Бешинчи муундагы согушчунун "арзан" версиясы бар эпос созулуп баратат
Бул самолеттор курулаары шексиз. Бирок баары эмес, дароо эмес жана убада кылынгандан да көп акча үчүн. Кийинки сатуу көйгөйлөрү жаңы машинанын экспорттук потенциалына күмөн саноону күчөтөт.
АКШнын Коргоо министрлигинин маалыматы экинчи америкалык бешинчи муундагы согушчунун долбоору Joint Strike Fighter (JSF) программасын алдыга жылдыруудагы кийинки кыйынчылыктар тууралуу чет элдик басылмаларга чыгып кеткен. Кечигүүлөр жана чыгымдардын жогорулашы жөнүндөгү ар бир жаңы кабар менен эксперттик коомчулук учактын келечегине күмөн саноодо.
ТАЗА ЖҮРӨКТҮН ТАНУУ
JSF программасынын алкагында түзүлгөн F-35 Lightning II ("Lightning") истребители кайра кымбаттайт. Америкалык журналисттер жана эксперттер Пентагондун башчысы Роберт Гейтстен же АКШнын аскер департаментинин башка өкүлүнөн конкреттүү сандарды ала алышкан жок. Сейрек отчетторго өнүктүрүү чыгымдарынын 10 пайызга өсүшү (55 миллиард долларга чейин) жана андан да маанилүүсү, учактарды эксплуатациялоого даярдык мөөнөтү артта калды. А жана С версияларын ишке киргизүү 12 айга кийинкиге калтырылды, ал эми В татаалыраак өзгөртүү үчүн тыныгуу "эки жылдан үч жылга чейин" кечиктирилет.
Lightning абалы акырындык менен көзөмөлдөн чыгып баратат. Өнүгүүнүн башталышында F-16 жана F / A-18ге караганда иштей турган "арзаныраак" учак катары сунушталган истребителдин учуу саатынын баасы азыр келе жатат, эң консервативдүү эсептөөлөр боюнча. АКШнын Коргоо министрлигинин дубалдарынан, бул машиналар дээрлик бир жарым эсе жогору. F-35тин өзү он жылдын ичинде 50 доллардан 138 миллион долларга чейин кымбаттады, жана бул окуялардын өнүгүшүнө карап, чек эмес.
АУДИТОР ОНУГА БАРАБЫ?
Гражданлар харбы ишлере барха гицден аралашярлар. 10 -ноябрда Ак үйдүн Бюджеттин тартыштыгын азайтуу боюнча комиссиясы коргонуу программаларын, атап айтканда JSFти каржылоо боюнча өз сунуштарын жарыялады. Бул сунуштар спецификаларга толгон, алар катуу сенсацияга түртөт.
Биринчиден, комиссия мүчөлөрү жөн эле жана чеберчилик менен "Чагылган" - Ф -35Бнын эң "жарыяланган" версиясы боюнча бардык жумуштарды кыскартылган учуу жана конуу менен жабууга кеңеш беришти. Бул учактын конструкциясындагы эң дымактуу багыттын иш жүзүндөгү ийгиликсиздигин гана тааныбайт (бул оор, бирок академиялык маселе), бирок АКШнын деңиз корпусун заманбап аба колдоосуз калтырат.
Учурдагы шарттарда деңиз аскерлери мындан ары, алардын буйругу боюнча, F-35Bнин ордун ээлеши керек болгон AV-8B Harrier II вертикалдуу учактарын эффективдүү колдоно алышпайт. Чындыгында, ILC авиациясынын абалы JSF программасына эч кандай тиешеси жок дагы бир сунуш менен курчуйт: MV-22 Osprey амфибиялык транспорттук тилтроторунун өндүрүшүн токтотуу (америкалык "коргонуунун дагы бир" келечектүү узак мөөнөттүү курулушу "). ") жана анын ордуна" кадимки "вертолетторду кабыл алыңыз-жакшыртылган CH-53K Super Stallion жана UH-60 Black Hawk үй-бүлөсүнүн андан ары өзгөртүүлөрү.
Экинчиден, комиссиянын корутундусунда "2015-жылга чейин А жана С версияларын F-35 сатып алууну эки эсеге кыскартуу" жана Ф-16 учактарын (Аба күчтөрү үчүн) сатып алуу менен баланстагы "тешиктерди" жабуу сунушу камтылган. F / A- 18 (деңиз авиациясы үчүн). Ошол эле учурда, негиздемеде, В версиясы боюнча иштин жок кылынышы "Чагылган" дын калган эки модификациясынын түзүлүшүн тездетет деген жупуну эскертүү берилет.
Долбоорду башкаруунун бул логикасы көптөн бери белгилүү жана жакшы изилденген. Анын өзгөчөлүгү, көпчүлүк учурларда ал таптакыр карама -каршы натыйжаларга алып келет: иштеп чыгуунун кийинки стадияларында долбоордук топтордун тең салмактуулугу, жумушка орношкон квалификациялуу адистердин санынын формалдуу түрдө көбөйгөнүнө карабастан, жалпысынан алганда кечиктирүүгө өбөлгө түзөт. долбоор. Ал эми башкы подрядчы Локхид Мартин чындыгында кызматкерлерди сактап калуу үчүн кадрдык өзгөрүүлөргө жана иштебеген программада жумушчу топторду "күчөтүү" инстинктивдүү каалоосуна аргасыз болот.
КОҢГУЛ КИМДЕР ҮЧҮН ТИЛДЕЙТ?
Бирок бул майда -чүйдө нерселер башка көйгөйдүн алдында өчөт - биз аны менен сүйлөшүүбүздү баштадык. Мындай кыскартуулар жаңы учактын бирдигинин баасын коркунучтуу түрдө жогорулатат, бул учакты ишке киргизүүнүн убактысынын көбөйүшү менен бирге "арзан" бешинчи бөлүгүн сатып алууга даяр болгон АКШнын эл аралык өнөктөштөрүнүн ийкемдүүлүгүнө олуттуу таасирин тийгизет. "даярданып жаткан" муундагы жоокер даяр болот. Муну менен, Пентагон өзүн кандайдыр бир акылга сыярлык кадамдар менен чыгымдарды көбөйтөт жана JSF программасынын ишке жөндөмдүүлүгүн төмөндөтөт.
Курал экспорттоо көз карашынан алганда, абал Россия үчүн эң жакшы түрдө өнүгүүдө. Бардык убакыт параметрлери боюнча бешинчи муундагы согушкерлерди жаратуу жаатында Американын өнүгүүсүнөн артта калган PAK FA программасы ченемдүү жана тынч өнүгүүдө. Учактын экспорттук потенциалы буга чейин жарыяланган: Индия Т-50 платформасында учактын экспорттук версиясынын 250 даанасына чейин сатып алууга даяр экенин жарыялады. Бул цифралар абдан фантастикалык көрүнөт, бирок бул жерде сандык көрсөткүчтөр эмес, сапаттык "билдирүү" маанилүү: Россия дүйнөнүн калган бөлүгүнө өзүнүн жаңы учагы чет өлкөдө жеткирилээри жөнүндө сигнал жөнөтүүдө.
JSF программасы, чындыгында, үчүнчү өлкөлөрдөгү акыркы авиацияга болгон суроо -талапты башка потенциалдуу иштеп чыгуучулардын (Россия, ЕБ жана Кытай) массалык түрдө кулатылышына көз салышы керек болчу. Иштердин учурдагы абалы F-35ти такталбаган жалган старт менен жагымсыз жөө күлүк абалына коет. Бул эч кандай жол менен эң заманбап технологияны алган F -22 Raptor истребителдерин алган жана курч критикалык технологияларды киргизүүнүн жагымсыз тажрыйбасын "сиңирүүгө" даяр болгон АКШнын куралдуу күчтөрүнө коркунуч туудурбайт. Бирок, Рапторлорду экспорттоого мыйзамдык тыюу салуу контекстинде, Чагылган менен болгон бардык нерсе, бешинчи муундагы учак системаларынын дагы эле өнүгүп келе жаткан экспорттук рыногунда америкалык коргоо өнөр жайынын өкүлчүлүгүндө мүмкүн болгон ийгиликсиздиктин башталышы сыяктуу көрүнө баштайт..
