БӨЛҮК 1. КЕМЕ - АРСЕНАЛ
Кандуу май
14-январь 1991-жылы АКШнын Аскер-деңиз флотунун сокку уруучу тобу Кызыл деңизге кирет, анын ичинде Арсенал классындагы 2 жаңы согуштук кеме бар. Топтоо п.п. абаны ээлейт. Эль -Вадж (Сауд Арабиясы) Ирак менен чек арадан 1000 км. 17 -январда GMT түн жарымында (Багдад убактысы боюнча таңкы 3) көп улуттуу күчтөрдүн согуштук машинасы ишке кирет - Desert Storm операциясы башталат.
… Курал системаларынын абалынын көрсөткүчтөрү кызыл-кызыл чырактар менен жарык. Кеменин командири жана улук офицери учуруу ачкычтарын бурушту - ракеталар согуштук взводдо болчу. Бардык 500 "Томахавктардын" жетектөөчү системалары ойгонушту, учуруу пунктунун координаттары алардын борттогу компьютерлерине агып кирди (учуу маршруту боюнча мурда тартылган рельефтик аймактардын бута координаттары жана санариптик "сүрөттөрү" "Тогмагавктардын" эсине киргизилген " алдын ала).
- Башта! - жүздөгөн ракеталар биринин артынан бири өйдө көтөрүлүп, моторунун шамдарынын жаркылдашы Кызыл деңиздин үстүндөгү тозок отунда чагылдырылган. Учуучу стимуляторлор Томагавктарды үч жүз метр бийиктикке көтөрүшөт. Ал жакта, учуу аянтчасынын түшүүчү бутагында, узундугу 4 км, канаттардын консолу ачылат, аба кабыл алуу узартылат, круиздик кыймылдаткычтар күйгүзүлөт. Круиздик ракеталар, жарым инерциялуу багыттоочу системанын жетекчилиги астында, белгилүү бир багытта жүрүшөт.
Бул Сауд Арабиясынын жээги. 20 метр бийиктикте 880 км / саат ылдамдыкта Tomahawks биринчи коррекция аймагына кирет. Борттогу радарлар жанданып, камикадзе роботтору алынган маалыматты спутниктин "сүрөттөрү" менен салыштырып, алардын эсинде сакталган.
… "Согуш балталары" тобу Улуу Нефуд чөлүнүн ээн талаа жерлеринин үстүнөн күрүлдөп чуркашат. Сауд Аравиянын абадан коргонуу системасы мезгил-мезгили менен радар экрандарында жаркылдап турат, бирок төмөн учуучу буталар менен туруктуу байланыш түзүү мүмкүн эмес. Саудиялыктар жакындап келе жаткан кол салууга кабардар болушту жана канаттуу ракеталар үчүн аба мейкиндигин ачышты.
… 40 мүнөт учуу, Ирактын аймагынын канатынын астында. Күйүүчү май цистерналары жарым бош - Томагавктардын ылдамдыгы тартипте жакшырган ылдамдыгы 1000 км / сааттан ашат. Ракета оторлору бөлүнүп, Ирактын аскердик коргонуусуна кол тийгис Томагавктар биринин артынан бири бутага түшөт.
Коалиция үчүн негизги коркунуч Ирактын абадан коргонуу радиолокациялык станциялары, зениттик ракета учуруучу аппараттары, өзөктүк жана химиялык курал өндүрүш борборлору; аэродромдор жана аскердик базалар, күйүүчү май кампалары, тактикалык ракеталар үчүн "Скад" старттары. Командалык жана байланыш борборлоруна ракеталык соккулар Ирак армиясынын башкаруу жана башкаруу системасын талкалады. Саддам Хусейн жана анын генералдары кырдаалды башкара албай калышты.
Tomahawksтун кийинки толкундары Ирактын маанилүү өнөр жай объектилерин, электр станцияларын талкалап, мунай скважиналарын өрттөп жиберди … Бир жумалык "ракеталык блицкриг" Ирак БУУнун резолюциясынын бардык талаптарын аткарууга макул болгондон кийин Саддам Хусейндин аскерлери Кувейттен чыгып кетишти..
Албетте, мунун баары "Перс булуңундагы согуштун" пародиясы, чындыгында 1991 -жылдын кышында болгон жана болгон эмес. Арсенал классындагы согуштук кемелер жок. Ошого карабастан, дал ушундай ракета системасынын түштөрүнө дагы бир жолу Desert Storm операциясы түрткү болду.
Арсенал-кеме долбоору
Бул багытта иш СССРде 70 -жылдардын башынан бери жүргүзүлүп келе жаткандыгы ишенимдүү түрдө белгилүү. Ракеталык крейсердин пландары.1080 - жергиликтүү чыр -чатактар болгон аймактардагы саясий көйгөйлөрдү аскердик жол менен чечүүнүн каражаты катары америкалык учак ташуучу топтордун аналогун түзүү аракети.
Советтик крейсер 200 Elbrus-M 200 оперативдүү-тактикалык ракеталарын 50 заряддуу төрт вертикалдуу учуруучу жайга жайгаштырышы керек болчу (чаташтырбоо маанилүү-белгилүү R-17 Elbrus баллистикалык ракетасы, GRAU 8K14 индекси Project 1080 менен иштөө). Натыйжада, кеме адаттан тыш архитектурага ээ болгон, анын үстүндө жаа менен артында эки үстүнкү структурасы жана ортосунда тегиз палубасы болгон. 1080 куралынын комплекси 76 мм калибрлүү 2 АК-726 артиллериялык системасын, "Канжар" зениттик коргонуу системасын жана АК-630 "металл кескичтердин" эки батареясын камтыйт. Арткы бөлүгүндө вертолеттун ангарын жана учуу -конуу тилкесин жайгаштыруу пландаштырылган. 16000 тоннанын толук орду менен ылдамдык 32 түйүнгө жетти. Жалгыз тырмоо-1700 км учуу диапазону менен Elbrus-M оперативдик-тактикалык комплекси болгон эмес. Бул жөн эле түш болчу.
90-жылдардын ортосунда, америкалык адмиралдардын баштары күтүлбөгөн жерден укмуштуудай таң калтыруучу күчкө ээ арзан кемени түзүү идеясына таң калышкан. "Арсенал кемелерин" түзүүдө америкалыктар советтик конструкторлордон алда канча ары кетишти: "Бардык кошумча системалар менен тозокко! Жалгыз согуштук миссия жээкте ракеталык сокку уруу ».
Анын жаратуучуларынын иезуит түшүнүгүнө ылайык, "арсенал кемесинин" эң маанилүү жана кымбат элементи - анын ракеталык куралы. Кеме бардык Tomahawk ок-дарыларын аткандан кийин, өзүнүн согуштук маанисин жоготот, өзү жүрүүчү баржага айланат, бул анын кийинки кыйратуусун душман үчүн маанисиз кылат. Бриллиант? Бул ыкманын келечегин баалагандан кийин, инженерлер идеяны иштеп чыгууга киришти:
Биринчиден, "арсенал кемесин" эң татаал "Eegis" согуштук маалыматтык жана башкаруу тутуму менен жабдбоо чечими кабыл алынды - кеме тышкы булактардан - AWACS учактары менен космос спутниктеринен бутага алынышы керек болчу. Бүт системанын баасын кескин төмөндөтүүдөн тышкары, бул чоң антенна түзүлүштөрү менен иштелип чыккан үстүнкү структурадан баш тартууга мүмкүндүк берди.
Экинчиден, 1 -пункттун негизинде, долбоорлоодо, стелске ставка коюлган. Элементардык техникалык чечимдерге негизделген стелс технологиялары (баары ойлоп табылган нерсе жөнөкөй) "көрүнбөгөн" кемени түзүүгө мүмкүндүк берди. Эң керектүү жабдуулар гана калган "жылмакай" палуба, "артынан бери" кенен жана төмөнкү үстүнкү структурасы, "араа тиштүү" формага ээ болгон боштуктары, корпустун көпчүлүк беттери менен сызыктарынын параллелдүүлүгү, радио сиңирүүчү каптоолор, 50 -жылдардан бери "Stealth" программасынын пайда болушуна чейин көпкө белгилүү.
Кээ бир иштеп чыгуучулар андан ары кетишип, "толкундардын чокуларына чыкпоого" арсенал кемесине "мүмкүндүк берген" толкундардын чокусуна чыкпоого мүмкүндүк берген "сыяктуу оригиналдуу идеяларды сунушташып, капталдын" ичинде "топтолушкан (натыйжада радио толкундар) суунун үстүндө эмес, асманга чагылдырылган, бул кадимки шарттарда кеменин бетин ачуучу татаал интерференциялык схеманы берет). Мунун баары теория боюнча "арсенал кемесин" эки чөйрөнүн чек арасында иш жүзүндө айырмаланбай турган кылып койду.
Үчүнчүдөн, чыгымдарды радикалдуу кыскартуу концепциясына ылайык, "арсенал кемеси" канаттуу ракеталар менен гана куралданышкан (бардыгы болуп, вертикалдуу учурууда 500 Томагавк болгон). Башка куралды жайгаштыруу максатталган эмес!
Бардык системалардын "жөнөкөйлөштүрүлүшүнө" жана жогорку автоматташтырылгандыгына байланыштуу "арсенал кемесинин" экипажы эсептөөлөр боюнча 20 кишиден ашкан эмес.
Бул оффшордук учуруу платформасынын жалпы баасы 1,5 миллиард доллардын чегинде болгон, ал эми кеменин өздүк баасы 800 миллиондон ашкан эмес, калган 700 … 800 миллиону Томагавк ракеталарына туура келген.
Анда натыйжасы кандай? АКШнын деңиз флоту атуу күчү жагынан теңдешсиз уникалдуу кемени алдыбы? Ал эми "арсеналдык кеменин" жаратуучулары өлкөнүн коргонуусуна кошкон зор салымы үчүн Конгресс медалы менен сыйланыштыбы?
1997 -жылдын 24 -октябрында 1998 -финансылык жылдын бюджетинде Арсенал долбоорун каржылоодон баш тартылган. Өнүгүү тобу таркап кетти жана 35 миллион долларга бааланган (Пентагон үчүн анча деле көп эмес) изилдөөлөрүнүн жыйынтыктары Bath Iron Works жана Northrop Grumman Shipbuilding корпорацияларына өткөрүлүп берилди, алар жаңы муундагы кыйраткычты иштеп чыгууда. DD-21 долбоорунун алкагында ("Zumwalt").
Ошентип, ойлоп табуучу долбоордун мынчалык акылсыздык менен кыйрашынын себеби эмнеде? Төмөн бааланганбы? Же Арсенал Пентагондогу жашыруун интриганын курмандыгы болуп калдыбы? Иштеп чыгуучулар кайда ката кетиришти? Бул суроолорго бүгүн жооп берүүгө аракет кылабыз.
2 -БӨЛҮК. АБА ЖҮРҮҮЧҮСҮ
Кандуу май. Чындык
14-январь 1991-жылы АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун авиакомпаниясынын сокку уруучу күчтөрү Кызыл деңизге кирген: 2 AUG: CVN-71 "Theodore Roosevelt" жана CV-66 "America". Топтоо п.п. абаны ээлейт. Эль -Вадж (Сауд Арабиясы) Ирак менен чек арадан 1000 км. 17 -январда GMT түн жарымында (Багдад убактысы боюнча таңкы 3) көп улуттуу күчтөрдүн согуштук машинасы ишке кирет - Desert Storm операциясы башталат.
Согуштун биринчи күнүндө көп улуттуу күчтөрдүн авиациясы 1300 жолу учкан; биринчи күнү чыгарылган Tomahawks саны 114 даана.
Жалпысынан 30 күндүк кампаниянын мезгилинде авиация 70 миңден ашык учууну аткарган (анын ичинен 12 миң ирет ташуучуга таандык учактар тарабынан аткарылган). Ошол эле учурда, Tomahawk учурууларынын саны, ар кандай булактар боюнча, 700дөн 1000 бирдикке чейин жетет. (авиациялык аракеттерден болгону 1%)!
Бул жерде башка таң калыштуу көрсөткүчтөр бар: Tomahawk дүрмөтүнүн массасы 450 кг. Ошол. 30 күндүн ичинде канаттуу ракеталар 0,45 x 1000 = 450 тонна ок -дарыларды бутага жеткиришти. Ошол эле учурда, бир авиакомпаниянын палубалык канаты орточо эсеп менен ирактыктардын башына күнүнө 1700 тонна бомба жана так куралдарды түшүргөн!
Башкача айтканда, "Desert Storm" операциясына "акылдуу жана коркунучтуу" канаттуу ракеталардын катышуусу дээрлик символикалуу болгон. Татаал жана кымбат "Tomahawks" абадан коргонуунун негизги постторуна, ошондой эле абадан соккудан жакшы корголгон эң маанилүү аскердик буталарга сокку уруу үчүн колдонулушу мүмкүн. Аларга бардык авиациялык тапшырмаларды берүү өтө кымбат, натыйжасыз жана ишеничсиз.
"Кеме-арсеналды" иштеп чыгуучулардын негизги каталары
Көңүл бурган окурмандар, кыязы, сүйлөшүүдөн эмнени алып жатканымды божомолдошкон: "арзан" арсеналдын кемесинин баасы, жакшылап текшерилгенде, абдан чоң болуп калат.
Tomahawk канаттуу ракетасынын баасы 1 500 000 доллар. Ооба, туура 1,5 млн. Согуштук баштык-450 кг, жарым бронс-пирсинг, жогорку жарылуучу фрагментация, кластер же ал тургай өзөктүк версияда берилиши мүмкүн.
Ошол эле учурда, транспорт каражатынын түрүнө жараша ташуучу базага таандык чабуул коюучу учактын бир сааттык учуу баасы 10-15 миң долларга чейин жетет. Ал эми кичинекей F -16 Block 52 учуу саатынын баасы андан да аз - болжол менен 7000 доллар.
Биз бир нерсени сагындыкпы? Учактын өзүнүн баасы кээде өтө жогору - F / A -18 SuperHornet үчүн 55 миллион доллар. Бирок F / A-18 2000 палубага конуу үчүн иштелип чыккан. Ушундан улам, чабуул коюучу учактын ар бир учушу үчүн амортизация 55 миллион / 2000 = 27 500 долларды түзөт деп эсептөө оңой.
Төмөндө эң кеңири тараган ок -дарынын баасы келтирилген:
- Бул жерде 227 кг лазердик башкарылуучу GBU-12 Paveway II учагы бар. Ымыркайдын баасы 19 миң доллар.
- Ого бетер олуттуу ок - ГБУ -24 900 кг салмактуу башкарылуучу бомба - 55,000 доллар турат.
- "Жергиликтүү согуштар" үчүн эң кымбат авиациялык ок-дары- бул AGM-154 Joint Standoff Weapon тактикалык пландаштыруу бомбасы. Чоң бийиктиктен ыргытылган 700 кг салмактагы робот 60 мильди уча алат. Согуштун башында 450 кг жардыруучу зат бар. Гизмолордун баасы "толтурууга" жараша 280 миңден 700 миң долларга чейин. Бирок! Бул дагы Tomahawk баасынан бир нече эсе аз.
Албетте, биздин эсептөөлөр абдан болжолдуу, бирок жалпы тенденцияны оңой эле божомолдоого болот - Tomahawk сыяктуу канаттуу ракеталарды колдонуу өзгөчө учурларда гана акталат. Ракетаны учуруу учактын согуштук учушуна караганда кымбатыраак тартипте турат.
Кимдир бирөө кошумчалашы мүмкүн, кымбат баалуу учактар кулап түшөт жана учкучтар кээде бутага жетпей калышат. Ооба, Tomahawk ракетасы да акыл жана тапкычтык менен айырмаланбайт.
Кийинки маанилүү жагдай - авиациянын колдонуунун ийкемдүүлүгү жогору; согуштук учактар үчүн жүздөгөн согуштук жүктөмдөрдүн айкалышы бар. Акырында, авиация "аба күзөтү" абалынан сокку ура алат, бул бир жолку канаттуу ракета үчүн таптакыр мүмкүн эмес.
Акыр -аягы, "арсенал кемелеринин" объективдүү кемчиликтери:
- 500 канаттуу ракета - "жергиликтүү согуш" үчүн өтө аз
- "арсенал кемеси" эч кандай кыйратуучу каражатка корголбогон жана аны күчтүү коргонуу системалары менен жабдуу аракети "арсенал кемесинин" маанисин жоготуп, кымбат баалуу ракеталык крейсерге айлантат.
- өтө төмөн аман калуу, 500 чоң ракета эч нерсе менен корголбойт жана 20 экипаж мүчөсү өзгөчө кырдаалды өз алдынча жеңе албайт окшойт.
Бардык жакшы жана жаман жактарын эске алганда, америкалык адмиралдар "арсенал кемеси" долбоорунан үрөйү учуп, жийиркене башташты: абдан кымбат, натыйжасыз жана жээкке сокку уруунун өтө алсыз каражаты.
Бирок, азыркы учурда "арсеналдык кеме" деп атоого болбой турган бир нече согуштук кемелер бар. Мисалы, орусиялык оор ядролук кубаттуу ракеталык крейсер Петр Улуу. Тилекке каршы, ал таптакыр башка концепцияны ишке ашырып жатат - "көз алмаларына" гигант крейсери ок атуучу куралдар жана электрондук системалар менен каныккан, ядролук реакторлор менен жабдылган жана 6 жүз кишиден турган экипажы бар. Канаттуу ракетанын бир түрүнүн ордуна, биздин Флоттун бардык курал -жарагы "Петрдун" палубаларына топтолгон.
Дагы бир окшош окуя-Огайо классындагы модернизацияланган суу астында жүрүүчү кемелер. SLBMлердин ордуна 22 ракета силосун 154 Tomahawks ээлейт. Мунун баары, бортунда 500 ракетасы бар "арсенал кемесине" окшош эмес, айрыкча модернизацияланган "Огайо" көп функциялуу өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыктар катары жайгашкандыктан: торпедо куралы жана согуштук сүзүүчүлөр үчүн модуль. "Огайонун" мындай модернизациясы - зарыл чара, 4 стратегиялык ракета суу асты кемеси СТАРТ келишимине "туура келген эмес".
Бир аз "Арсенал кемесин" эстетет "Эгис" крейсерлери "Тыкондерога" жана "Орли Бурк" Эгис кыйратуучулары. Тилекке каршы, жакшылап карасак, алардын окшоштуктарына караганда айырмачылыктары көп. Кыйратуучунун 90 учуруучу клеткаларынын ичинен 7 гана сегиз заряддуу модуль Tomahawks менен жүктөлүшү мүмкүн (56 канаттуу ракетадан көп эмес). Мындан тышкары, бул кемелердин приоритеттүү милдети абадан коргонуу болуп саналат, демек, жок кылуучулардын стандарттуу ок-дарылары мындай көрүнөт: 74 Standard SAM ракеталары, 8 суу астында сүзүүчү ракеталар-торпедолор жана 8 гана Tomahawks.
Татаал суроолорго жөнөкөй жооптор
Балким, мен номерлерим менен окурмандарды чарчаттым, андыктан азыр кичине текстке уруксат берейин. AUG деген ат - авиакомпаниянын сокку уруучу тобу - советтик котормочулардын фантазиясынын фигурасы. Бул структуранын түпнуска аталышы - ташуучу согуштук топ (учак ташуучуну камтыган согуштук топ) - эч кандай акцент койбостон - "шок" же "коргонуу". Чынында эле, AUG көп функциялуу, анын эбегейсиз соккусу жана коргонуу потенциалы бар, ал жогорку мобилдүүлүккө ээ жана өзүнүн тартибинен жүздөгөн чакырым алыстыкта деңиз менен абанын абалын башкара алат.
AUGнын уникалдуу компоненти - бул авианосец, жана анын бардык жок кылуучулары, крейсерлери жана суу астында жүрүүчү кемелери ар кандай флоттун стандарттык компоненттери болуп саналат, андыктан "AUG канча турат?" - туура эмес. Авиакомпаниялар анын курамына киргенде, Аскер -Деңиз Флотунун чыгымдарынын көбөйүшү жөнүндө айтуу туура болмок.
AUG - бул жөн эле тактика, анын кемелеринин тыгыз байланышынын натыйжасы. AUG анын курамына кирген бардык жер үстүндөгү жана суу алдындагы кемелердин мүмкүнчүлүктөрүн жалпылайт, ал эми AUGнын бардык компоненттери жаңы касиеттерге ээ болуп, согуштук сапаттарын көбөйтөт. Кемелер менен учактары бири-бирин каптап, коргонууну ар тараптан тереңдетет.
Демек, дагы бир суроого жооп келет - эмне үчүн "жеңилбес" авианосец менен бирге бардык жерде көптөгөн коштоочулар бар (4-5 эсминецтер жана URO крейсерлери, ошондой эле бир нече көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер). Авиакомпаниянын алсыздыгы?
Эч нерсе эмес. АКШнын деңиз флоту "таңгакта" гана иштейт жана чындыгында - эгер сиз татыктуу эскадрилья түзө алсаңыз, анда кемелер эмне үчүн жалгыз кетиши керек? Мунун ар бир адамга пайдасы тиет. Авиакомпания жакынкы зонада абадан коргонуу жана зениттик коргонууну алат, ал эми коштоочу кемелер ташуучуга негизделген учактардан капкак алышат. Орус макалында айтылгандай: "Бирөө талаада жоокер эмес".
Балким, жакынкы аралыкта абадан коргонуу системасынын өнүгүшү менен, учактын кабинасында согуш талаасынын үстүндө пайда болуу өтө кооптуу болуп калат. Бул авиациянын ролунун төмөндөшүн билдиреби?
Бул тенденция азыртан эле байкалууда - пилотсуз авиациянын милдеттери барган сайын көбүнчө учкучсуз учуучу аппараттар менен кайталанат. Примитивдүү RQ-1 Predator 10 жылдан бери Ооганстан менен Ирактагы операцияларга катышып келет. Жырткыч өзүнүн карьерасын жөнөкөй чалгындоо миссиялары менен баштаган, бирок азыр MQ-1дин жаңы модификациялары Талибанды тозок оту менен аёосуз сабап жатат.
2011-жылдын 2-июлунда F / A-18 Hornet истребитель-бомбардир учкучсуз режиминде Эйзенхауэр авиакомпаниясынын палубасына конгон.
Акырында, дүйнө калкынын 70% жээктен 500 км алыс эмес жерде жашаарын унутпаңыз.
Орус жолу
Эгерде Россия 5 деңиздин баарындагы абалды көзөмөлдөп, "деңиздин башкаруучусу" болгусу келсе. Эгерде Россия "дүйнөлүк полицей" болгусу келсе, өзүнүн күчүн дүйнөнүн каалаган жеринде проектирлейт.
Эгерде Дүйнөлүк океанда АКШнын деңиз флотунун учак ташуучу топторуна дайыма байкоо жүргүзүү зарыл болуп калса (советтик жылдардагыдай эле), бул учурларда омурткасы учак боло турган океан флотун куруу керек болот. ташуучулар. Башка бардык варианттар жана "асимметриялык жооптор" албетте жоготуп жатат. Советтик Р-700 "Гранит" ракеталары жакшы болчу, бирок … аларга деңиз космостук чалгындоо жана бутага алуу системасы керек, анын иштешине жылына жарым миллиард доллар керектелет (идеалдуу), чындыгында ал масштабдан чыгып кетиши мүмкүн. 1 миллиардга!
Бул көйгөй тууралуу көбүрөөк-https://topwar.ru/12712-sravnenie-stoimosti-avianoscev-i-raketno-kosmicheskih-sistem-protivodeystviya.html
Эгерде Россия Куралдуу Күчтөрдү өнүктүрүү боюнча өзүнүн "коргонуу" концепциясы менен чектелип калууга даяр болсо, анда окурман мени алдамчы ойлор үчүн кечирет, бирок, балким, Россиянын Аскер -Деңиз Флотуна авиакомпания сыяктуу күчтүү куралга таптакыр муктаж эмес. ? 1-2 учак ташуучу кемелердин курулушу маанисиз, Американын 12 бирдиги бар, салыштыргыс көп. Анын үстүнө, бул учурда океанга бара турган флоттун бүт мааниси жоголот, учак кемеси жок болсо бул-таза каралоо. Крейсерлерди жана башка чоң кемелерди куруунун кереги жок. Тууну көрсөтүү жана каракчылыкка каршы күрөштө Дүйнөлүк коомчулукту колдоо үчүн "фрегат" жана "кыйратуучу" класстын бир нече кемелери жетиштүү, ал эми стратегиялык өзөктүк тоскоолдукту камсыз кылуу үчүн - "Борей" классынын ондогон суу астындагы ракета алып жүрүүчүлөрү.
Кантсе да орустар согушту каалайбы? Жооп дайыма "Жок!"
