Бул макала ядролук кубаттуу көп функциялуу суу астындагы крейсердин (AMFPK) концепциясы боюнча мурда жарыяланган материалдын уландысы: "Ядролук көп функциялуу суу астындагы крейсер: Батышка асимметриялык жооп".
Биринчи макала көптөгөн комментарийлерди пайда кылды, аларды бир нече багытта топтоштурууга болот:
- сунушталган кошумча жабдуулар суу алдындагы кайыкка туура келбейт, анткени андагы бардык нерселер мүмкүн болушунча тыгыз жыйналган;
- сунушталган тактика суу алдындагы кемелерди колдонуудагы тактикага одоно карама -каршы келет;
- бөлүштүрүлгөн роботтук системалар / гиперовоз жакшыраак;
- өзүнүн учак ташуучу сокку топтору (AUG) жакшыраак.
Баштоо үчүн, AMPPK түзүүнүн техникалык жагын карап көрөлү
Эмне үчүн мен AMFPK платформасы катары Project 955A стратегиялык ракета астындагы крейсерлерин (SSBNs) тандап алдым?
Үч себептен. Биринчиден, бул платформа сериялуу, ошондуктан анын курулушу өнөр жай тарабынан жакшы өздөштүрүлгөн. Анын үстүнө, сериянын курулушу бир нече жылда бүтөт, эгерде AMFPK долбоору кыска мөөнөттө иштелип чыкса, анда ошол эле запастар боюнча курулушту улантууга болот. Көпчүлүк структуралык элементтердин биригишинен улам: корпус, электр станциясы, кыймылдаткыч агрегаты ж. комплекстин наркын бир кыйла кыскартууга болот.
Башка жагынан алып караганда, биз өнөр жай жай сериясына толугу менен жаңы курал киргизип жатканын көрүп жатабыз. Бул айрыкча чоң жер үстүндөгү кемелерге тиешелүү. Ал тургай жаңы фрегаттар жана корветтер флотко олуттуу кечигүү менен барышат, мен келечектүү эсминецтердин / крейсерлердин / авианосецтердин курулуш убактысы жөнүндө унчукпайм.
Экинчиден, AMPPK концепциясынын маанилүү бөлүгү, SSBNлерди стратегиялык өзөктүк ракеталардын ташуучусунан көптөгөн канаттуу ракеталардын ташуучусуна айландыруу Америка Кошмо Штаттарында ийгиликтүү ишке ашырылды. Огайо тибиндеги (SSBN-726-SSBN-729) баллистикалык ракеталары (SSBNs) бар төрт өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыктар BGM-109 Tomahawk канаттуу ракеталарынын алып жүрүүчүлөрүнө айландырылган, башкача айтканда, бул процессте мүмкүн эмес жана ишке ашпай турган эч нерсе жок.
Үчүнчүдөн, Project 955A суу астында жүрүүчү кемелери орус флотундагы эң заманбаплардын катарына кирет жана ошого жараша тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча келечекке олуттуу резервге ээ.
Эмнеге сериядагы 885 / 885M долбоорун AMPPK платформасы катары кабыл албайсыз? Биринчиден, анткени мен AMFPKны колдонууну карап жаткан тапшырмалар үчүн 885 / 885M долбоорунун кайыктарында керектүү ок -дарыларды жайгаштыруу үчүн орун жетишсиз. Ачык прессадан алынган маалыматка караганда, бул сериядагы кайыктарды өндүрүү өтө кыйын. 885 / 885M долбоорунун суу алдындагы кемелеринин баасы 30дан 47 миллиард рублга чейин. (1ден 1,5 миллиард долларга чейин), ал эми SSBN долбоорунун баасы 955 болжол менен 23 миллиард рублди түзөт. (0,7 миллиард доллар). Доллардын курсу 32-33 рубль болгон баалар.
885 / 885M платформасынын мүмкүн болгон артыкчылыктары-эң мыкты гидроакустикалык жабдуулар, суу астындагы ызы-чуунун аз ылдамдыгы, чоң маневр. Бирок, ачык прессада бул параметрлер боюнча ишенимдүү маалыматтын жоктугун эске алып, аларды кашаанын сыртына алып чыгууга туура келет. Ошондой эле, АКШнын Аскер-деңиз флотунун "Огайо" SSGNдеги чалгындоо жана диверсиялык топторду жеткирүү жөндөмү менен кайра жабдылышы бул класстын суу асты кайыктары "фронтто" эффективдүү иштей алат деп болжолдойт. Проект 955A тибиндеги SSBNлер, жок эле дегенде, мүмкүнчүлүктөрү боюнча Огайо тибиндеги SSBNs / SSGNлерден кем болбошу керек. Кандай болгон күндө да, биз 885 / 885M долбооруна кийинчерээк кайтып келебиз.
Кандайдыр бир келечектүү платформалар (Husky долбоорунун өзөктүк суу асты кайыктары (PLA), суу астындагы роботтор ж.б.у.с.), анткени менде бул аймактардагы иштин абалы, алар канча убакытка чейин ишке ашырылышы мүмкүн экендиги тууралуу маалыматым жок болгондуктан каралбай калган. алар таптакыр ишке ашырылабы.
Эми сындын негизги объектисин карап көрөлү: суу алдындагы кемеде алыс аралыкка атуучу зениттик ракеталык системаны (САМ) колдонуу
Азыркы учурда, суу алдындагы кемелерде авиацияга каршы туруунун бирден-бир каражаты-Игла тибиндеги портативдүү зениттик ракеталык системалар (MANPADS). Аларды колдонуу суу алдында жүрүүчү кайыктын пайда болушун, MANPADS операторунун кайыктын корпусуна чыгышын, визуалдык бута табууну, инфракызыл баш менен кармап, учурууну камтыйт. Бул процедуранын татаалдыгы, MANPADSтин төмөнкү мүнөздөмөлөрү менен кошо, өзгөчө учурларда, мисалы, дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктын батареяларын толтурууда (дизелдик-электрдик суу асты кайыгы) же бузулууларды оңдоодо, башкача айтканда, суу астында жүрүүчү кеме суу астында кала албайт.
Дүйнө зениттик ракеталарды суу астынан колдонуу түшүнүктөрүн иштеп чыгууда. Бул MBDA Mistral MANPADSке негизделген француз A3SM Mast комплекси жана 20 кмге чейин атуучу диапазону бар MBDA MICAнын орто аралыкка учуучу абага каршы ракетасына (SAM) негизделген A3SM суу астындагы унаа.
Германия IDAS аба чабуулунан коргонуу системасын сунуштайт, ал аз учуучу, ылдамдыгы төмөн болгон буталарды тартуу үчүн иштелип чыккан.
Белгилей кетсек, жогоруда аталган бардык абадан коргонуу системалары, заманбап классификация боюнча, жогорку ылдамдыкта жана маневр жасоодо мүмкүнчүлүктөрү чектелген кыска аралыкка комплекстерге таандык болушу мүмкүн. Аларды колдонуу көтөрүлүүнү билдирбейт, бирок тереңдикке перископко чыгууну жана суунун үстүндө чалгындоо жабдууларын өнүктүрүүнү талап кылат, бул, сыягы, иштеп чыгуучулар тарабынан алгылыктуу деп эсептелет.
Ошол эле учурда суу алдындагы кемелерге авиация коркунучу күчөп жатат. 2013-жылдан тартып АКШнын Аскер-деңиз күчтөрү жаңы муундагы П-8А "Посейдон" суу астына каршы узак аралыкка учуучу учактарын ала баштады. Жалпысынан алганда, АКШнын деңиз флоту 60-жылдары иштелип чыккан тез эскирип бараткан P-3 Orion паркын алмаштыруу үчүн 117 посейдон сатып алууну пландап жатат.
Учкучсуз учуучу аппараттар (ПВА) суу астында жүрүүчү кемелер үчүн олуттуу коркунуч жаратышы мүмкүн. Учкучсуз башкаруучу аппараттардын өзгөчөлүгү - алардын өтө бийик диапазону жана учуу узактыгы, бул жердин кеңири аймактарын башкарууга мүмкүндүк берет.
АКШнын Аскер-деңиз флотунда MC-4C Triton бийик тоолуу узак аралыкка учуучу учкучсуз учуучу аппараттары да бар. Бул учак жер үстүндөгү бутага чалгындоо иштерин жогорку эффективдүүлүк менен жүргүзө алат жана келечекте суу астында жүрүүчү кемелерди MQ-9 Predator B UAVнын деңиз версиясына окшоштуруп аныктоо үчүн кайра жабдылышы мүмкүн.
SH-60F Ocean Hawk жана MH-60R Seahawk суу алдында сүзүүчү гидроакустикалык станция (ГАЗ) бар тик учактарды унутпаңыз.
Экинчи дүйнөлүк согуштан бери суу астында жүрүүчү кемелер абадан кол салуулардан дээрлик корголбогон. Суу астында сүзүүчү кеме учак тарабынан аныкталганда жасай ала турган жалгыз нерсе - бул тереңдикке жашынуу, учактын же тик учактын аныктоо аймагынан чыгуу. Бул вариант менен демилге дайыма чабуулчу тарапта болот.
Эмне үчүн мындай учурда суу алдында сүзүүчү кемелерге заманбап абадан коргонуу системалары орнотулган эмес? Узак убакыт бою зениттик ракеталык системалар өтө көлөмдүү системалар болгон: көлөмдүү айлануучу антенналар, зениттик ракета кармагычтар.
Албетте, мындай көлөмдү суу астында сүзүүчү кемеге коюу жөнүндө эч кандай маселе жок. Бирок бара -бара, жаңы технологияларды киргизүү менен, абадан коргонуу системасынын өлчөмдөрү кыскарды, бул аларды чакан мобилдик платформаларга жайгаштырууга мүмкүндүк берди.
Менин оюмча, суу алдындагы кемелерге абадан коргонуу системасын орнотуу мүмкүнчүлүгүн кароого мүмкүндүк берген төмөнкү факторлор бар:
1. Антеннанын механикалык айлануусун талап кылбаган активдүү фазалуу антенна массиви (AFAR) бар радардык станциялардын (радарлардын) пайда болушу.
2. Ишке киргизилгенден кийин радардык бутаны жарыктандырууну талап кылбаган активдүү радар баштары бар ракеталардын пайда болушу (ARLGSN).
Учурда эң жаңы S-500 Prometheus абадан коргонуу системасы кабыл алынуу алдында турат. Жер вариантынын негизинде бул комплекстин деңиздик версиясын долбоорлоо күтүлүүдө. Ошол эле учурда, AMPPK үчүн S-500 "Prometheus" абадан коргонуу системасынын бир вариантын түзүүнү карасаңыз болот.
Макетти изилдеп жатканда биз С-400 абадан коргонуу системасынын түзүлүшүнө негизделе алабыз. 40P6 (S-400) системасынын негизги курамы төмөнкүлөрдү камтыйт:
- согуштук башкаруу пункту (ПБУ) 55K6E;
- радар комплекси (RLK) 91Н6E;
- көп функционалдуу радар (MRLS) 92N6E;
- 5P85TE2 жана / же 5P85SE2 тибиндеги транспорт жана ишке киргизгичтер (TPU).
Ушундай эле түзүлүш С-500 абадан коргонуу системасы үчүн пландаштырылган. Жалпысынан, абадан коргонуу системасынын компоненттери:
- башкаруу жабдуулары;
- радарды аныктоо;
- багыттоочу радар;
- учуруучу контейнерлердеги жок кылуу каражаттары.
Комплекстин ар бир элементи атайын жол ташуучу унаанын шассиде жайгашкан, мында жабдуунун өзүнөн тышкары операторлор үчүн орундар, жашоо камсыздоо системалары жана комплекстин элементтери үчүн энергия булактары бар.
Бул компоненттерди AMFPKге (проект 955А платформа) кайда жайгаштырса болот? Биринчиден, Bulava баллистикалык ракеталарын AMFPK арсеналына алмаштырууда чыгарылган көлөмдөрдү түшүнүү керек. Контейнердеги Булава ракетасынын узундугу 12,1 м, Caliber комплексинин 3М-54 ракетасынын узундугу 8,2 мге чейин (ракеталык үй-бүлөнүн эң чоңу), P 800 Onyx ракетасы 8,9 м, супер -40N6E SAM S -400 чоң ракеталык аралыгы -6, 1 м. Мунун негизинде курал отсегинин көлөмү бийиктиги үч метрге кыскарышы мүмкүн. Курал бөлүмүнүн аянтын эске алганда, бул абдан жалпак, башкача айтканда, көлөмү чоң. Ошондой эле, SSBNлерде баллистикалык ракеталардын учурулушун камсыз кылуу үчүн, кандайдыр бир адистештирилген жабдуулар бар болушу мүмкүн, алар да алынып салынышы мүмкүн.
Анын негизинде…
SAM башкаруу жабдуулары суу астында жүрүүчү бөлүктөргө жайгаштырылышы мүмкүн. Проект 955A SSBNлердин дизайнынан бери болжол менен беш жыл өттү, бул мезгилде жабдуулар өзгөрүп, жаңы дизайн чечимдери пайда болду. Демек, AMPPK долбоорлоодо кошумча көлөмдүн бир нече кубун табуу толук мүмкүн. Болбосо, анда биз абадан коргонуу ракеталык системасынын башкаруу бөлүмүн курал -жарак бөлүмүнүн бошогон мейкиндигине жайгаштырабыз.
Контейнерлердеги куралдар жаңы курал булагына жайгаштырылган. Абадан коргонуу ракеталык системасы перископтун тереңдигинде иштешин камсыз кылуу үчүн, албетте, радар мачтасы жер бетине жайылгандыктан, абадан коргонуу ракеталык системасы Caliber / Onyx ракеталарына окшоштуруп суунун астынан учурууга ылайыкташтырылышы мүмкүн. калкыма контейнерлердин формасы.
AMPPK үчүн сунушталган башка бардык куралдар башында суу астынан колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Радар станциясынын көтөргүч мачтасына жайгаштыруу. Курал бөлүмүнүн жайгашуусуна жараша радарды жайгаштыруунун эки вариантын кароого болот:
- декконун капталдарына конформдуу жайгаштыруу;
- корпустун бою боюнча горизонталдык жайгаштыруу (курал -жарак бөлүмүнүн ичине бүктөлгөн);
- Булава баллистикалык ракеталарын жайгаштырууга окшош вертикалдуу жайгаштыруу.
Декхаустун капталдарына ылайыктуу жайгаштыруу. Plus: массалык артка тартылуучу структураларды талап кылбайт. Минус: гидродинамиканы начарлатат, курстун ызы-чуусун начарлатат, ракеталарды колдонуу үчүн үстүнкү катмарды талап кылат, аз учуучу буталарды аныктоо мүмкүнчүлүгү жок.
Дененин жанына горизонталдуу жайгаштыруу. Плюс: антеннаны перископтун тереңдигинде көтөрүүгө мүмкүндүк берген бийик мачтаны ишке ашырсаңыз болот. Минус: бүктөлгөндө, ал курал -жарак бөлүмүндөгү учуруу клеткаларын жарым -жартылай каптап кетиши мүмкүн.
Вертикалдуу жайгаштыруу. Плюс: антеннаны перископтун тереңдигинде көтөрүүгө мүмкүндүк берген бийик мачтаны ишке ашырсаңыз болот. Минус: курал бөлүгүндөгү ок -дарыларды азайтат.
Акыркы вариант мага артык көрүнөт. Мурда айтылгандай, купенин максималдуу бийиктиги 12,1 м. Телескопиялык конструкцияларды колдонуу салмагы ондон жыйырма тоннага чейинки радиолокациялык станцияны отуз метрдей бийиктикке жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Перископ тереңдигиндеги суу астында жүрүүчү кеме үчүн бул радарды суудан он бештен жыйырма метрге чейин көтөрүүгө мүмкүндүк берет.
Биз жогоруда көргөндөй, S-400 / S-500 абадан коргонуу системасы эки түрдөгү радарды камтыйт: издөө радарлары жана жетекчилик радарлары. Бул биринчи кезекте ARLGSN жок ракеталык жетекчиликке муктаждык менен байланыштуу. Кээ бир учурларда, мисалы, Деринг тибиндеги эң мыкты абадан коргонуу эсминецтеринде колдонулгандыктан, колдонулган радарлар толкун узундугу менен айырмаланып, ар биринин артыкчылыктарын эффективдүү колдонууга мүмкүндүк берет.
Балким, S-500дө AFARдин киргизилишин жана ARLGSN менен куралдардын диапазонун кеңейтүүнү эске алуу менен, деңиз версиясында көзөмөлдөөчү радар катары өзүнүн функцияларын аткарып, көзөмөлдөө радарынан баш тартууга мүмкүн болот. Авиациялык технологияда бул көптөн бери норма болуп калган, бардык функциялар (чалгындоо да, жетекчилик да) бир радар тарабынан аткарылат.
Радар кездемеси перископтун тереңдигинде (он-он беш метрге чейин) деңиз суусунан коргоону камсыз кылуучу жабык радио тунук контейнерде сакталууга тийиш. Дөңгөлөктү иштеп чыгууда, заманбап перископторду иштеп чыгууда колдонулганга окшош көрүнүүнү азайтуучу чечимдерди ишке ашыруу зарыл. Бул AFAR пассивдүү режимде же LPI режиминде сигналды кармап калуу ыктымалдуулугу төмөн болгон учурда AMPPC аныктоо ыктымалдыгын азайтуу үчүн зарыл.
ARLGSN бар ракеталар үчүн суу астындагы кеменин перископунан бутага алуу мүмкүнчүлүгүн ишке ашыруу мүмкүн. Бул талап кылынышы мүмкүн, мисалы, эгер радардык мачтаны узартуу мүмкүн болбогондо, "суу астында сүзүүчү кайыкка каршы" типтеги бир аз бийиктиктеги аз ылдамдыктагы бутаны жок кылуу керек болсо.
Кандай болбосун, бул абадан коргонуу ракеталык системасынын кеме системалары менен кошумча интерфейсин талап кылат, бирок бул мачкага өзүнчө оптикалык жайгашуу станциясын (OLS) орнотуудан же радардык мачтага (OLS) коюуга караганда алда канча натыйжалуу.
Мен суроо “сунушталган жабдуулар суу астындагы кайыкка туура келбейт деп үмүттөнөм баары ансыз деле мүмкүн болушунча тыгыз топтолгон », - деталдуу түрдө деталдуу түрдө каралат.
Баасы боюнча суроо
Долбоордун баасы 955 Borei SSBN - 713 миллион доллар (биринчи кеме), Огайо SSBN - 1,5 миллиард доллар (1980 -жылдын баасында). Огайо классындагы SSBNлерди SSGNлерге кайра жабдуу баасы 800 миллион долларга жакын. Бир С-400 дивизиясынын баасы болжол менен 200 миллион доллар. Болжол менен бул көрсөткүчтөрдөн сиз AMPPK үчүн баанын тартибин түзө аласыз - 1ден 1,5 миллиард долларга чейин, башкача айтканда, AMPPKтин баасы болжол менен 885 / 885M долбоорунун суу астындагы кемелеринин наркына туура келиши керек.
Эми, менин оюмча, AMPPK арналган милдеттерге өтөлү
Комментарийлердин эң көп саны AMPPKтин учак ташуучуларга каршы колдонулушунан улам келип чыккандыгына карабастан, менин оюмча, AMPPKтин эң приоритеттүү милдети-ракетага каршы коргонууну (АБМ) ишке ашыруу биринчи (мүмкүн орто) баллистикалык ракеталардын учушу.
Биринчи макаладан цитата келтирүү:
НАТО өлкөлөрүнүн стратегиялык өзөктүк күчтөрүнүн негизин деңиз компоненти - баллистикалык ракеталары бар атомдук суу астында жүрүүчү кемелер түзөт (SSBN).
SSBNлерге жайгаштырылган АКШнын өзөктүк дүрмөттөрүнүн үлүшү бүткүл өзөктүк арсеналдын 50% дан ашыгын түзөт (болжол менен 800-1100 согуштук дүрмөттөр), Улуу Британия - 100% өзөктүк арсеналдын (төрт SSBNде 160ка жакын дүрмөт), Франция - стратегиялык 100% ядролук дүрмөттөр (төрт SSBNдеги 300гө жакын дүрмөт).
Глобалдык чыр -чатак учурунда душмандын SSBNлерин жок кылуу приоритеттүү милдеттердин бири болуп саналат. Бирок, SSBNлерди жок кылуу милдети душмандын SSBN патрулдук аймактарын жашыруусу, анын так жайгашкан жерин аныктоонун кыйынчылыгы жана күжүрмөн күзөтчүлөрдүн болушу менен татаалдашат.
Дүйнөлүк океанда душмандын SSBN болжолдуу жайгашуусу жөнүндө маалымат болсо, AMPPK суу алдындагы кемелерди аңчылык кылуу менен бирге бул аймакта милдетин аткара алат. Дүйнөлүк чыр-чатак чыккан учурда, мергенчи-кайыкка душмандын ССБНдерин жок кылуу милдети жүктөлгөн. Эгерде бул тапшырма аткарылбаса же SSBN жок кылынардан мурун баллистикалык ракеталарды учура баштаса, AMPPKке траекториянын баштапкы этабында учурулган баллистикалык ракеталарды кармоо милдети жүктөлгөн.
Бул маселени чечүү мүмкүнчүлүгү, биринчи кезекте, ракетага каршы коргонуу жана жасалма жердин спутниктерин жок кылуу үчүн иштелип чыккан С-500 комплексинин келечектүү ракеталарынын ылдамдык өзгөчөлүктөрүнө жана колдонуу диапазонуна көз каранды. Эгерде бул мүмкүнчүлүктөр S-500 ракеталары менен камсыздалса, анда AMPPK НАТОнун өлкөлөрүнүн стратегиялык өзөктүк күчтөрүнө "баштын артындагы соккусун" ишке ашыра алат.
Траекториянын алгачкы этабында учурулган баллистикалык ракетанын жок кылынышы төмөнкү артыкчылыктарга ээ:
1. Учуучу ракета маневр жасай албайт жана радар менен жылуулук диапазонунда максималдуу көрүнүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.
2. Бир ракетанын талкаланышы бир эле убакта бир нече дүрмөттү жок кылууга мүмкүндүк берет, алардын ар бири жүз миңдеген, ал тургай миллиондогон адамдарды жок кыла алат.
3. Траекториянын баштапкы бөлүмүндө баллистикалык ракетаны жок кылуу үчүн душмандын ССБНинин так жайгашкан жерин билүү талап кылынбайт, антиракеталык диапазондо болуу жетиштүү.
Массалык маалымат каражаттары Россиянын чек арасына жакын ракетадан коргонуу элементтерин жайгаштыруу баллистикалык ракеталарды траекториянын баштапкы этабында, согуштук дүрмөттөр бөлүнгөнгө чейин жок кылууга мүмкүндүк берет деген теманы талкуулап келишет. Аларды жайгаштыруу үчүн Россия Федерациясынын аймагынын тереңдигине ракетадан коргонуу боюнча жердеги компонентти жайгаштыруу талап кылынат. Деңиз компонентине окшош коркунучту АКШнын AUG компаниясы Ticonderoga класстагы крейсерлери жана Arleigh Burke эсминецтери менен туудурат.
АКШнын SSBN патрулдук аймактарында AMPPKти жайгаштыруу менен, биз жагдайды тескери бурабыз. Эми Америка Кошмо Штаттары кепилденген ядролук сокку уруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн SSBNлерин кошумча жабуунун жолдорун издөөгө аргасыз болот.
S-500 үчүн мындай мүмкүнчүлүк жарыяланган сыяктуу көрүнгөнү менен, бийиктикте түздөн-түз сокку менен бутага тийген сокку урууну камсыз кылуучу Россияда өлтүрүлө турган дүрмөттөрдү түзүү мүмкүнчүлүгү суроо туулат. Бирок, АКШнын SSBNлеринин позициялык аймактары Россиянын аймагынан бир топ алыстыкта жайгашкандыктан, AMFPK ракеталарга каршы атайын дүрмөттөрдү (дүрмөттөр) орнотууга болот, бул баллистикалык ракеталарды учуруу ыктымалдыгын кыйла жогорулатат. Ракетадан коргонуу ракеталарын колдонуунун бул вариантынын радиоактивдүү кулашы Россиянын аймагынан бир топ алыстыкка түшөт.
Стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн деңиздик компоненти Америка Кошмо Штаттары үчүн негизги экенин эске алып, аны нейтралдаштыруу коркунучун алар көз жаздымда калтыра албайт.
Бул көйгөйдү жер үстүндөгү кемелер же алардын түзүлүштөрү аркылуу чечүү мүмкүн эмес, анткени аларды табууга кепилдик бар. Келечекте, АКШнын SSBNлери патрулдук аймакты өзгөртүшөт, же чыр -чатак болгон учурда, жер үстүндөгү кемелер АКШнын Аскер -Деңиз жана Аскердик күчтөрү тарабынан алдын ала жок кылынат.
Суроо берсе болот: ракета ташуучунун өзүн - SSBNди жок кылуу акылга сыярлык эмеспи? Албетте, бул алда канча эффективдүү, анткени бир сокку менен биз ондогон ракеталарды жана жүздөгөн дүрмөттөрдү жок кылабыз, бирок эгер биз SSBNлердин патрулдук аймагын чалгындоо же техникалык каражаттар аркылуу билип алсак, бул биз жасайбыз дегенди билдирбейт. анын так жайгашкан жерин биле алабыз. Суу астындагы мергенчи душмандын SSBNлерин жок кылуу үчүн, ал элүү километрдей аралыкта (торпедо куралынын максималдуу диапазону) жакындап келиши керек. Кыязы, бул жерде активдүү түрдө каршы турган суу астында жүрүүчү кайык болушу мүмкүн.
Өз кезегинде перспективдүү кармоочу ракеталардын алыстыгы беш жүз километрге жетиши мүмкүн. Демек, бир нече жүз километр аралыкта, AMPPKны табуу алда канча кыйын болот. Ошондой эле, душмандын SSBN патрулунун аймагын жана ракеталардын учуу багытын билип туруп, биз AMFPCни ракетага каршы ракеталар өз багытында учуп бараткан баллистикалык ракеталарга тийгенде кууп жетүү жолуна коё алабыз.
Радар иштетилгенден кийин жана баллистикалык ракеталарды учурууда ракетага каршы ракеталар учурулгандан кийин AMPPK жок кылынабы? Мүмкүн, бирок талап кылынбайт. Чыгыш Европада, Аляскада жана ракетадан коргонуу функцияларын аткарууга жөндөмдүү кемелерде ракетадан коргонуу базаларында глобалдык конфликт башталган учурда, куралдар өзөктүк дүрмөттөр менен урулат. Бул учурда, биз өзүбүздү жеңүүчү абалга туш болобуз, анткени стационардык базалардын координаттары алдын ала белгилүү болгондуктан, биздин аймакка жакын жер үстүндөгү кемелер да ачылат, бирок AMPPC табылабы - бул суроо.
Мындай шарттарда куралсыздануу делген биринчи сокку берууну кошкондо масштабдуу агрессиянын ыктымалдуулугу өтө күмөн болуп калат. AMPPKтын кызматта болушу жана анын жайгашкан жеринин белгисиздиги потенциалдуу атаандашка "куралсыздандыруу" биринчи соккусунун сценарийи планга ылайык иштелип чыгарына ишенүүгө мүмкүндүк бербейт.
Бул менин оюмча, AMPPK үчүн эң башкы милдет
Колдонулган булактардын тизмеси
1. Суу астында жүрүүчү кемелер үчүн DCNS SAM сунуштоо.
2. Суу алдындагы кемелердин куралдануусу зениттик ракеталар менен толукталат.
3. Франция суу астында жүрүүчү кемелер үчүн абадан коргонуу системасын түзөт.
4. Суу астында жүрүүчү абадан коргонуу системасын өнүктүрүү.
5. АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун учактары суу алдында сүзүүгө каршы жаңы учак алды.
6. АКШнын учкучсуз башкаруучу учагы биринчи жолу суу алдында сүзүүчү кемеге аңчылыкка чыккан.
7. Triton чалгындоо учкучсуз учуучу аппараты баарын көрөт.
8. Узак жана орто аралыктагы С-400 "Триумф" зениттик-ракеталык системасы.
9. С-400 "Триумф" зениттик-ракеталык системасы деталдуу түрдө.
10. Зениттик автономдуу универсалдуу суу алдындагы коргонуу комплекси.
11. Ажыдаарлар анын улуулугунун кызматында.
12. Перископту көтөрүңүз!
13. "Парус-98е" бирдиктүү перископ комплекси.
14. РФ Куралдуу Күчтөрүнүн Генералдык штабы АКШнын ракетадан коргонуу системасы орус ракеталарын кантип кармап кала аларын айтып берди.
15. АКШнын ракетадан коргонуунун Россия Федерациясынын жана Кытайдын өзөктүк потенциалы үчүн коркунучу бааланбай калды.
16. Эгис - Россияга түздөн -түз коркунуч.
17. Европанын ракетадан коргонуусу Орусиянын коопсуздугуна коркунуч келтирет.
