикалык жүктөрдү ташуу. Euro 4 стандартына жооп берет.
Өзгөртүүлөр: 20 фут контейнерлери бар тактикалык жүк ташуучу унаа жана Multilift тибиндеги жүктөө системасы, капталынан жүктөө системасы, күйүүчү май ташуучу, аскердик унаа сүйрөөчү унаа.
Жүк ташуучу унаанын кабинасы үч кишини батыра алат - айдоочу жана эки жүргүнчү. Кокпит кошумча куралды кошуу мүмкүнчүлүгү менен бекемделген болоттон жасалган конструкцияга ээ. Учактын кабинасы ок атуучу куралдан, снаряддын сыныктарынан, стандарттык жана колго жасалган жардыруучу түзүлүштөрдөн заманбап коргоо менен камсыздалган.
Тактикалык жүк ташуучу унаалар MAN TGA сериясындагы жүк ташуучу унаалардын компоненттерине негизделген. Кубаты - 10,5 литрлик турбокомпрессорлуу MAN D2066 LF34. Кубаттуулугу - 440 а Кыймылдаткыч арткы жагында кабинанын астында, мотор муздатуу системасы кабинанын артында жайгашкан. Бул радиаторго жана системага зыян келтирүү мүмкүнчүлүгүн азайтууга жардам берет. Трансмиссия - 12 ылдамдыктагы "ZF". Кошумча ылдамдык чеги 88 км / саат. Опция шиналардын инфляциясынын борбордук системасы менен же ансыз мүмкүн. Нейтралдуу абалда жана алдыңкы огу же төрт дөңгөлөктүү дискти өчүрүү жөндөмү бар өзүбүздүн өндүрүштүн эки баскычтуу которуу иши.
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- 3 кишиден турган экипаж;
- узундугу - 10,1 метр;
- туурасы - 2,55 метр;
- бийиктиги - 3,9 метр;
- бош салмагы / жүк - 17/15 тонна;
- круиздик аралык - 800 километр;
- ылдамдыгы 90 км / сааттан ашпайт;
- чечиле турган тоскоолдуктар: жантайыңкы эңкейиш 40 градуска чейин, 60 градуска чейин көтөрүлүү, арык 2,5 метрге чейин, форд 1,5 метрге чейин, бийик тосмо 0,5 метрге чейин;
- кыймылдаткыч- сапта, алты цилиндр түз инжектордук менен;
- автоматтык ылдамдыкты башкаруу системасы;
- тормоз системасы - MAN BrakeMatic, тоо жана токтоочу тормоз;
- колдонулган дөңгөлөктөр - 395 / 85R20TL, запастык дөңгөлөк;
- асма - телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор.
Кошумча
Ата мекендик аналоги-Урал-532361ге негизделген Multilift тибиндеги ML10 өзү жүктөөчү жүк ташуучу унаа. Сыналган жана Россиянын Куралдуу Күчтөрүнө жеткирүү үчүн сунушталган.
