1968 -жылы мартта жарашуу бүткөндөн кийин, Түндүк Вьетнамдын абадан коргонуу күчтөрүнүн согуштук жөндөмдүүлүгү кыйла жогорулаган. 1968 -жылдын экинчи жарымында ДРВнын абадан коргонуу күчтөрүндө 5 абадан коргонуу дивизиясы жана 4 өзүнчө радиотехникалык полк болгон. Аба күчтөрү 59 МиГ-17Ф / ПФ, 12 Ж-6 (МиГ-19Стин кытайча версиясы) жана 77 МиГ-21Ф-13 / ПФ / ПФМ менен иштеген 4 истребителдик полкту түзүштү. 1965-жылдан 1972-жылга чейин DRVге 95 SA-75M абадан коргонуу системасы жана 7658 зениттик ракета жеткирилген. Америкалык аба соккуларын кайтарууда абадан коргонуу системаларын колдонуунун ролуна жана интенсивдүүлүгүнө согуштун аягында 6800 ракетанын согуштарда колдонулуп же жоголуп кеткендигинин негизинде баа берүүгө болот.
Жаңы продукциялардын арасында жакшыртылган учуу жана конуу өзгөчөлүктөрү бар MiG-21PFM истребителдери, өркүндөтүлгөн авионика, КМ-1 чыгаруучу отургуч жана 23 мм GSh-23L замбиреги бар асма гондола болгон. Вьетнам согушу аяктаганга аз калганда, ВНАнын аба күчтөрү күчтүүрөөк кыймылдаткычтары, интегралдык 23 мм замбиреги жана RP-22 радарлары бар МиГ-21МФти алышты. Бул истребителдер төрт аба согуштук ракетасын, анын ичинде радар издегендердин ракеталарын токтото алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан, бул начар көрүнүү шарттарында жана түн ичинде согуштук мүмкүнчүлүктөрүн жогорулаткан.
Ошондой эле, вьетнамдык учкучтар Кытайда чыгарылган J-6дан жогорку ылдамдыктагы истребителдерди өздөштүрүштү. МиГ-17Фке салыштырмалуу 30 мм эки замбирек менен куралданган, супер тез J-6 америкалык тактикалык жана ташуучу негиздеги чабуул учактарын кармоодо чоң потенциалга ээ болгон. Батыш маалыматтары боюнча 1972-жылдын январына чейин 54 J-6 истребители Вьетнамга жөнөтүлгөн.
Вьетнамдык J-6лар биринчи жолу согушка 1972-жылдын 8-майында кирген. Алар ошол күнү F-4 Phantomду кармоо үчүн көтөрүлгөн. Вьетнамдыктар абадан эки жеңишке жеткенин айтышты, бирок бул америкалык маалыматтар менен тастыкталган жок. Түштүк-Чыгыш Азиядагы согуштук аракеттерге катышкан америкалык учкучтардын эскерүүлөрүнө ылайык, Кытайда өндүрүлгөн МиГ-19 учактары ракеталар менен гана куралданган азыркы МиГ-21лерден да чоң коркунуч туудурган. 1968-1969-жылдары Вьетнам 925-истребитель авиация полку менен куралданган 54 Ф-6 алган. Согуштук аракеттер учурунда аба полку олуттуу жоготууларга учурап, 1974-жылы Кытай DRVге дагы 24 Ф-6ны өткөрүп берген.
1972 -жылдын декабрына чейин Түндүк Вьетнамдын радиотехникалык бирдиктери олуттуу сандык жана сапаттык чыңдоодон өттү. 1970-жылы P-12MP радарлары DRV абадан коргонуу системасында пайда болгон, ал Shrike тибиндеги анти-радардык ракеталардан коргонуу үчүн "жарк" этүүчү режимде иштей алат. P-35 байкоочу радарлары жана өтө мобилдүү П-15 кабыл алынган. төмөн бийиктиктеги буталарды аныктоо үчүн.
1972-жылдын аягында Вьетнамдын элдик армиясынын жана Вьетнамдын бөлүктөрүнүн карамагында турган зениттик артиллериянын саны 10 миң мылтыкка жеткен. Вьетнамдын зениттик куралынын жарымына жакыны 37-мм 61-К автоматтары жана эгиз В-47лер болгон. 61-K 1939-жылы кызматка киргенине жана B-47 Улуу Ата Мекендик согуш аяктагандан көп өтпөй, бул зениттик мылтыктар Түштүк-Чыгыш Азияда башка бардык зениттик мылтыктарга караганда душмандын учактары менен вертолетторун көбүрөөк атып түшүргөн..
Колдо бар сүрөттөргө караганда, 37 мм кош мылтыктары бар бир топ ачык зениттик мылтык DRVге жеткирилген. Кыязы, бул Түндүк Вьетнамдагы стационардык позицияларда орнотулган 37 мм V-11M деңиз флоту болгон.
61-K жана B-47 мылтыктарынан айырмаланып, мунаранын кемесинин палубасына жайгаштырылган, V-11M сыныктарга каршы коргонуу менен корголгон жана челектер үчүн суу менен мажбурлап муздатуу системасы менен жабдылган. узак убакыт бою от жагуу.
60-жылдардын ортосунан бери Түндүк Вьетнамда 57 мм S-60 зениттик курал маанилүү объекттерди коргоо үчүн колдонулган. Практикалык октун ылдамдыгы боюнча алар 37 мм пулемёттордон бир аз төмөн, бирок чоң ийилген ок атуучу диапазону жана бийиктигине жеткен.
Алты мылтыктан турган батареяга максаттуу белгилөө борбордук түрдө ПУАЗО-6 тарабынан SON-9A тапанчасы менен радарга багытталган. Ханой менен Хайфондун тегерегинде 57 мм жана андан жогору болгон зениттик мылтыктар үчүн көптөгөн бекемделген позициялар курулган. Алардын айрымдары ушул күнгө чейин сакталып калган.
Вьетнам согушунун жылдарында, кампада турган 85 мм зениттик 52-К жана КС-1 дээрлик бардыгы Советтер Союзунан ДРВга жөнөтүлгөн. 60-жылдардын орто ченинде бул мылтыктар үмүтсүз түрдө эскирген, бирок кампаларда алар үчүн снаряддардын абдан маанилүү запастары болгон. 85 мм замбиректерде борборлоштурулган тапанча жок болсо да жана негизинен коргонуучу зениттик аткылашуу жүргүзүлсө да, алар америкалык аба чабуулдарын кайтарууда белгилүү роль ойношкон. Ошол эле учурда бардык калибрдеги зениттик снаряддарды керектөө абдан жогору болгон. Американын интенсивдүү аба чабуулдары мезгилинде Кытайдын аймагы аркылуу DRVге күн сайын жок дегенде снаряддары бар бир поезд келген.
60-жылдары ДРВнын абадан коргонуу күчтөрүндө болгон 100 мм KS-19 зениттик мылтыктары заманбап деп эсептелген. Алты мылтыктан турган батарейканын оту борборлоштурулган SON-4 тапанчасы менен башкарылган. Бул станция 1947-жылы Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Ленд-Лиздин шартында берилген Американын SCR-584 радарынын негизинде түзүлгөн. Иштетүү мүнөздөмөлөрүнө ылайык, 100 мм зениттик мылтыктын батареясы 15000 м бийиктикте учкан аба буталарына 1200 км / саат ылдамдыкта ок тийгизе алат, бирок америкалык учактарда активдүү тыгылышуу генераторлору бар. 1968-жылдан бери активдүү колдонулган, көбүнчө мылтыкты жетектөөчү станциялардын ишин шал кылды жана мылтыктар коргонуучу зениттик ок менен атылды же оптикалык аралыктан аткычтардан алынган маалыматка ылайык. Бул атуунун эффективдүүлүгүн кыйла төмөндөткөн. Бирок, ошол эле 57-мм S-60 курал менен бирге колдонулган SON-9A, колдонулат.
Согуштун акыркы стадиясында негизинен аэродромдорду, ЗСУ-23-4 "Шилка" өзү жүрүүчү зениттик артиллериясын жана ЗУ-23 ээрчиген зениттик мылтыктарын жабуу үчүн колдонулган төмөн бийиктиктеги С-125 коргонуу системалары, VNAда пайда болгон. Бирок, Түштүк -Чыгыш Азиянын шартында ошол жылдардагы стандарттар боюнча азыркы заманбап курал канчалык эффективдүү болгону тууралуу ачык басма сөздө иш жүзүндө эч кандай маалымат жок.
Эгерде S-125, Shilki жана 23 мм тартылган эгиз тутумдар көп жылдар мурун Түндүк Вьетнамда пайда болгон болсо, анда америкалык жана түштүк вьетнамдык авиациянын жоготуулары кыйла чоң болушу мүмкүн, бул, албетте, анын убактысына таасирин тийгизиши мүмкүн. чыр -чатактын аягы. Вьетнам согушу жөнүндө жазган көптөгөн тарыхчылар СССР ошол эле убакыт аралыгында арабдарды абадан коргонуу күчтөрүнүн алда канча заманбап технологиялары жана куралдары менен камсыз кылганына көңүл бурушат. Ошентип, мисалы, Куб - Квадрат абадан коргонуу системасынын экспорттук версиясы Вьетнамда 70 -жылдардын аягында гана пайда болгон, бул SON тапанчасын көздөөчү станцияга салыштырмалуу кыйла чоң мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон РПК -1 Ваза радардык приборлор комплексине да тиешелүү. -9A жана SON-4. Бул советтик жетекчилик 60-жылдардын аягында Советтер Союзуна ар кандай жолдор менен ачык душмандык кылган, заманбап жогорку технологиялуу курал-жарактар Кытайда бүтөт деп туура коркконунан улам болгон. Жабдууларды, курал -жарактарды жана ок -дарыларды жеткирүүгө жооптуу болгон ДРВдагы советтик өкүлдөр, КЭРдин аймагы аркылуу темир жол аркылуу өткөндө, СССРден жөнөтүлгөн товарлардын жоголгон учурларын бир нече жолу катташкан. Бул, биринчи кезекте, зениттик ракеталык системалардын, зениттик ракеталардын, байкоочу радарлардын, радио альтиметрлердин, мылтыкты көздөгөн радарлардын жана МиГ-21 истребителдеринин багыттоочу станцияларына тиешелүү. Ошентип, Кытай ачык уурулукту четке какпай, СССР менен аскердик-техникалык кызматташтыкты токтоткондон кийин, өзүнүн аба күчтөрүн жана абадан коргонуу күчтөрүн азыркы деңгээлге жеткирүүгө аракет кылды. Буга байланыштуу техниканын жана куралдардын көптөгөн үлгүлөрү Түндүк Вьетнамга деңиз аркылуу жеткирилген, бул чоң тобокелчилик менен байланышкан. Америкалык авиация Хайфон шаарын үзгүлтүксүз бомбалап, порт сууларын миналап, суу астындагы диверсанттар да ошол жерде иштешкен.
Партизандык согушта тажрыйбасы бар ВНАнын жетекчилиги негизги күчтөрдөн обочолонуп иштеген чакан отряддардын абадан коргонуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга чоң маани берген. 60-жылдардын ортосунда вьетнамдык тарап СССРдин жетекчилигинен жунглиде партизандык согушта америкалык учактар менен эффективдүү күрөшүүгө жөндөмдүү жана өзүнчө таңгак түрүндө алып жүрүүгө ылайыктуу жеңил зениттик курал берүүнү суранган. Вьетнам заказын алгандан кийин, 14,5 мм зениттик тоо-кен казуучу ЗГУ-1 түзмөгү 1967-жылы тез арада өндүрүшкө киргизилген, ал 1956-жылы кайра талаа сыноолорунан ийгиликтүү өткөн. Массасы 220 кг болгон позицияда, салмагы 40 кг ашпаган беш бөлүккө ажыратылган. Ошондой эле ЗГУ-1ди жүк ташуучу унаанын артына ташууга болот. ЗГУ-1дин согуштук колдонуу тажрыйбасы көрсөткөндөй, ал автомобилден түз аткылай алат. Вьетнамдар аскерлер топтолгон жерлерде транспортту жана аскердик конвойлорду жана зениттик капкактарды коштоо үчүн импровизацияланган SPAAGларды көп колдонушкан.
ЗГУ-1 чогултуучу жана алыскы транспортко ылайыктуу менен бир убакта, Кытайдан Түндүк Вьетнамга 56, 14 мм, 5 мм ZPU 56 бир нече жүз төрттүк жеткирилди. абадан коргонуу бөлүктөрүндө да болгон. Вьетнамга жеткирилген 14,5 мм "эгиз" ZPU-2нин кытай аналогу 58-тип деп аталат.
1971-жылы ВНАнын чакан жөө аскерлери, 14,5-мм ЗГУ-1 жана 12, 7-мм ДШКдан тышкары, 3400 мге чейинки аралыкка жана 1500 м бийиктикке жеткен Strela-2 MANPADSти алышкан. төмөн бийиктиктеги аба буталары менен күрөшүү үчүн алардын мүмкүнчүлүктөрүн кескин түрдө жогорулатышты.
Түндүк Вьетнамдын олуттуу түрдө бекемделген абадан коргонуу системасы 1972 -жылдын декабрынын экинчи жарымында оор сыноодон өткөн. Тынчтык сүйлөшүүлөрүнүн бузулушуна байланыштуу Түндүк Вьетнамдын делегациясы 1972 -жылдын 13 -декабрында Парижден чыгып кеткен. Диалогду токтотуунун негизги себеби Түштүк Вьетнамдын жетекчилиги тарабынан коюлган жана АКШ колдогон кабыл алынгыс талаптар болгон. DRV өкмөтүн өздөрү үчүн жагымдуу шарттарда сүйлөшүүлөргө кайтууга мажбурлоо үчүн, америкалыктар Linebacker II (English Linebacker - жарым коргоочу) аба операциясын башташты. Ага 188 В-52 стратегиялык бомбардировщиктери, 48 Ф-111А истребитель-бомбалоочу учактары, төмөн бийиктикке ыргытууга жөндөмдүү жана 800дөн ашык башка типтеги учактар тартылган. Башкача айтканда, Америка Кошмо Штаттарынын стратегиялык, тактикалык жана учак ташуучу авиациясынын дээрлик бардык топтору, бул операциялар театрына негизделген. Операция 1972 -жылы 18 -декабрда кечинде Түндүк Вьетнамдын истребителдеринин негизги аэродромдоруна жана абадан коргонуу ракеталык системасынын белгилүү позицияларына бир убакта кол салуу менен башталган. Кийинчерээк, америкалык аскердик авиациянын негизги аракеттери маанилүү өнөр жай объектилерин жок кылууга багытталган, ДРВнын борбору Ханой, Хайфонгдун негизги деңиз порту жана Тэнггуэндин өнөр жай району өзгөчө катуу рейддерге дуушар болгон. Аба операциясы 12 күнгө созулду. Бул убакыттын ичинде 33 массалык сокку урулду: 17 - стратегиялык авиация, 16 - тактикалык жана учак ташуучу, 2814 согуш, анын ичинде 594 - стратегиялык бомбардировщиктер.
Биринчи жолу АКШнын Аскердик аба күчтөрү 1966-жылы апрелде DRV аймагына чабуул коюу үчүн B-52 Stratofortress стратегиялык бомбалоочу учактарын колдонгон. Андан кийин алар Хо Ши Мин трассасынын Лаос менен чектешкен бөлүгүнө эки жолу сокку урушту. 1972-жылга чейин В-52лер Түштүк Вьетнамдагы жеткирүү жолдорун жана Вьетнамдын позицияларын үзгүлтүксүз бомбалашкан. Жардыргычтар Гуамдагы Андерсен базасынан жана Таиланддагы Упатао базаларынан башкарылган. "Стратосфералык чептерге" каршы күрөштүн негизги түйшүгү так абадан коргонуу системасынын эсептерине түштү. Ошол убакта DRVде SA-75M менен куралданган 40ка жакын зениттик ракеталык батальон болгон.
60-жылдардын аягында SA-75Mдеги негизги согуштук иштер вьетнамдык эсептөөлөр тарабынан аткарылган, алар татаал жабдууларды жакшы изилдеп, өз комплекстерин токойдо камуфляж кылууну жана америкалык авиациянын учуу жолдоруна буктурмаларды орнотууну үйрөнүшкөн. Көбүнчө вьетнамдыктар дээрлик колдорунда тыгыз тропикалык өсүмдүктөргө салынган комплекстерди сүйрөп кетишет. Ошол эле учурда, ракетадан коргонуу күчтөрү көбүнчө кыскартылган курам менен аракеттенишкен: 1-2 учуруучу жана СНР-75 жетектөөчү станция. Бутаны издөө визуалдуу түрдө жүргүзүлгөн, анткени P-12 радары радиация менен позицияны ачкан жана жолдон жылууда өтө оор болгон.
Учкучсуз учуучу аппараттар, бирдиктүү тактикалык чалгындоо учактары же сокку уруучу машиналар көбүнчө "эркин аңчылыкты" жетектеген Түндүк Вьетнамдын абадан коргонуу системасынын курмандыгы болушкан. Бул рейддердин биринде, 22 -ноябрда, демилитаризацияланган зона менен 20 -параллелдин ортосундагы аймакта биринчи америкалык стратегиялык бомбалоочу учак атып түшүрүлгөн. B-52D B-750B ракетасынын дүрмөттөлүшүнүн жакын үзүлүшүнүн натыйжасында кризиске учурады, экипаж Таиландга жетип, парашют менен түштү.
Түштүк-Чыгыш Азиядагы эң көп согуштарды B-52D бомбалоочу учактары ишке ашырды. Бул жардыргыч жалпы салмагы 24516 кг болгон 108 227-кг Mk.82 бомбасын көтөрө алган. Адатта жардыруу 10-12 км бийиктиктен жүргүзүлгөн. Ошол эле учурда жер бетинде өлчөмдөрү 1000 2800 м болгон тынымсыз кыйроолор зонасы түзүлдү, бир убакта жүзгө чейин бомбардировщиктер катышкандыгын эске алуу менен алар чоң зыян келтире алышты. Түндүк Вьетнамдын экономикасы жана коргонуу потенциалы.
VNA Аба күчтөрүнүн истребителдеринен болгон жоготууларды жоюу жана зениттик артиллериянын аткылоосунун эффективдүүлүгүн азайтуу максатында, DRVге каршы В-52 рейддери түн ичинде гана жүргүзүлгөн. Бирок, бул жоготуулардан толук качууга мүмкүндүк берген жок. 19-декабрдан 20-декабрга караган түнү Ханой жана Хайфонго болгон чабуулдарды кайтарып жатканда, зениттик-ракеталык дивизиялар америкалык бомбалоочу учактарды көздөй 200гө жакын ракеталарды учурушту. Ошол эле учурда бир бомбардировщикте дээрлик бир убакта 10-12 ракета колдонулган учурлар болгон. 1972 -жылдын аягында америкалык "стратегдердин" көпчүлүгүндө кеңири тилкелүү тыгылышуу станциялары абдан күчтүү болгон жана бутага алуучу операторлор, көбүнчө бутага көз сала албагандыктан, тыгынынын борборуна ракеталарды багытташкан. Натыйжада, ошол түнү алты В-52 учагы атып түшүрүлгөн, дагы бир нечеси жабыркаган. Көрсө, бир учакка ракеталардын олуттуу саны колдонулганда, электрондук согуш станциялары анын кол тийбестигине кепилдик бербейт экен. Стратегиялык аба командирлигинин бомбалоочу канаттары тарабынан болгон олуттуу жоготуулар бомбалоонун үзүлүшүнө алып келди, эки күндүн ичинде америкалык командачылык шашылыш түрдө жаңы тактиканы иштеп чыкты, адистер согуштук электрондук жабдууларды өркүндөтүштү, радио чалгындоо учактары абадан коргонуу ракеталык системаларынын жана радарларынын ордун аныкташты. аларды мындан ары басуу же жок кылуу максатында. Америкалыктар 9-30 бомбардировщиктерди миссияларга жөнөтүп, чоң топтордо иштөөдөн убактылуу баш тартышты. Кийинки массалык аба чабуулу 26 -декабрда болгон. Андерсен авиабазасынан бир топ жана 78 B-52G бомбардировщиктери көтөрүлдү, аларга Утапао авиабазасынан 42 В-52Д кошулду. Ханойго жакын жайгашкан он объект бомбаланды. Бул жолу жаңы тактика сыналды - ар бири беш же алты үч эгизден турган жети толкун ар кандай жолдор боюнча жана ар кандай бийиктиктеги бутага жөнөдү.
Ар кандай модификациядагы стратегиялык бомбардировщиктердин алсыздыгы башкача болгон. Ошентип, адистер ALT-28ESM тыгуу жабдуулары менен жабдылган B-52D, мындай жабдуулары жок D-52Gге караганда алда канча начарыраак болуп чыкканын белгилешет. Өзүн-өзү жабуу үчүн, тактикалык жана ташуучу негиздеги учактар бомбанын жүгүн азайткан электрондук согуш техникасы менен токтотулган контейнерлерди алып жүрүүгө мажбур болушкан.
Көп учурда электрондук чалгындоо жана B-66 Destroyer электрондук согуштук учактары бомбалар менен көздүн карегине жүктөлгөн истребитель бомбалоочу учактарды жабуу үчүн бөлүнгөн. Мындан тышкары, урма машиналардын каттамдарына ондогон тонна алюминий фольга ташталган. Дипол рефлекторлору көшөгө түзүштү, ал байкоочу радарлардын америкалык учактарды табуусун жана ракеталык багыттоочу станциялары менен аларды көзөмөлдөөнү кыйындатты.
Америкалык "стратегдерди" истребителдер менен кармоо да абдан кыйын болуп чыкты. Чоң топтордо жай кыймылдап келе жаткан "Стратосфералык чептер" МиГ-21ден ылдам учуучу истребителдердин оңой бутага алынышы керек окшойт. Бирок, МиГ учкучтары америкалык командованиени В-52ден баш тартууга мажбур кыла турган натыйжаларга жетише алган жок.
МиГ-21ПФ менен В-52ди кармоо боюнча биринчи аракеттер 1969-жылдын мартында жасалган. Бирок америкалыктар демилитаризацияланган зонага жакын жердеги талаа аэродромунда түндүк вьетнамдык согушкерлерди тез эле байкап калышты жана аларды бомбалашты. 1971 -жылдын биринчи жарымында МиГс бир нече жолу ийгиликсиз чабуулдарды баштаган. Бирок, түнкүсүн "Стратосфералык чептерди" кармоо күчтүү электрондук каршы чаралар менен өтө татаалдашкан. Америкалыктар P-35 жердеги байкоо радарларына кийлигишип гана тим болбостон, истребителдин радио каналдарын да тыгып салышкан. МиГ-21ПФ борттогу радарларын колдонуу аракети да ийгиликсиз болгон. RP-21 радарын иштеткенде, интерференциянын жогорку деңгээлинен улам анын индикатору толугу менен жарыктандырылган. Кошумчалай кетсек, МиГ радарынын радиациясы бомбардировщиктерге орнотулган эскертүү станциялары тарабынан жазылып алынган, алар тоскоолдук кылуучунун бетин ачышкан. Ушундан кийин В-52 аба десантчылары менен америкалык коштоочулар дароо активдешип калышты. Биринчи жолу МиГ-21ПФ 1971-жылдын 20-октябрында В-52ге ийгиликтүү чабуул койгон. Жерден келген буйруктарды аткарган бомбардировщиктерге багытталган истребитель, РП-21дин кыска мөөнөттүк активациясынан кийин, бутанын позициясын тактап, R-3S ракетасын максималдуу аралыктан учурду. Ракетанын IR издөөчүсү B-52 кыймылдаткычын чыгаруучу жылуулукту басып алды, бирок тактикалык учактарды талкалоого арналган салыштырмалуу жеңил ракета учуруучу ракетанын бир соккусу оор "стратег" үчүн жетишсиз болгон жана бузулган америкалык бомбардировщик өзүнүн аэродромуна жете алган..
Linebacker II операциясынын жүрүшүндө кармоочу согушкерлер америкалык эки стратегиялык бомбардировщиктерди атып түшүрүүгө жетишти. Бул жолу эң алдыңкы МиГ-21МФ иштеди. Лак 27 -декабрга караган түнү 921 -истребителдик авиациялык полктун учкучу Фам Туанга жылмайып койду. Жетектөөчү кызматтын жакшы координацияланган аракеттеринин аркасында вьетнамдык учкуч коштоочу согушкерлерди сагынып, аэронавигациялык чырактарды күйгүзүп үч В-52ге так барды. 2000 м бийиктиктен учурулган эки ракетанын жардамы менен ал бомбардировщикти жок кылып, аман -эсен өзүнүн аэродромуна кайтып келди. Бир В-52 атып түшүрүлгөндөн кийин, топтун артынан келе жаткан башка бомбардирлер шашылыш түрдө бомбалардан арылып, карама-каршы багытка жаткырылган. Бул эрдиги үчүн кийинчерээк биринчи вьетнамдык космонавт болгон Фам Тхуанга Вьетнам баатырынын алтын жылдызы ыйгарылган.
Кийинки түнү вьетнамдык тосмолор экинчи В-52ди атып түшүрүүгө жетишти. Тилекке каршы, вьетнамдык учкуч Ву Хаун Тхи согуштук миссиядан кайтып келген жок. Чынында эмне болгону так белгилүү эмес. Бирок жерге урулган В-52 сыныктарынын жанында МиГдин сыныктары табылган. Кыязы, чабуул учурунда МиГ-21МФ истребителинин учкучу бомбалоочу учак менен кагылышып же өтө алыс аралыктан ракеталарды аткылап, бомбанын жарылуусунан каза болгон.
B-52 согуштук рейддери 1973-жылдын 28-январына чейин уланып, Париж тынчтык келишимине кол коюуга бир нече саат калганда токтогон. Linebacker II операциясынын жүрүшүндө, B-52 бомбардировщиктери жалпы массасы 15000 тоннадан ашкан болжол менен 85,000 бомбаны 34 бутага ташташкан. Түндүк Вьетнамды бомбалоо учурунда америкалык стратегиялык бомбалоочу учак 1600 түрдүү инженердик объекттерди, имараттарды жана курулмаларды талкалап, олуттуу түрдө бузган. Жалпы кубаттуулугу 11,36 миллион литр болгон мунай продуктыларын сактоочу жайлар талкаланды, он аэродром жана 80% электр станциялары иштен чыкты. Расмий вьетнамдык маалыматтарга ылайык, карапайым калктын жоготуулары 1318 кишинин өмүрүн алып, 1260 жарадар болгон.
Советтик булактардын маалыматы боюнча, "Жаңы жылдык аба чабуулунун" мизин кайтаруу учурунда душмандын 81 учагы жок кылынган, анын ичинен 34ү В-52 стратегиялык бомбалоочу учактары болгон. ВНАнын зениттик-ракеталык күчтөрү ушул типтеги 32 учакты атып түшүрүштү, истребителдер өз эсебинен эки В-52 учагын жаздырышты. Америкалыктар ар кандай статистиканы келтиришет: алардын маалыматына ылайык, алар 31 учакты жоготушкан, анын ичинен 17си согуш учурунда атып түшүрүлгөн деп эсептелинет, 1 жардыруучу учак кырсыгында калыбына келбейт, 11 учак кырсыгына кабылган, 1 иштен чыгарылган. ийгиликсиздиктен согуштук зыян жана 1 аэродромдо күйүп кеткен. Бирок, "учак кырсыгында кырсыкка учурагандардын" арасында, балким, ракеталар же зениттик мылтыктар менен жабыркаган машиналар бар. Таиланддагы аэродромго конуу учурунда, В-52 ракеталык башкарылуучу ракеталык коргонуу тутуму, учактын жакын үзүлүшүнөн катуу жабыркап, учуп-конуу тилкесинен чыгып, айланасында орнотулган миналар менен жардырылган учур белгилүү. партизандардан коргонуу үчүн аэродром, экипаждан куйрук бөлүгүндө турган капталдагы атуучу гана аман калды … Кийинчерээк, бул учак "учуу кырсыгынан кыйрады" деп эсептелген. Жалпысынан АКШ Түштүк-Чыгыш Азиядагы SA-75M абадан коргонуу системасы 205 америкалык учакты атып түшүргөн деп эсептейт.
ДРВнын аймагына чабуулдар аяктагандан кийин Түштүк -Чыгыш Азиядагы аба согушу токтогон жок. Америкалыктар чыр -чатакты "вьетнамдаштыруунун" алкагында кургактагы аскерлерин чыгарып кетишсе да, АКШнын аба күчтөрү жана деңиз флоту Түндүк Вьетнам армиясынын жана транспорттук байланыштын алдыдагы согуштук түзүлүштөрүн бомбалоону жана чабуулду улантышты. 1960 -жылдардын аягында Түштүк Вьетнамдын партизан отряддары чындыгында Вьетнам Элдик Армиясынын катардагы бөлүктөрүнө кошулган. Жүк ташуучу унаалардан тышкары, танктардын жана артиллериянын колонналары түштүктү көздөй бара жаткан Хо Ши Мин жолунда, зениттик мылтыктардын батареялары, атүгүл зениттик ракеталык батальондордун позициялары пайда болду.
Бирок, Вьетнам элинин боштондук кыймылы башталгандан тартып, француз, андан кийин америкалык согуштук учактарга оттон жасалган мылтыктар да атылган. Эпизод атүгүл 1990 -жылы Мел Гибсон менен Роберт Дауни кичүү болгон Air America көркөм тасмасында көрсөтүлгөн.
Түштүк Вьетнамдын бардык партизандары жана Түндүк Вьетнам армиясынын аскер кызматчылары аба буталарына ок атуу көндүмдөрүн колдонууга милдеттүү болчу. Бул үчүн атайын кол өнөрчүлүк "симуляторлору" да жаратылган.
Джунглиде иштеген партизандар, эреже катары, аралыкта турган учактарды жана вертолетторду атуу мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарышкан жок. Бул үчүн советтик, америкалык, атүгүл немис өндүрүшүнүн эң ар түрдүү куралдары колдонулган.
Кызык жери, Түштүк Вьетнам режими кулатылганга чейин, ВНА 50-жылдары СССРден жеткирилген МГ-34 зениттик пулеметун колдонгон. Муну ошол жылдардагы көптөгөн сүрөттөр тастыктап турат.
Бирок ошол эле учурда, согуштук аракеттерде колдонулган шилтемелерди жана вьетнамдык зенитчилердин 13, 2-мм зениттик пулеметтери 13, 2-мм 93 жана 20-мм менен алынган сүрөттөрүн табуу мүмкүн болгон жок. Тип 98 артиллериялык пулемет. Ошол эле 13, 2-мм Hotchkiss M1929 жана M1930 автоматтарына да тиешелүү, бирок алар вьетнамдыктарга француз контингентинин олжолору катары барышы керек болчу.
Бирок 12, 7-мм DShK жана DShKM автоматтары менен аскердик жана согуштан кийинки өндүрүштөгү зениттик экипаждардын көптөгөн сүрөттөрү бар жана алардын 54-типтеги кытайча көчүрмөлөрү, алар сыртынан мордук жарыкты басуучу жана көрүү аппараттары менен айырмаланат.
Көп учурда Вьетнам жана ВНАнын согушкерлери советтик жана кытайлык калибрдүү мылтыктардан аба буталарына ок атышкан. Советтик автоматтардын ичинен булар көбүнчө СГ-43 жана СГМ болгон. 70 -жылдардын башында, кытай 67 түрү структуралык жактан Горюнов пулемету менен көп окшоштуктарга ээ болгон вьетнамдыктар менен кызматта пайда болгон.
Бирок, Түндүк Вьетнамда абдан сейрек кездешүүчү зениттик автоматтар да болгон. Ошентип, стационардык объекттердин абадан коргонуусу үчүн аррды орнотуу. 1928 -жылы Максим системасынын пулемёту астында. 1910 гр.
Белгилей кетүүчү нерсе, 1944-жылга чейин Кызыл Армиянын дээрлик бардык ушул типтеги зениттик түзүлүштөрү DShK оор автоматтары менен алмаштырылган. Ал эми Экинчи дүйнөлүк согуштун аягына чейин, ZPU arr. 1928 -жылы абдан аз жашаган.
Курал-жарактардан жана зениттик пулеметтерден зениттик аткылоолор Америка жана Түштүк Вьетнамдын куралдуу күчтөрү тарабынан кеңири колдонулган вертолеттор үчүн өзгөчө катастрофа болду. 1972-жылдан бери Стрела-2 MANPADS Түштүк Вьетнамда иштеген Түндүк Вьетнамдын аскерлери менен партизандарынын карамагында пайда болгон.
Ички булактарда айтылган маалыматка караганда, 1972-1975 -жылдар аралыгында Вьетнамда 589 MANPADS учурулган жана 204 америкалык жана түштүк вьетнамдык учак жана тик учактар атып түшүрүлгөн. Бирок, бул маалымат, кыязы, одоно түрдө ашыкча бааланат. Америкалык маалыматтарга ылайык, Стрела-2 ракеталары чындыгында 50дөн ашпаган учакты жок кылган, бул жалпысынан советтик биринчи муундагы MANPADSти башка конфликттерде колдонуу статистикасына дал келет. Ошол эле учурда, Крис Хобсондун "Вьетнамдагы аба жоготуусу" китебинде Камбоджада жана Лаостогу аракеттерди эске алуу менен жүзгө жакын учак менен тик учак "Стрела-2" портативдүү комплекстерине тийиши мүмкүн эле. Ошол эле учурда көптөгөн байкоочулар портативдүү ракеталык комплекстин согуштук башы салыштырмалуу алсыз экенин белгилешти. Анын күчү UH-1 Iroquois жана AN-1 Cobra тик учактарын, ошондой эле А-1 Skyraider жана A-37 Dragonfly учактарын жок кылууга жетиштүү болгон. Бирок чоңураак унаалар, көп учурда урунуп, аман -эсен аэродромдоруна кайтышты. Курчоодо калган Түштүк Вьетнам гарнизондорун камсыздоо менен алектенген тик учактар менен чабуул коюучу учактардан тышкары, көп учурда Түштүк -Чыгыш Азияда "жебелердин" чабуулуна кабылган.
"Стрела-2" соккусунан аман калгандардын арасында Түштүк Вьетнамдын F-5E Tiger II деген эки истребители да болгон. Ошол эле учурда, Strela-2 MANPADS, ар дайым жетиштүү согуштук күчкө ээ болбогондугуна карабастан, зениттик мылтыктар менен бирге, Вьетнам согушунун акыркы этабында абдан көрүнүктүү ролду ойногон, Түштүк Вьетнамдын Аба күчтөрүнүн аба ырайынын басаңдашына тоскоол болгон. VNA бирдиктеринин чабуулу. Ошентип, 1975-жылдын 29-апрелинде, Сайгондун үстүнөн болгон согуштун акыркы күнүндө, А-1 Skyraider чабуулчу учагы жана AS-119K Stinger мылтыгы MANPADSтен атып түшүрүлгөн.
Аскердик аба күчтөрү, деңиз флоту, армия жана аба күчтөрү USMC Вьетнам согушу учурунда тарткан чыгымдары жөнүндө талаш -тартыштар ушул күнгө чейин уланууда. Согуштардын тарыхынан көрүнүп тургандай, жоготууларды эсептөө дайыма толук эмес маалыматтан, материалдарды чогултуу жана талдоо учурунда документтерди же изилдөөчүлөрдү чогултуу учурунда чиновниктердин ката кетирүүсүнөн, кээде объективдүү маалыматтарды атайылап бурмалоодон улам тоскоол болот. Бул теманы деталдуу түрдө карап чыгуу өзүнчө жарыялоону талап кылат, бирок ар кандай булактардын анализине таянып, Түштүк -Чыгыш Азиядагы америкалыктар болжол менен 10 миң учакты жоготкон деген тыянак чыгарууга болот: болжол менен 4000 учак, 5500дөн ашык тик учак жана 578 чалгындоочу дрон. Түндүк Вьетнамдын жана Кытайдын аймагынын үстүнөн атып түшүрүлгөн. Буга америкалык союздаштардын жоготууларын да кошуу керек: Австралиянын Аба күчтөрүнүн 13 учагы жана тик учактары жана Түштүк Вьетнамдын 1300дөн ашык учактары. Албетте, Америка Кошмо Штаттары жана анын өнөктөштөрү жоготкон учактар менен тик учактардын баары эле атып түшүрүлгөн эмес. Алардын айрымдары учак кырсыгы учурунда кулап түшкөн же партизандар тарабынан аэродромдордо жок кылынган. Кошумчалай кетсек, Түндүк Вьетнам 1975 -жылы Түштүк Вьетнамдын авиабазаларында 877 учак менен тик учакты басып алууга жетишкен. DRV армиясынын кубоктору 40 мм эгиз менен куралданган жана 12.7 мм ZPU M55 сүйрөлгөн америкалык ZSU M42 Duster болуп калды, алар согуштун акыркы стадиясында жердеги буталарга ок атуу үчүн активдүү колдонулган. 1965-жылы америкалыктар Түндүк Вьетнамдын Ил-28 бомбардировщиктеринин чабуулунан коркуп, аба базаларынын тегерегине MIM-23 HAWK зениттик-ракеталык системаларын жайгаштырышкан, бирок Түштүк Вьетнам армиясы аларды өткөрүп берген эмес жана бардык Hawks Америка Кошмо Штаттарына кайтып келишкен. Америка аскерлери чыгарылгандан кийин штаттар.
Өз кезегинде, DRV Аскердик аба күчтөрү 154 согушкерин жоготкон, анын ичинде аба согуштары учурунда: 63 МиГ-17, 8 Ж-6 жана 60 МиГ-21. Ошондой эле, Вьетнамдын элдик армиясынын радиотехникалык бөлүмдөрү жана зениттик-ракеталык аскерлери колдо болгон радар жана абадан коргонуу системасынын 70% дан ашыгын жоготту. Ошого карабастан, ДРВнын абадан коргонуу күчтөрү СССР менен КЭРдин жардамына таянып, Америка Кошмо Штаттарынын Вьетнам согушунда негизги сокку уруучу күчү болгон америкалык аскердик авиацияга сокку урууга жетишкенин айтууга болот. америкалыктар үчүн кабыл алынгыс жоготуулар. Натыйжада, Америка жетекчилиги Америка жетекчилигин конфликттен чыгуунун жолдорун издөөгө мажбурлап, Түндүк жана Түштүк Вьетнамды бир мамлекетке бириктирүүгө алып келди.
