Навигациялык системалардын бир нече түрү бар жана кеңири колдонулат, иштөө принциптери жана өлчөө тактыгы менен айырмаланат. Келечекте Жердин гравитациялык талаасынын (GPF) өзгөчөлүктөрүнө негизделген координаттарды эсептеп чыккан принципиалдуу жаңы система ишке кириши мүмкүн. Бул жайгаштыруу ыкмасы өзгөчө так болот деп күтүлүүдө - жана ошол эле учурда өтө татаал.
Келечектүү багыт
Өнүккөн космостук жылдыздын болушу жана бардык негизги технологиялардын жакшырышы дүйнөлүк илим үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат. Тактап айтканда, планетанын физикалык талааларын жана анын бетиндеги объекттерди өлчөө үчүн жогорку тактыктагы приборлордун болушу ар түрдүү тармактарда колдонууга ылайыктуу ар кандай типтеги деталдуу моделдерди түзүүгө мүмкүндүк берет.
Акыркы бир нече жыл ичинде биздин өлкөдө жана чет өлкөлөрдө аталган багытта изилдөө жүргүзүлдү. гравитациялык навигация системалары. Керектүү иштер аткарылып, жаңы маалыматтар чогултулуп, андан ары колдонуу үчүн иштетилет. Жаңы навигациялык системанын негизги принциптери буга чейин эле аныкталган жана аны түзүү процесси уланууда.
Бул багытта Россияда бир нече уюмдар иштеп жатат. Атап айтканда, Росстандарттын Бүткүл россиялык физикалык, техникалык жана радиотехникалык өлчөө илимий-изилдөө институту (ВНИИФТРИ) жаңы навигациялык каражаттарды түзүү максатында газды кайра иштетүүчү завод тууралуу маалыматтарды чогултуу жана келген маалыматты иштетүү үчүн жабдууларды иштеп чыгууда.
Кечээ күнү гравитациялык навигация темасындагы акыркы билдирүүлөр пайда болду. Жумалык "Звезда" Росстандарттын жетекчилигине таянуу менен келечектүү долбоордун үстүндө иштөөнү улантуу жана жаңы жыйынтыктарды алуу жөнүндө жазган. Алар ошондой эле жаңы технологиялардын артыкчылыктарын жана аларды колдонуу чөйрөсүн эске салышты.
Өлчөө жана эсептөө
Гравитациялык навигациянын концепциясы планетанын бетиндеги (же анын үстүндө) ар кандай чекиттердеги GPZдин параметрлери бир аз башкача экендигине негизделген. Жер идеалдуу топ же эллипсоид эмес; анын бети эң татаал рельефке ээ жана жер кабыгынын калыңдыгы ар кандай материалдардан турат. Мунун баары жер бетиндеги жана жакын жердеги тартылуу параметрлерине таасир этет. Көп учурда, чыныгы баалуулуктар гравитациялык аномалия деп аталган бир чекиттин эсептелгендеринен айырмаланат. Мындан тышкары, бир катар факторлордон улам, ар кандай чекиттерде ар кандай борбордон качуучу күчтөр байкалат.
Концепция ГППнын параметрлерин жана ар кандай пункттарда борбордон качуучу күчтү андан ары кайра иштетүү менен өлчөөнү карайт. Пайда болгон гравиметриялык карта навигациялык жабдуулардын эсине киргизилип, эсептөөлөрдө колдонулушу мүмкүн. GPZ боюнча маалыматтарга таянып, инерциялык же спутниктик навигация системаларынын ишин оңдоого болот. Бул учурда, бүт комплекстин жалпы катасы сантиметрге чейин кыскарат. Мындан тышкары, GPZ маалыматтарына негизделген коррекциялоо менен ANN эң жогорку ызы -чуу иммунитети менен айырмаланат.
Байкоолор көрсөткөндөй, GPZ навигациялык системалар үчүн кыйла ишенимдүү "эталон" болуп саналат. Гравитациялык талаанын өзгөрүү ылдамдыгы магнит талаасына караганда бир кыйла төмөн жана GPZ боюнча маалыматтар эсептөөлөрдүн тактыгында байкалаарлык жоготуусуз ондогон жылдар бою колдонулушу мүмкүн. Бирок, жер титирөөлөр жана башка процесстер GPZдин абалын өзгөртө алат жана карталарды жаңыртууну талап кылат.
Практикалык чаралар
Акыркы жылдардагы маалыматтарга караганда, орус илимпоздору - чет өлкөлүк кесиптештери сыяктуу эле, бир нече жыл бою гравитациялык аномалияларды издеп, гравитациялык карталарды түзүп, маалыматтарды чогултуп келишкен. Учактын жана спутниктердин бортунда атайын жабдуулар көп сандагы чекиттин маанисин өлчөп, аларды жердин эсептөө борборлоруна өткөрүп берет. Бул иштин натыйжасы - навигациянын тактыгын камсыздоого жөндөмдүү карта.
Биз ошондой эле жаңы карталарды колдонууга жана башка жабдуулар менен иштөөгө жөндөмдүү навигациялык жабдууларды иштеп чыгуудабыз. Бирок, белгилүү болгондой, мындай долбоорлор реалдуу колдонууга ылайыктуу продукттардын пайда болушуна алып келе элек.
Навигациянын жаңы принциптерин киргизүүгө жер бетинин олуттуу бөлүгүнүн так карталарынын жоктугу дагы эле тоскоолдук кылышы мүмкүн. Чынында, учурда GPZ аркылуу навигация иш жүзүндө INSке же спутник системасына караганда өзгөчө артыкчылыктарды бербейт. Келечекте, бардык керектүү изилдөө жана долбоорлоо иштери бүткөндө гана абал өзгөрүшү мүмкүн.
Колдонмолор
Навигациянын жаңы принциптери координаттарды өзгөчө так аныктоо, тышкы сигнал булактарынан көз карандысыздык жана башка спецификалык өзгөчөлүктөр талап кылынган түрдүү тармактарда колдонмо таба алат. Биринчиден, бул аскердик иштер. Кызматка жарактуу гравитациялык навигациялык системалардын пайда болушу техниканын жана куралдардын кеңири спектринин согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатат.
Аскерлер координаттарды эсептөөнүн тактыгына жана уникалдуу ызы -чуусуздукка кызыкдар болушу мүмкүн. Чынында, мындай системаларга таасир этүүнүн бирден -бир жолу - бул GPZди жасалма түрдө өзгөртүү - бул чоң аракеттерди талап кылат же таптакыр мүмкүн эмес.
Гравиметриялык картаны колдонгон жогорку тактыктагы башкарылуучу ракета берилген маршрутту тагыраак ээрчип, азыраак четтөө менен белгилүү координаттары менен бутага тийе алат. Мындай принциптерди канаттуу жана баллистикалык ракеталар колдонушу мүмкүн. Бирок, мындай операция маршрут боюнча GPZдин так жана заманбап картасын талап кылат, ал чалгындоо жана иш таштоону уюштуруу боюнча өзгөчө талаптарды коёт.
Навигациянын жаңы принциптери илимге чоң кызыгуу жаратууда. Алардын жардамы менен, сиз бир катар тармактарда ар кандай изилдөөлөр үчүн пайдалуу болгон, такыраак байланыш түзө аласыз. Маалымат чогултуунун тактыгы жакшырууда жана бул маанилүү жаңы ачылыштарга негиз боло алат.
Биз жарандык жана коммерциялык транспортту унутпашыбыз керек. Кадимки шарттарда кемелер же учактар жетиштүү навигациялык жардамга ээ, бирок кээ бир учурларда так системалар талап кылынышы мүмкүн. Газды кайра иштетүүчү завод аркылуу навигациянын толук кандуу ыкчам каражаттарынын пайда болушу учактарды жана кеме куруучуларды, ошондой эле коммерциялык ташуучуларды кызыктырышы толук мүмкүн.
ийгиликти күтүү
Акыркы маалыматтарга караганда, VNIIFTRI азыр практикада андан ары колдонууга ылайыктуу, ар кайсы аймактардын так гравиметриялык карталарын түзүү менен алек. ГЭСтин параметрлери жана байкалган күчтөр жөнүндө маалыматтар иштетилет жана колдонуу үчүн ыңгайлуу формага айландырылат. Практикалык ишке ашыруу үчүн навигациялык жабдууларды иштеп чыгуу дагы жүрүп жатат.
Жаңы багыттын бул эки компоненти тең жогорку татаалдыгы, узактыгы жана эмгек чыгымдары менен айырмаланат. Тилекке каршы, жаңы технологияларды практикага киргизүүнүн болжолдуу убактысы дагы белгисиз бойдон калууда. Мындан тышкары, ар кандай тармактарда колдонуу жагынан мындай өнүгүүлөрдүн чыныгы келечеги түшүнүксүз. Ошого карабастан, иш жүрүп жатат, реалдуу жыйынтыктарды келечекте күтүү керек. Эгерде жаңы технологиялар келип, күтүүлөргө жооп берсе, бир катар тармактарда түп тамырынан бери өзгөрүү болот.
