Ооба, жаңы жылда жаңы согуштук (адабий мааниде) милдеттер менен. Ага бир ай калсын, бирок биз, келишимдерге ылайык, алдын ала.
Бүгүн биз "Согуштук учак" цикли бир топ ийгиликтүү өттү деп айта алабыз жана ал учуп, учуп кете алат. Бирок мага жаккан дагы бир тема бар, Экинчи дүйнөлүк согуштун учактарынан кем эмес (балким көбүрөөк).
Бул крейсерлер. Же крейсер. Басымга келсек, эки вариация тең туура деп эсептелет.
Жана себепсиз эмес.
Жана ким, кечиресиз, суктанам? Авиакомпаниялар? Кечиресиз, авиакомпания жана деңиз эстетикасы - алар жакын жерде сүзүп кетишкен жок. Учактары жана аэродрому бар калкып жүрүүчү кампа - мунун эмнеси кооз? Менимче, эч нерсе жок.
Болжол менен согуштук кемелерге карата болгон мамиле. Мейли, чоң сандык, жакшы, чоң мылтыктар. Бирок чындыгында - алсыз кеме. Ыкчамдык да, маневрлик да, суу алдындагы кемеден коргонуу, учактан коргонуу, коркунуч туудурбашы үчүн ага багыт түзүп, анан … Эгерде баары ойдогудай болсо, анда мистердик согуштук кеме горизонттун бир жерине секирет.
А балким ал дагы ошол жерге жетет, анда, албетте, сөз жок, сулуулук болот. Эгер урса.
Крейсер - крейсер. Тарыхты карасаңар, азыр көрөбүз, бул башында орун которуштуруу же башка нерсе боюнча эмес, максаттуу болгон класс болчу.
Ал эми крейсердин негизги максаты крейсерлик болгон. Башкача айтканда, өз алдынча аракеттер жана негизги флотко көз карандысыз милдеттерди аткаруу.
Жана бул жерде тизме чоң эле эмес, ар түрдүү. Жогоруда айтылган чоң кишилерди коргоо, душманды жок кылуучуларга каршы күрөш (деңиздин зыяндуу керектелүүчү каражаттары жөнүндө!), Рейд, б.а. душмандын жеткирүүчү кемелерин басып алуу жана чөгүү, конвойлорду коштоо, мина талааларын орнотуу, десанттык аскерлерди колдоо жана башкалар.
Жалпысынан алганда, крейсер толугу менен көз карандысыз, демек (менин көз карашым боюнча) согуштук кемеге же учак ташуучуга караганда алда канча ар тараптуу. Эң аз дегенде крейсер крышка эскадрильясын тартпастан ишти бүтүрө алат. Тарыхта көптөгөн мисалдар бар, бирок согуштук кемелердин мырзалары жалгыз баатыр болуп чыга баштаганда, баары абдан аянычтуу аяктаган. Толкундарда көбүк. Бисмарк жана Ямато тарабынан далилденген.
Биз тарыхка киребизби?
"Крейсер" термини 17 -кылымда төрөлгөн. "Крейсер" - бул кеменин дизайнына караганда көбүрөөк максаты болгон.
Крейсерлер, адатта, кичинекей жана шамдагай кемелер болчу. Ошол күндөрү линиянын кемелери, адатта, өтө чоң, олдоксон жана кымбат болгондуктан, аларды узак жеке саякатка, мисалы, башка континенттерге жөнөтүү үчүн кымбатка турчу. Мындан тышкары, алар дагы эле патрулдук же чалгындоо миссияларында тобокелге салуу үчүн стратегиялык жактан маанилүү бөлүмдөр болгон.
Ошондуктан, 18 -кылымда крейсер катары негизинен фрегаттар дайындалган. Орточо өлчөмдөгү кемелер, бир топ ылдам жана маневрлүү, узак саякаттар үчүн жабдылган, бир же эки курал палубасында орто куралдануу менен.
Эгерде сиз ошол жылдардагы Кариб деңизинин каракчылары тууралуу окуяларды окусаңыз, анда фрегат Тортугадан келген ар бир катаал жигиттин кыялы болгон экен. Себеби, бул испан транспортторун тоноо үчүн эң сонун крейсер болгон.
Бирок деңиз командири фрегат катары тирүү эмес. Ошентип, круптерлердин ролуна слуптар, корветтер, бриглер оңой эле дайындалды, жалпысынан алганда, суроо диапазондо гана болду.
19-кылымдын ортосунда ар кандай типтеги парустук винттүү кемелер круиздик функцияларды аткара башташкан: фрегаттар, корветтер, слуптар, кайчы.
Ал эми америкалыктар крейсерди биринчи болуп крейсер деп аташкан. Ооба, жөнөкөй эмес, бирок Американын Конфедерацияланган штаттарынан, бул өлкөдөгү жарандык согуш учурунда.
CSAда Түндүк сыяктуу флот жок болчу, ошондуктан түштүктөр рейдерлерге таянышкан. Биринчи жолу Конфедерация расмий түрдө "крейсер" терминин колдоно баштады, бирок ал дагы деле кемелерди структуралык негизде эмес, максатка ылайык бириктирди. Алабама крейсери АКШнын деңиз флотунан эки жыл бою кан ичип, 69 байгеге ээ болгон жана Франциянын жээгинде тынч болгонго чейин бир согуштук кемени чөгүп кеткен.
Ал эми дагы бир крейсер үчүн 40ка жакын кемени басып алган "Shenandoah" жүздөгөн америкалык согуштук кемелерди кууп жетип, бирок кармаган эмес.
Дал ушул Американын жарандык согушунда крейсер рейдерлик үчүн атайын иштелип чыккан кемелер классы катары пайда болгон.
Эгерде "крейсер" термини америкалыктар тарабынан чечилген болсо, анда крейсерлердин биз көргөн көнүмүш болуп калышына карай биринчи кадам Россияда жасалган.
1875-жылы фрегат генерал-адмиралы Россиянын империялык флотунун курамына кирген, ал дүйнөдөгү биринчи брондолгон крейсер болуп калган. Бронетехникалык крейсерлерден айырмаланып, бул кемелерде брондолгон палуба гана эмес, ошондой эле суу сызыгынын аймагында брондолгон капталдары болгон - брондолгон кур.
Кызыгы, бизден башка британдыктар гана брондолгон крейсерлерди кура башташты. Бирок кийинчерээк, калганына келди, жана дүйнөнүн бардык өлкөлөрү согуштук кемелери үчүн тезирээк жардамчыларын иштеп чыгууга жана курууга чуркашты.
Крейсерлер Биринчи Дүйнөлүк Согушка кемелердин таптакыр көз карандысыз классы катары жакындап келишкен жана анын үстүнө, ал ысык жана согуштук кемелери жок болгон кыйууларды уюштурушкан. Кейп -Коронелдеги, Фолкленд аралдарындагы, Хелиголанд булуңундагы, Доггер банкындагы согуштар - Биринчи дүйнөлүк согуштун бул эпизоддору крейсерлер менен тыгыз байланышта.
Ооба, ошол эле учурда, жалпы крейсерлер жана оор класстар сыяктуу эки кереметтүү класс жалпы үй -бүлөдөн бөлүнүп алынган.
Жалпысынан алганда, мен крейсерлердин тарыхын кайра айтып берүүдөн эч кандай мааниге ээ эмесмин, бул кемелердин карала турган класстарын белгилөө жетиштүү деп ойлойм.
1. Согуш крейсерлери. Келечеги абдан чоң болушу мүмкүн болгон Вашингтон келишими менен татыктуу түрдө бузулган класс. Бирок - алар согуштук кемеге айланышты жана бул жөнүндө эч нерсе кыла албайт.
2. оор крейсерлер. Абдан кызыктуу класс, анткени ар бир өлкө мындай кемелерди түзүү жагынан мүмкүн болушунча бузулган.
3. Кызык крейсерлер. Мен аларды кантип туура чакырууну билбейм, бирок булар сабакка адамгерчилик менен кирбегендер. Ошол эле немис "Deutschlands" жана советтик "Проект 26".
4. Жеңил крейсерлер.
5. Көмөкчү крейсерлер. Крейсер болбогону менен, ошол эле Жервис булуңунун экипажы ылайыктуулук жөнүндө ойлонууга убактысы жок болчу. Жана алар аны крейсер деп аташты - "Адмирал Шейерге" баргыла … Немистер да тарыхта бир топ барактарды жазышкан да.
6. Брондолгон жана брондолгон крейсерлер.
7. Ракеталык крейсерлер.
Жалпысынан алганда, класс кичинекей жана маневрлүү кемелерден тартып, Рипалс, Фон дер Танн жана Улуу Петрге чейин кызыктуу жолду басып өттү.
Крейсерлер таанылган бийлик өкүлдөрүнөн баштап, Түштүк Америкалыктарга, шведдерге жана испандарга чейин бардыгы тарабынан курулганын эске алсак, анда кыдырууга жана кимдир бирөө менен салыштырууга болот.
Өзгөчө кызыктуу, менимче, италиялык жана япониялык кемелер. Кызыктуу чечимдер көп болчу, бирок эмнегедир аларга анча маани беришкен жок. Ошентип, биз чыныгы согуштук кемелер жөнүндө сүйлөшүүгө батындык, балким татыктуу түрдө көңүл бурулбай жатат.
Мисал катары биздин крейсер Красный Кавказдын аракетин келтире алам. Сиз биздин согуштук кемелерибиздин бирин алып, анын иши менен салыштыра аласыз. Же үчөө тең бир убакта. Сөзсүз түрдө "Кызыл Кавказ" басымдуулук кылат.
Колдоосу жок крейсер дагы эле аскердик бөлүк. Согуштук кеме…
Келгиле, крейсерлер жөнүндө сүйлөшөлү …
