Биздин өлкө француз UDC сатып алса эмне алат
Орус деңиз флоту үчүн Mistral класстагы кемелерди сатып алуу пландары кызуу талаш-тартыштарды жаратууда: алар айткандай, жарыгы жокпу, атаандаштарынын фонунда кандай карашат жана эмнеге жөндөмдүү, эмне үчүн биздин өлкө мындай кемелерди өзү жасай албайт жана биз аларды сатып алышыбыз керекпи?
Мен акыркы суроого жооп берүүдөн баштайм. Заманбап Батыш деңиз күчтөрүнүн күчү учак ташуучу түзүлүштөргө гана эмес. Андан кем эмес, кээде андан да маанилүү ролду Expeditionary Strike Groups (EUG) ойнойт, анын өзөгү деңиз бөлүктөрү, ар кандай класстагы учактары, аскер техникасы жана кайыктары бар универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелер (UDC). "Жээкке каршы флот" түшүнүгүнүн алкагындагы операцияларды UDCсиз элестетүү мүмкүн эмес, алар учурдагы флоттордун амфибия күчтөрүнүн негизи. Мындай кубаттуу күчтөр (ошондой эле көп сандаган, жакшы куралданган деңиз аскерлери) АКШнын деңиз флотунда.
АМЕРИКА - УНИВЕРСАЛДАРДЫН МЕКЕНИ
Чынында, Америка Кошмо Штаттарында универсалдуу амфибиялык чабуулчу кеме түшүнүгү пайда болгон. Бул Вьетнам согушунда, АКШнын Аскер -деңиз флоту аскерлердин конуусун ишке ашырган жана ар кандай тапшырмаларды аткарган амфибиялык чабуулчу кемелердин ар кандай аракеттерин координациялоо көйгөйүнө туш болгондо болгон. Ошентип, док кемелери десанттык кемени, танк десанттык кемеси жердеги жабдыктарды ташыган. Деңиз аскерлери транспорттук кемелерге же амфибиялык вертолетторго жайгаштырылган. Акыркысы Эссекс тибиндеги эскирген учак ташуучуларынан кайра курулган кемелер же Iwo Jima тибиндеги атайын конструкциянын жаңы аскердик бөлүктөрү менен көрсөтүлгөн. Ар кандай типтеги кемелерден ар түрдүү күчтөрдүн түшүүсү эң сонун координацияны талап кылган өтө татаал ишке айланып кеткени таң калыштуу эмес.
Кошумчалай кетсек, душмандын жээктеги батареяларынын таасиринен коргоо үчүн десанттык кемелерди конуу зонасынан алып чыгуу зарыл болгон. Оптималдуу аралык 140-180 кабель (болжол менен 30 км) деп эсептелген. Анын үстүнө, конуу убактысы дагы эле 30 мүнөттөн ашпашы керек болчу, андыктан душмандын резервдерди тартууга убактысы жок болчу. Натыйжада, оор техниканы, анын ичинде танктарды тез жээкке жеткирүүгө жөндөмдүү жогорку ылдамдыктагы конуучу кайыктарды, анын ичинде аба жаздыкчалуу кайыктарды түзүү керек болду.
Заманбап УДКнын ачык мисалы - АКШнын Аскер -деңиз флотунун катарында Тарава жана Васп тибиндеги кемелер. Алардын орду 34 миң тоннадан ("Тарава") 40 миң тоннадан ашат ("Васп"). Көлөмү жана сырткы көрүнүшү боюнча, алар болжол менен Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда оор аба кемелерине туура келет. Бул UDCдер деңиз корпусунун толук башкарылган экспедициялык батальонун (1,900 кишиге чейин, чындыгында полк), 40ка чейин учактарды, анын ичинде Чинук же Деңиз айгыры, Суперкобра согуштук роторлору, вертикалдуу учуу жана конуу истребителдерин көтөрө алышат. Харриер ". Башка нерселердин ичинде, UDCде док камералары бар, алардын ичинде жүк көтөрүмдүүлүгү 30дан 200 тоннага чейин аба жаздыгында экиден сегизге чейин (көлөмүнө жараша) амфибиялык чабуулчу кемелер же көп сандаган кичине конуучу кайыктар бар. кубаттуулугу бир нече тонна.
Өзүнчө, бул жаңы UDC "Америка" жөнүндө айта кетүү керек- ушул типтеги коргошун кеме учурда курулуп жатат."Тарава" менен "Васптан" айырмаланып, анда док камерасы жок, анын аркасы менен ангардагы палубанын көлөмү жана учактын канатынын саны кыйла көбөйгөн. Ошентип, бул UDC деңиз корпусунун учак бөлүктөрүн конууга арналган - салттуу "оор" батальондорго караганда ийкемдүү жана аларга эффективдүү абадан колдоо көрсөтө алат.
Бир караганда, бул чечим Iwo Jima классындагы жана кайра курулган Essex кемелерине артка кайтуу сыяктуу көрүнөт, бирок андай эмес. Көбүрөөк кенен ангар жана учуу палубалары "Америкага" 45,000 тонналык сыйымдуулугу менен Иво Жима (18,000 тонна) жана Эссекске (30,000 тонна) караганда көбүрөөк учактарды ташууга, оорлору менен - MV -конверторлорго чейин жеткирүүгө мүмкүндүк берет.22 Оспри.
Аба канатына F-35 кыска учуу жана вертикалдуу конуучу истребителдердин киргизилиши Американын мүмкүнчүлүктөрүн кескин түрдө кеңейтет, анын тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү бардык жагынан эскирген Деңиз Харьеринин аткаруу өзгөчөлүктөрүнөн ашып түшөт.
Жалпысынан алганда, "Америка" жаңы согуштар үчүн идеалдуу инструментке айланып баратат - бул ролдо курал -жарактын күчү жана салмагынын салмагы эмес, ылдамдыгы менен ойногон, орто жана төмөнкү интенсивдүү конфликттер. Бул кеме толугу менен камсыз кылган реакция жана мобилдүүлүк. АКШ деңиз флотунда калган Wasp типтеги UDCлер менен бирге Америка Пентагонго кырдаалдын өзгөрүшүнө ийкемдүү жооп берүү жөндөмүн берет, так ошол жерде жана белгилүү бир убакта керектүү күчтөрдү зоналарга багыттайт. потенциалдуу чыр -чатактар.
ЕВРОПАЛЫК ЖАНА СОВЕТТИК ВАРИАЦИЯЛАР
Башка өлкөлөрдүн флотторунда универсалдуу амфибиялык кемелер дагы бар. Мисалы, Британиянын Королдук деңиз флотунун командачылыгы Ocean UDCге ээ. Анын көлөмү "Тарава" жана "Васпка" салыштырмалуу кичине (жер которуу - 20 миң тоннадан бир аз көбүрөөк), 800 деңиз аскерлерин, 20га жакын учактарды жана 2-4 конуучу кайыктарды ташыйт. Океан америкалык кемелерден төмөн жана ылдамдыкта: 24-25ке каршы 18 түйүн.
Чоң мүмкүнчүлүктөрү бар абдан кызыктуу согуштук бөлүк-бул амфибиялык чабуулчу вертолет ташуучунун, жеңил учак ташуучунун, суу астында сүзүүчү кемеге жана командалык кеменин касиеттерин айкалыштырган италиялык авиаташуучу Cavour. экспедициялык күчтөрдүн штабынын жана 140тан ашуун кишиден турган адистердин … "Кавур" деңиз аскерлеринин батальонун (325-500 адам) көздөгөн жерине жеткирүүгө жана EH-101 вертолетторун колдонуу менен конууга (бортунда 16 унаага чейин) жөндөмдүү. Кондуруу үчүн аба колдоосу Sea Harrier учактары тарабынан камсыздалат жана келечекте кеме F-35ке негизделет.
Испаниянын "Хуан Карлос I" кемесинин да бир топ мүмкүнчүлүктөрү бар. Туура, Кавурдан айырмаланып, конуу операциялары үчүн "курчутулган"-анчалык жогорку ылдамдыкка ээ эмес (21 түйүн 28-29 түйүнгө каршы), бирок док-камера менен жабдылган жана 1000 деңиз аскерлерин ташыйт. жабдуулар жана курал. Кеме бир гана тик учактарды эмес, Harrier жана F-35B учактарын да ташый алат.
Белгилей кетсек, мындай согуштук бөлүктөрдүн зарылдыгы биздин өлкөдө да түшүнүлгөн. Советтер Союзунда 11780 долбоорунун UDC активдүү иштеп чыгуусу жүргүзүлгөн, ал тургай бул долбоордун эки кемесине заказ берилген - Кременчуг жана Херсон, бирок СССРдин кулашы аларды ишке киргизүүгө мүмкүндүк берген эмес. Аткаруу өзгөчөлүктөрү боюнча алар Океан менен Тараванын ортосундагы айкаш болгон. 25 миң тоннанын айлануусу менен советтик УДК эки батальонго чейин деңиз аскерлерин (1000 адам), 30га чейин учактарды жана, албетте, аба жаздык конуучу кемелерди - 2ден 4кө чейин алып жүрүшү керек болчу. өлчөмү) же көп сандагы кичине. десанттык кеменин өлчөмү.
Бирок, биздин деңиз акылмандарыбыз "Иван Тараваны" чөмүлтө алган ички UDC да батыш кемелеринен бир катар пайдалуу айырмачылыктарга ээ болгон. Советтик конструкторлор адегенде долбоорго 30 түйүнгө чейинки курсту иштеп чыгууга мүмкүндүк берген кубаттуу электр станциясын жана өтө күчтүү куралдарды, анын ичинде орто алыстыкка атуучу абадан коргонуу системаларын жана АК-130 артиллериялык тетигин киргизишти, бул анын жашоо жөндөмдүүлүгүн кыйла жогорулаткан. кеменин жана конууга колдоо көрсөтүү жөндөмдүүлүгү.
Ошондой эле белгилей кетүү керек, жогорку ылдамдык 11780 UDC долбоорун суу астында сүзүүчү кемеге каршы колдонууга мүмкүндүк берди. Учурда мындай "генералисттер" Россиянын деңиз флотуна абдан керек, анын ичинде 2008 -жылдын августунда Грузия менен болгон согуш же Аден булуңундагы коркунучтуу сууларды кайтаруу сыяктуу чыр -чатактар үчүн.
БИРОК ӨЗГӨРТҮҮЛӨР МЕНЕН КЕРЕК
Бирок, азыр россиялык коргонуу өнөр жайы 11780 долбоорун тез арада жандандыра албай жатат. Флоттун амфибия күчтөрүн жаңыртуу үчүн Россия, кыязы, француз Mistral класстагы UDC тандап алды. Колдо болгон маалыматка караганда, бул кемелерди куруу боюнча сүйлөшүүлөр акыркы баскычта. Орус ишканаларынын экинчи жана кийинки UDC өндүрүшүнө катышуу деңгээли жөнүндөгү маселе чечиле элек (азырынча Россиянын деңиз флоту үчүн мындай төрт кемени сатып алуу пландаштырылууда). Бул келишимге Москванын кызыгуусун президент Дмитрий Медведев жарыялаган.
Биз так эмнени сатып алууну көздөп жатабыз, кандай максатта, сунушталган келишимдин шарттары кандай болот жана Мистрал Россиянын деңиз флотунун курамында кандай милдеттерди чече алат?
BPC 160 долбооруна ылайык курулган Mistral UDC, негизинен жергиликтүү чыр -чатактарда колдонууга арналган заманбап "күч проекциясы" кемеси.
Башка UDC сыяктуу эле, бул кеме десанттык кайыктарды жана вертолетторду колдонуп, алыскы театр операцияларында жана деңиз бөлүктөрүнүн, анын ичинде жабдылбаган жээкте аба колдоосу менен деңиз корпусунун тобунун узак мөөнөттүү болушун камсыздай алат. Mistral ошондой эле тынчтыкты сактоо милдеттерин чечүүчү же чыр -чатак болгон жерде "желек демонстрациясын" ишке ашыруучу командалык кеменин (командалык кеменин) функцияларын аткарууга жөндөмдүү. Мындан тышкары, UDCди авариялык зоналарда база жана калкып жүрүүчү оорукана катары колдонууга болот.
Бул кемеде 21000 тонналык конуу күчтөрүнүн саны 450дөн (узак саякат үчүн) 900гө чейин (кыска убакытка) деңиз аскерлери, аба канатынын 16 оор же 30га чейин жеңил вертолету бар.
Биздин флоттун командачылыгынын орус деңиз флотуна мындай кеменин зарылдыгы тууралуу билдирүүлөрүнө карабастан, бул маселе боюнча эксперттердин пикири экиге бөлүндү. Бир катар эксперттер тезирээк эскирүүчү ТФРнын, эсминецтердин жана советтик мезгилден бери кызмат кылып келе жаткан БОДтордун ордун алмаштыруучу, келечекте корветт / фрегат классындагы кемелерди массалык түрдө куруу милдети турат деп эсептешет. Бирок, башка көз караштар да айтылат: мисалы, Стратегияларды жана технологияларды анализдөө борборунун башчысы Руслан Пухов мындай УДКны сатып алуу Россиянын келечектеги муктаждыктарын эске алуу менен негиздүү деп эсептейт, ал жакынкы 20 -жылы. -30 жыл өзүнүн деңиз флотунун жакын деңиз зонасында да, океандарда да туруктуу болушун талап кылат.
Бул жагынан негизги региондордун бири - Россиянын Ыраакы Чыгышы жана баарынан мурда Курил кырка тоосу. Бул Россия үчүн стратегиялык жактан абдан маанилүү, ошол эле учурда иш жүзүндө өнүккөн аскердик жана жарандык инфраструктура жок.
Мындай шарттарда УДК зарыл болгон күчтөрдү талаштуу аймакка тез жайгаштырууга жана алардын иштешин камсыздоого мүмкүндүк берген аскердик инфраструктуранын мобилдүү элементи катары каралат. Курил кырка тоосунан жана бүтүндөй Ыраакы Чыгыштан тышкары, мындай кемелер Африка, Түштүк -Чыгыш Азия, Антарктика суулары жана Дүйнөлүк Океандын башка аймактарында, анын ичинде жергиликтүү чыр -чатактар болушу мүмкүн болгон башка стратегиялык маанилүү региондордо аскердик болушуна кепилдик бере алат. Россиянын кызыкчылыгын козгойт.
Бүгүн атамекендик УДКнын курулушун Санкт -Петербургдагы "Адмиралтейство верфтерине" тапшыруу пландаштырылганы маалым болду.
"Мистралдын" кемчиликтерине токтолуу керек. Бул, азыркы флоттун башка көптөгөн согуштук кемелери сыяктуу эле, "коммерциялык технологияларды колдонуу менен" долбоорунун баасын аскердик кемелерге салыштырмалуу кыйла төмөн жашоо шарттарын азайтуу максатында жасалган. Француздук "станциянын вагону" менен куралдануу ракеталарды учуруу үчүн эки ракета, 30 мм калибрлүү эки коргонуу куралы жана төрт оор пулемет менен чектелет, натыйжада ал күчтүү коштоочуга муктаж.
Кеменин ички жайгашуусу аскерлердин санын жана ангарлардын жана жүк ташуучу палубалардын пайдалуу жерлерин курмандыкка чалган экипаждын жана деңиз аскерлеринин жайлуулугу үчүн өтө жогорку талаптар менен аныкталат.
Азыркы учурда негизги маселе - Россиянын деңиз флотунун талабы боюнча Мистралдын конструкциясына киргизиле турган өзгөртүүлөрдүн суммасы. Учурда тараптар кемеге CIUS жана навигациялык системаны камтыган электрондук жабдуулардын толук комплексин жеткирүүнү макулдашканы белгилүү болду. Бул сатып алуу баасын жогорулатат - Россия Батыштын заманбап аскердик электроникасы менен жакындан таанышууга мүмкүнчүлүк алат. Ошол эле учурда Мистралга орусиялык абадан коргонуу системалары орнотулат, ал эми жергиликтүү Ка-27/29 жана Ка-52 тик учактары UDC ангарында жайгашат, бул анын бийиктигин бир аз жогорулатууну талап кылат. Баса, бул типтеги унаалар 2009 -жылдын ноябрында француз кемесинин Санкт -Петербургга болгон сапары учурунда Mistral палубасына конгон.
Бирок, УДКнын ички түзүлүшү өзгөрөбү жана анын жашап кетүү жөндөмдүүлүгүн жана туруктуулук менен күрөшүү чаралары пландаштырылабы же жокпу азырынча белгисиз. Бул өзгөрүүлөр, анын ичинде амфибиялык топтун көлөмүн көбөйтүү, ангарлардын жана жүк ташуучу палубанын аянтын жана өрткө каршы жабдууларды күчөтүү кеменин потенциалын жогорулатып, аны күчтүү жана ылайыкташтырууга тийиш. согуштук аракеттерди жүргүзүү. Даяр бөлүмдөрдөн ар кандай максаттарга жана макеттерге тайгак жолдо чогултулган Mistral модулдук дизайнын эске алуу менен, долбоорго мындай өзгөртүүлөрдү оңой эле киргизсе болот. Ансыз кемени Россиянын деңиз флоту үчүн ийгиликтүү сатып алуу деп эсептөөгө болбойт.
УДКны кандай формада сатып алуу пландаштырылган деген суроого жооп бергенден кийин, акыркы сатып алуунун баасын билүүгө болот. Бүгүн BPC 160 долбоорунун кемесинин баасы болжол менен 400 миллион еврону түзөт жана долбоорго керектүү өзгөртүүлөрдү эске алуу менен, албетте, жогорулайт. Россия өзүнүн верфтерине дагы үч Мистраль курууну көздөп жаткандыктан, ага эки миллиард евро сарптоого туура келет.
Келишимди талкуулоо бир катар саясый кызыкчылыктар менен коштолот: Мистралдын Орус деңиз флотунун бир бөлүгү катары пайда болушу Россияга коңшу болгон бир катар өлкөлөрдүн лидерлеринин тынчсыздануусун жараткан - Грузиядан Балтика республикаларына чейин, коркуудан. UDC аларга каршы. Жалпысынан алганда, мындай позиция бул мамлекеттер үчүн салттуу саясий "курмандыктар комплексинин" чагылышы болуп саналат. Тбилиси, Вильнюс, Рига жана Таллин потенциалдуу "орус агрессиясы" темасында ой жүгүртүү менен чыгыштан келген коркунучка көңүл бургусу келбей, Россия менен Франциянын ортосундагы байланыштардын тереңдешине жана кеңейишине жол бербөөгө аракет кылып жаткандай сезилет. Европа Биримдигинин лидерлеринин бири.
Ошол эле учурда, Орусиянын аскер жетекчилиги буга чейин биринчи Мистралдар Тынч океан флотун аларын жарыялаган. Албетте, алар аны бир топ жакшырта алышат, бирок UDC эффективдүү болушу үчүн аларга фрегат / корветт класстарынын кемелеринен толук кандуу коштоо менен камсыз кылуу керек жана бул коштоочу кандай болору азырынча белгисиз. Мен деңиз флотунун абалы дубалга дат басып кетүүсүнө жол бербей, "станция вагондорун" активдүү колдонууга мүмкүндүк берет деп ишенгим келет.
