С-75 зениттик башкарылуучу ракеталык системасын түзүү СССР Министрлер Кеңешинин 1953-жылдын 20-ноябрындагы No2838/1201 "Мобилдик зениттик башкарылуучу ракетаны түзүү жөнүндө" токтомунун негизинде башталган. душмандын учактары менен күрөшүү системасы ". Бул мезгилде Советтер Союзу өлкөнүн ири административдик жана өнөр жай борборлорунун абадан коргонуусуна (абадан коргонуу) арналган С-25 башкарылуучу стационардык зениттик-ракеталык системасын буга чейин эле сынап жаткан. Бирок, мындай стационардык системалардын кымбаттыгын эске алганда, өлкөнүн аймагындагы бардык маанилүү объектилерге, ошондой эле аскерлердин топтолуу аймактарына ишенимдүү зениттик капкакты берүү мүмкүн болгон жок. Советтик аскер жетекчилиги чыгуунун жолун стационардык системага караганда аз болсо да, мобилдүү зениттик-ракеталык системаны (САМ) түзүүдөн көрдү, бирок кыска убакыттын ичинде абадан коргонуу күчтөрүн жана каражаттарын кайра топтоого жана топтоого мүмкүндүк берди. багыттар.
Жаңы комплекс орто жана бийик бийиктикте субсоникалык же орточо ылдамдыкта учуучу тактикалык жана стратегиялык бомбардировщиктерди жана чалгындоочу учактарды кармоо үчүн арналган.
В-750 (продукт 1D) деп аталган радио командалык башкаруу системасы бар ракета кадимки аэродинамикалык конструкциянын негизинде жаралган. Ал эки баскычтан турган - катуу күйүүчү мотор менен баштоочу жана суюк кыймылдаткыч менен камсыздоочу, бул эңкейиштен баштапкы жогорку ылдамдыкты камсыз кылган.
Ракета схемасы 1D: 1. Берүүчү антенна RV; 2. Радио сактагыч (RV); 3. Уруш башы; 4. RV антеннасын алуу; 5. Кычкылдандыруучу танк; 6. Күйүүчү май бак; 7. Аба бөтөлкөсү; 8. Автопилоттун блогу; 9. Радио башкаруу блогу; 10. Ампулалык батарея; 11. Учурдагы конвертер; 12. Рулду башкаруу; 13. "Мен" танкы; 14. Негизги кыймылдаткыч; 15. Өтмө бөлүм; 16. Моторду иштетүү.
КПСС Борбордук Комитетинин жана СССР Министрлер Советинин 1957 -жылдын 11 -декабрындагы No 1382/638 токтому. 10 см аралыкта иштеген SA-75 "Двина" абадан коргонуу системасынын биринчи версиясы колдонууга берилди. SA-75 сериялык өндүрүшүн уюштуруу менен бир убакта, КБ-1 конструктордук тобу 6 см диапазондо иштеген комплексти түзүү боюнча ишин улантты. 1957-жылдын май айында 6 см диапазондо иштеген S-75 прототипи сыноо үчүн Капустин Яр полигонуна жөнөтүлгөн. Жаңы комплекс СНРдин элементтерин SAIS-75тен айырмаланып, эки октук авто чиркегичтерде жайгашкан үч кабинага жайгаштыруу вариантын ишке ашырды, ал жерде ЗИС-151 же ЗИЛ-157 машиналарынын беш KUNGсунда жайгашкан.
50 -жылдардын аягында комплекс аскерлерге кире баштаган. Ал кезде АКШнын жана НАТОнун учактары менен советтик чек араларды бузуу учурлары абдан чоң болгон. Атүгүл "нейтралдуу" шведдер да Кола жарым аралындагы советтик аба мейкиндигине учуп кетүүдөн тартынышкан жок.
Бирок таң калыштуусу, ийгиликтүү согуштук колдонуунун биринчи учуру СССРдин чегинен тышкары жерде болгон.
50 -жылдары Америка Кошмо Штаттары менен Гоминьдан Тайвандын чалгындоо учактары КЭРдин аймагынын үстүнөн узак убакытка чейин жазасыз учуп өтүшкөн.
Мао Цзэдундун жеке өтүнүчү боюнча, SA-75M "Двина" абадан коргонуу системасынын эки комплекти кытайларга тапшырылып, эсептөөлөрдү үйрөтүү уюштурулган.
1959-жылы 7-октябрда Тайвандын Аба күчтөрүнүн бийик тоолуу чалгын учагы Пекиндин жанындагы С-75 комплекси тарабынан атып түшүрүлгөн, 20600 м бийиктикте учактын пилоту өлтүрүлгөн. Учкучтун Тайван менен болгон сүйлөшүүлөрүнүн магнитофону жазанын ортосунда үзүлгөн жана ага караганда, ал эч кандай коркунучту көргөн эмес.
Бул ракетадан коргонуу системасы тарабынан жок кылынган дүйнөдөгү биринчи учак болду. Учак америкалык өндүрүштөн болгон-RB-57D, эки моторлуу узак аралыкка чалгындоочу учак, ал британиялык Канберранын чалгындоо версиясынын көчүрмөсү.
Кытайда эң акыркы, ошол убакта зениттик-ракеталык технологиянын бар экенин жашыруу үчүн, кытайлык жана советтик лидерлер кулатылган учак тууралуу басма сөздө ачык билдирүү бербөөгө макул болушту. Бирок, Тайвандык маалымат каражаттары RB-57D машыгуу учурунда Чыгыш Кытай деңизине кулап, кулап, чөгүп кеткенин кабарлаганда, Синьхуа жооп иретинде мындай деп жазган: “ПЕКИН, 9-октябрь, 7-октябрь, биринчи жарым күндүн биринде Чан Кай- Америка өндүрүшүнүн чеки чалгындоочу учагы провокациялык максаттар менен Түндүк Кытайдын аймактарынын аба мейкиндигине кирип, Кытайдын боштондук армиясынын аба күчтөрү тарабынан атып түшүрүлгөн. Кантип жана кандай курал менен - жашыруун себептерден улам - сөз эмес.
Андан кийин дагы бир нече учак КЭРдин үстүнөн атып түшүрүлгөн, анын ичинде 3 бийик тоолуу чалгын учагы U-2 Lockheed. Бир нече учкуч кармалды. Ушундан кийин гана материктик Кытайдын территориясында чалгындоо иштери токтотулду.
Ошол кезде Батыш Европанын аймагынан америкалыктар масштабдуу чалгындоочу бийик шарларды учуруп жатышкан. Бул советтик абадан коргонуу үчүн абдан оор буталар болчу. Аларды атып түшүрүү аракетинде, кагылышуунун натыйжасында бир нече советтик согушкерлер өлтүрүлгөн.
Алар менен күрөшүү үчүн жаңы абадан коргонуу системалары колдонула баштады, бирок, албетте, ракетанын баасы чалгындоо зондунун баасынан көп эсе жогору болгон.
1959-жылдын 16-ноябрында, биринчи окуя катталган, Сталинграддын жанында, S-75 абадан коргонуу системасы 28000 м бийиктикте учкан америкалык чалгынчы шар менен талкаланган.
1956-жылдын жай айларынан тартып Локхид У-2 бийик тоолуу чалгындоо учагы СССРдин үстүнөн үзгүлтүксүз учуп келе баштады. Алар чоң административдик жана өнөр жай борборлорунда, космодромдордо жана ракеталык полигондордо бир нече жолу жазасыз учушкан.
20 кмден ашык бийиктикте учуп бараткан U-2 советтик абадан коргонуу истребителдеринин кол тийбестигине ээ болгон.
Бул жагдай биздин жетекчиликти абдан нерв кылды. Советтик бардык дипломатиялык ноталарга америкалыктар күнөөсүз экенин билдиришти.
Акыры, 1960-жылдын 1-майында Свердловскиде америкалык бийиктикке жете албаган U-2 чалгындоо учагы тарабынан зениттик ракета атып түшүрүлгөн, учкуч Гари Пауэрс колго түшкөн.
Кол тийбестик деп эсептелген бийик тоолуу чалгын учагынын кыйрашы америкалыктар үчүн чыныгы шок болду. Андан кийин СССРдин территориясынын үстүндө чалгындоо учактары калган жок.
Ал кезде чыныгы душмандын учактарын атуу боюнча дагы деле тажрыйба жок болчу, андыктан жерге кулаган U-2 сыныктарынын булутун алгач ракетачылар учак берген пассивдүү кийлигишүү үчүн алышкан жана кулатылган U-2 үч ракетадан турган салво менен кайра атылды. Бирок, мунун эч кандай жаман жери жок болчу. Эң өкүнүчтүүсү, баскынчынын дээрлик жарым саат бою жок кылынганы эч качан катталган эмес жана ошол убакта абада бир нече советтик учак бар болчу, алар бекеринен кирип келген кишини кармап калууга аракет кылышкан. Натыйжада, жергиликтүү командалык деңгээлдеги башаламандыктын айынан U-2 жеңилгенден жарым саат өткөндөн кийин, чабуулчуну кармоо үчүн көтөрүлгөн башка үч ракеталык салво менен МиГ-19 учагы атылды. дээрлик бир саат мурун. Учкучтардын бири Айвазян тез арада жабыр тарткан аймактын төмөнкү чегине чумкуп кеткен, ал эми экинчи учкуч Сафронов учак менен кошо каза болгон.
Ошентсе да, бул каргашалуу эпизодго карабастан, зениттик ракеталык күчтөр биринчи жолу жогорку эффективдүүлүгүн тастыкташты. Ракетачылардын жеңиши, истребителдердин U-2ди кармоо боюнча бир нече жолу ийгиликсиз аракеттеринин фонунда өзгөчө таасирдүү көрүндү.
SA-75тин дагы бир саясий маанилүү колдонулушу-1962-жылдын 27-октябрында Кубанын үстүнөн U-2нин талкаланышы. Бул учурда учкуч Рудольф Андерсон каза болгон жана бул "биринчи кан" "Кубалык ракета кризисинин" отуна май тамызган. ". Ал кезде "эркиндик аралында" жалпысынан 144 учуруучу жана эки эсе көп ракета менен куралданган зениттик-ракеталык системалары бар советтик эки дивизия турган. Бирок, бардык ушул учурларда, 1962-жылы Кытайдын үстүнөн У-2де зениттик ракеталарды колдонгон сыяктуу эле, өтө ылдамдыкта жана маневр жасоого мүмкүн болбогон учактар абдан бийик бийиктикте учуп жатышса да атылган. Жалпысынан алганда, согуштук атуунун шарттары диапазондон анча айырмаланбайт, ошондуктан SA-75тин тактикалык учактарды сүзүү жөндөмдүүлүгү америкалыктар тарабынан төмөн бааланган.
1965-1973-жылдардагы согуштук аракеттер учурунда Вьетнамда таптакыр башка жагдай түзүлгөн. 1964 -жылдын августунда "Тонкин кризиси" учурунда өткөрүлгөн биринчи "репетициядан" кийин, 1965 -жылдын башынан тартып Америка Кошмо Штаттары DRVге (Түндүк Вьетнам) системалуу түрдө бомбалоону баштады. Көп өтпөй ДРВга СССРдин делегациясы А. Н. Косыгин. Визиттин натыйжасында DRVге масштабдуу курал-жарактар, анын ичинде SA-75 абадан коргонуу системасы башталды. 1965-жылдын жай айларына чейин Вьетнамда советтик аскер адистери башкарган эки СА-75 зениттик-ракеталык полку жайгаштырылган. 1965 -жылдын 5 -апрелинде жаңы куралдар үчүн позициялардын даярдалышын каттаган америкалыктар алардын үстүндө "орустардын" бар экенин туура кабыл алышкан жана эл аралык кыйынчылыктардан коркуп, аларды бомбалашкан эмес. Алар 1965-жылдын 23-июлунан кийин да RB-66C электрондук чалгындоочу учагы CHR-75 ракеталык жетекчилик станциясынын биринчи активациясын жаздыргандан кийин да катуу тынчсызданган жок.
Абал эртеси күнү эле түп тамырынан бери өзгөрдү, 24-июлда, майор Ф. Илыныхтын жетекчилиги астында советтик экипаж тарабынан атылган үч ракета болжол менен 7 км бийиктикте учуп бараткан төрт Ф-4С тобуна аткыланды. Ракеталардын бири капитандар Р. Фобайр жана Р. Кирн башкарган Phantomго тийип, дагы эки ракетанын сыныктары башка үч Phantomsко зыян келтирген. Кулаган Фантомдун учкучтары чыгарылып, колго түшүштү, андан 1973-жылдын 12-февралында Р. Кирн гана бошотулган, экинчи учкучтун тагдыры белгисиз бойдон калган.
Ошентип, бул америкалыктар үчүн өтө жаман, окуялар абадан коргонуу системасын колдонуу башталгандан кийин биринчи жолу башталды. Бул америкалыктар Пауэрстин учагы талкалангандан кийин дароо советтик зениттик ракеталар менен жолугушууга даярдана баштаганы менен. 1964 -жылы, Калифорния чөлүндө, алар "Dessert Strike" атайын машыгуусун өткөрүштү, анын жүрүшүндө абадан коргонуу ракеталык системаларынын иштөө чөйрөсүндөгү авиациянын мүмкүнчүлүктөрүн баалашты. Ал эми биринчи түшүрүлгөн Phantom ракеталары жөнүндө маалымат алгандан кийин, Хопкинс институту мүмкүн болгон абадан коргонуу системаларын изилдөөгө катышты.
Абадан коргонуу системаларына каршы туруу боюнча алынган биринчи сунуштардан кийин, америкалыктар чалгындоо иштерин бир топ көбөйтүштү, ар бир табылган абадан коргонуу системасынын мүмкүнчүлүктөрүн деталдуу түрдө баалашып, курчап турган жерди эске алып, муундарда жана төмөндө снаряддуу эмес аймактарды колдонушту. бийиктикте учуу жолдорун түзүшкөн. Советтик адистердин көрсөтмөлөрү боюнча чалгындоо сапаты абдан жогору болгон жана ал ушунчалык кылдаттык менен жүргүзүлгөндүктөн, ракетачылардын ар кандай кыймылы эң кыска мөөнөттө америкалыктарга белгилүү болгон.
Абадан коргонуу ракеталык системаларына каршы туруу боюнча башка сунуштар тактикалык жана техникалык ыкмаларды ишке ашырууга чейин кыскарды - төмөн бийиктикте буталарды бомбалоо ыкмасын ишке ашыруу, абадан коргонуу системасынын аймагында маневр жасоо, ЕБден радио интерференциялык капкакты орнотуу. -66 учак. 1965-1966-жылдары ракеталардан качуунун негизги варианты. катуу бурулушка айланды. Ракетанын жакындашына бир нече секунд калганда, учкуч мүмкүн болгон максималдуу ашыкча жүктөө менен учакты бурулуш, бийиктикти жана багытты өзгөртүү менен ракетанын астына чумкууга киргизди. Бул маневрдин ийгиликтүү аткарылышы менен, ракетаны жетектөө жана башкаруу системасынын чектелген ылдамдыгы жаңы пайда болгон мисстин ордун толтурууга мүмкүндүк берген жок жана ал учуп кетти. Маневрдин конструкциясында кичине так эместик болгон учурда, ракеталык дүрмөттүн сыныктары, эреже катары, кокпитке тийди.
SA-75тин согуштук колдонуусунун биринчи айында, советтик эсептөөлөр боюнча, 14 америкалык учак атып түшүрүлгөн, ошол эле учурда 18 ракета түгөнгөн. Өз кезегинде, америкалык маалыматтарга ылайык, ошол эле мезгилде үч гана учак зениттик ракеталар менен атып түшүрүлгөн-буга чейин айтылган F-4Cден тышкары (советтик адистер ошол согушта үч фантомдун жок кылынганын бир убакта эсептешкен). 11-августка караган түнү бир А- 4Е (советтик маалымат боюнча- бир убакта төрт) жана 24-августта дагы бир F-4B. Жоготуулар менен жеңиштердеги мындай дал келбөөчүлүк, бирок, ар кандай согушка мүнөздүү, кийинки жети жарым жыл ичиндеги согуштук аракеттер Вьетнамдын абадан коргонуу системалары менен америкалык авиациянын тирешүүсүнүн ажырагыс шериги болуп калды.
Биринчи материалдык жоготууларга учурап, 1966 -жылдын февралында америкалыктар Түндүк Вьетнамдын үстүнөн аба согушун эки айга токтотууга аргасыз болушкан, бул тыныгууну колдонуп, учактарды электрондук согуш техникасы менен жабдып, жаңы тактиканы өздөштүрүшкөн. Мында керектүү маалыматты чогултуу үчүн учкучсуз учуучу аппараттар, биринчи кезекте электрондук чалгындоо жабдуулары менен жабдылган BQM-34 колдонулду. Ошол кездеги эң чоң ийгилик, америкалык маалыматтарга ылайык, Ryan 147E "Firebee" пилотсуз учагы менен болгон, ал 1966 -жылдын 13 -февралында ракеталар менен ийгиликсиз атылган. Жыйынтыгында ракеталарга багыттоочу системалардын иштеши, согуштук дүрмөттүн алыстан жарылышы жана ракеталык дүрмөттүн өзгөчөлүктөрү тууралуу маалыматтар жазылды.
1966-жылдын мартында биринчи Shrike ракеталары америкалык учактарда абадан коргонуу системасынын радарларына чабуул жасоо үчүн пайда болгон, ал эми жай мезгилинде Вьетнам атайын EF-105F "Wild Weasel" учагын алган (кийинчерээк F-105G деп аталат).
Америкалык маалыматтарга караганда, SAM өрттөн болгону 200дөй унаа жоголгон. Зениттик ракета менен атып түшүрүлгөн пилоттордун бири болочок президенттикке талапкер Джон Маккейн болгон, бул ага өчпөс таасир калтырган, бул анын орустарга болгон патологиялык жек көрүүсүн гана түшүндүрө алат.
Негизинен мүмкүн болгон атайылап жалган маалыматтан тышкары, америкалыктар тарабынан абадан коргонуу системасынан жоготуулар жөнүндө маалыматтын аз берилишинин себеби, алардын учагынын өлүмүнүн конкреттүү себептери боюнча объективдүү маалыматтын жоктугу болушу мүмкүн деп божомолдоого болот. учкуч абадан коргонуу системасы тарабынан аткыланганын дайыма командачылыкка билдире албайт. Башка жагынан алганда, бардык согуштардын тарыхы согушкерлер тарабынан алардын жеңиштеринин санын сөзсүз жана көбүнчө атайылап ашыкча баалагандыгы жөнүндө күбөлөндүрөт. Ооба, жана ок атуунун эффективдүүлүгүн экрандардагы белгилер боюнча баалаган ракетачылардын отчетторун, вьетнамдыктардын урандылардагы сериялык номерлери боюнча америкалык учакты эсепке алуунун эң жөнөкөй ыкмасы менен салыштыруу. бир катар учурлар ракеталар менен жок кылынган учактардын санынын 3 эсе жогору бааланганын көрсөткөн.
Атып түшүрүлгөн учак үчүн орточо ракета керектөөсү колдонуунун алгачкы стадиясында 2-3 ракетаны жана согуштук аракеттер аяктаган учурда 7-10 ракетаны түзгөн. Бул душмандын каршы чараларын иштеп чыгуусуна жана Shrike антирадардык ракеталарын колдонууга байланыштуу. Мындан тышкары, Двина өтө оор шарттарда күрөшкөнүн эстен чыгарбоо керек. Бул башка класстагы абадан коргонуу системалары тарабынан колдоого алынган эмес, абадан коргонуу ракеталык системалары душмандын согуштук тактикасын өзгөртүү үчүн, өзгөрүп турган кырдаалга дайыма көнүү менен согушкан. Ал кезде Вьетнамда зениттик ракеталык аткылоонун үзгүлтүксүз зонасы болгон эмес. Америкалыктар жаңы куралдардын колдонулушуна жооп кайтарууда, эффективдүү тосмолоо станцияларын киргизүү түрүндө каршы чараларды уюштурууда, тактиканы өзгөртүүдө жана "жооп чабуулдарын" уюштурууда абдан ийкемдүү болушту.
Америкалыктар аба согушунун жаңы этабына жаңыртылган материалдар менен кирип, кылдат ойлонулган тактикага ылайык иш кылышты. Учуулар, эреже катары, Вьетнамдын тоолуу рельефинде абдан маанилүү болгон жабылуу бурчтарын так аныктоонун негизинде көрсөтүлгөн абадан коргонуу ракеталык системасынын бузуу зоналарынын чегинен тышкары жерде аткарылган. Дээрлик бардык америкалык учактар С-75 комплекстеринин ракеталык багыттоочу станцияларын нурлантуу үчүн эскертүүчү жабдуулар менен жабдылган, аларга ылайык учкучтар ракетага каршы маневр жасашкан.
Учактардын көбү өзүн-өзү жабуу үчүн активдүү тыгылыш станциялары менен жабдылган, пассивдүү тосмолоо каражаттары. Топтун капкагын EV-66A активдүү тыгындылары 60тан 120 кмге чейин жүргүзүштү. Натыйжада, экрандарда пассивдүү кийлигишүүдөн жаркыроо дайыма байкалган - тар тилкеден бүтүндөй экрандын жаркыраган бирдиктүү жарыгына чейин. Күчтүү активдүү өзүн-өзү жабуу кийлигишүүсүн колдонуу менен, истребитель-бомбардировщиктер иш жүзүндө атып түшүрө алышкан жок. Теориялык жактан алганда, бул учурда активдүү интерференциянын багытын табуу жана "үч чекиттүү" методду колдонуу менен ракетаны багыттоо зарыл болгон, бирок иш жүзүндө интерференциянын борборун аныктоо мүмкүн болгон жок. экран.
Абадан коргонуу ракеталык системасынын иши Shrike антирадардык ракеталарын колдонуунун башталышы менен ого бетер татаалдашты. Алардын алып жүрүүчүлөрү катары радио чалгындоо жана радио каршы чаралар менен каныккан F-4E "Wild Weasel" учактары колдонулган.
Shrike ракетасынын өзү көпчүлүк учурларда SNR экрандарында кичинекей эффективдүү чачыроо бетине байланыштуу байкалган эмес. Анын ишке киргизилиши марканын формасын ташуучудан "5 км" индикаторуна өзгөртүү аркылуу жазылган. Эреже катары, абадан коргонуу системасынын бул эсептөөлөрүндө бутага баштапкы абалга келтирүү, антеннаны буруш керек болчу, андан кийин күч эквивалентке которулду. Убактылуу жагымдуу кырдаал болгондо, бул операциялар Shrike ракетасын учурууда дароо эмес, абадан коргонуу ракеталык системасы тарабынан атылган учак жок кылынгандан кийин жүргүзүлүшү мүмкүн.
Электрондук согуштук чаралардан тышкары, америкалыктар отко туруктуулукту да кеңири колдонушкан. Абадан коргонуу ракеталык системасынын позициялары 685 абадан сокку урулду. Алардын жарымынан бир аз азыраагы Shrike ракеталары, калгандары бомбалар менен чыгарылган. 1966 -жылы 61 ракета сыныктардан, 1967 -жылы - 90 ракетадан бузулган, анын жарымынан көбү калыбына келтирилген эмес. Жалпысынан согуш жылдарында абадан коргонуу системалары 241 жолу өчүрүлгөн. Орточо алганда, ар бир бөлүм болжол менен жылына бир жолу жөндөмсүз болгон. Позициялар жылына орто эсеп менен 10-12 жолу, ал эми эң катуу согуштук аракеттер учурунда-2-4 күндөн кийин алмаштырылган. Америкалык авиациянын аракеттеринин натыйжасында, 1973-жылга чейин Советтер Союзу тарабынан берилген 95 зениттик-ракеталык системанын ичинен 39 согуштук абадан коргонуу системасы жана окуу борборлорунда төртөө кызматта калган.
Америкалык авиация менен тирешкенде, абадан коргонуу ракеталык системалары жаңы тактиканы колдонду. "Буктурма" жана "көчмөн" деп бөлүнүү практикасы уюштурулган. Маневрлүүлүктү жана мобилдүүлүктү жогорулатуу үчүн техникалык жабдуулардын саны бир СНР-75 багыттоочу станциясына жана 1-2 учуруучу станцияга чейин кыскартылды. Бөлүмдөр натыйжалуу учуруу үчүн учурду күтүп, техникалык каражаттарды күйгүзбөстөн, токойдо жашынып калышты. Ок атуунун жыйынтыгына карабай, комплексти 30-40 мүнөттүн ичинде чукул көчүрүү уюштурулду. Ракеталарды учурбастан СНР-75 жетектөөчү каналын киргизүү менен "жалган" учуруу ыкмасы практикаланган. Бул көп учурда америкалык учактарды ракетага каршы маневр жасоо үчүн согуштук жүктөн кутулууга мажбурлап, зениттик артиллериялык аткылоого дуушар кылды. "Жалган учуруу" объекттин түздөн -түз чабуулу учурунда эң чоң пайда алып келди - учкучтар дароо эле жер көйгөйүн чече алышпады.
Башка бир катар тактикалык жаңылыктар Вьетнамда да ишке ашырылган. 1967 -жылдын ноябрь айынан баштап ЖЭБдин нурлануусу жок бутага көз салуу методу колдонула баштады - активдүү өзүн -өзү жабуу кийлигишүүсүнүн белгиси боюнча. Келечекте абадан коргонуу ракеталык системасынын эсептөөлөрү "Р" кокпиттерине атайын орнотулган жана талаа командиринин перископторунун башкаруу блоктору менен коштолгон бутага визуалдык көз салуу үчүн колдонууга өттү.
Советтик адистердин пикири боюнча да, абадан коргонуу системасы жок кылынган америкалык учактын үчтөн биринен азын атып түшүргөнүнө карабастан, аларды колдонуунун эң маанилүү натыйжасы авиациялык согуштук аракеттердин тактикасын түп тамырынан бери өзгөртүү зарылчылыгы болгон. октон артиллериядан чоң жоготууларга учураган, төмөн бийиктиктеги учууга мажбурлоо,атуучу куралдар жана төмөн бийиктиктеги истребителдердин чабуулдары, анын натыйжасында авиацияны колдонуунун эффективдүүлүгү кыйла төмөндөдү.
Аз башкарылуучу бомбардировщиктер жана бийик тоолуу чалгындоо учактары менен күрөшүү үчүн түзүлгөн бул комплекс тактикалык учактарга каршы бир топ эффективдүү болуп чыкты. Буга комплекстин үзгүлтүксүз өркүндөтүлүшү жана ага узак аралыкка учуучу жаңы ракеталардын пайда болушу жардам берди.
Вьетнамдан тышкары, С-75 түрүндөгү абадан коргонуу системалары Жакынкы Чыгыштагы чыр-чатактарда да массалык түрдө колдонулган. Аларды "Алты күндүк согушта" колдонуунун биринчи тажрыйбасын ийгиликтүү тажрыйбаларга таандык кылуу кыйын. Батыш маалыматтары боюнча, 18 комплекси бар египеттиктер 22 гана ракетаны учуруп, эки Mirage-IIICJ истребителин атып түшүрө алышкан.
Советтик маалыматтарга ылайык, египеттиктерде 25 S-75 дивизиясы болгон, ал эми ракеталар менен атып түшүрүлгөн учактардын саны 9 болгон. Бирок, бул согуштун эң жагымсыз окуясы-израилдиктер Синай жарым аралында кээ бир S-75ти басып алганы болгон. компоненттери, анын ичинде ракеталар.
Дагы ийгиликтүү зениттик ракеталар "жок кылуу согушу" деп аталган жерде колдонулду. 1969-жылдын 20-июлунда египеттиктер Израилдин Piper Cub учагын атып түшүрүшкөн жана 1973-жылдагы согуш баштала электе S-75тин жеңиштеринин санын 10го жеткиришкен. Алардын бири 17-сентябрда S-75 болгондо египеттиктер тарабынан жогору бааланган., 1971 30 км радиосунда чалгындоочу С-97 учагынан "учуп кеткен".
Чет элдик маалыматтарга караганда, 1973-жылдагы "Октябрь согушу" учурунда дагы 14 израилдик учак египеттиктер менен сириялыктар тарабынан абадан коргонуу системасы С-75тин жардамы менен атып түшүрүлгөн.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: S-75 Египеттин абадан коргонуу системасынын позициялары
Израилдик учкучтар С-75тин согуштук мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө төмөн пикирде болушкан. Бирок бул абадан коргонуу системасын колдонуу бийиктиктеги рейстерден баш тартууга жана төмөн бийиктиктеги учууларга өтүүгө аргасыз кылды. Бул согуштук тапшырманы аткарууну кыйындатты жана төмөн бийиктиктеги абадан коргонуу системалары менен зениттик артиллериядан чоң жоготууларга алып келди. Кошумчалай кетсек, согуштук учактар контейнерлерди тыгылыш станциялары менен алып жүрүүгө мажбур болушкан, бул согуштук жүктү жана учуу маалыматын азайткан.
Адилеттүүлүк үчүн, Вьетнамда S-75тин колдонулушу ийгиликтүү болгонун белгилей кетүү керек. Биздин адистердин эскерүүлөрү боюнча, арабдардын согушууга жалпы мотивациясынын төмөндүгү, шалаакылыгы, стереотиптүү аракеттери жана ачык чыккынчылыгы, ошондой эле согуш аракеттеринин кыйла татаал шарттары таасирин тийгизди. Ээн талаада позицияларды маска кылуу бир нече эсе кыйын болгон. Ракеталар учурулганда, комплекс өзүн алыстан көрүнгөн чаң булуту катары берди.
Вьетнамдагы жана Жакынкы Чыгыштагы эң масштабдуу согуштардан тышкары, С-75 түрүндөгү комплекстер 1965-жылы индиялык-пакистандык кагылышуудан баштап, Индия Ан-12 биринчи курмандыгы болуп калганда, башка көптөгөн конфликттерде колдонулган. Үчүнчү дүйнөдө жаңылыштык менен пакистандык S-130 үчүн кабыл алынган.
S-75 абадан коргонуу системасы 1979-жылы Вьетнам-Кытай жаңжалында каршы тараптар тарабынан колдонулган, жетимиш бештин кытайлык кесиптештери-HQ-2, эки вьетнамдык МиГ-21 учагы атып түшүрүлгөн.
Бул комплекс Иран-Ирак согушунда кеңири колдонулган. Эки тарап тең муну шаарларды, аскерлердин топтолгон жерлерин жана мунай өндүрүүчү жерлерди жабуу үчүн колдонушкан. Иран Кытайдын HQ-2 абадан коргонуу системасын колдонгон.
Google Efrth спутник сүрөтү: Иран SAM HQ-2
80 -жылдары сириялыктар аны дагы бир жолу Израилдин аба чабуулдарына каршы колдонушкан.
Ливиянын S-75 комплекстеринин ракеталары 1986-жылы апрелде Эльдорадо Каньону учурунда аба соккуларын кайтарып жатканда америкалык учакта учурулган.
С-75 түрүндөгү комплекстерди колдонуунун эң акыркы мисалдарынын ичинен чет элдик булактар 1993-жылы 19-мартта Абхазия жаңжалы учурунда Грузиянын үстүндө орусиялык Су-27нин жок кылынганын көрсөтүшөт.
1991-жылы Перс булуңундагы согуш учурунда Ирак С-75 абадан коргонуу системасынын 38 дивизиясы менен куралданган. Согуш учурунда алар коалициялык күчтөрдүн бир нече учагын, анын ичинде AC-130 ок атуучу куралдарын атып түшүрүшкөн. Бирок, кийинчерээк Ирактын С-75 абадан коргонуу системаларынын көбү басылган же талкаланган.
2003 -жылы АКШ басып киргенде. комплекстер максаттуу пайдаланылган эмес. Ошол эле учурда, бир нече ракета учурулушу катталган, ирактыктар аларды жердеги буталарды атуу үчүн колдонууга аракет кылышкан.
Батыштын Ливияга каршы агрессиясы учурунда бир дагы С-75 учурулушу катталган эмес.
Google Efrth спутнигинин сүрөтү: Ливиянын C-75 абадан коргонуу системасы абадан сокку уруу учурунда талкаланды
Бардык Ливия комплекстери аба соккулары, жерден аткылоолордун натыйжасында жок кылынган же "козголоңчулар" тарабынан туткунга алынган.
Биздин өлкөдө S-75 90-жылдардын башында кызматтан алынган, бирок КЭРде жана башка бир катар өлкөлөрдө кызматын улантууда.
