Мен Светлана Денисованын XX кылымдын 20-30-жылдарында Амторг жана анын биздин өлкөнүн экономикасын чыңдоодогу ролу тууралуу материалын окуп чыгып, аны согушка байланыштуу дагы бир материал менен толуктоого болот деп ойлогом, бирок маалыматтык согуш! Тилекке каршы, бул согуш майданында жоголгондордун өзүлөрү тарткан зыянын баары эле биле бербейт. Анын үстүнө зыян руханий чөйрөдө гана эмес, түздөн -түз акчалай түрдө да.
Челябинск трактор заводунун жанында советтик тракторлор.
Анын үстүнө СССР тарыхында биздин басма сөз өзүбүздүн өлкөгө чоң зыян келтирген учурлар көп болгон, ошол эле учурда … эң жакшы ниет менен. Мунун себеби, биринчиден, профессионалдуулуктун жоктугу, тагыраагы - анын деңгээлинин төмөндүгү жана ачык идеализм - бир тууган -жумушчуларга болгон ишеним. Бирок, бул ишеним анын катышуусуз жаралган эмес. Көптөгөн мисалдар бар, жок дегенде ошол эле Правда гезитин окуу жетиштүү. Бирок Амторгдо алар өзгөчө ачык жана чечен болушат.
Баштоо үчүн, Амторгдун жетекчилиги бул компания чындыгында СССРдин соода миссиясы болгонуна карабай, бул компания америкалык акционердик коом экенин ачык жарыялады. Бул штаттарда Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Eksportkhleb, Жогорку экономикалык кеңештин кант департаменти жана башка көптөгөн советтик уюмдар сыяктуу "кеңселердин" кызыкчылыгын билдирген, ал эми жаңы компаниянын акционерлери Элдик Комиссариат болгон. Тышкы соода, Госторг жана башка уюмдар. Башкача айтканда, бул жышаан гана болгон жана аны менен соода кылган америкалыктар, албетте, муну билишкен же болжошкон, бирок унчукпай коюшкан. Совет алтыны мен мех! Бирок … коомдук пикир советтик Россияга каршы болгон. АКШда советтик соодалашууга эмес, блокада менен муунтууга чакырган ондогон (!) Of White эмигранттуу гезиттер басылып чыккан. Ал эми биздин басылмалар бул "Пунчинелдин сырын" мындан ары дагы сактап калышмак, бирок … Алар кээде таптакыр акылга сыйбас иш кылышты!
Мисалы, 1926 -жылы СССРге трактор жабдууларын ташып келүү планы үзүлгөн. Америкалыктардын муну билбегени америкалыктардан жеңилдетилген насыяларды алуу менен ойношу мүмкүн эле, бирок "Правда", андан кийин "Экономикалык турмуш" бул тууралуу кабарлагандан бери, Амторг эски шарттарда кредиттерди алган, башкача айтканда мен тракторлор үчүн ашыкча төлөшүм керек болчу! Жана бул В. И. Лениндин «Совет бийлигинин токтоосуз милдеттери» - «Экономикалык жактан кожоюн болгула, уурулук кылбагыла! - буга чейин эле жарыяланган, жана "Правданын" беттеринен элдин акчасын үнөмдөөгө тынымсыз чалуулар болгон!
Бирок, 1930 -жылы болгон Caterpillar Motor Company менен болгон эпизод советтик басма сөздүн Амторгго каршы "диверсиялык" ишмердигинин таажысы болуп калган. Ал эми кеп советтик тарап Челябинскидеги чоң трактор заводунун долбооруна жана курулушуна Катерпилларды тартууну каалагандыгында болгон. Америкалыктар бул сунушка макул болушту, бирок алар биз тарапка өтө ыңгайсыз жана катаал шарттарды коюшту, андан тышкары, алар өз иштери үчүн көп акча сурашты. Келишпес ишкерлердин каршылыгын жеңүү үчүн СССРде масштабдуу PR-акция өткөрүлдү. Эл чарбасынын Жогорку Совети Челябинскидеги жаңы заводду советтик инженерлер өз алдынча долбоорлоштурат деген декретти жарыялады. Бул сөз «Правда» гезитине жарыяланган Бүткүл союздук автотракторлор ассоциациясынын төрагасы Осинский менен болгон маегинде тастыкталды.
Амторгдун башкармалыгынын төрагасы атүгүл Аллис Чалмерс менен сүйлөшүүлөрдү баштайт, башкача айтканда, америкалыктар бүт күчү менен советтик тарап Катерпиллар менен иштешүүгө таптакыр кызыкдар эместигин элестетип, тескерисинче, анын атаандашы менен иштөө. Кыймыл абдан акылдуу жана тымызын болду. Анын үстүнө, жаңы башталган кризис компанияга жоготууларды гана убада кылды жана аны "кечиктирүүгө" жана көпкө ойлонууга жол берген жок, бирок бул жерде көп жылдар бою ачык жана реалдуу киреше бар болчу. Дагы бир аз жана Катерпиллар баш тартып, күмүш табакка керектүү келишимди алып келишмек. Жана дал ушул жерде советтик басма сөз кийлигишкен.
Анан эч нерсе болбойт окшойт. Болгону "Индустриализация үчүн" гезити кыска жазуу жарыялады, анда делегация Челябинскте трактор заводунун курулушу боюнча Катерпиллар менен сүйлөшүү үчүн Москвадан Америкага кеткени кабарланган. Аны белгилүү бир жолдош Ловин жетектеген жана … бул Катерпиллар директорлор кеңешине Амторгдун атаандашы Аллис Чалмерс менен сүйлөшүүлөрүнө токтоосуз токтолушу үчүн жетиштүү болгон. Бир жолу Америкада болгондо, делегация америкалыктардын позициясы бир тыйын да өзгөрбөгөнүн аныктады жана Ловин аларга кысым көрсөтүүгө аракет кылганда, ага даты жазылган газетанын үзүндүсү көрсөтүлдү! Мындан тышкары, режиссерлор делегация мүчөлөрүнө эгерде алар мурдуна чейин алып барууну уланта беришсе, анда бул жагымсыз окуя тууралуу маалымат гезиттерге түшөөрүн айтышты. Жаш Совет мамлекетинин кадыр -баркына (бул "Москванын чоң кишилерине" жагымдуу эмес) жана Амторгдун өзүнүн штаттарындагы аброюна өтө терс таасирин тийгизе турган коркунучтуу чатак болот! Жана ошондон кийин канча суралганын төлөшүбүз керек экени түшүнүктүү!
Ырас, 1927 -жылы Америка Кошмо Штаттарынын рыногунда СССР менен болгон соода боюнча абал биздин пайдабызга калыптана баштады. Советтик рынок чет өлкөлөрдөгү америкалык компаниялардын жалпы жеткирүүлөрүнүн 1, 15% ын гана түзсө да, башкача айтканда, жалпысынан "минус", бул пайыздарды "ичинде" бөлүштүрүүдө, таптакыр башкача болгон. Ошентип, СССРде америкалык тракторлордун 23% га жакыны, тоо -кен техникасынын 23% ы, машиналардын жана учактардын 16% ы жана ар кандай станоктордун 10-15% га чейин жеткирилген. Сандар, сиз көрүп тургандай, абдан таасирдүү. Тракторлор үчүн, алардын өндүрүшүнүн дээрлик төрттөн бир бөлүгү АКШда. Жана алар түшүнүштү, эгер бул базар куласа, жакшылык болбойт, трактор тармагы кризиске туш болот! Натыйжада, америкалык ишкер чөйрөдө антисоветтердин күрөшүүгө күчү жетпеген, күчтүү советтик жактоочулардын (тагыраак айтканда, Amtrade жактоочусу) пайда болушу табигый нерсе эле. "Биз Кудайга ишенебиз, калганы накталай!" - деди ошол кезде америкалыктар жана "кызыл коркунуч менен күрөшкөндөр" аларга эмнени каршы чыгышы мүмкүн?
Ал эми болуп жаткан өзгөрүүлөрдү биринчи жолу кайра эле басма сөз байкады, азыр гана америкалык. Анын СССРге болгон үнү биздин көзүбүзгө жылуу тийди, ал эми америкалык гезиттер падышалык Россия жана "ак" эмигранттар жөнүндө жаман жана жаман жазышты. Буга чейин 1925 -жылы (!) Жон Рокфеллердин өзү, биздин мунай синдикат менен иштешүүгө кызыккан, большевиктерди дипломатиялык таануу үчүн чыккан. Бирок бул: "Standard Oil үчүн жакшы нерсе Америка үчүн жакшы!" Ырас, ар кандай күчтөр СССР менен кызматташууга каршы болушкан, мормондордон баштап, ал тургай … Американын Эмгек Федерациясы, иш таштоолорго тыюу салуу менен Совет өкмөтү жумушчулардын укуктарын бузат деп эсептешкен! Кийимчилер Россия менен болгон соодага абдан нааразы болуп, АКШ өкмөтүнө СССР Амторг аркылуу штаттарды орус мехке толтурганын жана алардын териси чоң жоготууларга учурап жатканын айтып нааразы болушкан. Бирок … бир тракторго салыштырганда мех деген эмне?
Бардыгы болуп 1923-1933-жж. СССРдин оор индустриясында техникалык жардам боюнча 170 келишимге кол коюлду: 73 - немис компаниялары, 59 - америкалык фирмалар, 11 - француздар, 9 - шведдер жана 18 - башка өлкөлөрдүн фирмалары. Советтик инженерлер-практиканттар америкалык заводдордо болушту, атап айтканда, Руж дарыясындагы «Форд» заводунда кабыл алуу абдан ыраазы болушту. Аларга кызыктуу болгон нерселердин баары көрсөтүлүп, түшүндүрүлдү. Бирок ошондой эле кээ бир зыяратчылар өндүрүш тартибин бузушкан жана компаниянын администрациясы жумушка келбей коюу жана усталарга баш ийбөө учурларын белгилешкен.
Немистер менен дагы келишимдер бар окшойт, бирок америкалыктар менен түзүлгөн келишимдер "акчалай" жана чоңураак болчу. Ошентип, алар жөн гана советтик гезиттердин дөңгөлөгүнө сүйлөгөндү коюшту! Алар бир же эки жолу эмес, мисалы, "советтик" Амторг "компаниясы сатып алган америкалык тракторлор Одессага келип жатканын жазышкан жана муну бардык жагынан жазуу мүмкүн эмес болчу. Бул жерде Амторгдун жумушчулары "тийиштүү органдарга" кайрылууга аргасыз болушту … алардын ишин чагылдыруудагы советтик журналисттердин кумарлануусун басаңдатуу ", анткени алардын чындыгынан болгон жоготуулар доллар жана пиар менен көрсөтүлөт!
Бирок Амторг чынында эле советтик коргонуу өнөр жайынын эң реалдуу устасы болгон. Бул Сталинград, Челябинск жана Харьков трактор заводдору, бирок чындыгында Альберт Канндын долбоору боюнча иштелип чыккан танк заводдору жана сүйлөшүүлөр Амторг аркылуу өткөн. Америкалык Wright-Cyclone R-1820F-3 кыймылдаткычынын лицензияланган көчүрмөсү болгон М-25 кыймылдаткычтарын чыгаруу башталган Пермь Авиациялык Мотор Заводун дагы атообуз керек. Алар-жана дээрлик 14 миңи СССРде чыгарылган-I-15, I-153 "Чайка" жана I-16 истребителдерин жабдуу үчүн колдонулган. Светлана Денисова В. Кристинин танкы жөнүндө жазган (айтмакчы, аны бир эмес, экөө сатып алган). Бирок ал мындай деп жазган эмес, бирок Liberty кыймылдаткычынын лицензиясы Кристинин танктары үчүн лицензия менен бирге сатылып алынганы белгисиз болсо да, СССР кийинчерээк M-5 индекси боюнча америкалык мотордун аналогун чыгарууну баштаган. миңдеген нускада чыгарылган! Ал эми бул жерде Амторгдун эмгегинин конкреттүү цифралары келтирилген: 1925 -1929 -жылдары: 1925 -жылдын декабры - Форд Мотор Компани - 10 000 трактор сатып алуу. Январь 1927 - Форд Мотор компаниясы дагы 3000 трактор сатып алган. 1929 -жылдын майы - "Форд Мотор Компани" - СССРде автоунаа чыгаруу жана жабдууларды сатып алуу боюнча кубаттуулуктарды өндүрүү боюнча келишим - келишимдин баасы 30 миллион долларды түзгөн. 1929 -жылдын июль айы - "Катерпиллар Мотор Компани" - 960 трактор сатылып алынган. 1929 -жылдын августу - Кливленд Мотор Компаниясы - тракторлорду жана тетиктерди сатып алуу - келишимдин баасы 1,67 млн. Ноябрь 1929 - Франк Д. Чейз - трактор заводунун курулушуна техникалык жана инженердик жардам. Декабрь 1929 - Форд Мотор Компани - 1000 трактор сатып алуу.
Баарынан маанилүүсү, бул соода -сатыктын баары Америка Кошмо Штаттары тарабынан расмий түрдө таанылбаган өлкөгө кетти! Ошентип, Амторгдун активдүүлүгүн жогору баалоо өтө кыйын, бирок "калем пионерлеринин" "чынчылдыгына" баа берүү (алар чындыкты гана сүйлөгөн!) Анын ишин камсыздоодо профессионалдуулукту гана баалоого болот!
