Маалымат биринчи кезекте маалымат каражаттары керектөөчүгө жеткирет. Бул постулат. Жалпыга маалымдоо каражаттарындагы маалымат чындыгында бар нерседен түп -тамырынан айырмаланышы мүмкүн жана бул калп деле болбойт. Бул жөн эле "мындай презентация ыкмасы" же эксперт ушундайча чечмелеген фактылар.
Взгляд бизнес гезити менен кеме куруу инженери Александр Шишкиндин материалын алалы.
Россия толук кандуу океан флотунун жандануусун баштайт.
Макала, жумшак айтканда, мега-оптимисттик. Мен атайылап кийинки анализдер менен көп цитаталарды келтирем, анткени тема күйүп жатат, бирок … Бирок "кеме куруу инженери" жазганы, жумшак айтканда, чындыкка дал келбейт.
"Деңиз кемелерин куруу программасы адистердин арасында шыктандырат."
Кайсы өлкө, эксперттер ушундай. Кайсы темада "ура" деп кыйкырууга маани бербеген адамдардын категориясын эске албаганда, биздин кеме куруубузда кимдер болуп жаткандыгы оптимизмге алып келерин билбейм. Биз дагы эле өзөктүк суу асты кайыктарын жана ракеталык кайыктарды кура аларыбыз, албетте, бизди Украинадан абдан айырмалайт, бирок …
"Узакка созулган тыныгуудан кийин Россия алыскы деңиз жана океан зоналарында иштөөгө жөндөмдүү жана Дүйнөлүк океандын алыскы региондоруна кубатын долбоорлоого жөндөмдүү согуштук кемелерди курууну кайра баштоодо."
Кызыктуу билдирүү. "Күч проекциясы" - совет доорунда "Атлантес" жана "Бүркүттөр" сыяктуу келишимдүү эркектер, кыйратуучулардын курчоосунда ушундайча пайда болушат, жана америкалык AUG, кандай болгон күндө да, чыгуунун варианттарын иштеп чыгууну башташат.
Аттиң, чындыгында баары кайгылуу. Биз мындай кемелер жөнүндө айтып жаткан жокпуз. Кеп кеме куруу жөнүндө да эмес.
Бул - көңүл - кемелердин ПЛАНДАНДЫРЫЛГАН китеби жөнүндө.
Башкача айтканда, биз ("Взгляд" - бул биздин гезит, биз дегенди билдирет), кубанычтуу билдирүүлөрдө кеменин кыстармасы сыяктуу жасалма коштоодон эмес, кыстармага ылайык ПЛАНДАН баштайбыз.
Мени чоң кечирип коюңуз, бирок биздин өлкөдө ал тургай, кеменин коюлушу да анын ишке киришине кепилдик бербейт, ал тургай кызматка дагы кирет. Акциялардын баасы канча болду?
Бирок эгерде бизге перемога керек болсо, анда биз пландаштырган нерсебизден кубаныч менен секиребиз.
Эң негизгиси жоопкерчилик жок. План оңго, ылдыйга жылдырылып, алыскы бурчка түртүлүп, арткы күйгүзгүчкө коюлушу мүмкүн. Жана эч нерсе эмес, бул план! Негизгиси жасалды, катуу "Ура!" кагаз жана электрондук толкундардын үстүнөн чуркайт.
Ары жыл.
"Негизги класстардын согуштук кемелерин - суу астында жүрүүчү кемелерди, фрегаттарды, корветтерди жана универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелерди (UDC) түзүү пландары чоң кызыгуу жаратууда."
Ошентип, мен өмүр бою негизги класстар ооба, суу астында жүрүүчү кемелер жана алар менен бирге авианосецтер, крейсерлер, эсминецтер, макул, фрегаттар деп ишенчүмүн.
Корветттер жана конуучу кемелер - бул кандай? Бул биз аларды кура алганыбыз үчүнбү? Анан эмне үчүн ракеталык кайыктардын, сууга секирүү ботторунун жана көп калактуу яхталардын негизги класстарында жок?
Эгерде биз алыскы деңиз же океан зонасы жөнүндө сөз кыла турган болсок, кечиресиз, кандай корветтер? Биздин классификация боюнча, мурдагы патрулдук кемелер болуп саналган фрегаттар, чоң кемелер үчүн океандын коштоочуларынын ролуна абдан ылайыктуу, бирок корветтер …
Макул, макалада көрсөтүлгөндөй тартипте баралы.
Ядролук суу астында жүрүүчү кемелер
Муну менен талашуу акылсыздык, алардын бардыгы "Борей" менен "Аш", бул узун кол, коркунучтуу чачыранды таразага тартууга жөндөмдүү. Биздин флотто SSBNлер жана AICRлер канчалык көп болсо, ошончолук тынчыраак сезе аласыз. Мындай кемелерди кантип жасоону унутпаганыбыз абдан сонун, Кудай аларды Севмаштан ары курууга тыюу салат.
Бирок, мен атомдук суу астында жүрүүчү кеме жашыруун курал экенин белгилегим келет. Ал эми бул стильдеги "желекти көрсөтүү" жана башка болбогон нерселер алар үчүн эмес. Бул үчүн "Адмирал Кузнецов" жана "Улуу Петр" сыяктуу байыркы чоң чуңкурлар бар.
Бирок, ооба, бул кемелер канчалык көп болсо, эч кандай учак алып жүрүүчүгө жана өзөктүк кыйратуучуга муктаждык азаят.
Негизинен, ошол. Макаланын акылдуу нерсеси бүттү, үкү ачык түрдө глобусту тарта баштады.
Ядролук эмес суу астында жүрүүчү кемелер
Барган сайын кызыктуу боло баштады. "Терең океан зонасында" деп аталган дизель-электр суу астында жүрүүчү кеме-бул эмне? Анан, эң негизгиси, эмне үчүн?
Эгерде сиз потенциалдуу өнөктөштөрдүн заманбап кемелеринен артта калган "Варшавянканы" (азырынча жакшы, азырынча бизде жок) алып, анын өзгөчөлүктөрүн ошол эле "Борей" менен салыштырсаңыз, анда Сиз бул кайык экенин түшүнөсүз, бирок алыскы аймак үчүн эмес. Деңиз деген эмне, океан деген эмне. Жана автономия жөнүндө да эмес. Кыймылдын ылдамдыгында. Автономияда болсо да.
Бул макаланын дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелери жөнүндө сөз кылган бөлүгүн, биз алардын алыскы океан зонасы жөнүндөгү түшүнүгүн алып салабыз дегенди билдирет.
Бирок, тилекке каршы, мен жөн эле котормо тууралуу сөздөрдү которо алган жокмун.
Балким, биздин деңиз окурмандарыбыз комментарийге кошуп коюшаар …
Фрегаттар
Мен талкуунун бул бөлүгүн баштайм жана дароо Шишкиндин цитатасы менен аяктайм.
"Тилекке каршы, Северная Верфке салуу пландаштырылган" 22350 долбоорунун эки модернизацияланган фрегаты "океандык 22350M эмес, жалпы орду 8000 тоннага жакын, бирок жакшыртылган" Горшковдор "(5400 тонна)".
Башкача айтканда, автор бул кемелердин DMZге эч кандай тиешеси жок экенин мойнуна алат. Булар эң жакын аралыктагы катардагы патрулчулар.
Бирок:
"Ошентсе да, 22350 сериясынын эки эселениши (төрттөн сегизге чейин) терең деңиз зонасынын (DMZ) жер үстүндөгү күчтөрүн калыбына келтирүүдө көрүнүктүү кадам болуп саналат."
Ооба, ооба. Ал эми Санкт -Петербургдагы дарыя трамвайларынын санынын эки эсе көбөйүшү Балтика деңизинин өнүгүшүнө карай байкалган кадам.
Жалпысынан алганда, бул абдан кымбаттуу перемогонун жыты келди. Башкача айтканда, чынында - zrada, бирок ушунчалык … убактылуу.
Башкача айтканда, эч кандай шартта "алыскы деңизде жана океандык зонада иштебей турган жана Дүйнөлүк Океандын алыскы региондоруна күч киргизе албаган" кемелердин "бетин калыбына келтирүү жолунда алдыга карай көрүнүктүү кадам" экенин мен дагы түшүнбөй турам. DMZ күчтөрү "?
Бирок, перемога … болгондой эле, бардык атак -даңкында.
Corvettes
Корветтердин DMZ менен кандай байланышы бар, мен да түшүнбөйм. Кайыктардын жана патрулдук кемелердин классында төрөлүшкөн, алар бүгүнкү күндө, аныктамага ылайык, жакынкы деңиз аймагынын кемелери.
20386 долбоорунун эч кандай оң жактары жок күлкүлүү корветтеринин жумшак айтканда, кыстармасынын DMZ кемелеринин сырткы көрүнүшү менен кандай байланышы бар экени түшүнүксүз.
Бирок Шишкин мырза макалада суу куюп, ар кандай "ifs", "if if" жана башка ушул сыяктуу конвенциялар жөнүндө сөз кылып, DMZдин ага кандай тиешеси бар экенин айтпай туруп эле.
Жана акыркы нерсе.
UDC
Бул эки эсе. Мистралдын табыттары менен бирдей эмес, бирок жарымынан аз болсо дагы, биз дагы эки УДК кура тургандыгыбыз жакшы.
Танго вертолет ташуучулар менен.
Негизи, UDC DMZ кемеси деп атоого болот. Орус UDCлеринин мүнөздөмөлөрү ачык болбогондуктан жана аларда негизинен ушактар жана төлгөчүлөр болгондуктан, мен америкалыктардан баш тартам.
Янкилерде UDC тобу бар. Булар "Таравас" жана "Аралар".
Акыркылардын сегиз бөлүгү 10 000 милден ашык аралыкты сүйрөй алышат (жана андан да май куюу жана жеткирүү менен), дээрлик 15,000 адам горизонтто тартипти калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон нерселердин баары менен.
Көрдүңүзбү, мындай эл демократияны издеп бир топ аймакты тебелей алат.
Бирок америкалык флот эң маанилүү нерсени: бул күчтөрдүн белгиленген аралыкта тоскоолдуксуз кыймылын камсыздай аларын айта кетейин. Бул үчүн америкалык моряктарда бардыгы бар: учак ташуучулар, крейсерлер, эсминецтер, фрегаттар, суу астында сүзүүчү кемелер.
Шишкин ачууланып жатат, дешет алар, биздин УДКнын (эгер дагы бир жолу кайталасам, алар такыр эле болот) тоннажы боюнча дүйнөдөгү баарынан төмөн болгону жаман.
Кыязы, ал жөн эле кемени колдонуунун эффективдүүлүгү тоннадан такыр көз каранды эместигин билбейт. Тоонун тарыхый мисалдары, бирок бул жерде эмес.
UDC - бул негизинен бир нече учакты учурууга жөндөмдүү, жай жана корголбогон кеме. Жана ага мукаба керек, жана абдан олуттуу. Жана жетиштүү санда авиациядан, ракеталардан жана суу алдындагы торпедолордон.
Бизде азырынча булардын эч кимиси жок. Жана Шишкиндин макаласында айткандары баарына ылайыктуу, бирок биз коно турган аскерлерди колдобош үчүн … жакшы, айталы, Окинавада.
Жалпысынан алганда, перемог жөнүндөгү макала украин борщундай семиз жана бай болуп чыкты. Ал эми "эч кандай өзгөрүү болбосо, аны жасоо керек!" Деген принцип боюнча жасалган.
Көрүнүп тургандай, "алыскы деңиз зонасындагы кемелерди топтоштуруудан" эч нерсе калган жок, бирок баары планда болгондой болушу керек деген туруктуу сезим бар.
Дал ушул жерде - бул такыр түшүнүксүз.
Кыйынчылык, пирогдорду бышырууну баштасак … Жалпысынан мен кеме куруучу инженерден таптакыр башка нерсени уккум келет. Мисалы, биз DMZ кемелерин курууга мүмкүнчүлүгүбүз жок болгон маселени кантип чечебиз. Тундук флотто ири кемелерди туташтыруу проблемасы кандай чечилет.
Бирок корветтердин, дизелдик-электр суу астында сүзүүчү кайыктардын жана буга анча ылайык келбеген башка кемелердин мисалында океанга бара турган флоттун конструкциясынын өзгөрүшү тууралуу окуя эмес.
Ооба, биз азырынча Украинада эместейбиз … Бул бизге эмне үчүн керек? Бизге кемелер керек. Балким, DMZ жана DOZ кемелери, бирок биз аларды качандыр бир убакта ала турган окуялар эмес.