Алар жаңы унутулган эски деп айтышат. Ошентсе да, кээде эскиге кайтуу максатка ылайыктуу жана ал тургай зарыл болгон учурлар болот.
Биз BZHRK - согуштук темир ракеталык системалары жөнүндө айтып жатабыз. Совет доорунун аягында биздин өлкөдө мындай керемет курал бар болчу. Анын үстүнө, "керемет курал" термини тамашалуу эмес. БЖРК "Молодец", иштөөнүн бардык кыйынчылыктарына карабастан, биздин потенциалдуу душманыбыздын атайын кызматтары үчүн геморройго айланды.
Бүгүнкү күндө потенциалдуу каршылаш көбүнчө "өнөктөш" деп аталат, бирок мунун маңызы бир тыйынды өзгөртпөйт. НАТО өзүн Россиянын чек арасына жакындатып, ушул багытта жүрүшүн улантып жатканда жана ракетадан коргонуу системасы, Америка Кошмо Штаттары Иранга каршы багытталган экенине канчалык ынандырууга аракет кылбасын, барган сайын өзүн позициялоого аракет кылып жатат. биздин чек араларда.
Президент Путин биз каршы туруу үчүн адекваттуу чараларды көрөбүз деп жарыялады. Кыязы, мындай чаралардын бири БЖРКнын жандануусу болгон. Албетте, алар 90 -жылдары болгон формада эмес.
Тарыхка кичинекей экскурсия.
Советтик 15P961 "Молодец" ракеталык системасы (RT-23 UTTH) 1987-1994-жылдар аралыгында СССРдин жана Россиянын Куралдуу Күчтөрүнүн Стратегиялык Ракеталык Күчтөрүндө 12 бирдик өлчөмүндө даяр турган. Андан кийин (2007 -жылга чейин) музейлерге өткөрүлүп берилген экөөнү кошпогондо, бардык комплекстер талкаланып жок кылынган.
СССР менен Россиянын темир жолдорунда "нөл поезд" белгиси болгон.
BZHRK комплекс үчүн стандарттык поезд конфигурациясынан турат:
-RT-23UTTKh ICBMs менен үч машиналуу үч модуль;
- 7 машинадан турган командалык модуль;
- күйүүчү -майлоочу майдын запасы бар автоцистерна;
- эки тепловоз ДМ-62.
Локомотивдердин ар биринде өзүнчө локомотив бригадасы нөөмөттө турган. БЖРКнын офицердик локомотив бригадаларын даярдоодо, маршрут менен деталдуу таанышуу үчүн, алар мезгил -мезгили менен ошол эле маршрут боюнча жарандык поезддерге жөнөтүлүп турган.
BZHRK муздаткыч жана жүргүнчү вагондордун кадимки поездине окшош болчу. Ишке киргизилген модулдардын ар биринде сегиз дөңгөлөк бар болчу. Калган вагондордо - камсыздоо вагондорунда - ар биринин төрт дөңгөлөгү бар.
Спутниктен деле БЖРКны кадимки аралаш курамдан айырмалоо кыйын болчу. BZHRK бере ала турган жалгыз нерсе-курулган локомотивдер. Бирок убакыттын өтүшү менен дагы кубаттуу тепловоздор иштелип чыгып, эки тепловоз болгон. Ал эми камуфляж үчүн СССР темир жол министрлигинин оор поезддери да эки паровоз менен жабдылган.
Советтик инженериянын эц сонун чыгармачылыгы. Аны бир туугандар, Россия илимдер академиясынын академиктери Владимир Федорович Уткин менен Алексей Федорович Уткин жетектеген командалар түзүшкөн. Алексей Уткин старт поездин өзү, ал эми Владимир Уткин ракета менен учуруу комплексин жараткан. Жана алар Америка эч качан жасай албаган куралды таштап, тапшырманы аткарышты. Бул жалпы BZHRKге да, RT-23 ракетасына да тиешелүү.
RT-23 ракетасы, НАТО классификациясы SS-24 "Scalpel".
0.43 Мт кубаттуулугу бар он ракетасы бар жана ракетадан коргонууну жеңүү үчүн каражаттардын комплекси бар жекече башкарылуучу ракетанын башы.
Ок атуу аралыгы 10100 км.
Ракетанын узундугу 23,0 м.
Учуучу контейнердин узундугу 21 м.
Ракетанын корпусунун максималдуу диаметри 2,4 м.
Ракетанын учуруу салмагы 104,8 тоннаны түзөт.
Учуучу контейнери бар ракетанын массасы 126 тоннаны түзөт.
ТР-23 катуу кыймылдаткыч болчу, согуштук баштык өзгөрмөлүү геометриялык аэродинамикалык жаргылчак менен жабылган (башында үйлөмө, кийин бүктөлүүчү). Жарманкенин мындай дизайны ракетанын өлчөмдөрүнө темир жолдун вагондорунун өлчөмдөрү боюнча киргизилген чектөөлөрдүн болушуна байланыштуу.
Жалпысынан бул темир жол ракета учуруусун түзүү учурунда 512 ойлоп табуулар жана патенттер катталган. Аларды тизмектөөнүн эч кандай мааниси жок, анткени ал өтө көп орунду ээлейт жана ар бир патенттин артында уникалдуу согуштук комплексти ийгиликтүү жараткан советтик инженерлердин эмгеги турат. Машинанын чоңдугуна ылайыкталган, артка тартылуучу насадкалар жана жаргылчактар бар экенин, газды төшөктөн чыгаруу системасы, контакт зымдарын алып салуу системасы, эгерде учуруу жолдун электрлештирилген бөлүгүнөн жүргүзүлгөн болсо.
Сырткы машинанын чатырындагы кызыктай түзүлүш: байланыш зымдарын алып салуу механизми
Ракета учуруу абалына чейин узартылганда жүктөлгөн гидравликалык таянычтар
BZHRK "Молодец", дароо Пентагондун баш оорусуна айланды. Аларды көзөмөлдөө үчүн спутниктердин атайын жылдызы орбитага чыгарылды жана 80 -жылдардын аягында, БЖРК буга чейин эле маршруттарга киргенде, коммерциялык жүккө жамынып, Владивостоктон Швецияга көзөмөлдөөчү жабдыктары бар контейнер жөнөтүлгөн. Бирок, советтик контрчалгынчылар контейнерди бат эле "ойлоп", поездден түшүрүшкөн. Америкалык генерал Колин Пауэлл бир жолу BZHRK академиги Алексей Уткиндин жаратуучусуна мойнуна алган: "Ракеталык поезддериңизди издөө чөптөгү ийнеге окшош".
Парадоксалдуу түрдө, америкалыктар поездди өнүктүрүүгө сарптагандарга караганда, жыл сайын байкоо жүргүзүүгө, тагыраак айтканда, БЖРКны байкоо аракетине көбүрөөк акча коротушкан. Жана "Молодец" биздин кеңири өлкөбүздүн эбегейсиз мейкиндигинде тынч тарады. Жана алар потенциалдуу оппоненттерин "скальпелдер" менен коркутушкан.
1991 -жылга чейин 12 BZHRK менен жабдылган үч ракеталык дивизия жайгаштырылган: Кострома жана Пермь аймактарында, Красноярск крайы. Байланыштар жайгашкан жерден 1500 чакырым радиуста темир жол трассасы модернизацияланды: жыгач шпалдар темир бетон менен алмаштырылды, оор рельстер тартылды, жээктер тыгызыраак шагыл менен бекемделди.
Толук камуфляж үчүн мындай иштер өлкөнүн башка аймактарында жүргүзүлгөн.
Согуштук милдетин аткарбагандыктан, БЖРК жашыруун болгон. Андан кийин темир жол тармагынын белгилүү бир жерине көчүп, үчкө бөлүнгөн. Локомотивдер учуучу аппараттарды учуруу аянтчаларына алып барышты - адатта алар чекиттин тегерегинде үч бурчтукта жайгашышкан. Бирок жалпысынан алганда, учуруу маршруттун каалаган жеринен жасалышы мүмкүн.
Поезддин ичинде күйүүчү май куюлган цистерна (ошондой эле муздаткычтын кейпин кийип жүргөн) жана локомотивдерге жолдо май куюуга мүмкүндүк берген түтүк тутуму болгон. Ошондой эле экипаж үчүн уктоочу машиналар, суу жана тамак -аш жеткирилген. БЖРКнын автономиясы 28 күн болгон.
Бир убакта ракеталарды учурууну ойлоп таап, поезд кийинки жолго жөнөдү - Советтер Союзунда алардын саны 200дөн ашты, БЖРК күнүнө миң километрден ашык аралыкты басып өтө алат. Жашыруун себептерден улам, маршруттар чоң станциялардын жанынан өткөрүлдү, эгерде аларды айланып өтүү мүмкүн болбосо, анда алардын ракеталык поезддери токтобостон жана таң азанда, азыраак адамдар болгондо өтүштү.
BZHRK сокку уруучу курал катары пландаштырылгандыктан, 1991 -жылы "Жаркыроо" эксперименти жүргүзүлгөн - электромагниттик нурлануунун таасири жана "Shift". Акыркы килотондук ядролук жардырууну окшоштурду. Плесецк полигонунда ракета поездинен 650 метр алыстыкта, Германиянын чыгышындагы кампалардан алынып, 20 метрлик пирамидага салынган 100 миң танкка каршы миналар жардырылды.
Жарылуу болгон жерде диаметри 80 метр болгон воронка, БЖРКнын жашоочу бөлүмдөрүндөгү үн басымынын деңгээли ооруу чегине (150 децибелге) жеткен, учуруучу аппараттардын бири даярдыктан чыгып кеткенин көрсөткөн. Бирок борттогу компьютердик комплексти кайра жүктөгөндөн кийин ракета учурулду.
СТАРТ-2 келишимине (1993) ылайык, Россия 2003-жылга чейин бардык RT-23UTTKh ракеталарын кызматтан алышы керек болчу. Иштен чыгарылган учурда Россияда ракеталык үч дивизия (Кострома, Пермь жана Красноярск), бардыгы болуп 36 поезд менен 12 поезд болгон."Ракеталык поезддерди" утилдештирүү үчүн стратегиялык ракеталык күчтөрдүн Брянск ремонт заводунда атайын "кесүүчү" линия орнотулган. Россия 2002-жылы START II келишиминен чыкканына карабай, 2003-2007-жылдар аралыгында бардык поезддер жана учуруучу аппараттар жок кылынган, экөө демилитаризацияланган жана Санкт-Петербургдагы Варшавский темир жол станциясынын темир жол жабдуулары музейине жана Техникалык музейге экспонат катары орнотулган. АвтоВАЗдын …
2005-жылдын май айынын башында, Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн командачысы, генерал-полковник Николай Соловцов расмий түрдө жарыялагандай, БЖРК Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн күжүрмөн кызматынан алынды. Командир БЖРКнын ордуна 2006-жылдан баштап аскерлер Topol-M жер үстүндөгү мобилдик ракеталык системасын ала башташарын айтты.
Бирок "Топол-М" "Скальпелге" таптакыр дал келбейт. Ооба, дагы заманбап жана корголгон Топол-М согуштук күчү боюнча скальпелден он эсе төмөн.
Акыры, BZHRKтин жандануусу Россияда башталды деген кабар келди. Анын үстүнө 12 -майда "Баргузин" деп аталган жаңы поезддин тетиктерин чыгаруу башталды деген маалымат бар болчу. Ал эми 2020 -жылга карата баргузиндер сергек болушат.
Албетте, технологиянын өнүгүшү жаңы BZHRKтин пайда болушуна жана курамына таасирин тийгизди. Үч (ал тургай эки) кубаттуу тепловоз бирөөнүн ордуна келет окшойт. Вариант катары - GT1-001 газ турбиналуу локомотив (газ турбиналуу кыймылдаткычы бар локомотив). Бул электр өткөргүчтү колдонот: суюлтулган газ менен иштеген газ турбинасынын кыймылдаткычы генераторго туташтырылган, экинчисинен пайда болгон ток локомотивди башкаруучу электр кыймылдаткычтарына берилет.
Газ турбиналуу локомотивдин кубаттуулугу 8, 3 миң кВт, бул локомотивдин бул түрү боюнча дүйнөдөгү эң жогорку көрсөткүч.
Орус темир жолдору сыналган моделдин төмөнкүдөй мүнөздөмөлөрүн берет: ылдамдыгы 100 км / саатка чейин, 750 км үчүн бир толтуруу жетиштүү, отун суюлтулган газ.
2011-жылдын 7-сентябрында GT1-001 16 миң тонна салмактагы ВНИИЖТ шакеги боюнча жүк ташуучу поездди айдап, жаңы дүйнөлүк рекорд койгон.
Бир БЖРК бир эмес, 6 ракета менен куралданат. Ал эми бир поезд текчеге барабар болот.
RS-26 ракеталык системасы, башкача айтканда Ярс-М, Авангард, Рубеж. BZHRK үчүн модификацияда ал "Рубеж" болот.
Ракета бир нече согуштук баштыкты көздөгөн жеке адам менен жабдылган жана ракетага каршы коргонууну жеңүү каражаттарынын комплексине ээ. Катуу отун, үч баскычтуу, учуу аралыгы 11 миң кмге чейин, сыйымдуулугу 150-300 килотонналык 4 дүрмөт менен жабдылышы мүмкүн.
Рубеж перспективдүү ракетадан коргонуу системаларын бузуу үчүн гиперсоникалык маневр жасоочу курал менен жабдылган. Эксперттердин пикири боюнча, RS-26 гиперсоникалык маневр жасоочу ракетаны (салам, ракетадан коргонуу!) Жеңүү үчүн кеминде 50 СМ-3 кармоочу ракеталары талап кылынат.
Путиндин сөздөрүн эске салып, бул ыкма адекваттуубу? Мен ишенем. Биздин "потенциал п" эсептегенде, мындай 25 комплекс биздин эбегейсиз аймагыбызга чачырап кеткенде, БЖРКны сүзүү мүмкүнчүлүгү 10%дан ашпайт. Voevoda ракетасы колдонулган шартта, же тактыгы жана учуу жөндөмдүүлүгү окшош. Биздин "потенциал п" эмнени байкай элек. Бирок 11000 чакырым учууга жөндөмдүү "Рубежи" бул линияларга абдан тынч жетет …
Ооба, АКШ Конгрессинин алдында "коргонуу үчүн" жаңы жана жаңы каражат бөлүүнү талап кыла турган бир нерсе болот. Ийгилик, алар айткандай.
Эгерде 2020 -жылга чейин чындап эле баргузиндер ДБны колго алса, бизге дем алуу бир аз жеңилдейт. Ооба, керектүү нерселердин бардыгын түзүү жана куруу - абдан кымбат бизнес. Бирок BZHRK авиакомпания эмес. Бул жеңил жана арзан болот. Жана "потенциал" кандай гана ырахат …
Тилекке каршы, биз ушундай заманда жашап жатабыз.
Бир гана өкүнүчтүүсү, америкалык өнөктөштөрү тарабынан бизге боорукердик менен берилген урпактарынын өлүмүн байкап турган бир туугандар Алексей менен Владимир Уткин муну көрүшпөйт.
Владимир Федорович 2000 -жылы, Алексей Федорович - 2014 -жылы каза болгон.
Бирок "баргузиндер" биздин өлкөнүн тынчтыгын коргоо үчүн "молодцевдин" ордуна келсе, анда Рязань облусунун чок ортосунан чыккан генийлер бүт өмүрүн берген иш аткарылганын билдирет.
